斯巴鲁坚持全时四驱，到底图什么？_轿车

1. 12万不到配全时四驱，第三代蓝电E5 PLUS怎么样？ #第三代蓝电E5PLUS #火锅神车热辣上市

2. 手动！大尾翼！斯巴鲁WRX谁能忍住？

3. 很实用很皮实也很有个性，20万预算买斯巴鲁旭豹的都是真爱？

4. 四驱的真正优势是什么？“电四驱”比“油四驱”强在哪？【柴知道：车圈化简】

5. 全新斯巴鲁Getaway正式首发了，说实话这车有点东西！外观还是那个熟悉的硬派风格，车头灯辨识度拉满，车顶行李架也是标配，玩越野的兄弟应该会很爱。核心亮点是动力：420马力双电机，不到5秒破百，这加速在纯电七座SUV里绝对是第一梯队。底盘还是斯巴鲁拿手的四驱，操控底子稳。续航方面，长续航版480km+，支持150kW快充，还能适配特斯拉超充，这一点很加分，不过这车是和丰田同平台的，细节上斯巴鲁肯定有自己的调校。下半年上市，如果价格合适，绝对是个狠角色！#斯巴鲁#

6. 电动时代买奥迪，值得花钱选quattro四驱吗？

7. 【硬核科普】买车最值的选配竟是四驱？燃油/新能源四驱技术哪家强？四驱真的更安全吗？

8. 通勤代步加跑山漂移，方程豹钛3有点意思！

9. 燃油越野车里面我最想买的是两个车丰田lc250就不说了阻碍我是我的钱包另一个款就是北京越野的柴油BJ40全时四驱版市面上仅存的两款带机械中央差速器的全时四驱越野车。40是中国越野里面唯一一款全时四驱车#北京越野bj40燃油#

10. 魏牌新摩卡Hi4是长城家族非常有诚意的产品，是标配智能四驱的大五座SUV。无论是城市拥堵、高速驰骋，还是轻越野，它都能提供优于前驱的稳定性和超越传统机械四驱的经济性。凭借Hi4智能四驱电混技术的毫秒级精准扭矩控制，能够从容应对冬季冰雪路面！此外，WLTC工况下165km的纯电续航，日常通勤纯电就够用。综合下来是很有质价比的选择。

11. 大家记不记得SUV刚走入中国市场那会儿合资车都是高配车型才有四驱起步价20万的车，四驱顶配落地就得30万了所以，我老家呼伦贝尔斯巴鲁很多因为途观、CR-V的四驱版，可以同价直接买进口森林人了。现在长城一直在推动四驱普及，这事儿值得鼓励因为对于北方用户来说，四驱其实是个安全配置#长城Hi4填补多项技术空白##长城Hi4获院士权威点赞#Hi4系统利用P2电机“一机两用”的原理，实现了双电机四驱，不需要单独的P1发电机，成本优化了，四驱系统就平价了。Hi4-T是专门给硬派越野打造的插混系统，保留分动箱和传动轴，主要是燃油机直接驱动为主，电机为辅助。Hi4-Z是解耦四驱的硬派越野，双电机四驱，没分动箱和传动轴了，电池可以更大，主要是电驱动为主，燃油机直驱为辅助。

12. 30万给你手动挡居然是赚到了？只因玩车根本绕不开斯巴鲁BRZ！

13. 第六代#斯巴鲁森林人# 发布之后，虽然拿下了“日本最佳汽车”称号，但还是有一堆人说它长得丑（包括我在内）为此，斯巴鲁在“2025斯巴鲁学校节”上宣布，开启AI森林人设计大赛，并最终选出了10个案例进行投票你们觉得哪个最好看SUV大百科 #大v聊车#

