特斯拉FSD虚假宣传案：智驾功能边界与消费者权益再审视_新能源车

1. 热搜爆了，特斯拉FSD终于入华！

2. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

3. 地平线苏箐最新演讲全纪录：2-3年自动驾驶将迎来L4级落地，特斯拉FSD V12的出现是自动驾驶分水岭

4. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

5. 马斯克搞阳谋：FSD禁止买断，想用只能订阅，风暴即将到来

6. FSD监督版将入华，特斯拉再次“狼来了”？

7. 余承东对于智驾的夸大宣传，造成了很多不必要的事故。应不应该受到处罚？

8. 友商要小心了满血版FSD入华渐近最快2月获批

9. #L3和L2有啥区别# 长安和北汽的两款车最近拿到了L3级有条件自动驾驶的上路试点许可，算是国内首批正式“持证”的L3车型。但很多人估计在想：这不就是高级点的L2吗？#汽车黑科技##工信部许可2款L3级自动驾驶车型# 直接划重点，二者核心区别其实在“责任归属”。L2不管多先进，都是辅助驾驶——手不能离盘、眼不能离路，出了事责任在驾驶员。而L3在系统接管期间，理论上责任应该转向车企，这是从“人驾”到“车驾”的关键一步。但请注意，根据这次工信部发布的内容，并没有明确写入“系统主责”的条款，也没有开放允许驾驶员脱离驾驶监控的场景描述。也就是说，现阶段获批的L3功能，依然要求驾驶员在必要时接管，并未实现完全的法律责任转移。它更像是在特定路段（如北京、重庆指定高速）给你更长时间的脱手权限，但“随时准备接管”仍是前提。所以现阶段，L2到L3的体验跨越可能没有想象中大： L2：在使用该辅助驾驶的时候，你得盯着，手扶方向盘，随时准备人工介入。 L3：在指定路段（如拥堵高速、城市快速路）允许脱手，系统自己开，但视线还不能完全移开——它更像一个高级代驾，而不是完全替身。不过L3落地意味着监管、技术和保险体系开始向“车辆主导驾驶”方向探索。你觉得L3功能现阶段实用吗？如果买车，你会为“有限的自动驾驶自由”多花钱吗？评论区聊聊！

10. 中国版Gork+FSD来了！沉浸式体验一下

11. 特斯拉监督版FSD入华定位L2级辅助驾驶，需驾驶员全程负责。目前正推进监管审批与本土化适配，目标2026年Q3商用，HW4.0车型为主适配对象。商业模式转向订阅，国内预计月费499-699元。纯视觉方案将与本土多传感器融合路线竞争，或成行业鲶鱼。蓝绿那点事的微博音频

12. #客服回应特斯拉监督版FSD入华##马斯克曾多次表示正推进FSD入华# 特斯拉监督版FSD，这次真要入华了。5月21日，特斯拉官方推特宣布：监督版FSD可以在中国使用。注意措辞——是"监督版"，北美、欧洲都一样叫"监督版"。就在前一天，特斯拉中国发布了9城智驾测试技师招聘：北京、上海、广州、深圳、成都、苏州、武汉、天津、重庆。月薪最高3万，要求1万公里/年零事故。这是入华的最后一步：本地化路测。如果一切顺利，Q3有望获批。中国的本土辅助驾驶，准备好迎接这条鲶鱼了吗？#大V聊车#

13. 特斯拉FSD正式纳入中国市场，智驾落地进入实质阶段特斯拉官宣监督版FSD将落地国内，目前该功能已同步登陆全球十余个地区。从法规层面界定，其依旧属于L2级驾驶辅助，并非全自动驾驶，且全球统一命名，并非专为国内做功能阉割，行车全程仍需驾驶员全权负责。商业模式上特斯拉已全球取消买断制，全面转为订阅收费，后续价格还将随功能迭代上调。为加快落地，特斯拉多城扩招实车测试人员，搭建本土AI训练中心完成数据合规闭环，力争今年三季度完成审批推送。不过国内复杂路况对算法适配仍是不小考验，具体全量推送时间暂未敲定。整体来看，此番入局正式拉开海外高阶智驾在华竞速序幕，也将进一步搅动国内智能驾驶行业竞争格局。#特斯拉监督版FSD入华#

14. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

15. 特斯拉 FSD 在国内获得全面批准，应该越来越近了，有希望三季度来。时间线：- 4/23，一季度财报会就表达了“努力早日在中国市场推出”- 5/13-5/15，马斯克随行访华- 最近特斯拉开始急招智驾测试师测试不仅要解决“阉割版”FSD 水土不服的情况，还要满足国内的监管条件——《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》的要求：- 在拟运营区域完成不少于1000公里的道路测试- 提供完整的测试记录和安全报告- 证明系统符合中国交通法规和数据安全要求全球顶尖智驾在国内复杂道路的对决，应该是快了#特斯拉在华招聘智驾测试技师##霸天资讯##特斯拉#

16. #特斯拉监督版FSD入华#据悉，特斯拉监督版FSD即将进入中国市场，定位L2级驾驶辅助，需驾驶员全程监控。目前还未公布全量推送时间表，力争2026年Q3获批，硬件主要依赖HW4.0，对此国内400万辆HW3.0车型此功能可能将会受到限制。此外，全球已取消买断制转向订阅，国内后续可能也会跟进，FSD进入中国市场将倒逼行业价格体系调整，推动智驾发展，总的来说也是一件美事！值言说的微博音频

17. 经过一轮博弈，特斯拉监督版FSD似乎要进入中国，在中国城市辅助驾驶这张牌桌上，FSD是不是能像在美国一样独领风骚，能不能打出差异。特斯拉优势在于端到端路线、全球车队数据和对复杂场景的泛化能力。压力也很清楚：国内主流辅助驾驶企业已经把城市NOA、高速NOA、泊车、记忆行车、激光雷达感知和本土化场景打磨了几年。发布了头条文章：《FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？》 FSD终于要来了，中国智驾会被特斯拉打穿吗？

18. 特斯拉的Grok和FSD融合，座舱和辅助驾驶要整合在一起了？

19. 特斯拉1月大降价！一条视频让你看清！ #超哥直播回放 #买车 #特斯拉 #理想消费 #买个der

20. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

21. #特斯拉车主全程自动驾驶横穿美国#2017 年马斯克就吹牛P说特斯拉将实现横穿美国自动驾驶，但一直没做到。今年，确切地说是去年，一位车主开着特斯拉FSD从洛杉矶的特斯拉餐厅出发，仅用了2天20小时抵达了南卡罗来纳州默特尔比奇，实现了从西海岸到东海岸的全自动驾驶。总里程2732.4英里，全程0接管。这也让特斯拉成为了唯一一款能够实现横跨美国东西海岸完全自动驾驶的汽车！马斯克看了都说了句“Cool”。#自动驾驶##特斯拉#

22. 📅【#特斯拉在华建AI训练中心#】一张图看懂FSD入华时间表 2026年5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国应用。但真正的重磅新闻在细节里：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心！让我们捋一捋时间线： ▶ 2026年初：特斯拉中国发布多个智驾测试招聘岗位 → 引发FSD加速落地猜测 ▶ 2月：陶琳表态数据无需出境，严格遵守中国合规要求 → 扫清数据安全疑虑 ▶ 一季度财报会：CFO公开希望FSD在Q3获得中国批准 → 给出明确时间预期 ▶ 5月21日：官宣监督版FSD将应用 + AI训练中心建成 → 本土化训练就位 ▶ 预计2026年Q3：等待监管部门审批结果 ▶ 获批后：监督版FSD面向中国用户推送关键看点： 1️⃣ “监督版”意味着L2+级别，驾驶员仍需监控，但城市NOA能力完整 2️⃣ 本地AI训练中心解决数据出境合规问题，也为后续无监督版铺路 3️⃣ 马斯克多次“催更”，特斯拉在华战略优先级极高所以，别只盯着“官宣”两个字。真正的里程碑是AI训练中心——有了它，FSD才能真正适应中国路况。Q3获批概率很大，年底前用上监督版FSD不是梦。持续关注，坐等推送。📱 #ai创造营##大V聊车#

