被骂“最丑法拉利”,第一台却拍出2.7亿:Luce的398.8万,买还是看?

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08:42

2026年5月底,马拉内罗把第一台纯电动法拉利推到聚光灯下,迎接它的是铺天盖地的“丑”和“不像法拉利”。三个月后的蒙特雷,首台量产车在拍卖槌下落槌4000万美元,刷新拍卖史上最贵全新车纪录。进入10月,关于它设计与定价的争论还在知乎热帖和B站高赞视频里持续发酵。这台车叫Luce。骂声与天价同时成立,恰恰说明它不是流量意外——把围绕这张价签的四笔账摊开算,比站队“是不是真法拉利”更有意思。第一财经知乎哔哩哔哩

被骂“最丑法拉利”,第一台却拍出2.7亿:Luce的398.8万,买还是看?

第一笔账:一台车为什么有四个价格

欧洲定价是这场混乱的起点:55万欧元起,发布时被换算成约435万元人民币。知乎上“起售价435万”的追问,至今还在更新。而6月底,国内售价公布:398.8万元起。有车评人把各市场基础价拉了张表:欧洲55万欧元、美国64万美元(约460万元)、英国47万英镑(约445万元)、中国398.8万元——中国是全球最低。关于为什么便宜,流传最广的解释有两条:一是纯电车型在国内报关与零售环节不涉及排量税,抹平了大马力豪华车在欧美的税负差;二是中国高端电动车卷得连法拉利都得让步。小红书小红书小红书

要提醒的是,以上全是基础价——这车几乎没有“素车”交付的可能,TailorMade个性化才是法拉利真正的收入大户,账要连选装一起算。

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第二笔账:它到底是一台什么车

先把“超跑”两个字放下。Luce长宽高5026/1999/1544mm,轴距2961mm,车重2260kg,是法拉利有史以来最大、轮毂尺寸也最大(前23寸后24寸)的量产产品;它是继Purosangue之后法拉利第二款五门车,后排是真能坐人的那种——B站上“感受Luce后排”的视频播放量超过5万。小红书哔哩哔哩

动力为四电机、最大1050马力,坊间流传的0-100km/h成绩是2.5秒;而TopGear的测试片里标的是1035马力。这不是参数打架,是PS(公制马力)与hp(英制马力)两套单位各说各话,1050PS换算过来恰好约等于1035hp。小红书哔哩哔哩

电池122kWh,800V架构,快充功率最高350kW,WLTP续航超过530km,后轮转向、主动悬架、扭矩矢量控制全部在列。内饰由Jony Ive的LoveFrom工作室深度参与,车迷的形容是“机械与现代的融合”:看着是机械仪表,实际是电子逻辑,物理按键被刻意保留——一台贴着苹果基因的法拉利,这正是争议的另一半来源。小红书哔哩哔哩小红书

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第三笔账:车迷真正愤怒的不是参数

把各平台讨论摊开看,Luce的外观争议远大于电动化争议。法拉利前主席蒙特泽莫多甚至在揭幕时公开吐槽,“希望至少把跃马标从这款电动车上摘下来”。官方的应对相当微妙:营销团队公开表示乐见争论,把负面评价称为免费曝光;另有车评人称,因这个项目,服务法拉利16年的CMO恩里科·加列拉已被撤换,由前宝马意大利负责人接任。知乎微博小红书

争议的热度可以量化:小红书那条“3988000起,中国售价”的帖子堆出792条评论;一位360 Modena车主拍的“Luce把我的360吃了”同框视频,播放冲到20.9万;10月中旬,一条《汽车设计反数字化的呐喊|法拉利Luce》的视频在B站拿下8386个赞、19万阅读。骂“最丑”和追着看,在流量上是同一件事。

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第四笔账:拍出纪录的“丑车”,暴露了法拉利的真实算盘

蒙特雷RM苏富比落槌的是底盘编号0的Luce:TailorMade围绕“光”主题定制,Madreperla半哑光珍珠母贝漆面,拍卖所得全额捐给法拉利基金会用于教育公益。拍前预估只有110万美元出头,起拍100万后一分钟内飙到4000万。微博微博

成交价约合人民币2.7亿元,成为拍卖史上最贵的全新汽车。买家起初不公开,圈子里猜蒂姆·库克、猜乔布斯遗孀,随后有报道指向美国亿万富豪、法拉利藏家赫伯特·韦特海姆——一年前的同一场拍卖,他刚用2600万美元拍走一台定制Daytona。第一财经微博微博

这场拍卖把Luce的定价逻辑说透了:398.8万的价签卖给产品,2.7亿的落槌价买的是“史上第一台电动法拉利”的历史位。法拉利要的不是Luce大卖,而是让藏家为它的电动化起点定价。

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买还是看:按人群给结论

已经在法拉利配额体系里的车主和藏家,值得认真排队:五座、安静、1050匹,加上“首电”历史身份,产品价值之外的稀缺属性是它真正的护城河;预算充足、没进过跃马俱乐部的科技派富豪,可以把它当成“最安静的最快法拉利”去谈,但优先想清楚配车顺位和选装预算,标价只是入场券;V12原教旨主义者和钱包党则不用吵——Luce根本没动你们的奶酪,而且宾利9月底发布的首款纯电车型,预期定价还不到Luce的一半,超豪华电动的价格战才刚开始。接下来值得盯的信号有三个:国内实际交付节奏与选装均价、二手市场的溢价或折价方向、以及法拉利下一台电动化新车的姿态。知乎

“或许是一辆好车,但不应该是法拉利”——这句车迷金句还会继续吵下去。但落槌价和398.8万的中国定价已经替法拉利回答了:是不是法拉利,从来不由跃马标说了算,由谁愿意花多少钱买单说了算。你接受电动法拉利吗?评论区聊聊。哔哩哔哩

内容由AI生成

精选参考来源

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14. 首台量产法拉利Luce将于今年8月亮相苏富比慈善拍卖,预估成交价超过110万美元。此次拍卖车型为首台量产Luce——"Chassis0"(0号底盘),拍卖所得将全部捐赠至法拉利基金会,用于支持教育公益项目。整车由法拉利个性化定制项目围绕"光"这一主题打造,采用MadreperlaSemi-Gloss专属车漆,在不同光线

15. 太夸张了!我看还有谁说法拉利电车没人买一分钟之内,第一台慈善版法拉利纯电车LUCE从100万美元起拍一路涨到4000万美元成交😱Shanghai-AUTO陈熠豪的微博视频

16. 第一台法拉利LUCE(底盘编号0)以拍卖的方式出售,售价4000万美元,约合人民币2.7亿...这个数字也让它成为目前拍卖史上最昂贵的全新车。目前苏富比没有透露这位买家的消息,社交媒体给的三个猜测分别是:1.蒂姆库克,苹果CEO;2.法拉利收藏家大卫·李;3.乔布斯遗孀劳伦·鲍威尔。事实上这台L

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