14. 昨天有个车评人说，南方车企和北方车企，对于冰雪路面的理解是不一样的。我突然觉得他说的有道理，这也就可以理解，为什么长城非得把“Hi4四驱”给标配了。南方人可能一年只有十几天遇到冰雪路面，而北方人一年有个把月会出现冰雪路面，对于四驱是刚需的理解不一样。关键是，如果标配四驱还不涨价，跟两驱同样的价钱，这有何不可呢？如果四驱两驱同价的情况下，Hi4可太香了。真遇到这种冰雪路面，一次轻微碰撞事故，造成的费用损失可能就够买车时从两驱升级到四驱。从这个角度，四驱车也挺好的#长城hi4#

15. #四驱车# 总结：1.四驱分为适时四驱、分时四驱和全时四驱，在低价位上主要是用适时四驱和分时四驱。2.适时四驱更适合绝大多数人使用它会根据行驶路况自动切换两驱与四驱模式，而分时四驱则需要驾驶员自己手动切换。3.争取在2026年整一台自己的四驱SUV给大家拍越野节目！农民新八的微博视频

16. 2026款斯巴鲁森林人

17. 2026款斯巴鲁森林人亮相

18. 2026款斯巴鲁森林人

19. 26款斯巴鲁森林人来了，全时四驱，大家都在关注！

20. 2026款森林人

21. 2026款斯巴鲁森林人，还是那台靠谱的车，但不是给图热闹的人买的

22. 2026款斯巴鲁森林人混动版

23. 全新2026款斯巴鲁森林人，CVT+2670mm轴距，全时四驱+高离地

24. 全新斯巴鲁森林人登场亮相，造型硬朗，2.5L+CVT，操控依旧在线

25. 全新斯巴鲁森林人来袭，造型硬朗霸气，搭2.5L+CVT，操控在线

26. 全新2026款斯巴鲁森林人曝光，169马力水平对置+CVT+2670mm轴距

27. 【太原斯巴鲁】第6代全新森林人现已到店欢迎试驾体验

28. 摆脱钢筋水泥束缚试驾全新斯巴鲁森林人

29. 全新2026款斯巴鲁森林人曝光，169马力水平对置+全时四驱+22.8cm离地间隙，硬核城市SUV守门员

30. 2026款斯巴鲁森林人，CVT+2670mm轴距，全时四驱+高离地！

31. 2026款斯巴鲁森林人

32. 全新2026款斯巴鲁森林人曝光，182马力混动+全时四驱+228mm离地间隙，安全可靠城市SUV终极答案

33. 2026款斯巴鲁旭豹全时四驱系统的技术原理是什么？

34. 左右对称全时四轮驱动系统

35. 斯巴鲁对称四驱，名气不大但门道很深，买它的人图的到底是什么？

36. 二十万级全时四驱标杆？斯巴鲁旭豹深度试驾

37. 斯巴鲁全时四驱到底强在哪？看懂 VCD、VTD、DCCD 和 ACT4 的区别

38. 全时四驱加持，2026款斯巴鲁旭豹通过性有多出众？

39. 解锁森林人的全维魅力，开启非凡驾驭篇章

40. 雪是风景，也是跑道。与FORESTER森林人开启冬季硬核出行模式。

41. 「轮语」斯巴鲁森林人SG5，机械美学与时代价值

42. 试驾斯巴鲁2026款森林人

43. 斯巴鲁森林人

44. 斯巴鲁森林人和傲虎怎么选，别只盯四驱

45. 斯巴鲁—从飞机制造厂到东瀛硬派，水平对置+全时四驱封神史

46. 懂它的人都愿意当“韭菜”，斯巴鲁真的有这么神吗？看完就懂！

