318“堵成停车场”、317“保障差”?夏天进藏必看选路攻略

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13. 自驾317川藏线攻略(自驾317川藏线地图)

14. D71天,2026年6月21日,阴,阵雨。然乌镇一玉普乡一松宗镇一波密县仙境宾馆。骑行距离128公里,骑行时间7小时零2分钟,平均速度18.3公里每小时,总里程5231公里。在老兵饭店吃了包吃住(80元一天)的早餐,8点出发,沿着然乌湖边的G318国道骑行一段后,再沿着G318顺着帕隆藏布江一路起伏向下骑行。帕隆藏布江源头是来古冰川的然乌湖,然后加入米堆冰川等许多冰川的水,水流很急,水势很大,势不可挡一路向下。江两边高山林立,冰川众多,树木高大,植被茂盛。今天的G318路况时好时坏,道路狭窄,修补的地方很多,大车,小车非常多,不好骑行。

15. D74天,2026年6月24日,雨,阴。鲁朗镇一色季拉山垭口一林芝镇一林芝市云来宾馆。骑行距离73公里,骑行时间6小时43分钟,平均速度10.9公里每小时,总里程5463公里。7点多出发,小雨时不时的下,10点钟才停。沿国道G318向上上坡骑行24公里,1点钟到色季拉山垭口,下坡32公里到林芝镇,中途遇大雨,躲雨1小时,然后一路起伏向下17公里5点半到云来宾馆休息。路况还行,车子特别多,垭口特别冷。

16. D75天,2026年6月25日,晴。林芝市一百巴镇一巴河镇一工布江达县红豆宾馆。骑行距离129公里,骑行时间6小时30分钟,平均速度19.8公里每小时,总里程5592公里。7点15分出发,上了G318国道,沿着清清的尼洋河逆流起伏向上骑行,林拉高速相伴而行。沿河村镇屋舍很多,青稞快要成熟了。G318的路况很好,车子极少,起伏不是很大,顺风,骑行舒适。4点到工布江达红豆宾馆。晚饭30元包干,4菜一汤,味道不错,吃得很饱。

17. 骑行国之大道 G219滇藏线第五十六天。 早六点半整理装备吃早餐后,离开波密万豪酒店骑行并入G318国道,沿着布隆峡谷 去下一个目的地——拉月村。全程117公里。 G318国道,波密至拉月路段相比G219国道要好走很多,都是都是平整的油路和水泥路面,大都是起伏路最大坡度10.5º最小坡度-13.8º,平均坡度4.4º,平路76.92公里,爬坡骑行40.19公里,累计爬升1432米,最高海拔2679米,最低海拔1945米。 G318国道虽然好走,但是路窄,来往私家车和大货车多,会车时需注意前后车辆,确保安全通过,另一个是,骑行G318的骑友较多,结伴而行不寂寞和孤单。波密至拉月段的景观也很多,途中经过通麦悬索特大桥,大河谷观景台看千年古树,G318国道4000公里里程碑,藏王洞等景观,骑友和游客纷纷拍照打卡,继续骑行又有一座迫龙山悬索特大桥很是壮观,途中过了五座大小隧道和两个棚洞,于下午16.41分到达今天的目的地——拉月村,入住入乡酒店。

18. D73天,2026年6月23日,雨转晴。排龙乡花墅湾一东久服务区一鲁郎镇院长客栈。骑行距离56公里,骑行时间6小时35分钟,平均速度8.4公里每小时,总里程5390公里。穿好雨衣雨裤,7点20分出发,沿着G318国道,逆着一条不知名的河流向上上坡骑行。海拨从2000米左右上行到3400米左右。9点多雨停,之后无雨。路况还行,道路较窄,大车,小车,摩托车较多。4点半到自行车骑行人客栈一院长客栈。晚上去品尝了鲁郎石锅鸡,味道好极了[呲牙]。

19. 青春没有售价骑车直达拉萨|G318川藏南线骑行全攻略

20. 川藏行第十八天,林芝-工布江达,距离133公里,码表显示1859,个人觉得实际爬升1000,因为骑的起伏路段,没多少爬坡路段。 今天是骑的最畅快的一天,林芝这里很多车子上免费高速了,没有大车欺负我了😃于是我们就慢慢溜腿玩。 路过农夫山泉工厂,免费参观领水,我也想领一箱的,奈何实力不允许。 #骑行#G318#西藏#拉萨#雨骑 #危险动作请勿模仿

