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2026马年春节两电一油云南广西4000里路云和月

今年春节和以往最大的不同，就是我没在家里过春节！这是几十年来第一次选择不呆在家里过年。

事缘于春节前几个月，老婆的两个妹妹家里都先后买了电车，本着电费基本不要钱和高速免费的便宜不占白不占，在她们三个人的群里就兴高采烈地讨论着春节去云南广西玩一圈的计划了！老婆本来没打算跟着去的，因为我们还没换电车，她也怕几千公里的旅程油费会很心痛！但抵不住两个妹妹安排的行程十分精彩，她也开始试探起我的口风，问我这样跑一趟我们的油车是不是油耗很高云云......我随口就答了一句"全程跑高速，也耗不了多少油......”我此话一出，老婆立即来劲！"这样子啊，那我们也一起去吧。"我当场一愣，不好....被套路了！不过换位想想，这十多年来，自己工作关系，全国各个省份我也开车跑过，可她们两母子跟我自驾游顶多也只是省内，趁这次带她们出去跨省走走，其实也应该。

接着就是准备了，我们一家三口的行李老婆很利索就收拾好。接着她就提出要我陪她练练车了，因为她平时上班图方便，就开摩托车多，所以一年开不了几公里车，这次来回几千公里，她也想帮我分担一下。

陪她练了几天，车感算是回来了，但停车时还是碰花坛上了！两边前轮毂都各碰一次，其中右边连胎壁都刮破了！也没敢埋怨她太多（怕败她雅兴）自己悄悄订了两条新轮胎回来，祈求出发前装上就是。

时间卡得刚刚好，年二十四早上到货，第二天途虎就给我装好，悬着的心终于放了下来，不用开着有隐患的轮胎上路。

年二十六提前和父母吃过团年饭，早早休息准备明天清晨出发。

年二十七情人节，天还没亮透我们就把行李装车，和两位小姨子在群里核对好线路就从新会市区出发1226公里外的云南省弥勒市！

大清早，我们3辆车保持队形开着L2，一路向西轻松得不得了，不过我也看得出他们两辆G6为了省电，并没有放开手脚跑（速度很少上120）。

中午时份，分别在阳江茂名和湛江小休和补电后，我们一行十人就进入了广西北海。这里先点赞一下广西的高速公路，路况非常的好，特别北海这一段，设计和北美有一拼，左右均设有应急车道，视野极佳！限速120，其实开140也很轻松。

饥肠辘辘的饭点时刻，我们选择在合浦服务区吃中午饭，这时我的续航还剩200多公里，不需要加油

3家人在干净明亮的服务区里简单吃过午饭，让一班小朋友随便玩儿。这时我就回想起自己小学寒暑假父亲带我旅行的时候，那个年代的服务区别说干净了，连基本的安全都没个准儿，真处处都是陷阱.....不到饿死都不敢吃里面的东西，更别说让小孩在里面玩。

午休之后继续赶路，路上不时都有摩托老哥擦身而过，不禁又感叹了一番.....20年前我也骑过摩托上高速，可当年那里有这么好的（合法）大排量可选，都是125，上了高速就往死里拉高转！想想都后怕！

这一段我们基本贴着国境线在跑，不过我们对越南没什么兴趣，也就没作停留。

一小时后，我们从兰海高速转合那高速，这一段路明显觉得海拔在提升了，发动机巡航时嗓门都高了一度。进入公正服务区时我加了第一次油。

从清晨到现在，一共跑了595公里，还剩72公里续航。这时小姨子他们的两辆G6和我列队行驶的节奏开始被打乱，因为从公正服务区开始，充电桩已经没有北海段那么多，一进站就见到一众电车排起了长龙！同时这一段又是爬坡路段，他们俩的电量都掉得特别快！他们的策略是分头行事，一个就近下高速去村里充电，一个顶着只剩3%的电量，熬到下一个服务站充电！而我就继续全速跑到更前面的服务站给他们看实际情况！