47. 全世界只剩两个品牌坚持水平对置

48. 一键破界

49. 皖浙自由行之十七——厉害了我的车！

50. 混合动力SUV大对决

51. 斯巴鲁力狮/傲虎/森林人/XV和其他车型的核心区别

52. 斯巴鲁森林人混动版，全时四驱+油耗5.8L，户外党闭眼冲？

53. 全新斯巴鲁森林人曝光，220mm离地间隙+全时四驱+水平对置发动机，户外通过性拉满

54. 20万级四驱对决！RAV4荣放PK斯巴鲁旭豹，谁的“脚下功夫”更值？

55. RAV4荣放对比斯巴鲁森林人

56. 2026款斯巴鲁森林人荒野版对比2026款丰田RAV4林地版

57. 奥迪quattro vs 斯巴鲁四驱

58. 分时四驱、全时四驱、适时四驱怎么区别，买车别被四驱名头带偏

59. 四驱系统怎么选

60. 四大四驱一次讲透

61. 斯巴鲁森林人全时四驱加水平对置，普通家用值得买单吗

62. 斯巴鲁森林人

63. 混合动力与全时四驱

64. 别以为四驱只适合爬山越野，日常家用开车优势很实用！

65. 全时四驱才是王道！城市越野都好用

66. 户外爱好者必看！3款适合露营、越野的家用SUV推荐

67. 全新斯巴鲁森林人实拍曝光！20万级混动SUV黑马，油耗低至5.3L/100km

68. 告别冰雪打滑！北方人为何死磕“全时四驱”？Land Hopper油耗3.9L太香了！

69. 斯巴鲁全时四驱怎么分：VCD、VTD、DCCD、ACT4差在哪

70. 斯巴鲁这次是认真的——2026款森林人，我上手之后改变了一个偏见

71. 全新一代斯巴鲁森林人极地版亮相配专属套件越野性能提升

72. 第六代全新斯巴鲁森林人应运而生

73. 斯巴鲁森林人Wilderness混动版发布

74. 2026款斯巴鲁森林人混动版：家用很稳，座椅别忽略

75. 2026款斯巴鲁森林人哪款值得买

76. 斯巴鲁全新第六代森林人北京站正式发布

77. 斯巴鲁森林人Wilderness混动版预计2026年底上市

78. 斯巴鲁森林人作为紧凑型SUV中的标杆车型，其核心竞争力在于「水平对置发动机+全时四驱」的黄金组合。这台2020款森林人搭载的2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率115kW，峰值扭矩196N·m，相比同级别CR-V的1.5T发动机，动力输出更线性，低扭表现更强，适合城市通勤和轻度越野场景。全时四驱系统是森林人的灵魂，其左右对称的全时四驱系统通过中央差速器实现前后50:50的动力分配，配合X-MODE智能越野系统，在泥泞、雪地等复杂路况下能自动调节扭矩输出，抓地力提升30%以上。车身刚性方面，森林人采用70%高强度钢材，配合前后防撞梁，安全性达到E-NCAP五星标准。从专业数据来看，这台2020款森林人综合油耗仅7.3L/100km，相比同平台XV车型降低1.2L。保养周期为5000公里，小保养成本约600元，年均使用成本比同级竞品低15%。适合人群覆盖城市通勤族、周末露营爱好者及有越野需求的家庭用户。#dou是好车 #斯巴鲁森林人 #四驱 #二手车搬运工 #高性价比suv推荐