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23. 旭康勇士孟峰,骑行G318川藏线第十二天,从成都继续出发: 4月1日(成都—雅安) 成都武侯区天府广场(H570m)—邛崃—雅安(H641m) 骑行:138km,用时6:00-18:00 从天府广场出发,在人民公园缅怀川军将士,于红牌楼老川藏起点打卡后正式启程。沿成温邛快速路接入G318,路况以阶梯缓上坡为主,途经安仁古镇,一路串联人文与乡野风光。 出城20公里至邛崃,40公里平路尽览川西平原;穿邛崃市区,骑行21公里经卧龙、甘溪抵达蒲江大塘镇。卧龙一带酒厂密布,醇厚酒香相伴,正式踏入茶马古道。 从大塘镇沿G318前行10公里至黑竹镇,沿途茶园连绵、茶香清幽;出镇经1公里上坡进入百丈镇,这里是百丈关战役遗址所在地,红色底蕴深厚。 出百丈镇2公里迎来G318首个长上坡,1公里爬升考验耐力;登顶后7公里平路抵达新店镇,正值新茶采摘季,茶园青翠、茶香四溢。出镇续行2公里,经4公里缓上坡至K2645处,再接5公里畅快长下坡,一路溜坡直达名山区。 从名山区出发,4公里平路+2公里缓上坡至金鸡关,随后3公里下坡途经马踏飞燕地标,最后1公里平缓路段,抵达雅安高铁站心旅川藏服务点,首日川藏骑行顺利收官。#旭康牛肉 #平凉红牛 #骑行西藏 #川藏线 #骑行318川藏线

24. 五次进藏老哥仅带300元走川藏,细说318真实问题。 五次进藏老哥仅带300元走川藏,细说318真实难题 五次踏遍G318,一身行囊,兜里只揣三百块 没有精致装备,不靠充足预算,全靠一路亲身经历 把川藏线上路况、开销、避坑、突发状况全盘道出 不讲虚话,只说骑行路上最现实的难题。 注:骑行川藏务必佩戴头盔,安全永远第一位!#骑行318川藏线 #骑行318 #骑行进藏 #骑行西藏 #318川藏线

25. 川藏线第三站 G318雅江→巴塘 ,起点雅江县城海拔:2530m,终点巴塘县城:2580m,全程3座核心高山垭口。 1、剪子弯山(天路十八弯主垭口) 垭口海拔:4659米 2、卡子拉山垭口 垭口海拔:4718米(雅江-巴塘全线海拔最高点) 途经中转:理塘县城(海拔4014m,世界高城)。 3、海子山垭口(姊妹湖垭口) 垭口海拔:4685米 另外、非正式垭口,但必经观景高点 1. 熊宗卡观景台:海拔4281m 2. 毛垭大草原全域平均海拔4100m,无垭口,但长时间高海拔行驶。 #川藏线 #川藏线自驾游 #自驾游 #自驾游中国 #自驾游西藏

26. 昨天巴塘出来后过金沙江大桥正式进入西藏,晚上住海拔2600的如美,无任何不适。今天一早起来,到海拔3600时开始低流量吸氧,经觉巴山隧道,过东达山垭口,是G318全线最高点(海拔5130),垭口确实冷,怱怱打卡就下撤,当海拔到4000时停止吸氧,后面再过一个4680的垭口,也只是头有点轻微的痛。过怒江72拐后路有点烂,但一般车都可以过,晚上住八宿,海拔3250。驻车后在县城步行了2公里也无任何不适。

27. 自驾318拉萨行第十站之三:昨天去往珠峰大本营,在318国道上途径的最高垭口:“嘉措拉山口”时的实况。 1. 位置:西藏日喀则,拉孜县一定日县交界,G318国道必经山口,去往珠峰大本营第一道高山垭口; 2. 海拔:垭口5248米,珠峰国家级自然保护区北大门; 3. 地理:喜马拉雅北麓,翻过此山正式进入珠峰保护区,天气晴朗也可远眺多座8000米雪山。#记录我的318之旅

