887万公里一次事故？华为智驾安全数据背后真相来了_新能源车

1. 华为乾崑智驾4.92倍安全水平：分母是行业估算值，合理吗？

2. 华为乾崑智驾凭啥敢说安全强了快5倍？超百亿公里路跑数据就是硬道理！

3. 华为乾崑智驾最新数据：安全翻4.92倍，两项核心指标猛涨

4. 37万预售起，搭载华为ADS5智驾新车，6月27日正式上市

5. 华为乾崑智驾ADS 5正式发布

6. 华为ADS 5实测体验曝光，智驾全面升级，安全性再上台阶

7. 华为乾崑ADS 5正式发布智驾格局彻底改写

8. 华为智驾跑了114亿公里，我才知道什么叫"比你安全4.66倍"

9. 华为乾崑智驾ADS5的表现如何

10. 启境GT7作为首款搭载华为乾崑ADS5量产车型亮相华为乾崑媒体日

11. 深度体验华为乾崑智驾ADS5：这功能真的值得花钱吗？上个月提了一辆华为问界M8，最让我心动的就是它搭载的华为乾崑智驾ADS5系统。经过一个月的实测，我来聊聊这个号称"行业领先"的功能到底好不好用。日常通勤：我每天要走15公里城市快速路，现在基本全程开启智驾。系统能自动跟车、保持车距，遇到红绿灯会提前减速，甚至连加塞的电动车都能精准识别。有次我低头调空调，前方车辆突然急刹，系统瞬间帮我踩停，避免了追尾——这8000块选装费，值了！高速表现：周末跑了趟长途，智驾系统在高速上的表现更惊艳。过隧道时自动切换灯光，遇到弯道会提前降速，连大货车都能安全超车。最绝的是"自动换道"功能，打转向灯后，系统会观察后方来车，确认安全后平稳变道，比我自己操作还谨慎。短板与建议：目前在无标线的乡村道路，系统偶尔会"迷茫"；遇到突发状况（比如行人横穿），还是需要人工接管。但对每天跑城市路况的我来说，ADS5已经能覆盖90%的驾驶场景，大大减轻了疲劳感。如果你和我一样，每天通勤时间超过1小时，经常跑高速，那这个智驾系统绝对值得入手。它不是让你"躺平开车"，而是用技术给驾驶上了一道"双保险"。汽车时代观察

12. 深蓝S07华为乾崑激光版上市，限时价15.99-16.99万元。变化就一点，从名字可以看出来，就是从原来的乾崑ADS 4 SE升级到乾崑智驾ADS 4 Pro增强版，传感器增加了27个，感知更精准、智驾更可靠了。用数据说话，平均接管里程超过了1500km（从北京到长沙），城市NCA、高速NCA，

13. 接管频次相差近三点五倍，华为乾崑智驾优势何在

14. 春节智驾成绩单：华为乾崑智驾ADS三项数据领跑

15. 汽车经纬网 |华为VS特斯拉乾崑智驾与FSD谁能笑到最后？

16. 华为乾崑智驾重磅曝光，安全提升4.92倍，两项核心数据增速惊人！

17. 安全能力跃升四点九二倍华为披露乾崑智驾两项核心指标暴涨

18. 断网了数字还在跳？华为智驾里程数据被质疑“注水”，真相来了！

19. 华为干昆智能汽车解决方案：190万辆车搭载同一系统。当190万辆车搭载同一智驾系统，是技术普及还是安全神话？根据华为干昆智能汽车解决方案官方发布的信息，截至目前，搭载其干昆智驾系统的车辆已超过190万辆，累计辅助驾驶行驶里程突破120亿公里。工信部数据显示，2026年以来，我国配备组合驾驶辅助功能的新车市场渗透率已达70%。华为引用推算数据称，中国市场车辆平均每180万公里会发生一次严重事故，而搭载干昆智驾的车辆在辅助驾驶状态下的安全水平可达这一平均值的4.92倍。这一系统的能力也在央视的实测中得到展现，其ADS5版本在夜间极端场景下能有效应对"鬼探头"、雨雾障碍物识别等复杂挑战。

