8月底，比亚迪车主群里最热闹的不是新车，而是一个小按钮：“系统更新”。
有25款宋L DM-i智驾版车主晒出了1.7.0内测推送，有钛3车主还在为上个月V1.6版本的"反向升级"骂街，还有一批天神之眼C车主在问同一件事：说好的城市领航，9月到底能不能用上？先说结论：9月的比亚迪OTA有两波，一波是系统，一波是智驾，节奏不同、名单不同、风险也不同。按今年的经验，"更新"按下去之前，最好先花三分钟搞清楚你按的是哪一版。
一、先分清：你的车身上其实有三条版本线
很多比亚迪车主纠结"为什么别人有更新我没有"，问题出在比亚迪的OTA根本不是一条线，而是三条：
第一条是DiLink座舱UI线，今年在推的7.0 UI就在这条线上，宋L、22款汉这些DiLink100车型都在名单里。哔哩哔哩第二条是整车控制器的V版本线，方程豹钛3的V1.5、V1.6属于这条；第三条才是智驾的天神之眼线，分C、B、A三档硬件，版本从2.x走到4.0、5.0。三条线各自灰度、各排批次，同款车型不同批次收到推送的时间能差出不少。
这就是为什么"我的车没更新"很多时候不是坏了：要么你不在当批名单里，要么你这条线还没排上队。知乎先在车机设置里把更新选项查一遍，别急着去4S店。
二、9月时间表：两波节点分别是什么
第一波：1.7.0系统版本。 8月29日起，比亚迪陆续给体验营用户推送新一轮内测，首批覆盖25款宋L DM-i智驾版、25款钛3和钛7，版本号都是1.7.0，其他车型跟进。知乎官方没有公布正式版推送日，但从内测进度看，9月下旬开始放量是大概率事件。
第二波：天神之眼C的"准城市领航4.0"。 这个才是重头。今年5月28日的智驾发布会上，比亚迪官宣天神之眼C跳过"城市记忆领航"，直接升级到无图端到端的4.0准城市领航，时间表是9月开始推送体验营，12月全量。微博用不到100TOPS的算力搓端到端，这也是为什么官方措辞一直是"准城市"而不是"城市NOA"。微博8月29日的最新信源再次确认：4.0单独内测、9月底开启，和1.7.0不是同一波。知乎
提醒一句：4.0是C的顶，5.0是海狮08这批新车首发的那套。知乎连被叫作大唐EV"姊妹车"的实测款也才挂天神之眼B。哔哩哔哩别拿新车的宣传物料去对老车的预期。汉智驾版车主在等的官方1.9.0，则是另一条线的事。小红书
三、为什么"要不要第一时间升"今年是个真问题
翻了今年全网的车主帖，比亚迪OTA至少有三次教训值得存档：
教训一：钛3 V1.6"反向升级"。 8月下旬一位钛3车主把V1.6的问题列了八条：环境误识别、“幽灵障碍物"导致车辆往左压震动线、把隔壁正常行驶的车识别成压线然后急刹加双闪、跟车距离莫名拉远、高德导航界面多此一举、提示音关不干净、音量数字显示被砍、仪表盘信息隐藏，帖子的结论简单粗暴。小红书讽刺的是，4月钛3升V1.5.1时，同一批车主还在晒"史低的电耗、史高的续航达成率”。哔哩哔哩同一台车，版本不同，两台车。
教训二：地图换高德，导航"有了自己的想法"。 5月16日那波天神之眼C OTA把车机百度地图换成了高德，顺带给了5视角记录仪和无感泊车，功能确实多了。哔哩哔哩但7月底开始，B站和小红书上陆续出现实测反馈：“比亚迪OTA高德地图版本后，辅助驾驶好多原本不降级的匝道降级”。哔哩哔哩“OTA高德版本辅助驾驶实线变道的原因找到了”。小红书"该不该接高德版"至今没有官方定论，只有车主的体感在两边拉锯。
教训三：自己救路的办法越来越少。 4月那波投诉风波，标题就是"比亚迪ota锁功率引发大量投诉，老车主买到的车不是自己的？"，这个梗一路刷上了热搜。哔哩哔哩6月开始，无线ADB这类自行刷机通道也被收紧，普通车主只剩"等官方推送+核对名单"一条路。哔哩哔哩这意味着升级前的功课只能做在推送之前。
四、对号入座：三种车主三种打法
如果你是天神之眼C智驾版车主（秦L、海豹06、宋PLUS/宋L DM-i智驾版这批10万级车型）： 主菜是4.0，内测值得报，但期望值请设在"准城市"三个字上——无图端到端在这个算力上，9月的体验营版本大概率是"能用但别撒手"，真正铺开看12月。另外5月官宣的"城市领航兜底一年、免费无上限、不影响来年保费"目前写的是5.0政策。微博你的C升到4.0之后在不在兜底范围内，签约体验营之前先把协议看清楚，别靠发布会截图做决定。
如果你是已经被V1.6或高德版"背刺"的钛3、海豹06车主： 先确认你的核心抱怨（误刹车、压线、提示音）有没有被记录进官方渠道，再决定1.7.0要不要第一时间点"接受"。今年的规律很明显：大版本首周永远灰度最野，观望两周，让第一批人把坑蹚出来，不吃亏。
如果你是没上智驾的老款车（DiLink100或更早的车机车型）： 7.0 UI已经轮到一部分DiLink100老车型，22款汉这批老车也在推送名单里。哔哩哔哩预期放低：有推送是彩蛋，没推送也正常，这条线优先级本来就排在智驾之后。
五、按"立即更新"之前，做三件事
查开关： 车机设置里把"系统更新"选项过一遍，大量"收不到OTA"其实是被设置拦住了。
查名单： 比亚迪官方OTA查询入口今年3月就上线了，输入车型查版本和推送状态，比在车友群里问"你们收到没"快得多。哔哩哔哩
留底： 升级前把常用设置（跟车距离、提示音、仪表布局）截图存档，充满电、停好车再升；万一撞上"反向升级"，你有对照证据去4S店立案，而不是凭记忆吵架。
最后给三个继续观察的信号：9月底4.0体验营的报名名单和覆盖车型表是否公布；高德版"匝道降级"的争议有没有官方修复回应；12月全量推送的时间承诺会不会像钛3那样需要打折听。
比亚迪今年把OTA节奏从"半年不动"拉到了"月月有大活"，这当然是好事——但更新的频率越高，"要不要现在接"就越需要一张版本地图。三条线分清了、名单查过了、底留好了，你那根按"立即更新"的手指，才算花在明白处。
