“断层太明显，没有观赏性”？环西红衫悬念将尽，但剩余两周这四天值得熬夜

今年环西第四赛段结束后，点赞最高的一条评论有点泼冷水：“断层太明显，没有观赏性。”

8月25日的安道尔山地赛段，波加查在终点前50公里开外发动进攻，一路单飞，领先第二名多达3分21秒冲线，顺势把红衫、绿衫、圆点衫三件荣誉衫全部收入囊中，成为本届赛事第一位豪揽三衫的车手。美骑

当天就有车迷在小红书上感叹："谁来救救我的睡眠，环西的红衫已经没有了悬念。"但我想给出的结论恰恰相反：这届环西的看头没有消失，只是转移了。本届环西总爬升达到58156米，设置7个山顶终点，是环西历史上难度最高的版本之一。抖音

总冠军悬念或许真的在变淡，但剩下两周还有罗格利奇的破纪录之战、毫无主人的领奖台，以及被组委会压进最后四天的决战连击。看完这份取舍指南，你就知道哪些夜值得熬。

30秒补课：前四天发生了什么

• S1摩纳哥个人计时：波加查以0.09秒的微弱优势绝杀海特穿上红衫。美骑这0.09秒是本届环西至今最接近的差距——很可能也是总成绩最后一次有悬念。

• S2上坡冲刺：布伦南（维斯玛）拿下个人首个大环赛冠军；波加查第三并获得4秒减秒，总成绩优势扩大到9秒。

• S3丰罗默山顶终点：遭遇夏季冰雹，组委会将比赛提前中立化，没有产生赛段冠军。大环赛被冰雹叫停，这很环西。

• S4安道尔：波加查50公里单飞、三衫加身，总成绩优势大幅扩大。

一句话总结：只要不出意外摔车，红衫的归属已经很明朗。但环西真正的好戏，从这周才开始。

红衫之外，还有三条线值得追

故事线一：罗格利奇的第五冠

斯洛文尼亚人已经手握4座环西总冠军，并列历史第一，这次再赢一座就独享纪录。S1计时赛他只落后波加查22秒——差距不小，但"破纪录"这件事本身，就是本届环西除红衫之外最确定的叙事。就算不为红衫，也值得看罗格利奇和时间的赛跑。

故事线二：领奖台还没有主人

温格高因锁骨骨折告别赛季。微博埃菲内普尔与德尔托罗也缺席本届环西，波加查身后的领奖台完全开放：阿尔梅达、马斯、加尔、卡拉帕兹都有机会。S4拿到第四名、接过白衫的昂利尤其值得盯——年轻车手在环西第三周的崩盘或爆发，从来都是保留节目。

故事线三：中国品牌冠名的世巡赛车队

喜德盛阿斯塔纳车队携X-LAB AD9战车再度奔赴伊比利亚赛场。微博第四赛段的突围集团里，福图纳托后来居上拿下最后一个爬坡点第一。美骑这是目前唯一一支中国品牌冠名的世巡赛车队，本届8人名单里没有中国车手（苏浩钰在队中但未入选本届阵容），别指望看到中国车手穿红衫，但在突围集团里数AD9，仍是国内车友独一份的乐趣。

重点来了：剩余两周的熬夜分级表

先说个好消息：这届环西不用熬大夜。已开播的S1、S2，开播时间都在北京时间20:50-22:05之间，完赛基本不超过23:30——比很多人想象中"凌晨两点看环西"幸福得多。每日具体开播时间，以抖音"观骑世界"当日中午发布的赛段前瞻为准。

另外提醒一句：皇后赛段S20已经因为塌方改线。小红书原定的阿萨利亚纳斯双爬坡被取消，换成普切山口和杜克山口（最陡20%），终点阿尔瓜西尔山垭口不变——全长8.3公里、平均坡度9.8%，是本届唯一的特级爬坡。美骑

S级：9月10日-13日，决战四连击，一个都别错过

A级：本周三场，睡前值得守着

• 今晚（8月26日）S5：看似冲刺赛段，但末段埃布罗河谷有横风风险，终点前还有两个直角弯。横风撕裂大集团是环西经典翻盘戏码，建议守最后1小时。

• 明晚（8月27日）S6：最容易被低估的一天。终点前20公里的巴托洛一级坡含约3公里砂石路、最陡20%，随后下坡冲线——GC暗战的埋伏点，要是赶上下雨，杀伤可能大于正经山顶终点。

• 周日（8月30日）S9：第一周收官战艾塔纳峰，5200米爬升、22公里终点坡，总成绩定调日。看完周一正好休息日，可以放心熬。

另外8月28日（周五）S7的巴尔德利纳雷斯山顶终点，也值得看个收尾。

B级：第二周整体喘气，只看两个点

9月1日-6日的第二周，是近年最轻松的环西第二周：只有9月3日S12卡拉尔阿尔托天文台山顶终点、9月5日S14拉潘德拉两个GC战值得守结尾；9月2日、9月9日是纯平路冲刺，不追冲刺手的话看集锦就行。最后十个赛段全部在安达卢西亚，把精力省下来留给决战四天，才是正解。

观赛渠道和三个避坑提醒

1. 主渠道是抖音"观骑世界"。环西由中国体育zhibo.tv在抖音平台全程直播（搜索：观骑世界）。今日头条注意是付费观赛（年票/单场票）。

2. 官方自己提醒过的省钱技巧：苹果用户买票留意购票入口，绕开苹果税。

3. 别等CCTV5——本届环西的转播不在央视，别被以讹传讹的"央视直播"误导。另外环西的信号制作常被车迷吐槽是"三大环赛最拉"（S3冰雹取消时直播也一度中断），遇到卡顿可以切到zhibo.tv网页端。

接下来值得盯的两个信号

一是摔车与高温。波加查红衫最大的敌人不是对手，是意外——第三周安达卢西亚35℃以上的干热、S6的砂石路、任何一次下坡摔车都可能改写剧本。

二是S18之后的时间差。32公里计时赛打完，看波加查对罗格利奇们的优势是扩大还是缩水，就能判断最后三个山地赛段还有没有戏。那是红衫悬念真正的分水岭。

回到开头那场争论

波加查的统治确实压缩了红衫的悬念，但大环赛从来不只有红衫：罗格利奇的纪录战、开放的领奖台、哑铃式赛道，还有"见证史上第9位集齐三大环赛总冠军车手"的历史票——他已手握5座环法和1座环意，环西是拼图的最后一块。

今晚的S5，先看起来。