23. 🚗【#特斯拉已在华建立AI训练中心#】FSD真的要来了？特斯拉悄悄在上海建了“大脑”！ 5月21日，特斯拉官宣监督版FSD即将在中国市场应用。虽然具体落地时间还没回应，但一个重磅信号已经释放——特斯拉已在华建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！这意味着什么？以前大家担心的“数据要传到美国”的问题，陶琳早就说了：辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在AI训练中心直接建在国内，相当于给FSD装上了“中国大脑”。 2026年以来，特斯拉密集发布智能驾驶测试相关招聘岗位，马斯克也多次喊话要落地更完整的FSD功能。一季度财报电话会上，CFO还透露希望今年Q3能获得中国监管部门批准。算算时间：AI训练中心已就位，本地化团队在搭建，Q3审批窗口临近——监督版FSD的落地很可能就在下半年！对于已经买了特斯拉、花了6.4万选装FSD的车主来说，终于不用再对着“期货”干瞪眼了。不过话说回来，监督版意味着还是L2+，人要在环。但能在国内复杂的路况下跑通特斯拉的纯视觉方案，本身就是技术里程碑。期待早日推送，让我也体验一下“硅谷老司机”的中国路考！🤖 #大V聊车##ai创造营#

24. 🔒 #特斯拉已在华建立AI训练中心##数据合规是入华第一关# 特斯拉FSD入华的消息传了很久，但真正的突破点不是技术，而是这句话："辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。" 这几乎是所有外资科技企业在中国落地AI服务的生死线。自动驾驶数据涉及地理信息、道路环境、车流人流，敏感度极高。特斯拉选择在中国建立本地AI训练中心，本质上是在用"物理隔离+本地部署"的方式，给监管一颗定心丸。陶琳2月的表态很关键——她强调的不只是合规，而是"本土化训练能力"。这意味着从数据采集、存储到模型训练，全链路都在境内完成。对于一家美国科技公司来说，这种架构调整成本极高，但也说明特斯拉对中国市场的决心：宁可重构技术栈，也要拿到入场券。从监管逻辑看，这可能会成为一个标杆案例。如果特斯拉的"境内数据境内训练"模式跑通，后续其他外资智驾服务商入华就有了可参照的路径。反过来，这也倒逼国内企业思考：当外资巨头在合规层面不再吃亏，我们的护城河还能靠什么？当然，"监督版FSD"的定语也说明监管仍然谨慎。技术可以迭代，但安全红线不会放松。特斯拉Q3获批的预期能否实现，最终取决于这套本地AI训练中心能否通过相关部门的安全评估。数据合规这关过了，产品落地只是时间问题。#ai创造营#

25. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶# 特斯拉中国官网把FSD的中文名改成了“特斯拉辅助驾驶”，去掉了“智能”这类词。这么改，不光是为了卡准国内L2级智驾的监管标准，也是为了给监督版FSD在国内落地和做本地化适配提前铺路。#保罗车闻##星舰飞船溅落印度洋后爆炸#

26. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

27. 【马斯克在 X 平台发声，为 FSD（全自动驾驶）辩护，直指该系统 “救人却背锅”】#马斯克为特斯拉FSD鸣不平#他援引数据称，FSD 每年可挽救约 90% 的交通事故遇难者。同时，马斯克坦言 FSD 仍有改进空间，抱怨那 90% 因系统幸存的人，大多不知道特斯拉救了他们。马斯克的“吐槽”的原因很现实，其实 FSD 正面临的双重压力：一方面，NHTSA 已将对 FSD 的调查升级为工程分析，覆盖约 320 万辆车型，重点审查其在低能见度场景的表现，不排除召回风险；另一方面，近期多起诉讼（如 Cybertruck 车主起诉、得州百万美元诉讼）指责其营销过度承诺，加州 DMV 也曾因名称误导性展开调查。与此同时FSD 最新版本 #特斯拉FSDV14.3# V14.3 已于 4 月 7 日启动员工内部测试，计划本周内面向全球车主推送，该版本重构 AI 编译器，反应速度提升 20%，优化了应急车辆、校车周边行为。目前 FSD 仍属监督式辅助驾驶，需驾驶员全程负责，特斯拉正加速迭代以推进 Robotaxi 落地，却需在监管、诉讼与公众信任间艰难平衡。

