腾势D9L的亮相，不只是尺寸的加长。它以“易三方”混动、后轮转向及云辇-A悬架等核心技术，直击大型MPV“笨重”与“颠簸”的痛点，展现了中国品牌用硬核技术重塑豪华MPV市场格局的决心。
智能速览
车身加长至5.4米，内部空间与后备箱容积大幅提升。
搭载“易三方”技术平台，提供三电机独立驱动与极致稳定性。
配备后轮转向，转弯半径小至4.6米，实现“蟹行”模式。
“云辇-A”智能悬架系统，带来如魔毯般的平稳舒适性。
插混版纯电续航超300公里，综合续航突破1300公里。
精华内容
这台旗舰MPV究竟如何将“大块头”与“小灵活”融为一体？其背后的三大技术王牌，正是解开这一切的关键。
空间越级
腾势D9L最直观的变化在于尺寸的全面升级，整车长度达到5.4米，轴距拉长至3.3米左右。这些数据直接转化为内部空间的巨大优势，让第三排不再是“将就座”，身高一米八的乘客也能获得舒展的腿部空间。同时，后备箱能从容容纳三四个大号行李箱，解决了全家出行的装载难题，其空间表现已明显超越别克GL8等主流MPV。
灵活驾控
为解决大车操控难题，D9L祭出“易三方”技术平台与后轮转向的组合拳。“易三方”平台通过三电机独立驱动和VMC整车运动控制，确保了车辆在极端情况下的稳定性，日常驾驶则动力顺滑，毫无拖沓感。更关键的是后轮转向系统，最大转角可达±10度，将转弯半径缩小至4.6米左右，比一些小型车还灵活。其独有的“蟹行”模式，能在狭窄车位实现横向平移，极大提升了城市用车的便利性。
云端舒适
舒适性方面，D9L搭载了比亚迪高端的“云辇-A”智能车身控制系统。该系统能实时感知路面状况并主动调整悬架软硬，有效过滤颠簸，带来如魔毯般的行驶质感。无论面对城市坑洼路面还是高速长途行驶，都能为车内乘客提供顶级的平稳与安逸体验，配合第二排的零重力座椅，将豪华MPV的舒适标准推向了新高度。
强劲核心
动力系统上，腾势D9L提供插电混动和纯电两种选择。插混版搭载2.0T发动机和“易三方”系统，纯电续航有望突破300公里，综合续航超过1300公里，彻底消除里程焦虑。纯电版则基于800V高压平台打造，高配车型综合功率超640千瓦，零百加速进入4秒俱乐部，CLTC续航约620公里，并支持快速补能。此外，车辆还配备了“天神之眼B”高阶智能驾驶辅助系统，大幅提升行车安全与便利性。