3小时后的傍晚左右，我们到达了广西和云南交界的百色公安检查站，两辆G6的补电问题也有惊无险地解决了，并陆续赶了上来。但一出百色进入云南境内，往普者黑的一段广昆高速又给我们出了一个新的难题！这段高速的落差大！曲率大！路还窄！而且限速还是120没变！怎么形容呢？如果你开过摩托车跑鹤山和高明交界的宅梧到云勇那段网红山路，那么广昆这一段就好像把那段山路封闭起来再无限延长的高速一样，基本没有一段路是直的，非常惊险！这一路我基本全程手心出汗，辅助驾驶全关，为保持120时速，一刻不敢分神地应付着路况的变化。而开电车的两位连襟，就更紧张了！除了NGP频繁闪退没办法偷懒要全人手开之外，他们还要时刻关注着长距离爬坡的电量消耗。

而且从广西边界开始，很多小型服务区和高速之间就没有匝道一说！应急车道进去就是服务区，出来就是高速，缩在路边还不起眼，不提前准备很容易错过！一点缓冲都没有！进出站难度和F1的摩纳哥站神似......

终于在太阳快下山的时候，两位连襟电量再次告急，他们在后面的服务区充电桩也全部排起长队！这时我已经来到八宝服务区，这里已经是一个较大的服务区了，但依然车满为患！我这时也已经有点累，但想进站都进不了！也只能呼叫他们别进这个站。

入夜之后的山区高速就更刺激了，各大省份的两箱油选手在这条前往昆明和丽江的大动脉上面五花八门的秀下限也搞得我开始体力上有点吃不消（爬坡路中间熄火的，停紧急车道里然后突然起步并进主路的，个个都是人才.......)69公里后，进入了珠街服务区休息并加油。这一段不停爬坡的高速路，对比在广东跑高速百公里油耗平均多了一升（广东境内高速油耗5.3升，现在6.3升）加油间隔明显缩短！当然，两位连襟的电耗也在飙升，同时因为所有服务区的充电桩都满负荷运行，他们的充电速度也打了折扣，导致这时我已经领先他们两个小时左右。

因为珠街服务区的车流同样拥挤，我加完油就直接走人，泡面都不在这里吃了，同时在群里告诉连襟这里的理想超充已经爆满！但角落里还有一排普通快充可以用，叫他们放心过来充电。

我选择在下一个停车区吃个泡面解决晚餐，因为这里只是一个加水站，没有加油站，所以车不多，正好可以安安静静等他们。同时这里离弥勒市区就剩下200公里左右，在这里休整一会，正好一口气开到目的地。

吃完泡面下车走动一下，发现不远处有一排给商用车充电的快充桩，我立即就发到群里呼叫两位连襟赶紧过来，别在后面人满为患的服务区里跟人抢功率了......

终于我们在那洒加水站集结完毕，晚上9点出发直奔弥勒南出口。靠近弥勒市这200公里高速开始变得和缓，辅助驾驶也恢复了可用性，我也开始摸索到在这些山区高速的偷懒技巧，首先就是找哪些智驾很厉害又亮着小蓝灯的车（例如某界）死跟着他，然后再打开自己的ACC和车道保持，因为这些车的智驾逻辑在山区高速上面100%遵守规则，开法相对文明，跟着他们会很省心，但你觉得他们节奏慢了要超越他们时，一定要果断跑快点，别让他们跟着，他们的自动大灯补盲在山区会非常频繁的工作，能把你晃晕！12：30左右，我们顺利在弥勒南收费站下高速。

在弥勒安静的街头很快就找到我们预订的酒店，啥都别搞了，明天睡到自然醒再说......

早上睡过瘾了，推开房门，发现这个在群山环抱之中的城市让人瞬间眼前一亮，湖光山色一样都不缺。

这里也是两广进入云贵高原的门户，地处亚热带气候，海拔不高不低在2000~800米之间，气温十分宜人，光照非常充足！走在大街上让人感觉十分精神！

大家都梳洗好，接着就出门找吃的了。第一站就是佛城商都，听着以为是卖什么宗教法器什么的，其实是弥勒一个很有名的农产品集贸市场。

甚至弥勒都把这里经营成一个景点了，每天都有周边镇上的农户赶到这里交易他们的农产品，烟火气十足。如果赶上3-4月菌类上市的季节，这里会更加热闹！

逛了一圈稀奇古怪的东西，吃才是重点！

弥勒最出名的要数卤鸡莫属。

在市场里找了一间人气不错的卤鸡店坐下，随即就点了一个卤鸡套餐，这味道和质感自带着云南山区独有的奔放，非常的满足。

不够的话还有各种米线和抄手。

每碗7块，童叟无欺，而且热辣滚烫都是现做，各种碳水类烧饼粑粑什么的，甚至2块钱就有交易。

火腿爱好者在这里也可以买到正宗的宣威火腿。

吃饱饱去找点水果解腻，发现弥勒这边的水果又是另一个宝藏！得益于这里的光照足和气温宜人，水果的品质比广东超市里面的进口货都要好吃！例如这个本地农场种的蓝莓，颗颗又大又甜，不像超市买的哪些，总有一半是酸涩的，还小小一颗。果断买一篮回酒店慢慢吃。

