如果你开的是进口宝马，或者一台2017-2020年生产的国产5系，10月最后这两周跟你有关。
9月初市场监管总局发布的一批召回通告里，宝马有两起将在10月30日集中开始执行，合计150858辆。原因都指向同一个零件——起动机，最坏结果也一致：局部过热，有起火风险。立财经知乎
第一笔：93071辆进口车。2021年2月22日至2025年4月29日生产的进口2系、4系、5系、6系、X4、X5、X6、Z4。起动机因生产原因，多次启动后内部可能异常磨损，先是启动困难，极端情况下内部短路、过热起火。处理方案：免费更换改进后的起动机。市场监管总局
第二笔：57423辆国产5系，外加364辆进口7系。国产5系的生产区间是2017年12月11日至2020年8月28日，进口7系是2016年6月29日至2018年1月18日。这批车的问题是起动机继电器防水性能不良，涉水时继电器可能进水、电路腐蚀短路，同样会导致起动机过热起火。方案一致：免费更换改进后的起动机。市场监管总局
国产5系这笔别小看，正是G38那批车，如今二手市场存量巨大。打算收一台二手5系的，召回有没有做完，现在成了必答题。
重点是四个字：扩大召回。10月30日这两笔，分别是今年3月11日和去年11月14日两次召回活动的扩大版。翻译一下：上次圈的范围不够全，这次把更多车拉进来。所以就算你的车之前"召回修过"，也不代表这次没事，一切以车架号为准。市场监管总局微博
11月1日还有一笔：7081辆进口5系、7系、8系。问题出在传动轴与后桥差速器之间的纵向花键连接，长期使用后齿面可能过度磨损，极端情况下相当于"脱臼"——动力传不到后轮，车在路上直接失去驱动。方案：免费检查花键磨损，必要时更换传动轴和/或后桥差速器，重装时涂抹专用粘合剂。其中进口5系（2021年3月至2023年1月生产）占了4651辆，是这笔的大头。知乎微博
摩托车主也别划走：5593辆进口S1000RR因点火锁内部组件振动磨损可能缺火熄火，召回已在执行。350辆R18因倒车控制单元线束与排气部件干涉被召回。另有218辆X1、X5、5系、7系等车型，因2024年DSCi制动助力召回时软件没升级成功，需要回店重装诊断软件——这属于"再次召回"。微博市场监管总局
自查三步走：
登录市场监管总局缺陷产品召回中心网站（samrdprc.org.cn），用车架号（VIN）查询，或直接打宝马售后热线400-800-6666。微博
确认在范围内的，等挂号信、短信或互联驾驶通知，也可以直接主动预约4S店。微博
召回维修零件、工时全免费，一分钱不用掏。有召回快报提醒，未完成召回的车辆在年检、二手车交易环节可能受影响，宜早不宜迟。知乎
这两年宝马召回确实勤。去年11月，宝马在华备案召回超23万辆。今年3月，又召回近18万辆。这次再加15万辆。传动轴也不是新问题：2024年央视3·15晚会就点名过530Li传动轴异响。召回勤不等于质量差，敢扩大、敢二次召回，至少说明没捂着。但车主端别把通知当耳旁风：起动机起火、传动轴"脱臼"，都是"概率很低、后果兜不住"的那种事。微博微博知乎
先查车架号。宁可白跑一趟4S店，也别赌"极端情况"轮不到自己。