20. 华为乾崑公布2月安全报告：智驾状态安全指数一个多月三破纪录

21. 4.66倍安全差距！华为乾崑百亿里程数据太能打

22. 华为让智驾数据全透明：比老司机还稳，累计安全行驶 300 多亿公里

23. 智驾"裸考"时代来了——从华为4.92倍安全数据说起

24. 华为乾崑智驾ADS在2月安全指数突破新高持续领跑智驾赛道

25. 里程丈量安心，数据见证进化：华为乾崑智驾ADS安全指数跃升！

26. 4.92倍安全提升背后，华为乾崑智驾把887万公里和354万次避险甩在了桌面上

27. 华为靳玉志分享乾崑2月安全出行报告，辅助驾驶月活用户达136万

28. 143 万用户实测！华为乾崑智驾月里程 9.1 亿，94.8% 用户都在用

29. 断网里程还在涨？华为乾崑智驾给出完整回应

30. 华为ADS5将分阶段上线智驾重磅升级优先覆盖旗舰车型

31. 华为 ADS5 智驾正式登场！一年砸 180亿研发 10 项黑科技改写自动驾驶

32. 华为ADS5一夜封神！六维安全+AI大模型，重新定义智驾天花板

33. 华为乾崑智驾 ADS 5 OTA / 商用年度计划公布，首个版本本月推送

34. 2026华为乾崑技术大会干货满满！乾崑智驾ADS 5升级WEWA 2.0架构，训练效率与强度双双提升10倍，碰撞风险直降50%；首发乾崑OS，搭配灵衢总线将信号时延降低30%，安全与性能双在线。鸿蒙座舱HarmonySpace 6同步登场，搭配行业唯一的AMS舱内AI多模态感知系统，实现精准乘员监测；百万像素大灯、车载影院等配置拉满体验。目前乾崑智驾已合作超50款车型，搭载量破170万辆，累计辅助驾驶里程超100亿公里，实力备受认可。华为乾崑智驾ADS5 华为乾崑智驾ADS5正式发布华为乾崑技术大会【来自懂车帝车友圈】

35. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

36. 自称领先ADS5倍的小鹏智驾与华为ads差距明显。一位小鹏车主发帖，智能驾驶遇到大雨，正在超越大卡车的时候退出了智驾。我的问界M8在ADS3.0的时候就在大到暴雨中用智驾领航跑过几个小时高速。智驾系统会根据雨量强度限制车速。小到中雨最高100公里时速，大到暴雨60-80公里时速。手动调高限速，系

37. 中国六大品牌智驾哪家强？数据说话最靠谱。看看严重碰撞事故发生概率谁最低？最近新领导人上任，气吞山河的千里浩瀚智驾系统排名第六。粉丝声称必然第一的比亚迪天神之眼排名第五。时来运转，十几年努力，终于创造季度不亏损记录的蔚来排名第四。理想汽车排名第三。领先华为“5倍”的小鹏排名第二。搭载华

38. 欧洲权威测试智驾，华为全球第一，三连冠欧洲最权威的智能驾驶测评机构，德国 P3中国智驾测评中心4月16日发布，最新一期测评结果。一、完整积分排名（TOP10） 1. 华为乾崑 ADS （享界S9T）：4.46 2. 小鹏 NGP （P7）：4.33 3. 理想 AD Max V13.4（i8

39. 断网了智驾里程还在涨！华为和特斯拉都回应了

40. 华为智驾的“金字塔”到底有哪些车型?

41. 亲测58公里零接管华为乾崑智驾ADS 4.1挺厉害！

42. 自动驾驶时代已经到来，尽管国家管理部门还没有批准任何智能汽车自动驾驶商用落地。但ADS确实具备了自动驾驶能力。 ADS4.1改变了我的用车习惯。在ADS升级前，在天津这样交通拥堵路况复杂的城市，城区驾驶问界，只能在快速路等少数路况开启智驾领航。大多数道路由于效率问题，不得不采取人驾模式。升级到4

43. 直播挑战 500 公里智驾回乡，从广州到湖南衡阳，开问界 M9，华为 ADS 4.1版本，我已经体验了一段时间，确实变强了。所以，明天直播我想测一下它的上限，因为每年春节，这条路是全中国最堵的路，路况也有可能是最复杂的路，从广连高速到许广高速，全程我估计要 10 小时。我明天上午 10 点

44. 华为乾崑ADS 5来了，聊几点核心的更新： 1. 云端算力：华为乾崑这次强调云端算力堆到了相当高的规模。说白了，智驾系统背后得有个"AI驾校"，算力就是训练场地的大小。场地越大，能同时模拟的极端路况越多，模型迭代就越快。 2. 感知与博弈：不赌单一的纯视觉路线，ADS 5继续坚持多传感器融合，基