草莓也是，只有这种海拔稍高，光照充足的地区才能有这个个头，超结实超甜！

卤鸡实在太好吃，临走又买了一只回酒店做下午茶。

傍晚时分，我们结伴到旁边的湖泉生态园玩。

老实讲，这个在弥勒市区的淡水湖虽然算不上什么高原湖泊，甚至只是一个人工湖，但感观的确是很不错。

在湖边走走身心都非常舒畅。

周边的景点都走一圈，内容差不多都是那些了，小孩们玩够就要找吃晚饭的地方。

最后锁定在上清路附近的羊肉馆和火锅店之间选了一间大家都顺眼的（关键要有十人大枱）坐下就开刷。

无可否认，弥勒这边的牛羊肉火锅都很给力！我们点了一个大份的套餐才200多，蔬菜和米线还是自助的不限量！大人小孩这一顿都吃了个痛快！

第3天也就是除夕的一早，我们一行人就启程前往此行的重点，丽江！

弥勒到丽江这一程大概在600公里左右，我们今晚的除夕就准备在丽江古城过。

路上遇到一班准备去拉萨的摩托老哥，这是一路少见结伴摩旅的，前面见到的多数是独行侠。接下来的路况会比之前落差更大，弯更急，路也更窄，我开轿车都已经要非常的小心，他们开摩托对体能的要求就更高（后面有看到在高速上骑得摇摇晃晃的，不知道是高反了还是疲劳驾驶了）。以致我后面行进中遇到摩托老哥（也有老姐）我也让着他们。

往丽江方向的高速上，车流不算拥挤，服务区里面充电也不需要排队，我们三辆车的行进节奏也得以把控得非常紧凑。

午饭时间我们就在楚雄市一个古镇上面休整用餐。这个小镇也给我们出乎意料的好感，基建齐全，街道整洁，对游客十分友好。

这一顿农家菜也吃得非常有风味，除了口味有点辣，但正经米饭管够，同样是非常满足。

干完饭，我们一行人就全速向北进发。下午时份，已经进入真正的高原地带，地貌和植被也变得苍茫起来。

傍晚时份，我们全员安全到达丽江，玉龙雪山就在我们眼前！

放下行李，我们过去丽江古城吃晚饭。不得不说新年的丽江古城的确热闹！靠近古城的各大路口都异常拥堵，但这些主要路口都有交警指挥交通（直到深夜），总体还是井井有条的。这也是我第3次来丽江，印象和之前一样，管理水平非常的不错。

这个除夕的年夜饭我们选在古城里的忠义夜市吃，其实吃的就是这股浓浓的市井气。

三个家庭各自去买喜欢的东西回来围在一起吃，感觉在这种地方还是河南烩面最暖身！因为第二天要上玉龙雪山，所以今晚也不敢逛太晚，吃饱就回酒店早早休息。

清晨，丽江的低温把我车上的隐藏功能都激发出来了，在广东就从来没有出现过这个低温警告，同时涡轮迟滞也在这里明显了起来。

从酒店到玉龙雪山景区大约30公里路程，基本50%时间都是蠕行状态，1小时后终于来到景区门口。

景区内客流非常巨大！但指引非常清晰，卖氧气瓶的，租羽绒服的一应俱全。不过经验之谈就是除非雪山上刮风下雪，否则没必要穿厚重的羽绒，丽江这里只要出太阳，气温就不会十分低，没必要徒增自己的负重。

我们出发前商议的是先去海拔低一点的云杉坪让没上过高海拔的大家先适应一下，然后再上冰川公园登主峰。

但实际这是错误的，因为这已经把有限的体力消耗在另一半漫长的排队中！

虽然云杉坪的景色也很不错，但更适合明确对高反敏感的人或者老人，对于我们一心就是要登主峰的来说，真没必要来这里。

另外要吐槽一下玉龙雪山接驳各个景区的大巴全部都是油车，高原加废气，对在游客中心外面漫长的人龙并不那么友好。当然，这也有电动大巴对玉龙雪山景区陡峭的山路可能适应不了的问题，希望这日后可以完善。

