10月27日，小鹏汽车宣布MONA L05全新独立产线首批5000台整车下线，为新车上市及后续交付备货。小鹏计划于10月29日举行MONAWORLD车主聚会暨L05中国上市发布会，力争上市即可开启交付。预售阶段的MONA L05提供纯电与超级增程两套动力、共五款配置，预售价区间16.98万-19.18万元，正式上市价格要等10月29日才会揭晓。相比L03当年的排队，L05的等待周期被明显压缩，但提车对象也换了：你拿到的不是按订单现造的车，而是在上市价格公布前就已下线的备产现车。验车的重心因此从“有没有瑕疵”变成“车对不对单”加“备产车检查”。微博微博知乎
先等官方价格，把锁单条款落成文字
L03上市时的教训是订单爆了、提车慢了：小鹏集团副总裁“托马斯电火车”当时专门提醒：意向订单爆了，最要紧的是及时“锁单”。连试驾当场下单的明星车主黄灿灿，都被告知需要等待3个月才能提车。L05这次现车备好了，但首批车主的提车先后顺序官方并未公布细则。因此10月29日晚之前，不要用预售价理解最终成本：官方价格、限时上市权益的有效窗口、定金是否可退、锁单后排产与提车的对应关系，都应让门店白纸黑字写清楚再签，口头承诺不写进合同就等于没有。微博微博
备产车先查四处：日期、电量、轮胎、漆面
铭牌与出厂日期：副驾驶侧B柱铭牌和玻璃码上都有生产日期，核对它与你的订单时间；备产批次整体都是近期生产，但若个别车辆日期明显早于同批排产，让交付中心给出解释并记录。
电量状态：纯电版交付SOC应处于合理区间，静置几天后掉电异常要先排查再提走。
轮胎：四条轮胎的DOT周码应一致，胎压逐一检查；长期静止存放可能造成接地部位局部亏气。
漆面与缝隙：斜光下看钣金反光，摸车门、尾门、机盖边缘。产线到库区再到运输环节越多，剐蹭和缝隙不均越容易藏在细节里。
功能逐项通电，重点核对“车对不对单”
L05的卖点几乎全是带电的，交付日每个电动功能至少完整跑一遍：无边框车门连续升降玻璃看是否顺畅到位、W-HUD投影清晰、副驾零重力座椅与前排通风加热按摩、后排靠背电动调节、20扬声器、全景天幕电动遮阳帘；若合同含后排娱乐屏等选装，逐项核对，别被“展厅那台就长这样”带过去。颜色同样要对单——官方共六款车色，合同写什么提什么。智驾方面，这车走纯视觉路线，上车先把前视、侧后视、环视等全部摄像头画面过一遍，确认无遮挡无报错；补能表现值得现场实测一次：纯电版3C快充从10%充至80%官方披露仅需19.1分钟，让交付中心演示并观察充电功率是否正常爬升。增程版额外多一步：把电量用到触发1.5L增程器启动，在车内外听有无异响和异常振动。微博知乎
手续最后一关：没理清不签字
发票车架号与实车一致，合格证、三包凭证随车，两把钥匙和卡片清点齐全；保险生效时间务必早于你驶出交付中心的时刻。PDI（交付前检查）是交付中心的标准流程，不应向用户收取“验车费”；现场发现的问题，要求写进PDI单并拍照留证之后再签字提车，“先开回去、回头补”不算闭环。
首批5000台备产，是小鹏对L03产能争议最直接的回应——提车会变快，但验车环节不能省。等10月29日官方价格落地、锁单条款落成文字，再按这份清单提车，“早交付”和“放心开”两件事才能同时成立。