28. 汽车经纬网 |华为VS特斯拉乾崑智驾与FSD谁能笑到最后？

29. #优思益假进口消费者可主张退一赔三#【#律师解读澳洲优思益被曝假进口#】4月1日，媒体曝光了火爆全网的“澳洲优思益”，在澳大利亚的地址是一家汽车维修厂，“进口”是包装的、品牌故事是编的、国际大奖是买的。不少消费者直呼没想到，有的消费者提出能否索赔。对此，江苏爱信律师事务所汤磊律师告诉现代快报记者，从媒体披露的情况看，生产者和经营者涉嫌欺诈，消费者有权向生产者和经营者主张“退一赔三”。汤磊表示，从报道来看，该产品被宣传为进口保健品，但品牌、包装信息、荣誉等均造假。在生产者与经营者虚构信息的诱导下，消费者陷入了对该产品的品牌信赖，对“进口背书”有错误认识，从而选择购买，生产者与经营者的行为已经构成了法律上的欺诈。汤磊说，根据《最高人民法院关于审理食品药品纠纷案件适用法律若干问题的规定》第十七条规定，消费者与保健品的生产者、销售者的纠纷，也适用食品药品的相关规定。但由于目前未见该产品存在食品药品上的质量安全问题的报道。因此，消费者可能无法援引食品安全法第一百四十八条规定的“退一赔十”向生产者与经营者索赔。不过，生产者与经营者有欺诈行为，根据消费者权益保护法第五十五条第一款规定：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。因此消费者可以向生产者或经营者主张“退一赔三”。汤磊强调，该产品标注有保健功能，却没有进行“蓝帽”认证，根据食品安全法及其实施条例，生产者与经营者还可能会面临行政处罚。#销冠澳洲优思益竟是假进口# http://t.cn/AXIKpiQa

30. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

31. 美国汽车媒体来实测小鹏G6智能驾驶，说它和特斯拉FSD不相上下，那是不是可以理解成咱们的XNGP对国内外用户很好适应了尤其是在咱们日常里碰上的这种电瓶车穿梭、路况复杂的环境里，能稳定的运行已经不容易了，小鹏却可以在交互拟人、自动识别闸机和停车场记忆上更胜一筹大量的研发投入和深耕本地化场景的优势这不就就体现出来了～#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD#

32. 谁也没想到，特斯拉FSD入华的进度推进得这么快。官方对外作出回应，监督版FSD正在稳步走审批流程，而背后最大底气，就是全新建成的在华AI训练中心。数据不出境的模式彻底解决合规痛点，本土化调校也提上日程。沉寂许久的特斯拉智驾，接下来会掀起新变化吗？#特斯拉回应监督版FSD入华##特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉#特斯拉

33. 🔒【#特斯拉在华建AI训练中心#】数据不出境，FSD才能进中国！这两天特斯拉官宣监督版FSD将落地中国，很多人激动，也有很多人担心：我的行车数据会不会被传到美国？别急，特斯拉副总裁陶琳今年2月就已经明确表态：特斯拉辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在最新消息是——特斯拉已在中国建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！翻译一下：所有用于训练FSD的中国道路数据，从采集、存储到计算，全部在中国境内完成。AI模型在中国练、在中国跑，数据闭环不出国门。这是国内监管对智能驾驶数据安全的核心要求，也是特斯拉拿到“入场券”的前提条件。2026年以来，马斯克多次提到要落地更完整FSD，一季度财报会上CFO也公开表示希望Q3获得中国批准。如今AI训练中心建成，说明合规这道坎基本迈过去了。接下来就看监管部门何时开绿灯。一旦获批，监督版FSD就会面向中国用户推送。对于那些既想体验顶尖智驾、又担心隐私泄露的车主来说，这大概是目前最让人安心的方案。数据本地化，才能服务本土化。期待特斯拉在合规框架下，交出一份漂亮的智驾答卷。✅#大V聊车##ai创造营#