45. 客观全面的评价一下华为辅驾？

46. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

47. 新锐智慧SUV#问界M6#，售价22.98万元起！搭载华为巨鲸电池平台、华为途灵平台、华为乾崑智驾®ADS等硬核实力！ ✅ 896线双光路图像级激光雷达，超高清超精准超远距，夜间高速120km/h行驶，14厘米小目标障碍物可识别，进一步守护驾乘安全 ✅ 华为途灵平台，5.5m猫头鹰转向半径，窄路

48. 如何看待华为智驾里程，断网后数据还在动？有没有人分析一下代码？

49. 谁是吹牛？谁家是真的安全？智能驾驶技术安全不安全看什么？主动安全系统可靠不可靠怎么看？一定要看数据，不要听厂家忽悠。华为智驾，每周、每月、每年都公开公布安全智驾报告。坚持用数据说话。最新一期安全报告有一组数据发人深省。就是汽车强烈碰撞事故概率。中国平均强烈碰撞概率是180万公里。装备华为智驾

50. #问界M9#搭载全向立体融合感知系统，整车40个智驾传感器，首搭华为六激光雷达矩阵，前向双冗余激光雷达与全向4固态激光雷达矩阵，全域感知无死角。全系首发华为乾崑智驾®ADS 5，升级全维防碰撞5.0，搭配双焦面 AR-HUD、智慧大灯及激光雷达清洗系统，全方位守护出行安全。

51. 说比亚迪智驾兜底，所以水平最高毫无道理。华为智驾险覆盖所有智驾行为。比亚迪的兜底只覆盖城区智驾和自动泊车。辅助驾驶使用频率最高的是高速公路智驾领航。怎么能据此得出比亚迪智驾更高级的结论呢？智驾水平高低，首先要看系统的适用场景覆盖是否全面，再看可靠性，事故发生概率，其次看使用效率和使用体验。

52. 车盟快讯：华为乾崑开年放大招！震撼首发896线激光雷达，这大概是什么水平呢，直观来讲就是120米外掉个轮胎、立个锥桶，它看得比人眼都准，相当于给华为乾崑智驾ADS装了一副望远镜，特别是极端环境下，华为觉得说：既然视觉感知容易被强光、大雨干扰，那我就用硬核硬件把冗余拉满。特别是配上ADS 4.1，以

53. 今天岚图泰山 Ultra 版正式启动交付，黑武士版也同步上市，售价分别是 45.99 万和 50.99 万。这款车最核心的看点，是搭了全球量产最高规格的 896 线双光路激光雷达，配华为顶级智驾系统，基于 L3 级智能架构开发，还有五大安全冗余设计。央视全程直播了它的实测，各种应急场景和复杂路况

54. 如何看待华为智驾失灵出导致两辆问界m9相撞（附行车记录仪视频）？

55. 车盟快讯：今晚，奕境汽车携手华为乾崑登陆央视《超凡一步 | 中国汽车新跨越》直播，推出旗舰SUV奕境X9，发布行业顶尖安全架构「天穹智盾」，联动华为乾崑 ADS 5智驾搭建六大安全闭环，实现全体系、全时域、全维度防护。在被动安全方面，车身高强钢与铝合金占比超 92%，关键部位采用 2400MPa 超

56. 汪俊君透露，奕境X9是双方联合打造的旗舰开山之作，全栈搭载华为乾崑智驾ADS 5、896线双光路图像级激光雷达以及华为赤兔平台，亦是首批搭载鸿蒙座舱6的车型。此前央视直播中，奕境X9完成强光双煞、雨雾连环、无标线迷境突围三大暗夜极限场景调整，全程依托华为乾崑智驾ADS 5 实现零干预通行，充分验证了

57. 华为乾崑智驾断网后里程还增长被指数据造假，最新回应 Tech星球7月8日消息，据钱江晚报报道，近日，有社交媒体用户发布视频称，在断开网络连接后，华为乾崑智驾官网的累计辅助驾驶里程数字仍在继续上涨，引发讨论。对此，华为乾崑智能汽车解决方案官方发布正式声明，明确数据均来源于真实车辆里程，断网后的数字

