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高速NOA实测大横评:谁在丝滑领航,谁在拿命测试?

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06-22 12:29

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1. 理想i6自动驾驶实测,这表现也太稳了! ✨理想智驾的匝道环岛双场景,真的有点东西! 进入匝道提前规划减速,入弯丝滑不偏线,全程稳稳当当。 环岛跟车从容不迫,转向柔和没顿挫,选道驶出也超精准。 老司机般的预判感,开起来完全不费神,轻松感拉满~ 感兴趣的可以蹲蹲,下期打算发车内好物测评,都是亲测实用款 #自动驾驶车 #理想智驾 #NOA #匝道环岛实测 #聊聊你的智驾体验

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11. #ADS4.1#华为智驾#鸿蒙智行 替大家测试了刚刚升级的4.1,有惊喜 ,也有不足,智驾还是会优先选择左侧超车道,但现在即使不选激进的方式,也会从右车道超车了,出匝道小艺不会严格按照限速开了,会加点速度快速通过,路上遇到个绿化带飘的塑料袋给我重刹了一脚,其他没毛病,360公里无接管,就补了几脚电门

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17. 都说理想NOA退化了?其实平常心看待就好 智驾能力,一直都是理想汽车最亮眼的核心亮点。我现在日常通勤越来越依赖理想NOA,搭载VLA司机大模型后,整套智驾的拟人化驾驶逻辑格外亮眼。 城区拥堵路段跟车平顺、启停柔和,高速自主超车、匝道汇入丝滑流畅,面对路口行人、非机动车也能提前预判减速,防御性驾驶逻辑贴合老司机习惯,夜间行车识别精准稳定,长期用下来,确实能大幅减轻长途与日常通勤的驾驶疲惫。 我自己长期使用下来,对理想NOA的整体表现是满意的,当然也有部分细节场景,仍有可以优化提升的空间。 不过也有很多没深度体验过的人,直接评价NOA体验差、实用性低,直言不好用不靠谱。其实智驾本身就是见仁见智的体验,辅助驾驶终究只是辅助,核心仍在于驾驶员规范操作。每个人用车路况、驾驶习惯不同,感受自然不一样。它不是完美的自动驾驶,只是解放疲劳的出行帮手,接受它的优点,包容它仍需打磨的细节。 #理想汽车 #智驾试炼场 #NOA #有理想的生活 #我的智系车 #辅助驾驶 #智驾 #新能源汽车 #驾驶体验提升 #理想VLA司机大模型

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