不用充电也能省油!吉利博越L混动版成都车展亮相,80%时间纯电驱动

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27. 吉利i-HEV智擎混动技术发布,给你一个最全面的总结。 1. 能效与油耗 发动机热效率:48.41%(经中汽中心认证,刷新全球量产发动机行业纪录)。 实测百公里油耗:最低 2.22L(第五代帝豪i-HEV,获吉尼斯世界纪录认证)。 对比优势:相比同级别燃油车,WLTC工况油耗降低约 41%;相比日系混动标杆,油耗降低约 12%-15%。 能效等级:行业首个 HEV车型1级能效认证。 2. 动力系统 驱动电机最大功率:230kW(约为传统日系混动同类型电机的1.72倍)。 电驱架构:采用P1+P3电机架构与 “11合1”混动专用电驱,实现发动机与电机完全解耦。 纯电行驶能力:最高可在 66km/h? 时速下维持纯电模式行驶。 加速性能:0-30km/h起步加速时间 1.84秒,动力响应时间 10毫秒。 电感体验:WLTC工况下电感体验占比超 80%,发动机工作时长比传统混动减少 27%以上。 3. 智能化与电控 AI赋能核心:搭载 星睿AI云动力2.0大模型,可实时感知环境数据,智能匹配最优油电策略,使整车综合节能提升 10%以上。 电子电气架构:基于 GEEA 3.0智能化专属电子电气架构,具备高数据带宽与端云协同能力。 驾驶模式:支持纯电、混联、发动机直驱三种模式,覆盖四大核心工况。 智能底盘:全面应用最新AI数字底盘技术,集成CCD悬架系统、心跳拟合技术、CST舒适制动系统等。 4. 安全与可靠性 动力冗余设计:采用发动机、P1电机、P3电机 三动力源完全解耦? 的冗余设计,单一部件故障不影响车辆行驶。 电池安全:混动专用电池满足最新国标(GB38031-2025),防护等级达 IP68(防尘防水最高等级)。 电池技术:采用 平板液冷方案,换热效率是风冷电池的3倍以上;支持 60C大倍率? 能量回收。 耐久验证:累计完成 1.5万小时? 台架耐久试验(等效约480万公里行驶里程),并通过中国汽研“混动系统可靠性铁人七项”等极限环境测试认证。 整车安全:星越L i-HEV在60km/h车速下,通过全球首个HEV车型前部18°角偏转+后部+正侧三向叠加碰撞测试。 5. 产品规划与搭载 发动机选项:提供 1.5L、1.5TD、2.0TD? 三种混动专用发动机。 首发车型:技术“发布即量产”,2026年内将率先搭载于 星瑞、星越L、第四代博越L、第五代帝豪? 等中国星系列主销车型。 预售信息:星越L i-HEV智擎混动 和 星瑞 i-HEV智擎混动 将于 2026年4月19日? 开启预售。

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35. 吉利全域AI 2.0技术真的很强,直接把最新的AI数字底盘技术、星睿AI云动力2.0大模型、GEEA 3.0智能化专属电子电气架构都加强了。 赋能的“i-HEV智擎混动,除了刚刚提到的百公里综合油耗仅2.22L,甚至还做到了动力提升20%+,水平确实高,而且吉利会把帝豪、星瑞、星越L、博越L等车型

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42. 省油,好开,好用,是家用车最关键的要素,吉利研发的i-HEV智擎混动技术,率先用在了星瑞上,让油电混动车的“电感”更足,自然也就带来了动力性能和油耗表现的双升级。

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44. 吉利 i-HEV 智擎混动公布一系列亮眼数据,这些数据在混动技术里分别代表什么水平?最该看的是哪些?

45. 刚刷到吉利发了个狠活,叫i-HEV智擎混动,号称要革了传统混动的命。我看了一圈参数,确实有点东西。 最核心的就是那个全域AI 2.0,直接给车装了个智慧大脑。实测油耗干到了2.22L,热效率48.41%全球最高,这数据比日系那两田还猛。而且它现在是电驱为主,开起来更像电车,提速快还没顿挫。安全这

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