从云杉坪一顿折腾回来，终于坐上了前往冰川公园的缆车。

冰川公园平台的紫外线很强，一点都不冷，当天没下雪，脚下也没有积雪，一身装备算是白穿了。（我们离开丽江几天后大雪就下起来了，气晕）

经历了一早上的折腾，我这时也开始有点高反了，要吸氧来缓解间隙袭来的头疼！望着扇子陡（主峰），我也不敢冒险了，免得出问题。

下山的缆车还要排一次长队！这时很多人就算有氧气瓶吊着命，脸色也一片惨白，这其实也不是说这里的海拔有多厉害（梅里雪山我也去过，根本没反应），完全就是景点之间来回折腾消耗体力导致的！下次要来玉龙雪山的朋友们记得直捣黄龙直上主峰！奇怪的是老婆一点高反都没有，儿子说有一点头疼，但吸了氧就不影响继续活蹦乱跳。

回到丽江市区，我们订了古城旁边的一桌蒸汽鱼。这时我的高反才正式来真家伙，头疼得要炸一样！本来没事的老婆一下车也吐了！这估计就是我们为了赶冰川公园的缆车，中午饭没好好吃，体能消耗太快导致的。加上大年初一的丽江比除夕更热闹！古城周边堵车加倍严重，在车上一顿一挫更加剧了身体的不适。

幸好，热饭热菜下肚之后，头疼就开始缓解。小姨子他们两家人也有不同程度的高反，基本都是吃完饭后就没事。

初二早上在酒店退好房，我们决定再去走走早上的丽江古城。这里不得不再点赞一下丽江的管理水平！应对春节激增的人流，主要路口有交警指挥交通到深夜不说，古城附近的政府部门停车场也免费开放给公众停车，这的确就是一个旅游城市的模范。

清晨的丽江古城，褪去了那份喧嚣，还原了古城的本色，安静，祥和。

整个古城修缮得当，整洁干净，甚至有点想住在这里。

说到住，古城里面大大小小分布着不少别致的民宿。

而且随口问问，在春节假期这个旺季，房价也不贵。

木府是整个丽江古城唯一需要买门票进入的景点，不过木府也是1996年丽江大地震后整座古城重建的起点，纪念意义重大。

雪山流下来的溪流穿城而过。

古城内甚至还有一个微型都江堰。

走累了直接就在古城里吃一碗米线，我这个有牛肉的49，在这种热门旅游区里面，这个价也不算离谱，而且味道不错。

吃饱饱又准备出发下一站，大理方向的双廊古镇，也就是洱海。这150公里的路程基本就是从高海拔向低海拔开了。辅助驾驶依然很难帮自己偷懒，首先就是鹤关高速还是典型的山区高速，弯多且急！TSS2的车道保持根本就招架不住，频频要接管！更重要的就是开了自适应巡航之后如果遇上长下坡，系统为了可以控制住车速在我设定的目标不至于越来越快，变速箱会不停的降低挡位，这就造成转速被车轮反拖，发动机转速越扯越高，那动静很吓人！最优解还是把辅助驾驶全关，然后不踩油门在D挡里滑行前进，这样在节气门全关，发动机不喷油的情况下，一路长下坡的车速也可以自然保持在110-120之间，遇到平缓和爬坡路段再打开辅助驾驶放松放松。就这开法，居然录得有史以来最低油耗"4.0升/百公里"！两辆G6也同样惊喜，在群里大呼剩余续航越开越多......

下高速走了一小段乡道就看见洱海了，但这随之而来的就是望不到头的拥堵！

而留心一看这拥堵和车多其实关系不大，原来就是洱海边上被一排装X批发商给占据了！

堵了十多公里好不容易找到个空位以为停下来休息一下，立即就有人过来问你是不是拍照的（付费那种）不是的话不能停，这些车位他们已经长租......

