1. 零跑电池确实是开盲盒。说实话，刚开始最希望拿到的电池还是宁德时代电池毕竟它是第一梯队的品牌经过一段时间的实践和查阅资料了解到零跑电池各有各的香所以我现在的观点是别再只认宁德啦我的零跑配K标国轩高科加持安全耐用，跑得稳稳当当你要始终相信一点 “存在即合理” 希望对正在纠结电池品牌的你有帮助🤝 如果真帮助到了您，点赞关注一下谢谢🙏 #零跑C16 #汽车常识科普 #手写自述朱江明 #创作者中心 #创作灵感

2. 10万级纯电SUV，电池配置有讲究。零跑C10的电池是“抽盲盒”？埃安i60直接给你宁德时代电车最贵的就是电池。两台车拆开看：埃安 i60 530 宁德进阶版：宁德时代64.6度大电池，全球龙头。弹匣技术1100亿公里0自燃，白纸黑字签“烧一赔三”。限时焕新价11.36万。零跑 C10 530 舒享版：电池混用江苏正力、中创新航、蜂巢能源等二线品牌，批次不同供应商不同（俗称“抽盲盒”）。无烧赔承诺。置换后价11.58万。零跑比埃安贵2200块，电池还是二线抽盲盒。埃安价格更低、电池一线、还敢签兜底。你选哪个？ #电池安全 #埃安i60 #零跑C10 #宁德时代

3. D19上市售价21.98万起零跑完成主流到豪华旗舰市场全面覆盖

4. 零跑汽车确认D19全系采用宁德时代电芯

5. 首保时师傅检查挺细，零跑D19轮胎石子都抠了前几天有位车友在论坛里感慨，零跑D19这波操作，真是动了太多人的蛋糕。他提到，自从这款车亮相后，网上突然冒出不少帖子，有的质疑增程技术落后，有的说这只是堆料，实用省心的质疑声此起彼伏。其实仔细想想，当一个产品在核心技术和用户体验上做到极致时，确实会让一些竞争对手感到不安。这些声音，与其说是批评，不如说是一种来自市场的反向认可。面对这些杂音，真实的用户数据和专业测试给出了最有力的回应。有车主分享，他刚提车就跑了趟八百公里的长途，根据《新出行 XCXTest 2.0》的专业实测，零跑D19增程版高速纯电续航达成率高达88%，城区更是达到103%，亏电油耗仅4.31L/100km，高速保电油耗7.1L/100km。他自己开下来的感受是，数据非常实在，长途完全不用为能源问题烦恼。另一位车友也提到，全系标配的宁德时代电芯和800V快充，让他日常通勤一周只充一次电，偶尔长途用油也毫无压力，这种可油可电的从容，是那些只停留在纸面上的质疑无法抹杀的。真正让车主们感到安心的，不仅是过硬的产品力，还有那份将承诺落到实处的售后服务。零跑为首任车主提供了终身免费的三电系统质保，这一点让很多人彻底放下了对电池衰减的顾虑。有用户在群里分享了自己的保养经历，因为时间紧张，他使用了4年内的免费取送车服务，维修师傅检查得格外仔细，还主动升级了车机系统。而如果车辆维修超过24小时，品牌还能直接提供免费的代步车，这种把用户时间成本和生活便利性放在首位的服务细节，让不少老车主都感叹，这才是一个成熟可靠的新能源品牌该有的样子。所有这些体验，最终都汇聚成了一个数字：零跑D19在汽车之家20-30万大型SUV口碑榜中，以用户评分第一的佳绩，获得了4.72分的高分。这个分数背后，是车主们用真金白银和实际里程投出的信任票。它不靠夸张的口号，而是用实实在在的续航表现、全系一线供应商打造的精装房级座舱和充满温度的售后体系，构建起了属于自己的价值高地。当你在网上看到各种声音时，不妨多去看看这些真实车主的反馈，也许答案会清晰很多。 #零跑汽车##零跑D19##造车新势力#

