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续约至2028年!28岁勒克莱尔为何死守法拉利:这里就是我的家

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08-04 16:25

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法拉利 2026 奥地利站底板升级详解!勒克莱尔能否复刻 2022 神迹
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法拉利车队在规则改变后,从2025年到2026年性能有了显著提升。去年在车队积分榜上排名第四之后,法拉利车队在2026赛季前三轮比赛后暂列第二。 勒克莱尔在BMST播客节目中表示:“我认为我们在赛车方面取得了不错的进展,我觉得我们拥有一辆很棒的赛车。目前,我很享受驾驶它的感觉,我认为车队在升级方面做得非常出色,工程师们的工作完成得非常出色,我很享受驾驶这辆车。” “我认为我们有潜力成为有力的竞争者,这辆车能让我充分发挥自己的能力。我的速度没问题,速度就在那里,我必须抓住机会,保持稳定,避免犯错,我认为如果我能做到这些,我就能具备竞争力。” 虽然这位28岁的车手对目前取得的进展感到满意,但他还是指出,在一个漫长的F1赛季中,形势很容易发生变化。 “锦标赛赛程漫长,形势瞬息万变,策略也会随之改变,命运更是如此,”他继续说道,“所以我认为,专注于你能控制的事情至关重要,那就是你的表现和稳定性。我认为,只要保持稳定,你就能走到最后。这就是我努力的方向。” “我觉得我和我的工程师合作得非常好,我们想法一致,彼此非常了解,这才是关键。至于赛车方面,总有改进的空间,但我认为这辆赛车现在已经很有竞争力了。我很开心,我对目前的情况非常满意。当然,我们还要专注于总冠军,所以我们需要得分,保持稳定发挥,争取名列前茅。这就是我们的目标。” 当被问及是否有能力争夺总冠军时,这位法拉利车手补充道:“是的,我认为我们可以。我认为如果我们有速度并且我们执行得好,那么是的,我们可以争夺冠军。我很乐观,我认为我们有能力做到这一点。我非常相信团队,我相信如果我们齐心协力,就能取得非常好的成绩,这就是我的目标。”#F1#
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1. 法拉利 2026 奥地利站底板升级详解!勒克莱尔能否复刻 2022 神迹

2. 法拉利车队在规则改变后,从2025年到2026年性能有了显著提升。去年在车队积分榜上排名第四之后,法拉利车队在2026赛季前三轮比赛后暂列第二。 勒克莱尔在BMST播客节目中表示:“我认为我们在赛车方面取得了不错的进展,我觉得我们拥有一辆很棒的赛车。目前,我很享受驾驶它的感觉,我认为车队在升级方面做得非常出色,工程师们的工作完成得非常出色,我很享受驾驶这辆车。” “我认为我们有潜力成为有力的竞争者,这辆车能让我充分发挥自己的能力。我的速度没问题,速度就在那里,我必须抓住机会,保持稳定,避免犯错,我认为如果我能做到这些,我就能具备竞争力。” 虽然这位28岁的车手对目前取得的进展感到满意,但他还是指出,在一个漫长的F1赛季中,形势很容易发生变化。 “锦标赛赛程漫长,形势瞬息万变,策略也会随之改变,命运更是如此,”他继续说道,“所以我认为,专注于你能控制的事情至关重要,那就是你的表现和稳定性。我认为,只要保持稳定,你就能走到最后。这就是我努力的方向。” “我觉得我和我的工程师合作得非常好,我们想法一致,彼此非常了解,这才是关键。至于赛车方面,总有改进的空间,但我认为这辆赛车现在已经很有竞争力了。我很开心,我对目前的情况非常满意。当然,我们还要专注于总冠军,所以我们需要得分,保持稳定发挥,争取名列前茅。这就是我们的目标。” 当被问及是否有能力争夺总冠军时,这位法拉利车手补充道:“是的,我认为我们可以。我认为如果我们有速度并且我们执行得好,那么是的,我们可以争夺冠军。我很乐观,我认为我们有能力做到这一点。我非常相信团队,我相信如果我们齐心协力,就能取得非常好的成绩,这就是我的目标。”#F1#

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18. 法拉利车队:勒克莱尔携银石胜势归来,主场赛道盼背靠背夺冠! 带着银石站时隔两年多的首胜,勒克莱尔驾驶法拉利SF-26回到了自己的“福地”斯帕。2019年他正是在这里拿下职业生涯首个分站冠军,这条高低落差超100米的高速赛道,几乎是为法拉利的底盘特性量身打造。 本赛季法拉利在轮胎管理上的进步肉眼可见,此前多站比赛都靠策略执行完成逆转。本站倍耐力带来C2/C3/C4的轮胎组合,法拉利的长距离节奏一直是围场公认的强项,正常情况下中性胎起步、30%赛程后换硬胎的一停策略,法拉利的执行效率比其他车队高出近0.3秒每圈。 更让车迷期待的是汉密尔顿的状态:作为斯帕现役夺冠次数最多的车手,他在这里拿下过5次冠军,雨战能力更是堪称历史级。一旦阿登山区的多变天气降下阵雨,法拉利的双冠组合完全有机会包揽冠亚军,直接把积分榜的差距压缩到个位数,彻底打破梅赛德斯此前的领跑格局。【来自懂车帝车友圈】

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39. 汉密尔顿去法拉利真的变了!中国站领奖台,迈阿密继续冲 作为新车迷,我最关心的剧情之一就是:汉密尔顿在法拉利到底行不行? 2025 年他加盟后一整年没领奖台,很多人说他老了、不适应。结果 2026 中国站直接拿第三,红袍加身站上领奖台,我看得差点叫出来。七冠王果然还是你七冠王。 有人说他是靠特权、靠车队指令宽松,但我觉得更关键是:他真的在适应、在改变。以前在梅奔他习惯掌控一切,现在在法拉利,他学会跟勒克莱尔共存、学会在新规下管理电量、学会在不完美的车里抠速度。这种 “放下身段重新证明自己” 的故事,新车迷太吃这一套了。 迈阿密站他肯定是焦点:法拉利能不能延续中国站状态?汉密尔顿能不能再冲领奖台?勒克莱尔会不会反击?对我们新车迷来说,法拉利不再是 “勒克莱尔一人队”,而是有双雄看点的争冠强队。这种队内戏 + 队外战的剧情,比单纯看速度有意思多了。【来自懂车帝车友圈】

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54. 看一下2025与2026赛季F1的九站比赛之后积分对比,其实能够明显发现,之前25年的高积分到了26年有所下滑了,少了7分。此外,25年的时候红牛队特别的领先,但是到了26年状态收到了不小的影响,积分与排名双下滑,而法拉利车队积分明显上升。所以F1比赛和其他比赛不一样,不确定性太强了,没有传统一成不变的豪强。【来自懂车帝车友圈】

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