比亚迪闪充车积压超20万台，等车2至3个月，2027年才能彻底解决
09-07 03:52
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科技小布 2026-09-01
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LH手机科技爱好者 2026-09-01
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1. 比亚迪8月份销量440293辆，其中乘用车433384辆比亚迪王朝|海洋：375373辆方程豹汽车：41568辆腾势汽车：16001辆仰望汽车：442辆海外销量：188746辆 这个月王朝海洋的量有不少提升，估计是二代刀的产能慢慢上来了，9月份的销量应该会有突破。
新浪微博 2026-09-01 00:00:00
2. 比亚迪8月销量出炉，440293辆可还行？其中，乘用车数据433384辆，乘用车及皮卡海外销售188746辆，同比暴增134.6%。王朝和海洋销量375373辆还是很稳定的；方程豹品牌8月销量41568辆；腾势品牌8月销量16001辆；仰望品牌8月交付442辆。从具体数据来看，王朝和海洋基本盘很稳定；方程豹品牌现在依然强势，但仍受限于产能没有达到峰值；腾势比前两个月下滑不少，主要就是腾势N系列没有支棱起来，腾势N8上市后可以促进一波销量。仰望品牌表现符合预期，每个月几百台还是可以的，毕竟价格贵。现在的问题还是二代刀片电池产能有限，弗迪的产能爬坡还是太慢了，还得加把劲。
新浪微博 2026-09-01 00:00:00
3. 比亚迪宜昌12万吨电解液项目11月试产、12月投产！12万吨电解液对应约120GWh锂电池产能，如果单单车带电量为100kWh，则意味着支持120万辆的年产量。电解液作为影响电动车续航、循环寿命、充放电、安全等电池“隐形血液”，其重要性不言而喻。此前比亚迪已在全国多个电池基地布局了规模不等的电解液产能。将有力支撑二代刀2027年大规模走向海外市场！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#
新浪微博 2026-09-05 00:00:00
4. 比亚迪8月销量明细出来了，大家最关心的大唐的销量11000台，海豹08的销量也突破10000台，方程豹钛7为30572台，这些数据也还行。腾势总销量下滑，主要还是D9受到了一定影响，N9表现平平。不过，腾势Z9 GT每个月保持4000多销量，腾势N8L也能保持4000多销量还是不错的。主要是缺爆款SUV产品，接下来的腾势N8L纯电和腾势N8很重要。今天看了一堆评论区，全是车主催交车的，弗迪二代刀片电池产能还没有大幅提升，许多用户依然在焦急的等待。现在新车型多，电池还是不够分，需要加大产能投入，争取让更多用户早日提车。
新浪微博 2026-09-02 00:00:00
5. 今天听到一个很值得思考的观点：有些品牌旗舰车型的旗舰配置，本意可能只是拿来当做卖点宣传的，以证明这款车的上限在哪里，实际没指望顶配走量。结果买这些旗舰车的老板们，都是非顶配不买，导致产能严重不足，交付进度缓慢。这类用户的想法很简单，买就买最好的型号，不然不如不买。现在来看，极氪、问界、蔚来、小鹏、比亚迪都体现过这种痛并快乐的感觉。#新能源汽车##大v聊车#
新浪微博 2026-08-30 00:00:00
6. 是时候展示真正的充电技术了！
哔哩哔哩 2026-08-31 00:00:00
7. 有人问我为啥不聊比亚迪的销量，我主要是感觉这个实在没啥好聊的，你看销量第一的就是了。比亚迪的目标应该就是做新能源时代的丰田，丰田现在全球汽车销量第一，比亚迪的目标应该也是全球第一。简单说说，8月比亚迪新能源汽车销量超44万辆，连续63个月位居中国新能源汽车月度销量首位，其中海外销售18.9万辆，同比增长134.6%。今年中东一搞事儿，海外的新能源销量快速上升，比亚迪对上那些老咕噜棒子油车一顿嘎嘎乱杀，有些地方已经销量第一了。国内的话，之前我发过一个微博说，问了一些人发现闪充对消费者的影响非常大，很认可这个，结果就是二代刀片电池产能不够，交不出车，用迪粉的话说就是“兑现硬核技术红利”。比亚迪的这些车里面这两年表现最亮眼的就是方程豹，方程豹8月销售4.2万辆，同比增长155.6%。这里面钛7居功至伟，我不知道大家有没有观察过，去年钛7发布的时候就有个很重要的变化，比亚迪开始搞配色，内饰了，产品设计整体性大幅提升，自然就卖的好了。这种变化其实不只是方程豹，之前我吐槽过老款腾势Z9 GT这车多么割裂和逆天，那天体验了新的Z9 GT，一坐进去就感觉哪哪都对了，这是个好事儿。还是那句话，做好产品，自然会有人买，也希望更多的国内厂商出海。