我们头上当场一万只草泥马奔腾而过！不装X连车都不让停是吧？还有这种玩法？眼看这一路都是这个状况，我们果断取消双廊古镇这个目的地，掉头直接去大理古城我们今晚要入住的民宿算了。

在去大理市区的路上，我们又打听到一些本地人才知道的露营据点，总算可以悠然自得地领略一番洱海的风光，不白来。

但去大理古城的路上也不轻松！首先是大理的新城和古城给人极强的割裂感，新城建设得很不错，但来这里的游客又绝大部分不在这里停留，都是冲着古城而去。

而新城离古城虽然只有20多公里路程，但就这点路程能花大半个小时跑完已经是万幸！指挥交通的交警也只是稀稀疏疏地见到几个。

好不容易来到大理古城外围，你会发现正经的停车位永远找不到！只能找那些在路边招手，带路去"私人"停车场的人。

由于我们预订的民宿就在古城入口对面，已经包含停车服务，老板娘还亲自带路指挥我们把车停到民宿后面的停车场，本以为这就稳了，不用担心停车问题，谁知高兴太早了......

自我们停好车开始，每一次我们回车上拿东西，总会有几个类似地主的人过来问我们车停多久？（其实就刚才在路边招手带人停车那一帮人）我们说明了是住宿的，停车费民宿老板已经付过，他们才不情不愿的打开微信记录查车牌，我明明就看着他微信上有民宿老板给他发过我们的车牌和费用转账，他又说不能停过夜了！我当场就想发火......但思考着他们是地头蛇，怕他们动我们的车，也没发作，立即就打电话给民宿老板，叫她过来处理！还好民宿的东北老板娘挺能担事的，立即就过来把地主一家人骂了一顿，回头还亲自去我们房间赔不是。

停车的问题算是暂时过去了，饭点时间就先过去古城玩耍。老实讲，大理古城的规模比丽江要大很多！客流量也更恐怖！

先在段王爷的城池下面吃了个西双版纳的孔雀宴，别问正不正宗，饱腹，一班小孩爱吃就行。我们大人一会儿在古城里慢慢找吃的不迟。

饭后漫步在大理古城，印证了丽江一位出租车司机所言，这两地的古城商业化程度都是非常的高，但丽江古城的管理水平的确是高一截。

除了周边交通和停车的配套让人挠头之外，整洁程度也不及上一站的丽江，更别说古城内对电鸡的管理好像没管理一样，经常遇到各种在人群中乱窜的....这在大理古城比丽江蜚声国际更早，地位更高的情况下，这些细节真有待改善。

不过话说回来，管理这么大的一个古城，能有这个运营水平已经是打败国内外90%同业对手了（君不见国内外很多这类景点还是要收门票的）

况且里面的物价也没有因为是网红景点而变得特别贵。

宵夜时间到，国内游古城最经典吃法来了，就是打包几个小吃坐路边开吃。

边吃边看一旁旅拍的小姐姐，很是惬意。

直到深夜，大理古城的人潮才慢慢退去。

年初三早上，也就是我们在大理的第二天，我们的行程是去国内唯一的一家路极主题公园。

形象点说就是玩从山顶上冲下来的，带轮子的无动力雪橇，控制得好极速可达50公里/小时，玩是挺好玩的，不过我觉得园方为了安全，车轮疑似是用了有阻尼的轴承，所以速度上去得并不快。要在坡道和弯道配合得很好才能保持不掉速度，同时过弯的技巧和开摩托是一样的，要用身体压弯才能过得漂亮。

这里好玩归好玩，但在山顶停车同样是一个问题，车位少不说，停车收费还归几波人管，我们3辆车，同时进场，居然有的收10块有的收15块，还有不用钱的.....非常神奇。

路极公园里面的餐饮很不给力，一根烤肠要等半个小时！10个人要等到有吃的估计都饿晕了.....果断尽快撤退。

以最快速度从山顶下来已经下午3点多，在大理城区找了家酸汤牛肉火锅，索性午饭当晚饭吃了！非常感谢店家中午不休市，让我们一直吃到晚市，而且还是云南特色，蔬菜水果任吃。

回来时顺道再进古城里面的玉洱园喂松鼠。

年初四一早，我们就准备出发300公里外的昆明了。整理行李时果不其然又遇到停车场那几个地主过来灵魂三问.....停多久？什么时候走？不能停过夜！结果小姨子被他问烦了，一个行李箱都忘了装车，还倒车把行李箱给压烂了！气不打一处来，又打电话给民宿老板，叫她下来又把停车场那几个家伙骂了一顿！这时我们脑海里都同时浮现了一个念头"大理我们不会来第二次了"。