34. 马斯克放话，“满血版”FSD入华倒计时？

35. 特斯拉在中国没有FSD，为啥还卖的那么好？

36. AI智能体违反「双重授权」越界操作，广州互联网法院已作出禁令，此禁令对AI行业合规有哪些警示意义？

37. 小米智驾王炸！雷军确认很快推出L3、L4驾驶，撞车由车企担责时代来了

38. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

39. Elon Musk 重申：特斯拉将为所有选装了 FSD 的 HW3.0 车主提供 FSD 完全自动驾驶功能，如果硬件无法支持，特斯拉将进行免费的硬件升级以提供这一功能。具体的执行是，特斯拉先基于 HW4.0 平台实现 FSD，然后回头解决 HW3.0 的问题。特斯拉 AI 副总裁 Ashok 去年的承诺是，在 FSD v14 推送完成后（目前还有 FSD v14.3 子版本尚未推送），特斯拉将基于 HW3.0 平台开发 FSD v14 Lite，计划于今年 Q2 推送。这个时机比较有趣，这番表态实际上是在 2025 年 Q3 的特斯拉财报会议，具体时间是去年 10 月，首次公开的。最近 Elon 宣布特斯拉将于 2 月 14 日下架 FSD 买断，仅提供订阅，许多用户怀疑特斯拉试图借此彻底摆脱和抛弃 HW 3.0 用户，Elon 这个回复对很多老车主来说，非常重要。回到国内，2019 年特斯拉 Model 3 进入中国不久，就全线切换了 HW3.0，可以说中国两百多万特斯拉车主中，95% 以上是 HW3.0 和 4.0 车主。于情于理，FSD 叫 Full Self-Driving，用户花钱买了这个选装包，迟来的解决是亡羊补牢，好过假装无事回避掉。很多老用户当年都出于信任花钱买了这个选装包，比如著名 Model 3 车主@来去之间话说回来 HW3.0 到 4.0 的计算平台、传感器、供电、执行器、布置完完全全不同，很难想象这种硬件升级如何操作，距离 Q2 也就两个月了，看特斯拉接下来的方案。

40. 特斯拉中国近期调整FSD功能中文命名，将原有称谓更换为特斯拉辅助驾驶，相关售卖价格保持不变。这已是该功能在国内第二次更改中文名称，此前名称也曾经历调整。调整后的相关介绍文案，弱化了自动驾驶相关表述，标注相关功能属性，明确驾驶过程中驾驶人需承担行车主体责任。该功能套件涵盖多项行车辅助相关能力，适配对应硬件版本车辆。此次名称改动，贴合国内相关规范要求，对于已选购该功能的用户，自身的相关使用权益也不会产生变动。目前的相关功能也在按规划逐步面向国内市场开放使用。#汽车资讯##特斯拉#

41. 老爸评测就优思益事件道歉，消费者可退一赔三，这样的补偿力度如何？测评机构该为品牌「出身」负责吗？

42. 打造政企协同的合规建设新模式！市市场监管局执法总队与信达生物签署备忘录

43. #何小鹏直播第二代VLA推送# 智能驾驶等级科普，大师兄何小鹏划重点！ ✅L2→人类主导，辅助驾驶辅助人类开车 ✅L3→需要监督的自动驾驶，人和车企责任混淆 ✅L4→完全自动驾驶，交通事故由车企承担主要责任 🚗“小鹏怎么实现直接从L2跨越到L4？”何小鹏直言：今天全球竞争要做到第一，第一有肉吃，第二有汤喝，第三什么都没有。同时希望法规能够快速落地L4，法规应该在技术、社会和用户需求之前先做好。 http://t.cn/AXf7naky

44. 京AA0001Z！全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌上牌

45. 如何评价小米汽车车主维权，要把小米汽车开到赛力斯的售后点，普通人维权这么难吗？

46. 特斯拉销量再创新高，要擦亮眼睛，买得起再买！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #特斯拉 #国产新能源