新浪微博 2026-09-02 00:00:00
8. 比亚迪的产能爬坡面临哪些挑战
今日头条 2026-08-31 00:00:00
9. 比亚迪：今年受电池产能制约，闪充太受欢迎！
今日头条 2026-09-05 00:00:00
10. 王传福：销量看电池产量，二代刀片产能爬坡能填平20万订单吗？
今日头条 2026-09-02 00:00:00
11. 比亚迪现在缺的不是订单，而是产能 比亚迪当下属于结构性产能紧张，并非全部车型都缺产能，核心瓶颈卡在第二代闪充刀片电池上。多款新车预售热度很高，海豹08、唐EV等闪充车型订单充足，但受电池产线改造制约，交付周期拉长，部分版本需要排队2‑3个月，董事长王传福也曾公开表示，今年销量上限取决于电池产能爬坡速度。 老产线无法直接生产二代刀片，工厂需要停产技改，新工艺良品率爬坡慢，产能每月只能增量2‑3万套，赶不上市场订单增速。同时海外订单爆发，海外市场利润更高，一部分产能被海外订单占用，进一步压缩国内闪充车型的供货量。 但并非全系都一车难求，DM‑i插混车型不受二代电池约束，供货相对充足。也要客观看待，国内新能源竞争激烈，部分老款车型库存正常，并非所有车型都订单爆满。随着下半年电池产能持续释放，热门车型的等车周期会逐步缩短。
今日头条 2026-09-02 00:00:00
12. 比亚迪500万大考真相：月销58万伪命题，真正命门在刀片电池产能
今日头条 2026-09-04 00:00:00
13. 二代刀片电池拆旧换新，闪充交付为何反而变慢？
今日头条 2026-09-01 00:00:00
14. 王传福早就画出时间表：比亚迪电池今年不够分，闪充车怎么订不踩坑？看完再订 你有没有发现，最近订了汉EV闪充版、唐L、腾势N9的朋友，提车周期越来越长？ 不是4S店压你，是王传福自己说的—— "今年比亚迪能卖多少车，取决于电池能造多少"。 9月1日比亚迪刚发的8月产销快报： 单月440293辆，同比涨17.84%。数字很炸，但真正的门道藏在王传福6月股东大会的那句话里。 一、44万不是销量天花板，是电池产能天花板 把近4个月销量拉一条线： 5月：38.3万辆 6月：40.34万辆 7月：41.92万辆 8月：44.03万辆 月均增量约2万辆。 巧不巧？ 王传福6月9日在深圳坪山股东大会上原话："二代刀片电池产能正以每月两万到三万的增量爬升"。 销量爬坡节奏 = 电池产能爬坡节奏，严丝合缝。 换句话说，整车厂那边车壳子都焊好了，就等电池装车。 比亚迪现在不是卖不动，是真造不出那么多电池。 订单追着产能跑，是车企最幸福的痛。 但买单的，是等车的车主。 二、8月最大引擎不是国内，是海外 这是最反直觉的一个数据： 8月海外销售乘用车及皮卡188746辆，同比暴涨134.6%，出口新能源汽车合计189466辆。 什么概念？ 比亚迪每卖出10辆车，至少有4辆销往海外。 更夸张的是，8月比亚迪海外销量189466辆，跟奇瑞集团的196984辆，差距只剩7514辆。 上半年这两家还差着两三万辆，一个月就追到不到一万。 王传福在股东大会上那句"年初制定的2026年海外出口目标应该会超额完成"，何止超额，是在抢"出海一哥"的椅子。 三、高端化没你想的那么顺 分品牌看8月数据： 方程豹：41568辆，同比+155.6%，环比几乎持平 腾势：16001辆，同比+33.4%，环比下滑16.64% 仰望：442辆 腾势环比在跌。 为啥？ 二代刀片电池产能优先供给高端闪充车型，但即便如此，产能还是不够分。 王传福说得很直白："更大的产能将在明年实现"。 给准车主的实在话： 如果你今年打算订二代刀片闪充纯电（汉EV闪充版、唐L、腾势N9、方程豹纯电版），心理预期放足，交付节奏由电池产能决定，不是销售说了算。 反倒是DM-i插混这种用一代刀片电池的车型，随时能提。 四、44万的含金量，没你想的那么炸 1-8月累计销量2668015辆，累计同比还是-6.84%。 