吉利星越L销量破百万，混动版14.57万起

1. 4月上险量对比：瑞虎8守势承压，博越L攻势凌厉2026年4月，博越L上险量7653辆，瑞虎8为3875辆，前者以3778辆的优势领先近一倍。近半年累计，博越L以77303辆遥遥领先瑞虎8的43830辆，两者已不在同一竞争层级。在10万至15万级燃油SUV市场中，自主品牌内部的分化正加速显现。博越L凭借吉利的技术平台和年轻化设计，稳居细分市场头部。瑞虎8则从昔日的奇瑞主力滑落至月均不足4000辆，守势日益艰难。从近半年趋势看，博越L在去年12月冲高至18728辆，今年1月17401辆，2月14270辆，3月10830辆，4月7653辆，虽逐月回落但仍保持高位。瑞虎8的曲线同样下行，去年12月9082辆，1月11816辆（唯一高点），2月8878辆，3月5769辆，4月3875辆，降幅更为陡峭。两者在销量基数和抗跌能力上的差距，反映出博越L的市场韧性明显更强。瑞虎8覆盖31个省份，博越L同样覆盖31个省份（西藏均有上险记录）。按城市等级分，瑞虎8在一线城市贡献222辆（北京70、上海38、广州77、深圳37），博越L在一线城市贡献375辆（北京96、上海103、广州113、深圳63），博越L领先近70%。在新一线城市，瑞虎8合计854辆，博越L合计1833辆，后者超过一倍。在二线及以下城市，瑞虎8约2799辆占总量72.3%，博越L约5445辆占71.1%，两者均以下沉市场为主，但博越L在各级城市的绝对值均高于瑞虎8。两车均为全国走量车型，但博越L的城市层级分布更为均衡，瑞虎8的下沉依赖度略高。博越L销量前三区域为华东（2196辆）、华中（1106辆）、西南（1027辆），合计占总量近57%。瑞虎8销量前三区域为华东（1257辆）、西南（705辆）、华南（450辆），合计占总量近62%。博越L在华东以2196辆对1257辆领先，在华中以1106辆对479辆翻倍有余，在华北以926辆对336辆接近三倍，在东北以622辆对261辆翻倍，在西北以872辆对327辆接近三倍，在华南以682辆对450辆领先。瑞虎8在任何一个大区都未能领先，所有大区均被博越L压制。博越L的全域优势清晰可见，瑞虎8则全线溃退。博越L的用户覆盖全国多个区域，年龄在30至45岁，对博越L的CMA架构、智能座舱和年轻化设计有偏好，购车动机多为家庭首购或升级置换，购车决策偏理性务实。瑞虎8的用户更偏下沉市场和中西部省份，年龄在35至50岁，对奇瑞的发动机可靠性和性价比有认可，但产品力老化导致用户基盘持续流失，购车动机多为保守型换购。两者画像的差异反映出：博越L正在收割瑞虎8的传统用户，而瑞虎8的客群正在加速萎缩。博越L需警惕销量逐月下滑的趋势，4月已降至7653辆，较去年12月峰值腰斩过半，建议在华东和华南加大试驾活动和置换补贴，利用博越L的智能化优势稳住基盘。瑞虎8则必须正视产品竞争力不足的现实，月销不足四千辆已触及生存线，建议在安徽、广东等仍有认知基础的省份推出大幅优惠或改款信息，同时加速新一代产品的研发节奏。#大V聊车#

新浪微博 2026-07-24 00:00:00

2. 从总榜到细分能源类型，四张图把半年的市场表现看明白。先来看下总榜，吉利星愿直接冲到了第一，近 20 万的销量把 Model Y 挤到了第二名；理想 i6 和博越 L 的排名大幅度提升，小米 YU7 也在前十；榜单里还能看到 4 款燃油车，不知道下半年会不会有变化？再拆开来看看纯电、插混、增程市场的表现：纯电前三依然是星愿、Model Y 和理想 i6，小米 YU7 紧随其后，长安启源 Q05 成为排名幅度变化最大的车型，直接冲进前十。插混这边，方程豹钛 7 拿下第一，比亚迪宋 Pro 新能源、秦 PLUS 稳稳的排在了第二、第三。增程市场这边基本上就是问界和理想的主场了，问界 M7 卖得最好，M9、M8、M6 全都上榜；理想 L6 稳居第二，L7、L9 也都有不错的表现。你觉得下半年哪款车最有机会冲上榜一？#新能源汽车#