6. 现在买电车有个公认的“偷懒选法”：看不懂技术没关系，先看电池是不是宁德时代。现在买新能源车，大家最关心的就是电池：续航真不虚吗？安不安全？开几年会不会衰减太厉害？刚好最近我也准备换新能源车，对电池也非常关心，今天就分享一些自己的心得。针对电池这个问题，我做了一圈功课，发现不管看哪个品牌、哪款车，最后都绕不开一个名字——宁德时代，全球动力电池的老大，装车量最大、口碑最稳，我觉得：选宁德，至少电池不会踩坑。带着这个标准，我查了好多车型，直到看到了零跑D19，一下子戳中了我，这车全系用的都是宁德电池，而且是宁德全球首发的“超混电芯”，该电池可以说把三元锂和磷酸铁锂的优点融合在了一起，续航做到720公里，切实做到了续航无焦虑；安全上更是硬核，哪怕电池内部出问题，也能做到72小时不起火、不爆炸，提前满足了2026年新国标，而且开10万公里，电池衰减比别人少一半，以后卖车也更保值。说真的，光看这些技术，我就已经放心了大半，但真正让我下定决心的是零跑的销量，4月份创新高的交出了71387台的好成绩，而零跑D19上市15天大定超过了1.5万台，这么多人用钱包投了票，技术好不好、口碑硬不硬？我觉得大家一目了然。#零跑汽车# #造车新势力# #零跑D19#

7. 零跑Lafa5配宁德时代电池值吗？3个维度拆解+FAQ

8. 零跑Lafa5 Ultra宁德时代版多花6000元值吗？3个维度说清+FAQ

9. 零跑C10 2026款电池如何？续航、充电、选购全解析+FAQ

10. 电池开盲盒还是宁德直给？我选后者。零跑C10的电池供应商覆盖中创新航、蜂巢能源、宁德时代等多家，销售环节不会提前告知具体批次的电芯品牌。提车相当于开盲盒。而埃安i60 530宁德进阶版，10万级唯一明确标注宁德时代电池。搭载时代广汽（宁德时代合资工厂）64.6度磷酸铁锂弹匣电池。弹匣电池2.0安全体系，枪击不起火，累计超140万台车、1100亿公里零自燃实测背书。同级唯一烧一赔三兜底政策。买车最怕信息不透明。电池品牌、安全数据、赔付承诺，埃安全给你摆在桌面上。限时11.36万，比零跑C10 530舒享版（12.28万）便宜近一万。明明白白消费，安安心心开车。 #电池品牌 #埃安i60 #宁德时代 #购车对比 #10万级SUV

11. 10万预算买电车，埃安还是零跑？朋友问：埃安i60的530宁德时代版和零跑C10的530舒享版，怎么选？看你要什么。埃安i60的优势很直接：宁德时代电池、2.6万根自营桩、后排137°靠背角度，20°无级调节、前排通风加热按摩全配齐、弹匣电池加“烧一赔三”的兜底政策。零跑C10也有它的特点，但如果你更在意电池品牌透明、充电不焦虑、后排坐得舒服、安全有兜底——那埃安i60宁德版更对胃口。不拉踩，两台车都去试试，尤其带家人坐后排，答案就有了。 #埃安i60 #零跑C10 #宁德时代 #10万级电车