意思是：去年上半年比亚迪卖得太猛，今年下半年哪怕月月44万，全年累计还在坑里。 王传福在股东大会上给股东交底："最坏的时刻已经过去了"，"通过国内国外双轮驱动，相信五年以后比亚迪有望在规模上做到真正的全球第一"。 底气在哪儿？ 就在二代刀片那句"10%充到70%只要5分钟"。 补能焦虑这个新能源车最大的痛点，比亚迪是真在动手解决。 五、2027年才是真正的分水岭 按照公开披露的产能规划口径，二代刀片电池以200GWh为中长期总产能规划，2026年完成100GWh老产线改造、2027年建成剩余100GWh新产线。 王传福的原话是："明年产能一旦爬坡好以后，相信国内国际两个市场将同时发力"。 2026年这一整年，比亚迪本质上是在"戴着镣铐跳舞"。 看懂了电池产能曲线，就看懂了比亚迪未来18个月的销量曲线。 写在最后 我越来越觉得：评价一家车企，别只看它卖了多少，要看它的瓶颈在哪儿。 比亚迪的瓶颈在电池产能，不在订单、不在技术、不在渠道—— 这在制造业里，其实是最幸福的一种"困境"。 2027年200GWh产能全面落地后，月销能不能破60万？ 王传福那句"5年后全球第一"是不是吹牛？时间会给出答案。 比亚迪8月销量44万 #王传福 #二代刀片电池 #新能源汽车 #方程豹 #腾势 #国产车崛起 #2027产能释放 #比亚迪汽车电池#
今日头条 2026-09-02 00:00:00
15. 8月车市：大盘跌19%，三家自主出口猛增，比亚迪二代刀片产能改善
汽车之家 2026-09-05 00:00:00
16. 比亚迪8月狂卖44万辆，王传福却犯愁：电池真不够分！
懂车帝 2026-09-04 00:00:00
17. 比亚迪 2026 上半年出口暴涨 68%！二代刀片电池供不应求！
今日头条 2026-09-02 00:00:00
18. 营收破3448亿，海外销量猛增68%！比亚迪下半年紧盯电池产能
今日头条 2026-08-31 00:00:00
19. 韩媒：比亚迪交出上半年成绩单，出口量暴增67.8%！ 8月31日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，中国汽车制造商和电池制造商比亚迪近日公布了2026年上半年的业绩。尽管利润有所下降，但销量，尤其是海外出口量显著增长。然而，董事长王传福却特别提到了电池产能。 从比亚迪上半年的详细营业收入来看，1月至6月的收入约为3448.15亿元人民币，同比下降7.13%。净利润约为123.2亿元人民币，同比大幅下降20.54%。净利润下降的主要原因是短期汇率波动造成的汇兑损失；第二季度净利润同比增长了30%，毛利率达到18.9%。 汽车及相关部门收入约2753.4亿元人民币，同比下降8.98%，占总收入的79.85%。电子及其他行业收入约694.5亿元人民币，同比增长0.96%。1至6月新能源汽车累计销量约180.85万辆，同比下降15.72%。 王传福指出，第二代刀片电池目前处于量产阶段，产能不足是导致销量下滑的原因，并表示今年的销量取决于电池的产量。 另一方面，比亚迪上半年出口量同比增长67.8%，达到79.2万辆，约占总销量的44%。腾势、方程豹、仰望等高端品牌合计销量增长61%，达到约22.8万辆。上半年比亚迪汽车在中国国内市场销量约为101.6万辆，另一方面，吉利汽车国内销量约为95万辆，两者的差距有所缩小。
今日头条 2026-08-31 00:00:00
20. 比亚迪：今年受电池产能制约，闪充太受欢迎
今日头条 2026-09-04 00:00:00
21. 全网准车主都讨伐王传福了！原因是很多在5-6月份就已经下单闪充车型的准车主朋友们还没得交车！但是，现在比亚迪电池工厂已经在积极扩大生产、日夜赶货了，每月都有2-3万的增量，但是依旧是远远不够订单需求！谁能想到，即使贵了不少的闪充版车型会是如此受市场欢迎！王传福赶紧去电池工厂拧螺丝吧！[捂脸][捂脸]
今日头条 2026-09-01 00:00:00
22. 高盛：比亚迪，年底前部署2万个闪充桩，二代刀片电池月交付5万至6万台
微信公众号 2026-09-05 00:00:00
23. 比亚迪-30℃闪充已建1万座站，补能、电网、产线谁拖后腿？
今日头条 2026-09-04 00:00:00
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