去昆明这一段高速又继续是落差巨大加弯多，路上眼见不少交通意外都是长下坡车距不足，加速度控制不好而发生的。这一路一有机会开ACC，我也是默认把跟车距离设为最远。

中午时份，我们抵达昆明。

滇池边上的海洪湿地是我们在昆明的唯一目的地。

活动项目就是喂海鸥，也是她们三姐妹除玉龙雪山外最心心念念的一个景点。但别看某音和某红书拍出来都很漂亮很浪漫，其实这里危险性挺高的！首先这里没有护栏，游客又超多，小朋友一定要看好慎防被挤下水！其次海鸥整群飞过头顶的时候是很壮观，但这时也要做好迎接一场鸟粪雨的准备......而且春节期间海鸥们不知是不是吃腻了，对游客们准备的美食并不算很感冒。我仔细看了岸边一圈游客手上的东西，发现最能吸引海鸥的原来是鱼料，估计是味道够腥！

海鸥喂饱了，就轮到我们饿了，本来打算去的几间昆明特色菜馆居然都放新年假了.....

最后选择在昆明会展中心的综合体里面吃晚饭。

菜品卖相挺不错的，服务也很周到，但个别菜品上科技似乎是有点明显（香料下太重），个别人的肚子会受不了。

云南的气候真是让人羡慕，早上打开窗帘基本都是蓝天白云，非常令人振奋！

年初五，简单吃过早餐，我们今天就要离开云南，前往广西崇左了。

中午的休息点我们一致选择二刷弥勒！

到达弥勒后，两位连襟先去充电站补电，顺便占个枱子准备吃饭。我和老婆就去买卤鸡等熟食。

卤鸡，卤肠，牛肉，牛杂，烧猪.....一样都不能少！

还有大家都心心念念很久的云南米线，也在弥勒的农贸市场买到了。

我赶到充电站时，连襟已经充完电，吃饭的位置也已经占好。

甚至还安排好了自助洗车。在此行我们第一个目的地同时也是离开云南前最后一个落脚地，于这里洗干净一身尘土，意义重大！

午饭后继续是向低海拔地区俯冲模式，这一路看到的事故就更多了，特别是在六诏服务区一段广昆高速，因为前面多车连环追尾，高速直接就封闭了整整一个小时，好让紧急车辆到前面清理和抢通。而我们三辆车又分别做出了三个选择，我决定在高速上原地等待通车，而在我后面十多公里的两位连襟收到拥堵消息后，一位选择下高速走国道顺道充电，另一位就选择下国道再换另一条高速躲避拥堵。

结果他们两个失算了！云南的国道那个九曲十八弯，把他们两个都绕晕不说，一小时后高速重新开通后，他们依然还没找到重新上高速的路口。

天色入黑之后进入了广西境内，返程广东的车流也开始变多，各种活物装载高手就开始闪现。

到达崇左太平古城已经是9：30左右。

正好是看最后一场打铁花！这次行程计划内的所有景点也算是正式打卡完毕。

清晨才有空在崇左的街道上随便逛了一下。

这里已经可以使用粤语和路人沟通，甚至还颇有珠三角90年代的奔放气息。

吃过早餐就出发前往钦州，达成我们最后一项余庆节目，那就是品尝横县的鱼生！

午饭时间，抵达钦州，这个城市因为有钦州港这个大港口，城市规模还是挺大的，但到处都在搞基建，很多国道都被重型车压成中间高两边低，有种置身大工地的感觉。

去吃鱼生之前先去附近的海鲜市场买点海产，到店了再叫老板加工。

横县鱼生上菜时卖相是挺吸引的，但别问我味道如何！因为我当天肚子有点不舒服，生冷东西不敢碰！只能看着他们吃得一口一口香......

鱼生大餐享用完毕，我们还盘算着去南宁，但打开导航一看路况，发现这一路已经严重拥堵！这个消耗法到了南宁也没时间玩了，还是趁回广东的高速还没堵死，早早回程为妙！

正式返程开始，在广西境内的状况还好，一路畅通。但一到广东边界，车龙就立即排起来了!

