有人把闲鱼上的车架照片放大，才看清管身上的字母不是 MERIDA，而是 MEILIDA。再往下问，车把、把立、座管全是铁，前叉锁不死，车架上也没有尺码。知乎
卖家标价一千多，说这是"外贸版"。
这类车大多顶着公爵600的名字。它卖了十几年，年款多，外观改动小，新车价格又接近三千，二手市场里真车和假车混在一起，缩略图上几乎看不出差别。
照片里这台是正品27款，车架、前叉和走线可以拿来对照。
公爵600从2010年卖到现在。早期假车很好认：全铁车架、按轮子大小分身高、几百块包邮还送一堆东西。
现在的假车会做铝合金车架、线控锁死前叉、仿禧玛诺套件，价格也抬到和真车二手价差不多。
把市面上出现过的假车按顺序排，大致能分出六代：从一眼假，到照片全对、到手全假。看清这条线，验车的顺序也就有了。
先看品牌名。正品是 MERIDA，六个字母。假车出现过 MEILIDA、MEAIDR，拼写和顺序都错。
这条最省事，也最容易被跳过——人看车先看轮廓，很少逐字读管身上的字。
再看车架号。正品五通底部有钢印，车架分15、17、19三个尺码。美利达官网知乎
车架的几何是固定的，每个尺码的上管长度、立管高度、跨高都有数据。假车没有这些，只按轮径告诉你"适合多高"。
27.5寸轮径里，15寸对应150到168厘米，17寸对应168到178厘米，19寸对应178到190厘米。
配置也得对得上年款。27款公爵600是双盘20速、禧玛诺CUES套件，配MT200油压碟刹。美利达官网
假车多数还是三盘27速、线拉碟刹。
有的假车已经在曲柄上印了CUES，但牙盘本身没有任何禧玛诺标识。还有几处得看实物：正品前叉叉腿是铝合金，比较粗；假车常是铁叉腿，细一圈。
正品脚撑的安装位藏在车架内侧，假车直接焊一块小铁片在外面。知乎
最麻烦的是最新一代。照片全是真的，每个细节都对得上。你说面交，他说只能邮寄；收到手，是前面某一代的假车。
照片和实物，从头到尾不是同一辆。
还有一点容易误判：假车不一定难骑。短距离试一圈，变速能响、刹车能停，很多人就放心了。
但车架、前叉、轮组的用料撑不住时间，这些短时间试不出来。
所以顺序要反过来：先定真假，再定年款，最后才看车况。
带一块吸铁石，贴车架、前叉、座管、曲柄，铝合金不吸，铁会吸。有条件就把车推到美利达门店，让师傅看一眼，比自己对着攻略找破绽快得多。
价格能当参考，不能当依据。全新"外贸版"、低得离谱的"99新"、催你脱离平台先款后货，都该停手。
反过来，标价正常也不等于安全，现在的假车已经把价格对到了真车水平。
买二手最怕的不是贵几百块，是花两千买回一台不敢放坡的车。看车时多花十分钟，把品牌名、车架号、尺码、套件对一遍，比事后维权省事。
