酱油巨头半年报出炉,海天千禾靠健康化和出海蹚出新路

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1. 零跑发布上半年财报!▷ 销量上半年全球销量达到356487台,较2025年同比增长60.8%!上牌量位列全球新能源第四名,仅次于比亚迪、特斯拉、吉利。▷ 营收与利润上半年实现营业收入381.1亿元,创同期历史新高!净利润2.1亿元,连续三个半年度实现盈利。二季度毛利率提升至12.6%,上半年毛利率为11.7%。▷ 最大亮点出口是零跑上半年增速最高的板块,出口销量达到96294台,同比增长372.6%,超过2025年全年出口总量,占上半年总销量的27%。预计2026年全年出口量将突破15万台,并有望挑战20万台的目标。▷ 第三季度大事件零跑将于9月举办「2026年度技术发布会」,发布“达到全行业第一梯队水平的智能辅助驾驶世界模型”,以及三电领域的最新技术成果。#零跑上半年净利润2.08亿#

2. 零跑汽车今年1-6月的半年报营收381.07亿元,同比增长57.2%净利润2.08亿元,同比增长530.97%这已经是零跑连续第三个半年度实现盈利了上半年全球交付35.6万台,同比增长60.8%,其中出口9.6万台,同比增长372.6%,超过2025年全年出口量,海外市场成为了零跑的第二增长曲线#零跑上半年净利润2.08亿#

3. 【#零跑上半年净利润2.08亿#】#零跑汽车上半年营收381亿#8月24日消息,零跑汽车今日发布2026财年(2026年1月~2026年12月)半年报(2026年1月~2026年6月)报告零跑这份半年报,最值得看的不是“赚了2亿”,而是它终于把规模、盈利、出海三件事同时做成了。2026年上半年,零跑汽车实现营收381.07亿元,同比增长57.2%;归母净利润2.08亿元,同比大增530.97%。更关键的是,这已经是零跑连续第三个半年度盈利。对一家新势力来说,卖得多不稀奇,卖得多还能赚钱,才说明经营质量真的在变强。销量端也很硬。上半年零跑全球交付356487台,同比增长60.8%,位居中国新势力品牌销量第一;7月单月交付101267台,同比增长102.0%,成为国内首个单月交付突破10万台的新势力品牌。截至2026年7月底,零跑全球累计交付已经突破160万台。出口是这份财报里最炸的一个点。上半年零跑出口96294台,同比增长372.6%,半年出口量已经超过2025年全年总量,占上半年总销量的27%。1至7月累计出口113863台,海外市场已经不是“锦上添花”,而是实打实的第二增长曲线。产品层面,零跑已经形成ABCD四大产品矩阵,覆盖6万至30万元主流价格区间。D19上市后表现强势,7月销量突破1万台;A10上市135天就迎来第10万台量产车下线,刷新品牌纪录。从低价走量到中高端突破,零跑的产品结构正在越做越完整。当然,财报也不是没有压力。上半年毛利率为11.7%,低于去年同期的14.1%,主要受原材料成本上涨和整车产品结构变化影响;自由现金流1.4亿元,同比下降83.72%。这说明零跑虽然盈利,但还在高投入阶段,后续毛利率修复和现金流表现仍需继续观察。真正让人兴奋的是后面的预期。零跑将于9月举办2026年度技术发布会,释放智能辅助驾驶世界模型和三电领域最新技术成果。如果技术端能继续补齐,再叠加销量、盈利、出海三重增长,零跑这一轮就不只是“财报好看”,而是开始真正改写新势力格局。# 大v聊车#

4. 比亚迪2026上半年财报交出极具转折意义的成绩单:汽车板块海外营收占比达到53.03%,历史上首次超越国内市场,标志着正式从国内车企转型为全球化汽车企业。整体整车销量同比有所下滑,但海外销量大涨70.55%,海外单车收入18.44万元,显著高于国内,溢价能力更强。盈利层面亮点突出,汽车业务毛利率抬升至22.33%,单车毛利、单车核心利润均实现大幅增长,单车核心营业利润同比涨幅超六成,盈利质量明显改善。在国内市场承压的背景下,海外市场成为增长基本盘,更高的海外单车溢价持续拉动整体利润。这份财报也印证比亚迪全球化战略成效落地,未来的竞争重心将持续向海外市场倾斜。#比亚迪半年报#

5. 8月14日,比亚迪新能源车队完成丝路万里行国内段征程,深圳作为国内征途的终点,是比亚迪全球化出海的全新起点。今年前七个月,比亚迪海外销量达97万辆,同比增长76%,7月单月销量近18万辆,同比暴涨124%,不仅持续刷新历史纪录,更以技术、制造、本地化体系深耕全球市场,重塑全球新能源格局。#满谈汽车##满谈企业#2025年,比亚迪海外销量首次破百万,而2026年仅七个月便逼近去年全年体量,业务更覆盖至121个国家和地区,在韩国、英国等高端市场稳居前列,站稳全球新能源第一梯队。依托强劲市场表现,比亚迪上调年度预期,2026年6月股东大会上,王传福表示,150万辆的海外年度目标有望超额完成。比亚迪海外销量爆发的背后,是出海模式的全面升级,摒弃浅层整车出口,全面落地本地化深耕战略。泰国、巴西、匈牙利工厂已投产,印尼工厂即将量产,全球产业布局持续落地成型。 小满的微博视频