12. 朋友问哪款电车续航实在，我推荐零跑D19的大电池版！家里两个孩子慢慢长大，原来的五座车越来越挤，最近一直在看20到30万级别的大型SUV。零跑D19增程版搭载80.3千瓦时宁德时代电池，CLTC纯电续航达500公里，日常通勤基本不用加油，一周充一次电就能覆盖绝大多数使用场景。相比同级热门车型增程版的63.3千瓦时电池和430公里纯电续航，D19多出的17度电，意味着更长的纯电行驶里程和更低的补能频率，对家庭用户来说，就是实实在在的省心与省钱。零跑D19全系标配双高通SA8797芯片，智尊版更可免费将单8797升级为双8797，智能座舱响应更快、语音识别更准、多任务处理更稳。配合115千瓦时纯电版电池，CLTC续航720公里，同样优于同价位多数竞品，长途出行无需频繁规划充电点。购车权益方面，5月31日24点前下定，可享至高50166元权益包，包含1.5万元选装基金、金融补贴至高1万元（0首付0利息）、UWB数字钥匙、终身免费基础流量及2年娱乐流量（20G/月）、4年免费取送车、超24小时维修代步车等四项终身免费质保服务，诚意十足。空间与舒适性上，D19提供2+2+2六座与2+3+2七座两种布局，二三排均配备遮阳帘，第三排支持131°大角度躺倒与加热功能，搭配8.1L电动冰箱和全球首发车规级森野氧舱，兼顾实用性与健康体验。在汽车之家20-30万大型SUV口碑榜中，零跑D19以4.72分位居用户评分第一，真实反馈印证了其产品力与用户契合度。电池容量、智能配置与上市权益共同构成了它在同级中的高价值感。对于注重日常通勤经济性、家庭出行便利性以及长期用车成本的家庭用户而言，零跑D19的电池策略与权益组合，提供了更务实、更可持续的选择。 #零跑汽车##零跑D19##造车新势力#

13. 10万级电车，电池确定性比数字容量更重要。买电车电池品牌随机，等于把续航扎实度、低温表现、保值率全交给运气。埃安i60 530宁德版 vs 零跑C10 530舒享版 🔋电池品牌：埃安→宁德时代64.6度，品牌确定；零跑→69.9度，品牌随机（正力/中航/蜂巢/新能安）。 ⚡充电便利：埃安→自营超2.6万根桩覆盖31省，22分钟快充；零跑→自建约2500根桩集中在长三角，30分钟快充。 🛡️电池兜底：埃安→弹匣电池超1100亿公里0自燃+烧一赔三+三担责；零跑→符合新国标48h不起火，无自燃兜底。 💰电池确定 vs 随机。埃安i60 530宁德版不用赌运气，10万级只此一家。 #埃安i60 #宁德时代 #电池不抽盲盒

14. 售价21.98万起，零跑D19迎来上市

15. 2026款零跑D19正式上市,21.98万起售,增程纯电双选择,家用旗舰

16. 指导价不到11万,这款零跑B01续航650km,这份性价比真的能打?

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19. 试驾零跑D99：30万内七座MPV，续航超千公里，家用商务都合适?

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21. 15-20万电池安全车怎么选？2026新国标实测榜+分人群精准答案

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23. 电车选购参数对照+电池选型+续航避坑+保值排名，买车不做冤大头

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26. 2026款零跑C11不同电池版本会影响价格吗？

27. C10纯电版不同续航版本的价格差异在哪里？

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30. 2026年高保值率电车榜单揭晓！这5款车型3年残值率超60%