28. 川西·卡子拉山(318必打卡云端牧场) 位置:甘孜雅江↔理塘交界,G318川藏南线必经垭口 。海拔:垭口4718米,318超高海拔垭口之一 。美誉:云中牧场、天上草原,318视野最开阔垭口 。 🌿独特风光 它不像山,像高原大草原 山体极度平缓,全是连绵高山草甸,几乎无树木 远山层层叠叠、云雾极低触手可及,天空旷野一望无际 #川西户外旅拍 #旷野自由感 。

29. 东达山(G318川藏南线第一高垭口) 位置:西藏自治区昌都市左贡县,G318国道(川藏南线)上,澜沧江与怒江的分水岭 海拔:垭口实测5130米,旧标5008米,为川藏南线海拔最高垭口 。 地理与气候 - 地形:一侧临澜沧江峡谷,一侧接左贡盆地,单日海拔落差可达2500米,温差大(江畔20℃、垭口0℃以下) 。 - 气候:高原温带半干旱气候,四季可能降雪,含氧量约平原50%,风力5–8级,被称为生命禁区 。 - 路况:垭口段笔直长坡、坡度缓,是G318最长直线路段之一;冬季多暗冰,夏季易遇冰雹/暴雨 。 人文与打卡 - 地标:垭口设海拔5130米石碑、蓝色路牌,挂满经幡与哈达,是自驾/骑行必打卡点 。 - 历史:古茶马古道要隘,藏民视其为神山,有祈福传统。#地理奇观 #场面壮观 #汽车文化 #旅行摄影 #爱越野爱生活

30. 西藏行之打卡东达山垭口海拨5130米#东达山 东达山(G318最高垭口) 位置:西藏昌都市左贡县,属他念他翁山脉(横断山系)。 海拔:垭口 5130米,G318国道最高点,被称为“生命禁区”。 地理与气候分水岭:澜沧江/怒江、太平洋/印度洋流域的分界。 气候:全年多风、低温,10个月以上有雪;氧气含量仅平原的30%,高反风险高。

31. 孩子高考结束了,计划假期骑行318,并给了15000的费用清单(含自行车和装备),请问该支持吗?

32. 进藏容易出藏难,走318川藏线到拉萨以后,如何选择返程路线就是个问题,今天这条视频,我会把川藏线318,川藏线317以及青藏线109,如何走如何玩,一条视频讲清楚,视频虽然长,但都是干货,计划出发的朋友们可以参考。 #318川藏线 #西藏自驾游 #川藏线自驾游