6. 长城汽车上半年财报,有一个变化值得关注,那就是海外收入首次超过国内收入。8月25日,长城汽车披露半年报,上半年营收1021.01亿元,同比增长10.58%,首次在上半年突破千亿元。其中,国内收入458.14亿元,同比下降18.83%;海外收入562.88亿元,同比增长56.83%,在总营收中占比过半。销量端同样如此。上半年长城汽车销量57.58万辆,同比增长1.22%,其中海外销量28.9万辆,同比增长45.46%,占总销量50.2%。也就是说,现在长城卖出的每两辆车,就有一辆销往海外。不过海外业务高增长,并没有同步转化为利润增长。上半年长城汽车归母净利润24.65亿元,同比大降61.11%。长城解释称,主要受到海外税收政策补贴收益收回延期,以及汇率波动影响。财报显示,今年上半年,长城汽车录得归母净利润24.65亿元,同比下滑61.11%,主要系海外税收政策补贴收益收回延期,以及汇率波动所致。此外,还值得注意的是,长城上半年毛利187.59亿元,同比增长10.52%,毛利率18.37%,仅比去年同期下降0.01个百分点。真正承压的反而是费用端,销售费用同比增长19.11%,研发费用增长7.74%。总的来看,长城这份半年报还算是比较亮眼,虽然从销量规模来看好像是掉队了,但毛利和营收非常能打,而这正是它从早期拼销量转向高质量发展的体现。#大V聊车##汽场全开#

7. 2026上半年追觅洗地机欧洲区域营收同比增长超50%,拿下德国、意大利、瑞士、波兰等多国市场份额第一。波兰市场尤为亮眼,入市仅半年超越飞利浦,连续18个月位居榜首,市场份额超60%。旗舰机型T16 Pro Heat凭借90℃高温热水、机械臂边角清洁等硬核功能,收获欧洲专业媒体高度评价。线下入驻欧洲多地核心商圈开设门店,线上TikTok西南欧营收同比暴涨2000%。依托硬核产品力+线上线下协同的本地化布局,追觅持续在海外高端清洁电器市场站稳脚跟,全球化步伐稳步向前。

8. 广汽集团上半年营收超465亿元,新能源销量增长68.8%8月28日,广汽集团发布2026年半年报。上半年公司实现合并营收465亿元,同比增长9.13%;汽车销量77.31万辆,同比增长2.35%。新能源车销量达到26.02万辆,同比增长68.8%。自主品牌销量34.6万辆,同比增长35.69%,占集团总销量的44.75%,成为主要增长动力。广汽埃安上半年销量18.16万辆,同比增长67.08%;广汽传祺销量16.44万辆,同比增长12.36%。此外,广汽与华为合作的启境汽车首款车型GT7已于6月底量产上市。合资品牌也在加快转型。广汽丰田上半年销量35.6万辆,同比增长3.29%,节能与新能源车型占比达到69.4%。广汽本田则开始从“引进改良”转向“本土创造”,未来两年计划推出5款新车,并加强与华为等国内科技企业的合作。海外业务成为广汽新的增长重点。上半年海外收入达到140.13亿元,同比增长109.27%;自主品牌出口12.15万辆,同比增长132%,接近2025年全年出口量。目前广汽业务已覆盖110个国家和地区,海外销售服务网点达到746家。研发方面,广汽上半年自主研发投入48.34亿元,同比增长27.58%,累计研发投入超过670亿元。星源动力、星舰车身和星河智舱等技术,已经陆续搭载到量产车型上。广汽在机器人、飞行汽车和Robotaxi等领域也开始推进商业化。人形机器人GoMate Mini已在多个场景投入运营,飞行汽车GOVY AirCab完成首机下线,Robotaxi车队也在北京、广州等地开展测试和运营。产业投资方面,广汽上半年投资32个硬科技项目,覆盖汽车芯片、机器人、卫星导航、商业火箭等领域。今年以来,已有20家参投企业上市。接下来,广汽将继续推进新能源产品、县域渠道和海外本地化布局,计划到2030年进入全球120个国家和地区,实现海外年销量超过100万辆。#新能源汽车##广汽##广汽集团#

9. #比亚迪毛利率18.85%# 昨晚,比亚迪低调公布2026年上半年财报信息。据所公布的相关数据显示,在营收与利润方面,比亚迪2026年上半年营收3448亿,毛利率逆势提升至18.85%,同比提升0.84个百分点,创近一年新高。与此同时,归母净利润达123亿(2026年第二季度环比大幅增长),研发投入达289亿(累计投入超2700亿)。销量业绩方面,集团2026年上半年汽车销量达1808511台,乘用车及皮卡海外销量达789367台(同比增长67.9%)。不难发现,迪子在海外市场的营收占比已逐渐占据主导地位。随着国内趋于饱和的市场形势,比亚迪想继续保持高销量和研发投入,就必须要在海外市继续发力,这也是作为一家全球化车企的必然走向。

