10月29日晚，小鹏MONA L05正式上市，提供纯电、超级增程两套动力共6款配置，限时起售价13.98万元。这套智驾没有激光雷达，全部感知交给摄像头和小鹏自研的图灵芯片；按发布会当晚的版本汇总信息，Plus版本没有图灵芯片、也不承担城区和高速辅助驾驶，高阶智驾要从Max版看起。换算到价格上，14.98万元的纯电535 Max——超级增程1310 Max同价——就是15万级拿到纯视觉高阶智驾的门槛。知乎科学技术宅出行报告
第二代VLA怎么分版本
Max版是一颗图灵芯片、有效算力750TOPS，运行第二代VLA Lite模型；Ultra SE版是两颗芯片、有效算力1500TOPS，运行满血版第二代VLA。官方给这套系统的定位，是“不到20万价位拥有50万级旗舰智驾实力”，它与小鹏Robotaxi共享技术架构，这套智驾技术已经在欧洲实测中交出第一梯队表现。IT之家知乎
智驾能管到哪段路：三段路上加两头
具体能覆盖哪些场景，可以拆成“路上”和“两头”。城市路段，城市NGP面对的是红绿灯路口、施工绕行和老城窄路，上市前已有媒体在珠海做过实路测试。跨城路段，官方把车放上了温州到上海的黄金大外环，高速、国道、城区、乡间小道一路切换，大货车、非机动车、汇流变道等工况下全程0接管。智能车研究所小鹏汽车
含金量最高的验证在山路。南太行这条让老司机都捏把汗的盘山路，18拐发卡弯叠着发卡弯。据参与看片的博主信息，这次挑战被放在了夜间。对一套没有激光雷达的方案来说，低照度山路正是最能压出感知下限的场景。微博汽车小红书
一头一尾：车位到车位接全程
两头指的是起点和终点的车位。车位到车位功能把小区车位、公开道路、商场停车场连成一条完整链路。实测视频里，第一次用智驾的新手能从自家车位一路开到商场车位，断头路车位、离车泊入和车头泊入同样在功能清单里。即便全程不激活领航，AEB、AES等主动安全也是全系标配，另有“鹏友守望”驾驶员失能辅助兜底。即刻视驾狂派铁皮知乎
需要划清的是：0接管是特定路线、特定天气下的挑战成绩，不等于日常撒手不管，官方挑战素材的画面下方也注明，驾驶员仍为安全驾驶责任人、必须随时观察路况并主动干预。大雨、逆光、标线缺失的工地，这些纯视觉方案的潜在盲区尚未经过这台车的大规模公开验证，现阶段它的身份仍是L2级辅助驾驶。
怎么选版本：按智驾需求定起点
按场景选版本：增程与纯电在Max版同价14.98万元，Max以上各版本智驾能力一致，选动力只看有没有家充、跑不跑长途；要满血VLA和双芯片冗余才上Ultra SE，纯电635 Ultra SE限时17.18万元；完全不用智驾，才考虑13.98万元的Plus。市场先投了票：首批5000台准现车在价格公布后宣布全部售罄。而MONA系列高阶智驾版本的订单占比已达91%——“15万级+纯视觉智驾”是真实需求，不是营销话术。11月1日起L05陆续交付，这套智驾的真实成色，要由第一批车主的日常里程来回答。即刻视驾CNMO科技知乎