新浪微博 2026-07-21 00:00:00

3. 【#新能源车型半年销量榜大换位# ：海鸥、秦PLUS等下滑，理想i6、小米YU7进入前四】7月20日，中汽数研发布2026年上半年新能源车型销量TOP100。理想i6、小米YU7分别销售12.04万辆和10.46万辆，进入榜单第三、第四位。去年位居各动力类型榜单前列的部分车型，今年销量明显下降。海鸥、理想L6同比降幅接近七成，秦PLUS、宏光MINIEV下降超过五成，小米SU7下降48.3%。吉利星愿仍以19.42万辆排名第一。特斯拉Model Y销售17.25万辆，位居第二，同比增长0.6%。两年的统计周期均为1月至6月，数据口径均为终端销量。2025年榜单分为纯电、插混和增程三类，2026年则将不同动力版本按车型合并统计。海鸥少卖近12万辆，理想L6降至第37位2025年上半年，海鸥销售17.49万辆，位居纯电车型榜第二。今年上半年，海鸥销量降至5.51万辆，同比下降68.5%，比去年同期减少约11.98万辆，在综合榜中排名第22位。五菱宏光MINIEV去年同期销售17.11万辆，位居纯电榜第四。今年其销量降至7.28万辆，同比下降57.4%，减少约9.83万辆，在综合榜中排名第11位。小米SU7去年上半年销售15.57万辆，位居纯电榜第五。今年销量为8.05万辆，同比下降48.3%，减少约7.52万辆，排名第八。特斯拉Model 3和小鹏MONA M03今年分别销售6.64万辆和6.23万辆，同比下降27.7%和27.8%，分列第17位和第19位。微型纯电车型中，吉利熊猫上半年销售1.99万辆，同比下降78.2%；五菱缤果销售1.62万辆，同比下降79.3%。奔腾小马销售3.37万辆，同比下降24.7%。插混车型中，秦PLUS的销量变化较大。2025年上半年，秦PLUS DM-i销售10.39万辆，秦PLUS EV销售5.97万辆，两种动力版本合计约16.36万辆。今年上半年，秦PLUS合并销量为6.84万辆，同比下降58.2%，比去年同期减少约9.52万辆，排名第15位。秦L销售5.37万辆，同比下降60.2%；海豹06销售5.54万辆，同比下降42.2%；宋Pro新能源销售7.63万辆，同比下降23.8%。增程车型中，理想L6去年上半年销售9.64万辆，位居该类车型第一。今年其销量降至2.95万辆，同比下降69.4%，减少约6.69万辆，在综合榜中排名第37位。理想L9销售1.28万辆，同比下降51.9%，排名第100位。去年进入增程榜前十的理想L7和理想L8，今年没有进入综合榜前100名。理想i6、小米YU7进入前四旧车型销量下降的同时，多款新车进入榜单前列。理想i6上半年销售12.04万辆，排名第三；小米YU7销售10.46万辆，排名第四。两款车上半年销量均超过10万辆。钛7和海狮06分别销售9.44万辆和8.65万辆，排名第五、第六。元UP销售8.27万辆，同比增长14.7%，排名第七。小米汽车今年有两款车型进入前十。其中，SU7销售8.05万辆，YU7销售10.46万辆，两款车合计18.51万辆。去年同期，小米在榜单中的主力车型仍是SU7，销量为15.57万辆。理想汽车的车型排名也发生变化。i6进入综合榜前三，L6则降至第37位，L9位列第100位，L7和L8未进入前100名。比亚迪及旗下品牌也有新车型进入前列。钛7、海狮06分别排在第五、第六，元UP排在第七。与此同时，秦PLUS、秦L、海鸥等原有主力车型销量均出现下降。海豚上半年销售6.91万辆，同比增长9.5%，排名第14位。问界M7销售6.80万辆，同比增长120.2%，排名第16位。除了缺少去年同期数据的新车型，今年榜单中也有部分原有车型增长。问界M7上半年销售6.80万辆，同比增长120.2%；深蓝S05销售6.19万辆，同比增长49.6%；元UP和海豚分别增长14.7%和9.5%。星愿、Model Y仍守住前二与多款车型销量下降相比，吉利星愿和特斯拉Model Y仍留在榜单前两位。2025年上半年，星愿销售20.49万辆，位居纯电车型第一。今年其销量为19.42万辆，同比下降5.3%，仍排名综合榜第一。Model Y去年同期销售17.15万辆，今年增至17.25万辆，同比增长0.6%，排名第二。去年纯电榜前五中，海鸥、宏光MINIEV和小米SU7今年销量均下降超过四成。星愿和Model Y的变化相对较小，仍占据综合榜前两位。今年综合榜第十名的销量为7.63万辆，第二十名为6.19万辆。去年位居各动力榜单前列的海鸥、秦PLUS和理想L6，今年分别排在第22位、第15位和第37位。理想i6、小米YU7则在上市后进入前四。（@新黄河 记者：杜林）网页链接

新浪微博 2026-07-20 00:00:00

4. 介于牛A与牛C之间的存在！首个突破百万销量的中国品牌高端燃油SUV！还有谁？？？来西安吉利4年了，亲眼见证了它从月销不到1万，后面一直增加到月销3万，成为中国燃油SUV的销量冠军🏆，选择这个车的人，肯定是因为它的产品力足够的强，质量足够的好！希望越来越好吧#国产顶级suv #星越L值得买 #抖音汽车#抖音汽车 陕西省-西安市-高陵区-河堤路-泾渭分明交汇点

抖音 2026-07-24 00:00:00