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张大妈

Specialized Demo 11 发布：传动系统内置与悬挂几何革新

源自抖音：VAGUS 新闻部

04-28 17:44

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时隔六年Demo 终于更新了传动藏进车架 Specialized Demo 11的思路确实有点不一样。它和SRAM合作搞了一套叫HighGear的传动系统，不装在五通上，而是通过副轴把驱动点上移。结果下盘的链条环变小了，离地间隙比老款多了30mm。过乱石阵时，不用再担心盘片被磕成多边形。 哑光碳纹，logo极小，连杆藏下管 整车以哑光碳纤维原色为主，只在上下管衔接处有一小块“S”标，几乎像原型车。最显眼的是五通处没有常规大盘片，真正的牙盘藏在车架右侧的副轴罩壳里。后避震连杆被下管包住，只有一根连杆穿出连接后胆。整车线条比上一代简洁，没有杂乱走线。 HighGear传动：消除踩踏回击，后轮更贴地 传统DH车在压缩后悬挂时，链条会拉扯曲柄，产生“踩踏回击”。Demo 11通过抬高驱动点，让上方链条长度在悬挂行程中几乎不变，从而消除回击。后轮可以自由吸收冲击，无论你是否在踩踏。悬挂叫OBB，后轴在行程初期向后移动约13mm，帮助轮子“躲开”方形冲击。 #VAGUS浪骑文化 #CyCity #骑行文化 #城市骑行#Specialized

VAGUS 新闻部 2026-04-23

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