开了33年车的老司机说实话:智驾不是自动驾驶,别被忽悠了

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1. 33年驾龄老司机实测智能辅助驾驶

2. 生死之鉴 | 驾驶谨防疲劳、分心,守护出行平安

3. 最近刷到好多人聊华为智驾,说它能完全解放双手闭眼开,也有人说它全是噱头根本不好用,今天我就用大白话给大家掰扯清楚它的真实能力边界。 它最擅长的部分其实很好理解,就像给车装了个眼观六路的老司机副驾,能把复杂路况里的行人和车辆都识别得明明白白,遇到加塞也能稳稳完成变道决策,长时间开高速或者通勤堵在路上的时候,能帮你踩油门踩刹车,大幅降低开长途的疲劳感。 但大家一定要拎清最关键的一点,它终归是辅助驾驶,没法完全替代驾驶员的实时判断,不可能覆盖所有极端突发的特殊场景,也没法彻底消除所有潜在的安全风险,真出了状况责任还是得驾驶员自己承担。 最后也提醒下打算用智驾功能的朋友,系统体验好不好,不光看硬件本身,自己开车时的注意力、当下的道路环境,还有这套系统本身的标定调校,都会直接影响最终的使用感受,别过度迷信智驾,握在自己手里的方向盘才最稳。【来自懂车帝车友圈】

4. 宣传的智驾和我实际买到开上的智驾😏花一万二选装双图灵,小鹏G7这个智驾,用得我提心吊胆。高速匝道明目张胆压导流线,城市路口敢往实线上贴,路线逻辑很迷惑,该往左还是往右犹豫不决,时不时直接脱离导航路线自己乱开。 红绿灯识别拉胯,闯红灯压实线,每次都要我紧急接管救场。 奉劝各位,哪怕硬件堆得再高,它终究只是辅助,千万不要放手交给车子,眼睛一刻都不能离开路面。#无人驾驶车辆责任 #随手发现身边安全隐患

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