47. 为国民早好车！华境S全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro！#华境S超前完成L2强标摸底# 2025年9月17日，工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿。这是行业首个L2级组合驾驶辅助强制标准，填补了驾驶辅助安全标准的空白。强标的推出，将严格约束组合驾驶辅助系统的功能表现，系统性提升产品安全性能，从而有效减少因系统性能缺陷引发的安全事故，最终提升中国道路交通的整体安全水平。华境S将于4月7日19:00在“华育万象境展新篇——华境S领航科技品鉴会”上首发亮相，更多创新科技与车辆细节届时将正式揭晓，期待一下。

48. FSD又改中文名了，“完全自动驾驶”这次彻底不装了特斯拉中国官网刚把FSD换成了“特斯拉辅助驾驶”，这已经是第二次往回缩了。从“完全自动驾驶”到“智能辅助驾驶”，再到现在的直呼“辅助驾驶”，名字越改越保守，价格倒是纹丝不动还是6.4万。功能描述没变，但态度明显务实了不少。

49. 工信部批准了两款L3级别的产品。1，长安的一款纯电轿车。不过仅限于重庆市的两条快速路开启，最高车速50km/h。2，第二款是极狐的一款纯电轿车也仅限于北京的三条高速开启，最高车速80km/h。很多人觉得L3级别有条件自动驾驶有点鸡肋，我也觉得是这样，L3跟现在的L2辅助驾驶能力强差不多了，都能够从A点到B点独立完成驾驶任务，紧急情况都需要驾驶员接管。L3的能力不是重点，责任划分，法规跟进才是重点。很多车企认为会从L2直接到L4，这时候驾驶员就是乘客。 #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

50. #特斯拉监督版FSD入华# 什么是FSD Supervised（监督版）？1. 车辆可自主完成城市道路全程驾驶、转弯、变道等复杂操作2. 强制要求驾驶员全程手握方向盘、紧盯路况、随时接管3. 是合规折中方案：先下放全套高阶智驾能力，以人监督兜底，区别于真正可脱手的无限制全自动驾驶

51. 特斯拉FSD更名为特斯拉驾驶辅助此前5月21日，特斯拉官方在海外平台发文公布监督版FSD的落地范围，包含中国市场。其中，“特斯拉辅助驾驶”价格为6.4万元，包括“基础辅助驾驶”和“增强辅助驾驶”套件的全部功能。而“增强辅助驾驶”价格为3.2万元。#特斯拉监督版fsd入华#

52. 【#FSD更名为特斯拉辅助驾驶##特斯拉FSD正式更名# 】新京报贝壳财经讯（记者白昊天）5月24日，特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”，页面彻底剔除FSD标识与自动驾驶相关字样，产品售价保持6.4万元未有变动。受国内相关法规约束，国内L2级驾驶辅助系统不得使用全自动、自动驾驶等易误导表述，车企纷纷调整命名口径。官方此次更名明确该系统属于L2级辅助驾驶范畴，行驶过程中驾驶员必须全程监控，不可脱手。此前，特斯拉曾对其辅助驾驶功能命名为“FSD”、“FSD智能辅助驾驶”、“智能辅助驾驶”等。@贝壳财经贝壳财经视频的微博视频

53. 【年度盘点丨龙江市场监管这一年】省市场监管局精准施策服务前移多措并举推进广告合规助企

54. 上海举办企业出海反垄断合规宣讲

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56. 汽车品评【车讯时事】工信部许可两款L3级自动驾驶车型产品

57. 【首例胜诉！小米法务部：超2万人参与车主维权专项】4月3日，小米法务部发文称，自 2025 年 9 月 26 日发布小米车主遭网络攻击专项援助信息收集以来，截至今年4月3日，已有20,513人参与，2,352人提供相关证据信息，目前已帮助66位车主向法院成功立案，相关维权工作仍在持续推进中。同时，官方还透露这些民事诉讼案件在4月2日取得了首个胜诉判决。法院判令被告删除侵权言论，公开发布致歉声明并保留不少于10日，赔偿车主3000元并承担本案诉讼费用。新能源汽车#车评观察#

58. 新《中华人民共和国广告法》施行10周年座谈会在京召开

59. 聊聊特斯拉和FSD那些事，曾被捧上神坛的人类之光现在也暗淡了

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61. 全球告急！特斯拉遭多国车主集体诉讼，虚假宣传终于付出代价