10. 比亚迪公布26年上半年财报数据:海外汽车营收占比首次超过50%!1、销量:1808511辆,同比-14.42%;- 海外销量:791789辆,同比+70.55%;- 海外销量占比:43.78%,比去年同期+21.81个百分点;2、营收:3448.15亿元,同比-7.13%;其中,汽车业务营收2753.41亿元,同比-8.98%;- 海外汽车营收:1460.06亿元,同比+36.70%——海外汽车营收首次超过国内!- 海外汽车营收占比:53.03%,比去年同期+17.72个百分点;3、毛利:649.88亿元,同比-7.38%;- 汽车业务毛利:614.78亿元,同比-0.13%;4、毛利率:18.85%,比去年同期+0.84个百分点;- 汽车业务毛利率:22.33%,比去年同期+1.98个百分点;5、核心营业利润:187.93亿元,同比+29.86%;- 汽车业务核心营业利润:187.47亿元,同比+40.66%;6、核心营业利润率:5.45%,比去年同期+1.55个百分点;- 汽车业务核心营业利润率:6.81%,比去年同期+2.40个百分点;7、研发费用:233.07亿元,同比-21.25%;- 研发支出288.61亿元,同比-6.54亿元——研发资本化率为19.24%;8、销售费用:125.23亿元,同比0.90%;9、管理费用:103.65亿元,同比-0.20%;10、单车数据:- 单车收入:15.22万元,同比+6.36%;- 单车毛利:3.40万元,同比+16.69%;- 单车核心营业利润:1.04万元,同比+64.36%;- 其中,海外单车收入18.44万元,海外国内单车收入比为1.45!#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

11. #比亚迪连续19个月成新加坡市场销冠#比亚迪在新加坡取得19个月销冠的成绩是其海外市场的一个缩影!前几天在马来西亚,听到马来负责人说过一句话:在马来西亚,想买新能源就一定绕不开比亚迪!能领跑海外市场,靠的不是低价,而是技术上的领先,还有全产业链以及海外市场的差异化策略,出海标杆比亚迪当之无愧!

12. 比亚迪上半年净利润123亿,同比下降20%。行业龙头吹冷风,行业腰部、尾部公司怎么办,估计应该都是大比例下滑。国内太卷了,价格战打得太猛了,比亚迪国内每卖一台车,业内估算利润几千块。有的车企只有几百块。这么大个东西卖给你就赚这么点。另外人民币升值带来的汇兑损失比较多,这个没办法。还好就是海外利润比较厚,销量增长很快。海外收入多,跟汇兑损失是一体两面的关系。

13. 【#VLA2.0模型2027年走向全球#】#国产智驾模型不输全球一流水准# 国产端到端智驾大模型的全球化进程正在提速。第二代VLA完成德国本地化道路验证,依托一套底层模型,在几乎不新增大量本地训练数据的前提下,海外测试体验已经贴近国内水平,计划2027年争取欧洲监管许可,面向海外市场交付智驾能力。国内复杂混杂路况淬炼出的算法,在小路博弈、窄路穿行等场景形成自身优势,整体技术水准已经跻身全球第一梯队,有实力和海外头部方案同台竞争。

14. 领克08 EM‑P穿越非洲三国边境、完成3200km沙漠拉力挑。领克在海外市场做的还挺好的, 短短几年,领克08 EM‑P已经驶入30余个国家及地区,覆盖欧洲、中东、东南亚、拉美、北非各大板块。全球累计交付已经突破19万台,从最初小范围试水,逐年放量走高,海外认可度稳步上涨。希望中国车逐步占领全球

15. #零跑上半年净利润2.08亿#零跑汽车2026年半年度财报显示,实现营业收入381.1亿元;净利润2.1亿元,二季度毛利率环比提升至12.6%赚钱能力可以,规模效应支持零跑式定价今年上半年新势力里面赚钱的不多,我仔细看了一下能赚钱和出口 9 万台有点关系#大v聊车##零跑汽车#

16. 零跑汽车发布 2026 半年报:上半年实现营业收入 381.1 亿元,创同期历史新高;净利润 2.08 亿元,连续三个半年度实现盈利;二季度毛利率环比提升至12.6%,经营质量逐季向好。销量方面,零跑上半年全球交付 356,487 台,同比增长 60.8%;上半年海外出口 96,294 台,同比增长372.6%,已超 2025 年全年出口总量。零跑目前已完成 ABCD 四大矩阵全价格带布局,覆盖 6 万至 30 万元主流区间;7 月全球交付 101,267 台,同比增长 102.0%,成首个单月交付突破 10 万台的新势力品牌。你对零跑这个表现打几分?#零跑上半年净利润2.08亿#

17. 调味品半年报稳增,一瓶“活酱油”给品类创新打了个样

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