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32. 一季度新能源保值率排名出炉：特斯拉与乐道领先

33. 电车保值率低是真的吗？2026数据反转：头部车型1年反超燃油车

34. 宁德时代10C倍率碾压零跑3C，为啥内行人反而劝你买"慢的"？真相让人意外！

35. 买车先看电芯品牌，零跑D19直接上宁德时代选车时，电池安全是我最看重的“隐形指标”。零跑D19在这方面让我很放心，因为它全系标配宁德时代电芯，作为全球装机量第一的品牌，其技术成熟度和品控在行业内都有口皆碑。相比之下，同级别的同级热门车型使用的是中创新航电芯，虽然也是主流供应商，但在市场认可度上，宁德时代往往更受消费者信赖。对于家庭用车来说，电池就像房子的地基，扎实可靠才能用得长久。在具体参数上，零跑D19增程版纯电续航达到了500公里，而同级热门车型增程版为430公里，日常通勤D19能减少充电频率。价格方面，D19起步价23.98万，比同级热门车型的26.98万更具性价比。除了电池和续航，D19在空间和配置上也表现出色，拥有88%的得房率和豪华座舱体验，完全满足家庭出行需求。现在入手零跑D19正是好时机，上市购车权益即将在5月31日24点退坡。现在下定，智尊版可免费升级双8797芯片，算力大幅提升，还能享受至高1.5万元的选装包。此外，金融补贴至高1万元，支持0首付0利息，降低了购车门槛。综合算下来，权益价值至高50166元，并包含四项终身免费质保，诚意十足。零跑D19的产品力也经受了市场检验，在汽车之家20-30万大型SUV口碑榜中，它以4.72分的高分荣获用户评分第一。无论是核心的三电系统，还是给用户的权益保障，D19都展现出了极高的水准。如果你也在寻找一款安全、实惠且配置顶格的全尺寸SUV，零跑D19绝对值得重点考虑。 #零跑汽车##零跑D19##造车新势力#

36. 电芯品牌影响低温性能，零跑D19零下十度充电功率零跑D19全系标配宁德时代电芯，纯电版搭载115kWh超混电芯，增程版采用80.3kWh全球最大增程电池，均通过72小时热失控安全测试，10万公里衰减优化50%，兼顾高能量密度与长寿命。宁德时代作为全球动力电池装机量领先品牌，其电芯在多款高端车型上历经长期验证，一致性与可靠性透明可查。比亚迪大唐全系采用自研刀片电池，属磷酸铁锂电池阵营，纯电版电池容量106-130kWh，续航800-950km；插混版电池66.5kWh，纯电续航420-450km。刀片电池以针刺不起火为核心安全特性，在磷酸铁锂技术路线上深耕，结构创新突出。零跑D19当前购车权益即将退坡，5月31日24点前下定可享至高50,166元权益包，含智尊版单8797芯片免费升级为双8797芯片、至高1.5万选装包、金融补贴至高1万及0首付0利息政策，同时享四项终身免费质保。该车在汽车之家20-30万大型SUV口碑榜以4.72分位列用户评分第一。零跑D19全系四驱布局，纯电版双电机总功率410kW，三电机版达540kW；座舱采用半苯胺头层真皮、天鹅绒顶棚，二三排配备遮阳帘及1600万色氛围灯，21.4英寸后排娱乐屏与8.1L电动开合冰箱提升豪华体验，六座/七座灵活布局支持二三排纯平放倒形成2米大床房。零跑D19搭载双8797芯片，算力1280TOPS，为比亚迪大唐预计200多TOPS算力的5倍，支持舱驾一体与端侧大模型，硬件冗余保障5年OTA不落伍，配合激光雷达实现车位到车位领航等高阶智驾功能。 #零跑汽车##零跑D19##造车新势力#

