骑行团队跟风和轮换技巧

骑行团队跟风和轮换技巧

加入骑行俱乐部以后第一次参加团队骑行发现大家骑得又快又不累，我一个人在后面拼命蹬却跟不上。后来有经验的老骑友教我团队骑行的跟风和轮换技巧，学会以后长距离骑行的平均速度提升了百分之十五，更重要的是骑完全程不再精疲力尽。

跟风也叫跟车或者风阻遮蔽，是公路骑行最重要的省力技巧。一个人骑的时候身体需要推开的空气阻力非常大，在时速三十公里时空气阻力占总阻力的百分之七十到八十。如果你紧跟在前车后轮大约三十到五十厘米的位置，前车已经帮你推开了空气你在它身后的低压区内骑行，风阻可以降低百分之二十五到四十。相当于你用百分之六十到七十五的力就能维持和前车一样的速度。

跟风有几个技术要点。视线不能只盯着前车的后轮要看前车的肩膀和更前方的路况。通过前车肩膀的移动预判他的下一步动作或者速度变化提前做出反应。保持匀速不要频繁加减速刹车会让后车措手不及造成追尾。和前车的距离保持在三十到五十厘米以内风阻遮蔽效果最好，但这个距离需要一定的控车技术新手可以先保持一个车轮的距离慢慢缩短。

轮换是团队骑行的进阶技巧。前车领骑时风阻最大体力消耗最快，一般领骑一到三分钟以后做一个手势表示自己要退下来。退下来的车手向一侧让出车道减速退到队伍末尾重新加入跟风队伍。第二位车手自然顶上成为新的领骑。这样轮流领骑每个人只在最前面消耗一小段时间大部分时间在跟风省力的状态里，整个团队的巡航速度因此比单骑快百分之十五到二十而每个人的疲劳程度反而更低。

新手第一次跟团队骑行几点提醒。第一保持匀速不要突然加速或者刹车给后面的队友反应时间。第二遇到障碍物或坑洼时用手势或者声音提醒后方，这是团队骑行最基本的沟通礼仪。第三不要和完全不认识的陌生人跟风太近你不知道对方的控车水平也没建立默契容易发生事故。第四跟风时身体放松胳膊微曲重心压低，太僵硬反而更容易被横风和路面起伏带偏方向。

手势信号在团队骑行中是不可或缺的通用语言。手指指向地面的意思是前方路面有坑洼或者石子或玻璃，手掌向后推表示减速或停车，手臂朝侧面横向伸出表示转弯，食指在腰际画小圈表示轮换领骑。这些手势不需要语言一眼就能看懂，是团队骑行沟通的基础。新加入的骑友最好在第一次跟团前让老队员演示一遍常用手势，避免中途误会造成危险。另外团队骑行中配备前后车灯是一条硬性规则，不仅是为了夜间看见前面的路也是为了后方车辆能看见你，安全无小事。