58. 华为乾崑智驾 ADS 5 的 WEWA2.0，多智能体博弈和安全风险场真的能让碰撞风险减半吗？

59. 华为系新品，央企制造，豪华全尺寸SUV，将搭ADS5、鸿蒙座舱6？

60. 智驾比人类驾驶员安全？在美国披露数据后，遮羞布碎了

61. 你说的所谓智驾大佬，就是华为智驾的竞争对手，它们不说华为智驾好，说大家都差不多有多少可信度？别以为大家都是傻子。都在做不等于水平都差不多。主播推荐的智驾系统有几个人敢放心用？你们攻击华为吹牛，人家华为确实牛🐮🐮🐮。你们说自己和华为差不多，甚至说比华为智驾还牛。是确实在吹牛。

62. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

63. 华境S城区NCA智驾能应对复杂路口和电瓶车吗？

64. 华为乾崑智驾在雨雾天气下表现是否稳定可靠？

65. 提车至今，里程表正好突破五位数。从新鲜感到日常，从小心翼翼到人车合一，有些感受，只有跑够一万公里才说得清楚。关于智驾：它不是替你开，是教你开。全新一代华为乾崑智驾ADS5使用初期，我把它当“司机”——上高速就开启，然后刷手机。一个月后我发现自己变了：我开始观察它如何处理复杂路况。它为什么提前两千变道？为什么在这个点减速而不是那个点？看多了，我自己开车的预判能力也提升了。 ADS5像一位沉默的教练，用行动告诉你怎么开更安全、更高效。现在即便不开智驾，我也会下意识采用它的策略——提前变道、缓加速、早预判。一万公里下来，我自己的驾驶水平进步了。智驾的终点不是替代人，而是让人变得更好。关于底盘：它记住了我家门口的每一个坑。首搭华为乾崑赤兔平台，全新一代HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎有一个被忽略的能力：学习。小区门口有一段烂路，每天进出都要经过。第一周，底盘的反应是“硬碰硬”——传感器检测到冲击后再调整，虽然快，但能感觉到。开到第三周，变化发生了。每次接近那段路，悬架会提前变软，就像知道要发生什么。我确认过：不是因为手动切换了驾驶模式，是底盘自己记住了这段路的特征。国际大师调校给了一个完美的起点，自主学习能力让它越用越懂你。一万公里后，它已经记住了我常走的每一条烂路、每一个减速带。关于座舱：它不是语音助手，是记性最好的副驾。全新一代鸿蒙座舱小艺智能体，最让我惊讶的不是听懂方言，是记住习惯。每周五下班，我都会顺路去超市买菜；每周日上午，固定的洗车店。开到第三周，小艺会在出发前主动问：“需要导航到常去的超市/洗车店吗？” 更绝的一次，我和朋友在车里聊天提到“那家湘菜馆还不错”。第二天中午上车，小艺提醒：“您昨天提到的湘菜馆，需要导航过去吗？”它甚至能区分“随口一提”和“真实意图”。这种被记住的感觉，不像在用车，更像是有一个坐在副驾的助理。关于投影大灯：它不是玩具，是黑夜里的安全网。全新一代HUAWEI XPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯一万公里使用下来，最常用的不是迎宾动画，而是夜间窄路会车时的“车身轮廓投影”。一次在乡村道路，对面来车开着远光，我看不清右侧路肩。大灯在地面投射出车身轮廓线和安全距离，我顺着光稳稳通过。还有一次夜间施工路段，锥桶摆放混乱，大灯在每个锥桶上方投射了小光柱，像黑夜里的路标。它不是用来炫耀的功能，是每一次夜间出行都在默默工作的安全员。真实体验：续航、充电、售后，这些也得说。一万公里，能耗稳定在百公里16.5度，实际续航达到官标的88%，夏天开空调也能跑450公里以上。快充从20%到80%用时26分钟，刚好够买杯咖啡、上个厕所。长途出行没有焦虑过。唯一一次小问题：某次OTA后氛围灯不亮了，售后远程诊断后指导重启车机解决，没去店里，全程20分钟。智能化不只是车上那些功能，是整个服务链条的数字化。写在最后：一万公里，它从新车变成了老伙计。有些车开久了会腻，有些车开久了会习惯。启境GT7不属于这两类——它开越久，越不想换。不是因为完美无缺，而是因为它在不断变好。每次OTA都有小惊喜，每次长途都更信任它一点。#启境首批搭载乾崑智驾ADS5# 在我这里不是一句口号，是一万公里平安到达的每个清晨和深夜。#启境GT7# 携手华为乾崑，让一万公里不是衰减的开始，而是默契的开端。 #启境首批搭载乾崑智驾ADS5#

887万公里一次事故？华为智驾安全数据背后真相来了

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