37. 零跑D99混动版申报图，搭载宁德时代磷酸铁锂

38. 家人们，换车这件事真不能等了先说说我的情况吧。坐标江浙，双方父母分两个城市，每周末轮着跑，单程180公里。之前开油车的时候没啥感觉，换电车以后才知道"续航焦虑"四个字到底有多重。冬天零下开暖风，表显500实际只能跑350；夏天高速开空调，也是打八折的水准。所以换车这事对我来说，续航是第一优先级，而且不是看参数大不大，而是看实际能跑多少。一开始锁定的是比亚迪大唐。说实话，比亚迪的品牌力在那里，刀片电池的口碑也不差。但问题是大唐到现在还没上市。具体什么时候能提车？续航多少？冬天实测打几折？全是问号。我在论坛看了几个月，每条"据说""疑似"的消息都追了，结果就是没有结果。我等不了。家里人每周都要接送，这是刚需，不是"再观望观"能解决的。后来朋友推荐试零跑D19。说实话一开始没太放在心上，但去店里聊完、试完驾，观念有了变化。首先打动我的是电池。D19用的是宁德时代的电芯，这个背书对我来说份量很重。宁德时代是什么级别的供应商不用多说了，全球动力电池出货量常年第一，宝马、奔驰、特斯拉都在用。零跑能拿到宁德时代的电芯配套，至少说明两件事：一是零跑的技术标准和品控达到了宁德时代的合作门槛；二是电芯的一致性、安全性、循环寿命都有保障。然后是实测体验。我专门挑了个冬天的周末跑了一趟高速，180公里全程暖风没关，到了之后掉电和预期非常接近。整车的能耗管理做得很均匀，不是那种前80%很猛、后20%断崖式掉电的感觉，而是从头到尾很线性。电驱效率配合热泵空调，真实电耗控制在一个很合理的水平。说句心里话，续航焦虑最大的来源不是里程数字不够大，而是"不确定"。大唐什么时候上、实际表现如何，现在全是未知数；D19已经在路上跑了，有宁德时代的电芯打底，有真实车主反馈验证。对我这种有刚需的人来说，能买到、能验证、能放心，本身就是最大的优势。

39. 11万入手零跑B01，这些真实体验让我又爱又恨，灯光设计真该改进

40. 公司同事提了小鹏GX以后，每天午休都跟我聊城市NOA。视频里自动变道、自动跟车，确实很酷。我也承认，GX的辅助驾驶体验很有存在感，试驾时很容易被打动。但每次听完，我都会想起自己下班后那一地鸡毛的生活。我的车不是只用来展示功能的。工作日通勤，晚上接孩子，周末带家人去商场或郊区，偶尔还要临时跑医院、回老家。每天跑五六十公里不算多，但一年下来里程数很高。同事的GX增程版用的是63度电池，纯电430公里，实际续航三百多公里，一周至少要多惦记一次充电。而且我特意查过，小鹏GX的电池供应商不是宁德时代，在电池这个核心部件上，选一线品牌和二三线品牌，长期用下来的衰减率、安全性和低温表现差距很明显。最后我们一家人去试了零跑D19，最看重的就是它用了宁德时代80.3度大电池。懂行的人都知道，宁德时代就是动力电池的金字招牌，能量密度高、循环寿命长、安全测试标准业内最严。CLTC纯电500公里，日常纯电覆盖率比GX高出不少。800V快充30%-80%只要15分钟，即便周末临时出门，也不用为了充电专门改行程。同事偶尔抱怨“又要去找桩了”，我这边一周一充轻松搞定。同事说“辅助驾驶强才有科技感”，我说“少充一次电才有生活感”。功能再强，如果每天都要算电量、排队充电，体验也会被消耗。尤其家里有孩子，车永远是临时安排最多的那个工具。更何况D19在辅助驾驶上也没有不能接受，双8797芯片、1280TOPS算力、VLA大模型端到端方案、全系激光雷达，高速和快速路都很省心。两台车都聪明，但我更需要一台能扛住日常琐碎的车。更何款买电车就选宁德时代电池，这不是迷信品牌，而是每天用车的踏实感。D19的大电池，让我的生活节奏不用围着充电转。这种踏实，不一定拍视频好看，但每天都能感受到。

41. 没吹没黑！零跑D19首批车主真实反馈，20多万真有越级实力？

42. 青岛车主怒了！20多万买零跑C11，承诺宁德时代电池，开近三年才发现被 “掉包”