62. 特斯拉FSD夸大宣传

63. 以案说法｜特斯拉FSD事件

64. 特斯拉自动驾驶误导面临145亿赔偿

65. 深度解析｜特斯拉FSD中国版争议

66. 特斯拉FSD进中国了，不是来秀技术的，是来碰壁的。

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70. 特斯拉中国再改名称，FSD定名辅助驾驶

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72. 特斯拉FSD再度更名！正式定名特斯拉辅助驾驶

73. 特斯拉“认怂式改名”背后

74. 特斯拉FSD正式更名“特斯拉辅助驾驶”！入华落地迈出关键一步

75. 特斯拉FSD入华，国内高阶智驾普及会提前1-2年吗

76. 为什么是监督版FSD，而不是正式版？特斯拉必须遵守中国规矩

77. 特斯拉最新更新

78. 特斯拉FSD入驻中国，付费智驾这条路有出路吗？

79. 马斯克的麻烦事

80. 特斯拉自动驾驶营销迷局与车主维权路

81. 新规2026年禁“自动驾驶”宣传，违者罚20万元，能遏制夸大宣传吗

82. 最高法判例

83. 智能驾驶的“虚火”被泼冷水？工信部一纸新规后，行业静悄悄…

84. 宣传越“聪明”，车主越大胆？让汽车驾驶“智能辅助”回归本位

85. 关于加强智能驾驶安全监管、完善相关立法的

86. 合力破解智能驾驶乱象

87. 智能驾驶吹得神乎其神，真靠谱还是在拿车主冒险？

88. 车企全责是检验高速L3自动驾驶的验金石

89. “自动驾驶”宣传翻车，特斯拉的代价与警示

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111. 在司法实践中应如何认定虚假广告罪昆山刑事律师帮你解惑 #昆山刑事律师在线咨询 #昆山刑事律师免费咨询 #昆山刑事律师法律咨询 #昆山刑事律师咨询在线24小时电话 #昆山刑事律师案件委托本罪侵犯的客体是国家对广告经营的管理制度。客观方面表现为违反国家广告管理法规，利用广告对商品或者服务作虚假宣传，包括对商品的性质、产地、用途、质量、价格、生产者、生产日期、有效期、售后服务，以及对服务的内容、形式、质量、价格等做不真实的、带有欺诈内容的宣传。本罪主体是特殊主体，只能由广告主、广告经营者和广告发布者构成。主观方面表现为直接故意，即明知是不真实的广告而故意作虚假宣传。过失不构成本罪。虚假广告行为，必须是情节严重的才构成犯罪。这是区分行政违法与刑事犯罪的关键，如违法所得数额较大、给消费者造成重大经济损失或人身损害、引发群体性事件等。广告主、广告经营者、广告发布者违反国家规定，利用广告对商品或者服务作虚假宣传，情节严重的，处二年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。昆山叶怀静律师执业律所：上海四维乐马（昆山）律师事务所律所职位：律所主任、高级合伙人执业年限：二十余年擅长领域：主攻合同纠纷、公司企业法律纠纷、建筑与房地产纠纷等核心业务执业特点：专业功底深厚，累计承办案件逾千件，经验丰富，办案过程中，他善于将法律专业素养与策略谋略相结合，凭借精准的案件研判和灵活的应诉技巧，多次实现案件反败为胜，最大限度维护委托人的合法权益，赢得了业界与委托人的双重认可与广泛好评，是值得信赖的法律护航者

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114. 特斯拉创始人马斯克：保持生存危机感方能获得成功特斯拉中国将FSD更名为特斯拉辅助驾驶 5月24日，特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”，页面彻底剔除FSD标识与自动驾驶相关字样，产品售价保持6.4万元未有变动。受国内相关法规约束，国内L2级驾驶辅助系统不得使用全自动、自动驾驶等易误导表述，车企纷纷调整命名口径。官方此次更名明确该系统属于L2级辅助驾驶范畴，行驶过程中驾驶员必须全程监控，不可脱手。此前，特斯拉曾对其辅助驾驶功能命名为“FSD”、“FSD智能辅助驾驶”、“智能辅助驾驶”等。（来源：财联社编辑：尚骏翼）

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