深蓝S07提车十多天空调失灵，想退换车厂家只说“会按规定赔偿”——新车退换规则给你讲透

湖南娄底一位00后姑娘和未婚夫，花了约14万元买下人生第一台车——深蓝S07。结果提车才十多天，出游路上空调就不制冷了，多地检修换件后问题没彻底解决，车里还多了异响。她想退车或换车，暂未得到厂家明确答复。财报传媒官方的口径是"会按规定赔偿"。半岛网

这件事今天被多家媒体集中报道，不少关注深蓝的朋友应该都刷到了。与其跟着骂厂家或者急着洗地，不如把三个实实在在的问题搞清楚：新车到底满足什么条件才能退换？这位车主卡在了哪里？换成你该怎么办？

这20天里到底发生了什么

龙女士7月30日在长安深蓝娄底湘阳街4S店购车，含置换总花费13.27万元，不含置换14万多。半岛网

8月9日，两人驾车在广西旅游途中，空调突然失灵。财报传媒车子忽冷忽热、无法正常制冷，两人只好到柳州当地的深蓝4S店就近检修。

柳州4S店检测后，初判故障指向空调压缩机问题。车辆开回娄底后，门店进一步排查，判断有80%概率是空调截止阀故障，也不排除压缩机损坏。半岛网

8月15日，门店更换了截止阀与阀岛两个配件，可车辆修好开出4S店还不到半小时，车内就出现了异响，二次维修后上路十多分钟异响再次出现，截至目前异响故障依旧没有排除。半岛网龙女士提出退车或换车，暂未得到厂家明确答复。财报传媒

厂家客服表示，相关情况目前仍在处理流程当中，暂无法提供最新处置方案。涉事4S店则表态，会尽量按照长安汽车"五大承诺"落实相关赔偿，问题依旧处理不妥的，会严格依照家用汽车三包法相关标准和车主协商解决纠纷。半岛网

为什么新车坏了，不能想退就退

很多人凭直觉认为：提车十几天就坏，当然该退。但《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定）里，退换车的门槛比多数人想象的高。关键条款整理如下：

再看这台S07的情况：空调故障不属于"严重安全性能故障"，不涉及转向、制动、起火这类安全风险；维修目前只有1到2次；累计修理时间也远不到30天。对着条款一条条看，哪个退换条件都不满足。这就是4S店能一边说"会按规定赔偿"、一边拒绝退换诉求的底气——不是它耍赖，而是制度设计如此：三包优先保障的是"免费修好"，退换是留给重大安全隐患和反复修不好的兜底手段。这也是多数车主维权时最容易踩的认知差：情绪上的"理应如此"，和法律上的"符合条件"是两回事。

这件事里最值得所有车主警惕的细节：维修工单

整个过程中，比空调故障本身更值得警惕的是一个细节：4S店维修期间没有主动给龙女士维修工单等凭证，她主动追问之后，才被告知工单存放在店内、需要自己到店领取。半岛网

这件事为什么重要？因为三包判定退换，数的是"累计修理次数"和"累计修理时间"，工单就是维修记录最直接的凭证。如果这台车的空调问题之后反复发作，真要走到"同一问题修4次仍未解决"那一步主张换车，每一张工单都是呈堂证供。三包规定要求修理者如实记录修理情况，并向消费者提供修理记录。也就是说，给工单是门店的义务，不是车主的额外要求。但现实中，不少门店习惯口头"先检查一下"“换个件试试”，等车主反应过来，取证窗口已经过了。

厂家自己承诺的牌，也可以打

还有一件事很多深蓝车主可能不知道：长安汽车"五大承诺"服务承诺里，具体包含智慧管家在线秒级响应、24小时道路救援、原厂纯正备件、价格透明，以及"30天内同一非人为故障返修相关补偿"等内容。半岛网这条恰好对得上本案——7月30日提车，8月9日空调故障，正落在交付30天内同一非人为故障返修的窗口里。跟4S店谈的时候，车主除了搬三包规定，还可以拿厂家自己公示的承诺追责。相比法律条款，服务承诺往往更具体、也更容易落地执行。当然，承诺不等于法定义务，补偿标准和兑现方式还得看厂家最终的处理口径。目前长安深蓝还没就此事发布正式声明，后续怎么收场值得继续盯。

顺带一提，这不是深蓝第一次因售后兑现问题被推上风口。今年3月，多位S7i车主向媒体反映，购车时承诺通过OTA升级实现的多项智驾功能，两年过去仍未兑现，老车主陷入长期被动等待。北京商报

S07异响是个案吗？看看车主圈的真实声音

公允地说，这台车到底怎么样，不能由一个案例定生死，但也不能装作一切都好。小红书上搜"深蓝S07 异响"，车主帖并不少见：有车主说右前轮方向有金属摩擦异响，半个月去了三趟4S店，统一操作都是冲洗刹车片、吹一吹。小红书但另一面，评论区也有车主说自己提车六个月、跑网约车跑到六万公里，啥问题都没遇到。小红书

讨论里有条评论说得实在，十来万的车就得用十来万的标准来衡量。同一楼里还有车主抱怨，自己受不了的是价格掉得太快，去年15个买的03纯电，现在07顶配也才14左右。小红书

所以更客观的判断是：异响和小毛病在深蓝车主圈里确实是持续存在的话题，且分布非常两极——有人零故障，有人集齐各种小问题。S07今年4月推出的华为乾崑激光版，把激光雷达和华为辅助驾驶打进了15万级，两个版本售价15.99万和16.99万，性价比靠的是配置堆料。知乎而这次空调事件暴露的恰恰是另一面的成本：质量一致性的稳定性，和售后排查故障的效率。对观望的人来说，不必因为个案劝退，但试驾之外，提前查一下车质网的投诉销量比、提车当天就把所有书面凭证留好，这两件事不亏。

车主和准车主的行动清单

最后整理一份通用清单，不只适用于深蓝：

1. 提车7天内出现发动机、变速器、动力蓄电池、驱动电机等主要部件故障，直接主张退换，这是最硬的一条，窗口期很短，别拖；

2. 每次进店维修，当场拿走维修工单，确认故障描述、处理措施、更换配件、进店离店时间都写清楚；门店不给，打厂家客服投诉；

3. 同一故障再次出现，要求书面记录为"同一问题第N次维修"，微信聊天记录也算凭证；

4. 累计修理4次仍未解决、或累计修理时间超30天，凭三包凭证和购车发票主张退换；

5. 协商不成，12315、车质网投诉平台、当地市场监管部门、媒体曝光都是有效渠道——这次事件本身走的就是"车主反映→媒体报道→厂家回应"的路径；

6. 门店要求"把车留店深度排查"时，有权要求对方给出书面检测方案和时限承诺，龙女士拒绝留车，属于合理自保。

新能源车卷到今天，拼的是配置、智驾和价格，但真正决定一个品牌能走多远的，还是质量一致性，和出了问题之后不推诿的态度。这台S07的空调和异响最终怎么处理，我们接着关注。