43. 贵在真实⑤，零跑c10用车3个月：续航不行，外观大气，服务好！

44. 现在买电车有个公认的“偷懒选法”：看不懂技术没关系，先看电池是不是宁德时代。现在买新能源车，大家最关心的就是电池：续航真不虚吗？安不安全？开几年会不会衰减太厉害？刚好最近我也准备换新能源车，对电池也非常关心，今天就分享一些自己的心得。针对电池这个问题，我做了一圈功课，发现不管看哪个品牌、哪款车，最后都绕不开一个名字——宁德时代，全球动力电池的老大，装车量最大、口碑最稳，我觉得：选宁德，至少电池不会踩坑。带着这个标准，我查了好多车型，直到看到了零跑D19，一下子戳中了我，这车全系用的都是宁德电池，而且是宁德全球首发的“超混电芯”，该电池可以说把三元锂和磷酸铁锂的优点融合在了一起，续航做到720公里，切实做到了续航无焦虑；安全上更是硬核，哪怕电池内部出问题，也能做到72小时不起火、不爆炸，提前满足了2026年新国标，而且开10万公里，电池衰减比别人少一半，以后卖车也更保值。说真的，光看这些技术，我就已经放心了大半，但真正让我下定决心的是零跑的销量，4月份创新高的交出了71387台的好成绩，而零跑D19上市15天大定超过了1.5万台，这么多人用钱包投了票，技术好不好、口碑硬不硬？我觉得大家一目了然。#零跑汽车# #造车新势力# #零跑D19#

45. 电池底子不是噱头看零跑D19更有答案我更愿意把账算细一点，聊宁德+采埃孚，不能只看一个卖点，我会把研发体系、供应链效率、配置更高和价格更友好的竞争力来源放进同一条账里看零跑D19。我会先把预算拆开，再把配置放回日常场景里，避免只看参数或只看情绪。家人坐得舒不舒服，司机开得累不累，比一句宣传更重要。零跑D19座舱有半苯胺头层真皮、二排零重力、后排娱乐屏、8.1L电动冰箱和丰富储物，舒适配置更偏高频使用。看宁德和采埃孚，核心是供应链效率。零跑D19用宁德时代电芯，再把底盘舒适、智能硬件和座舱配置整合到一台车里，价格更友好不等于配置缩水，而是体系效率更高。供应链优势最终要落到用户身上：补能更稳、坐得更舒服、配置更完整、后期更省心。零跑D19的宁德加采埃孚组合适合用产品力来解释。如果只看单个参数，零跑D19可能会被低估；如果把真实用车、家人感受和长期成本一起算，它的产品力就会更立体。普通家庭买车，最终要买的是确定性和少操心。用户关心的不是每天背参数，而是每天开、每天坐、每次出门都能不能更轻松。把这笔账放到家庭生活里看，配置才不只是配置，而是接送、通勤、旅行和长期持有里反复兑现的体验。对普通家庭来说，少一次纠结、少一点等待、少一些后期加装成本，本身就是零跑D19值得被认真讨论的原因。预算为什么这样算，配置为什么高频，长期价值为什么能留下来，最终都要回到真实出行体验里验证。 #零跑## #零跑D19## #新车上市##

46. 电池抽盲盒？零跑B10同款600km版本，宁德时代和中创新航谁更长

47. 宁德时代10C倍率碾压零跑3C，为啥内行人反而劝你买"慢的"？真相让人意外！

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50. 你了解宁德时代电池的超充性能吗

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52. 90后零跑B01车主感受：650km续航+激光雷达+宁德时代电池，真香！

53. 为什么买电车要选“宁德时代、比亚迪”电池？看完买电车不踩坑

54. 宁德时代+四驱都是标配，零跑D19真香！闪充技术的加持，让我身边的好几个准备购车的朋友都在关注比亚迪大唐，而我却选择了零跑D19，为什么呢？这就要跟大家分享一下我的选车品价比！大唐起售价25万元，有闪充+第二代刀片电池，这个的确很诱人，不过入门版只有单电机后驱。而零跑D19起步价格21.98万元，无论是增程还是纯电，全系都是宁德时代电池，增程版是宁德时代LFP电池，纯电版是全球首发的宁德时代“超混电芯”，性能和安全均拉满。不仅如此，零跑D19还是全系四驱，21.98万就能享受到旗舰级的动力和驾控体验。当你拿着20万多的预算买车，绝大部分车型是给不到四驱和宁德时代电池的，但零跑D19却把四驱和宁德时代电池给你全系标配了，这样的品价比就是大家所乐意接受的。而零跑品牌4月交付超7万台，零跑D19上市15天大定突破15000台，如此热销足以说明零跑的产品力精准满足了普通老百姓的需求。所以说，想要选车不纠结，不焦虑，又想既要，又要和还要，那零跑D19绝对是20万级的真香之选！#零跑##零跑D19##造车新势力#