79. 斯巴鲁森林人配置怎么选，全时四驱家用建议

80. 一文读懂汽车四驱：搞定分时、适时、全时四驱

81. 全新斯巴鲁森林人（Forester）拿下日本年度风云车！

82. 全新斯巴鲁森林人，造型硬朗霸气，搭载2.5L+CVT，操控感强烈！

83. 斯巴鲁森林人四驱系统是传统机械还是智能电控？1200+用户观点大碰撞

84. 水平对置发动机，全时四驱，斯巴鲁真有这么神？

85. 2026款斯巴鲁森林人曝光，2.5L水平对置轻混+全时四驱

86. 斯巴鲁2026年将推新款森林人及两款新车型

87. 全新斯巴鲁森林人上市！约20万元起设计更硬朗，搭载2.5L混动系统

88. 全新一代斯巴鲁森林人进口到店，造型更犀利，标配2.5L动力+四驱

89. 全新斯巴鲁森林人亮相，THS 2代混动+对称全时四驱+百公里油耗4.1L

90. 新款斯巴鲁旭豹发布，2.0L水平对置发动机+全时四驱，内饰传统

91. 斯巴鲁傲虎，雪地两驱和四驱爬坡测试

92. 分时四驱、适时四驱、全时四驱到底怎么选？老玩家的大实话

93. 四驱车怎么选？分时vs全时vs适时。四驱车区别大？分时、全时、适时四驱优缺点解析，油车电车四驱差异看这里！分时分时四驱，越野党专属！ 🚜硬派越野必备，加装手动分动箱，烂路陷车时开启，前后轴硬连接扭矩放大4-5倍，脱困性能拉满。但仅限低速脱困，高速铺装路面转弯易断轴侧翻，需配差速锁。全时四驱全能选手！ 🏎️四轮时刻驱动，中央差速器灵活分配动力，横置发动机偏前驱（如沃尔沃）主打城市通勤，纵置发动机偏后驱（如BBA）兼顾操控与稳定。但结构复杂成本高，油耗比两驱高。适时四驱城市主流！ 💨按需分配，多片离合器中央差速器，打滑时自动切换四驱，高端车型能实现前后轮100%动力切换，操控不输全时四驱。早期被吐槽伪四驱，现在已升级。电车四驱更简单！ 🔋多个电机直接驱动车轮，两驱四驱靠电脑控制开关，无需复杂传动系统，制造成本更低。四驱vs后驱，怎么选？湿滑雨雪天四驱更稳，极限竞速或操控体验后驱更优，家用城市通勤后驱更省油。 #汽车知识#四驱系统#汽车科普

94. 斯巴鲁的黑科技 X-MODE究竟是什么?

95. 2026款斯巴鲁森林人 Wilderness 看着很野，但真正该买它的是这类人

96. 斯巴鲁森林人：水平对置+全时四驱

97. 四驱系统怎么选才不踩坑：适时四驱、分时四驱、全时四驱区别讲透

98. 全新斯巴鲁森林人，造型硬派时尚，搭载2.0L混动，野性十足！

99. 新款斯巴鲁旭豹亮相，2.0L水平对置+全时四驱，最大功率156马力

100. 2026款斯巴鲁森林人实拍：2.5L轻混+全时四驱，家用越野两相宜

101. 全时四驱+进口身份，森林人家用配置怎么选一篇看懂不纠结

102. 四驱系统怎么选：全时四驱、分时四驱、适时四驱区别

103. 奥迪quattro正面对决斯巴鲁四驱，激烈比拼谁更硬核，实测数据说话

104. 2026款斯巴鲁森林人新车商品性评价

105. 斯巴鲁房车Monaco亮相，全时四驱+水平对置，油耗8L可住4人

106. 全新一代斯巴鲁森林人极地版登场，拖车钩 + 拓展架，适配全场景

107. 全新斯巴鲁傲虎曝光，对称全时四驱+X-MODE双模式，配2.4T动力

108. 2026款斯巴鲁森林人混动版：它还是那个“全能奶爸”吗？

109. 汽车之家：重生的实力派陈震试驾全新斯巴鲁森林人

110. 四驱系统怎么选？适时与全时四驱全面对比

111. 2014款斯巴鲁森林人配备ACT - 4全时四驱系统，高速巡航时前后轴动力比约90:10，激烈驾驶时可调整至60:40；X - MODE模式能增大多片离合器压力，提升后轮扭矩以增强脱困能力，应对30 - 40度坡道很轻松。搭配220mm的最小离地间隙，烂路和坡道通过性远超多数城市SUV。底盘前麦弗逊+后双叉臂悬挂支撑性好，快速转弯时侧倾抑制出色，还能较好过滤颠簸路面的震动。连续制动无明显热衰退，转向保留清晰路感，且手感轻盈，5.3米最小转弯半径让城市通勤转弯、掉头更灵活。#斯巴鲁 #越野车 #斯巴鲁森林人 #森林人斯巴鲁 #dou是好车

112. 水平对置+全时四驱，斯巴鲁质量真抗造？老车主说了大实话

斯巴鲁坚持全时四驱，到底图什么？

精选参考来源