10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪新一代唐EV在列，申报了前215kW、后300kW的双电机四驱版本。 对等车的用户来说，这代唐的纯电两驱版已申报88度、105度两组电池和CLTC续航730km、850km，而本批新增的四驱版，电池容量与续航并未随公示披露；按IT之家10月16日的报道，新车计划本季度上市。汽车商业评论微博IT之家
这一批公示真正新增了什么
第412批唐EV保留了5045mm车长、1980mm车宽、1740mm车高和2950mm轴距的五座布局，变化集中在驱动系统：相比409批的300kW后驱版，本批新增前215kW、后300kW的双电机组合，系统合计515kW。 电池为无为弗迪磷酸铁锂电池，电池包由郑州弗迪生产，轮胎采用前245/45R21、后265/45R21，最高车速申报250km/h，整备质量2520kg。四驱系统配合更宽的后胎和这一车速申报值，指向一台性能取向的家用四驱SUV。微博
四驱并非第一次出现在第三代唐的规划里，此前一直是黑箱。予墨Auto在成都车展时记录的申报口径是：低配300kW后驱配88度电池、CLTC续航730km，中配300kW后驱配105度电池、CLTC续航850km，“高配：双电机四驱，电机与电池参数暂未公布”。 412批把电机功率这一栏填上了，电池和续航两栏仍然留白——四驱版上市前的真实续航，用户暂时无法从公示推算。微博
850km续航是怎么来的
续航数据来自更早的第409批申报。车若初见引述当时的工信部申报数据：88度和105度的电池，CLTC续航分别为730km和850km。 比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在成都车展确认，新车850km超长纯电续航，标配闪充和二代刀片电池。 后驱单电机则"搭载TZ205QYD单电机，最大功率300kW"，较现款唐EV提升20%。微博比亚迪王朝路天微博
把电池和续航放在同一口径下，才能看清这代唐的卖点：105kWh支撑850km、88kWh支撑730km，折算百公里电耗约12.1—12.4kWh。一台整备质量超过两吨半的SUV用磷酸铁锂做到这个CLTC电耗，关键不在电池更大，而在第二代刀片电池与闪充配套带来的效率。同时要划清边界：CLTC是实验室工况，高速和低温下的实际续航通常低于标称；四驱版带双电机且后胎更宽，电耗大概率高于同电池的后驱版，这是基于申报参数的推断。汽车商业评论在梳理本批公示时反复提示，公示不等于正式上市，申报参数到量产仍可能调整。汽车商业评论
一台"不带L"的唐，站在什么位置
本批公示中，比亚迪还申报了新一代汉：工信部第412批新产品公示列出比亚迪汽车有限公司申报的4款比亚迪牌轿车，其中3款纯电、1款插电混动。 两车命名都不带"L"后缀。据追踪比亚迪产品动态的公众号迪厂消息，秦L、宋L已停止排产，加上此前停产的汉L、唐L，整个L系列产品线在国内市场的周期基本走完。 取而代之的是新浪汽车在成都车展归纳的格局：这台车定位大五座科技旗舰SUV，与大七座全尺寸SUV大唐共同构成唐家族"双旗舰"。汽车商业评论微博新浪汽车
玩车教授从供应链得到的说法则是，三代唐只有纯电，暂时没有DM化的计划，价格"主要针对19-25万左右的区间"。 若成立，唐这块招牌将在唐L退场后重回20万元级家用SUV主场。底盘与智能配置是另一条线：路天在成都车展披露新车有云辇-A双腔空气悬架与智能四驱加持。 予墨Auto记录的配置清单还包括前双叉臂+后五连杆悬架与"天神之眼"智驾中的B版本。微博比亚迪王朝路天微博
对等车的用户，下一个节点就是四季度的上市发布会：四驱版电池容量与续航会否公布、"19-25万"的媒体预期能否落地，以及纯电唐与大唐之间的价格带怎么切。