55. 零跑C10用车五个月，空间大性价比高，但车机互联系统不足！

56. 零跑C10真实体验：13万级性价比之王？优缺点全曝光！

57. 同样10万级，电池一个是龙头一个是混用。预算11万多💰，两台车摆在你面前：零跑C10舒享版置换后11.58万，埃安i60宁德进阶版限时11.36万。价格只差2200元💴，电池差距有多大？零跑C10电池供应商不固定🔄，不同批次可能是不同电池厂。埃安i6010万级唯一明确搭载宁德时代电池✅。时代广汽64.6度磷酸铁锂弹匣电池🔋。弹匣电池2.0安全体系🛡️，枪击不起火🔥。累计1100亿公里零自燃🚫。同级唯一烧一赔三📜。三担责覆盖自燃、衰减、泊车事故🚙。宁德时代是行业公认的电池龙头🏆。多花2200元？埃安比零跑还便宜2200元，电池反而更好👍。这含金量同级找不出第二个✨。 #宁德时代 #埃安i60 #电池含金量 #10万级SUV #购车推荐

58. 10万级纯电对决：MG 4X半固态电池加持，零跑B10还值得选吗？

59. 10万内小型纯电SUV！零跑A10选购解读：配置差异、优缺点和选购建议

60. 零跑A10值不值得买

61. 零跑C10/C16改款马上要上市了，两台车看过了，一句话：这俩本来就是各自细分的销冠，这次改款是照着 “不给对手留活路” 的路子来的。这一条先说C10，这次直接叠满 buff：纯电拉到660km，增程纯电290km/综合1300km，纯电800V+增程400V双平台，全系3C快充，16分钟充到

62. 53项升级官方说值4万，零跑全新C10开了一天，实感最强是哪几项？

63. 大车电动化的趋势也不可避免，最近做未来产品规划的兄弟们都在提出纯电动产品。但，老板们越来越不敢做决定——纯电的趋势是在的，但机会是不是属于自己？只有建立了纯电心智的品牌，才能抓到这一波机会，比亚迪、新势力有优势，其他传统品牌暂时能打的牌是“借力”，比如用宁德时代电池。这就是残酷的淘汰赛打法了，

64. 宁德时代+四驱都是标配，零跑D19真香！闪充技术的加持，让我身边的好几个准备购车的朋友都在关注比亚迪大唐，而我却选择了零跑D19，为什么呢？这就要跟大家分享一下我的选车品价比！大唐起售价25万元，有闪充+第二代刀片电池，这个的确很诱人，不过入门版只有单电机后驱。而零跑D19起步价格21.

65. 品价比见高下！15万左右零跑C10与海狮05怎么选？开春了，今年的第一个购车旺季来了，15万左右预算想选口碑与实力兼具的车型，26款零跑C10和海狮06绝对是热门之选。两款车均搭载双动力系统，整体表现都属同价位上游，核心差异集中在续航和底盘调校两大关键维度，而这两点正是影响日常出行体验的核心，

66. 5月四款重磅SUV，从华为五菱到零跑C10还有“大九系”，6.99万起

67. 15 天大定破 1.5 万！零跑 D19 的电池到底有多能打？关注了新能源车好多年，我一直都跟身边的朋友说买新能源车务必先看电池，而宁德时代绝对是闭眼信的存在。从装机量也能看出，今年一季度宁德时代的市占率高达50.1%，较之比亚迪的17.5%有相当大的优势。就拿20多万预算来说，不少人都会考虑大