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41. #分享草原高山美景##记录旅游沿途美景# #骑行# 轮行天地间,心归山水处——G318与G348骑行感悟 车轮碾过国道的柏油与碎石,风掠过耳畔,载着一路的汗水与欢喜,骑行G318与G348的日子,是一场身体的磨砺,更是一次心灵的修行。两条截然不同的国道,两种别样的旅途风景,却都在车轮转动间,让我读懂了坚持、温柔与生活的本真。 G318,是无数骑行者心中的信仰之路,被誉为“中国人的景观大道”。从平原到高原,翻越一座座海拔超四千米的高山,穿过峡谷、草原、雪山与林海,一路风光壮阔磅礴,震撼人心。骑行在这条路上,身体时刻经受着考验:漫长无尽的陡坡,让双腿酸胀发软,每蹬一下都用尽全身力气;突如其来的暴雨、冰雹,打湿衣衫,裹挟着刺骨的寒意;高反的不适、疲惫的侵袭,无数次让人萌生放弃的念头。可当咬牙坚持爬上垭口,俯瞰云海翻涌、雪山连绵,经幡在风中猎猎作响,所有的疲惫都瞬间烟消云散。 这一路,是与自我的博弈,是对毅力的淬炼。在孤独的骑行中,抛开尘世的喧嚣与浮躁,只专注于脚下的路、眼前的风景,慢慢学会与自己和解,接纳不完美,也看见内心潜藏的坚韧。沿途遇见志同道合的骑友,互相鼓励、彼此陪伴;邂逅淳朴的当地人,收获一句句温暖的加油,让这场充满挑战的旅途,满是人间温情。G318的骑行,教会我何为坚守,何为勇敢,明白人生如爬坡,唯有迎难而上,方能遇见绝美的风光。 如果说G318是热血澎湃的挑战,那G348便是温柔治愈的邂逅。这条串联起江汉平原、巴山蜀水与滇西风光的国道,依着长江蜿蜒前行,一路山水相依,烟火氤氲。没有极致险峻的地势,少了几分喧嚣拥挤,多了一份静谧悠然。骑行其间,长江碧波在身旁缓缓流淌,三峡的雄奇险峻、土家村寨的古朴风情、市井街巷的烟火气息,一一在眼前铺展。 春日看山花烂漫,草木葱茏;秋日赏层林尽染,江水悠悠。累了便停下车,吹一吹江风,听一听鸟鸣,感受山间的清风与暖阳,品味沿途地道的烟火美食。没有极致的体力消耗,只有慢下来的惬意与从容,在山水间卸下所有疲惫,让心灵得到全然的放松。G348的骑行,是一场温柔的奔赴,让我懂得生活不必总是行色匆匆,偶尔放慢脚步,方能捕捉藏在烟火日常里的小美好,感受岁月的安稳与温柔。 一程G318,热血追梦,挑战极限,在极致的风光中突破自我,收获勇往直前的力量;一程G348,悠然慢行,拥抱烟火,在温柔的山水里沉淀内心,感悟生活的平淡美好。两条国道,两种人生心境,却都让我在车轮与大地的触碰中,远离城市的纷扰,直面内心的真实。 骑行的意义,从不止于抵达终点,而在于沿途的风景、经历的故事,以及旅途中不断成长的自己。汗水浇灌出勇气,风景治愈了心灵,相遇温暖了岁月。往后余生,愿始终怀揣这份骑行的热忱,既有挑战G318的勇气,也有漫步G348的从容,在人生的道路上,稳步前行,不负山河。

42. 第一次体验53小时的绿皮火车,沿着青藏铁路一路向西,抵达世界屋脊。躺在软卧包厢里,透过车窗换一种视角感受祖国的大好山河,穿过可可西里青藏高原,翻越唐古拉山,名副其实的天路……车窗像流动的画卷,从草原到荒漠,从雪山到湖泊。 抵达拉萨,身着藏服,在布达拉宫、大小昭寺、扎基寺、色拉寺真实感受到在西藏缺氧,但不缺信仰,随处可见虔诚的信徒,跋山涉水,三拜九叩!还近距离感受僧侣之间激烈的辩经。 真正的震撼,是从踏上G318开始。每天都是新鲜的体验,翻越每一座山都会迎来新的景色,拐的每一道弯都惊险刺激。圣洁的西藏圣湖纳木错和羊卓雍措、平静如镜的然乌湖、常年积雪的色季拉山高海拔垭口、东方小瑞士鲁朗林海、巧夺天工的怒江72拐、世界高城理塘、摄影天堂新都桥、折多山……海拔忽高忽低,一步一景,有时是深谷里奔腾的江水,有时是草甸上散步的牦牛,有时是车窗外突然窜过的藏猕猴、藏原羊、土拨鼠…… G318不止有绝美的风光,还有令人动容的故事和一路上的人间烟火,通过怒江大桥时会看到纷纷鸣笛致敬的车辆,在芒康小镇上能吃到热乎乎的酥油茶和藏面,沿途穿过小村庄能看到小孩打篮球,能看到大山之中的炊烟袅袅和岁月静好…… G318除了顺畅的油柏路,深入纳木措核心景点圣象天门还需走一段非铺装路面,全程整辆车随时散架,五脏六腑都在蹦迪…… 值得一提的是,误闯进原始森林卓龙沟:树葬的寂静让人不敢高语,生命以另一种形式归于自然!满山的经幡让人心生敬畏,转角遇到的野生猴群对我们一路追随,还偶遇珞巴族一年一度神秘的祭祀活动,让人好奇、忐忑、刺激! 体验过才懂得“此生必驾318”这句话的含金量,致敬修路架桥的人,也致敬勇敢上路的我们。#此生必驾318 #致敬英雄 #致敬勇敢的自己 #西藏 #川西美景

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