结果在两广边界的北海山口互通彻底堵死了，交警直接指挥我们下高速.....走丹东线往广南线跑才能进广东！讲真，在没导航的年代，我是真不敢在这种两省交界的地方下高速的，真迫不得已下来了，还得问一轮路才敢继续跑。

不过跑在这两广交界的国道上，也见识到了这一带的生猛！真是广东广西甚至越南的元素都融合于一身，既热闹又混乱。

进入廉江之后，很多加油站都有司机之家，不止有冲凉房和床铺供应给过路司机使用，甚至连骨膜仪都可以免费使用，当然我只需要里面的饮水机把我的保温杯装满就行了。理论上我沿着这条广南线跑，是可以回到新会的，但在3家人一再商议后，还是决定赶在入黑前尽快上高速，哪怕是车速缓慢都比在国道上强。

七拐八拐了一小时之后，终于在天黑后我们上了化廉高速再成功转线沈海高速！

但这挤上来了也不好过！因为车流激增，速度基本就在20-40之间徘徊，这状况甚至比刚进云南那段漆黑而且急弯不断的高速还磨人！这时我管它TSS2刹停不够线性起步迟钝什么的了！彻底把L2的潜能用尽！ACC和车道辅助打开，跟车距离选最近，让车自己执行低速排队功能它自己开自己就是了.....我最多就提防一下右边的车加塞，这才招架得住连续个把小时的走走停停，尽可能的保留体力.....这段路上见到疲劳驾驶导致的事故也不少，直勾勾就撞护栏上或者怼前车上还一脸懵逼的，高速交警面对他们真是一万个MMP！这时不禁感叹L2这东西真是太伟大。

半夜1:30，总算是熬到了阳江的新墟服务区，这时我已经疲累得接近崩溃！一下车，发现旁边所有人都好像丧尸一样......面无表情目光呆滞，甚至下一秒就吐你面前！

去餐饮区里找点吃的垫垫肚，只见炒饭的啊姨头顶都冒青烟了，不停地对人群重复着一句"等我炒好再说等我炒好再说........."

在新墟服务区休息了两个小时状态才恢复！但半夜开车加上走走停停，倦意很快就又偷袭回来。这时发现在玉龙雪山用剩下的半瓶氧气，拿起来怼脸上喷然后猛的嗦一下子，当场头脑就清醒了！剩下的200多公里我基本就靠这个方法续着命.....

从回高速车流中没开几十公里，突发的浓雾又造成高速上能见度急剧降低！无耐按照导航的指引，在阳西的程村下了高速。这样一下去，全程就基本是从阳江市区的边上绕过，再经恩平，开平台山的国道（还是回到广南线）一直跑到天亮了！

熬到台山水步镇，导航才指示最后一段可以上中阳高速直达新会，我瞬间就解脱了一样！（虽然离家已经没多远了）

年初七早上9：30，安全到达新会！

2026马年春节这个10天9夜云南广西之旅圆满结束，总里程定格在4083.4公里。

最后总结

首先就是大家最关心的油费和电费对比，我全程加了1680元的92号汽油，两辆G6的充电费用分别是550元和650元（有一辆喜欢下高速充电，服务费稍低），能源支出是我的1/3左右。

至于续航焦虑，他们肯定是有的，但在详细的计划下做好备选的充电方案，其实也有惊无险，特别他们的操作方式是主驾在开车时副驾就用手机实时寻找附近最优的充电站，结果还在群里共享，基本不会出问题。而且云南境内的高速服务区密度非常高，近的15公里一个（停车区），远的也不过60公里（这比广东密度还高）所以就算桩少也影响不大，能挺住就下一个，实在挺不住就下高速充，耽误点时间而已，这也是我在山区路段随便可以领先他们2个小时的原因。

至于我车上的基础L2和两辆新势力的高阶智驾一路开下来差别如何？首先是都能有效降低疲劳程度，但在云南境内九曲十八弯加落差巨大的高速路段，我不能用的时候他们也是频繁闪退，很公平。不过在回程时特别是进入广东之后的大堵车路段，他们的高速领航就指数级降低了精神负担，以致他们整夜都没休息比我快了2个小时回到家！

旅途支出方面，由于我们酒店都是提前预订，所以住宿这个大头控制得很好，住了6天酒店2天民宿，加上景区门票（丽江玉龙雪山，大理路极公园）油费（电费）等杂费和吃喝，每个家庭的总开支是7000元左右。

旅途中分别和丽江的出租车司机和大理古城的保安闲谈过，他们都表示其实今年的春节游客数量已经不算最多，前几年春节期间的人潮更加巨量.....再次感谢春节期间还坚守在岗位的所有人。