腾势Z9S 25.58万起，超百万级体验，这种越级享受体现在哪些方面

腾势 Z9S 上市，25.58 万的起售价，很多人讨论它 “有百万级的体验”。先说明一点：它当然不等于一台百万级豪华车，品牌沉淀、长期调校口碑这些方面，和传统高端车型还有距离。但如果单看硬件规格和日常驾乘感受，很多过去在百万轿跑上，需要额外花钱选装的配置，这次在这台车上可以直接摸到。

腾势 Z9S 一共三款车型，25.58 万起的闪充尊荣型、27.58 万闪充旗舰型，以及 32.58 万的易三方闪充性能型，定位一台车长 5090mm、轴距 3025mm 的中大型纯电轿跑。腾势开启超奢新体验，以科技解锁新豪华。

底盘：空气悬架 + 后轮转向，过去多是高价选装

懂车的人看豪华轿车，最先看底盘，而不是大屏和内饰。 放在传统豪华市场里，空气悬架、后轮转向，大多是保时捷这类轿跑的付费选装项目，不少低配版本甚至不提供选装。Z9S 高配搭载云辇 - A 闭式双腔空气悬架，搭配路面预瞄 2.0，前双叉臂、后五连杆结构。悬架的高低、阻尼可以根据路况实时调整，摄像头提前识别路面起伏，提前调整悬架状态，高速行驶更稳，遇到坑洼路面也能过滤掉不少颠簸。

顶配版本搭载双向 10° 分体后轮转向，最小转弯半径做到 4.75 米。一台超过 5 米的大车，掉头灵活性接近小型轿车，还有圆规掉头、蟹行模式，在狭窄地库、老旧小区的小路里会省心很多。 这套底盘依托易三方 VMC 整车协同控制，驱动、转向、制动信号可以快速协同，官方标定支持高速爆胎状态下保持车身稳定。

这里也要理性区分：完整的易三方三电机 + 分体后轮转向，只在顶配版本才有，入门版本没有这套性能底盘，不要把顶配的全部能力等同于全系标配。

动力：三电机版本性能很强，日常版本储备充足

顶配易三方闪充性能型是三电机独立驱动，综合功率 890kW，零百加速 2.68 秒，这个加速水平放到市面上，对标不少主打性能的高端纯电轿跑。 它的重点不只是马力数字，易三方平台的核心是四个车轮扭矩可以独立分配，弯道、湿滑路面更容易稳住车身，操控上限更高。

而 25.58 万起的后驱版本，同样配备大功率电机，日常超车、高速再加速的动力储备足够，还有 BOOST 超增压模式，需要的时候可以释放更强动力，对于绝大多数家用场景来说已经够用。

三电与闪充：长续航和快充兼顾，减少长途顾虑

续航和补能，是纯电车主很在意的部分，也是不少高端电车的短板。 Z9S 搭载第二代刀片电池，CLTC 续航覆盖 780km、920km、1100km 几个版本，长续航版本适合经常跨城长途出行。 它采用 1000V 高压闪充平台，10%-97% 最快 9 分钟完成，低温环境下充电速度衰减控制得不错，-30℃环境补能只多耗时 3 分钟，补能节奏比较接近燃油车加油。刀片电池本身有针刺安全特性，再搭配配套的电池防护策略，把电池安全底线做的比较扎实。

座舱：座椅、音响、隔音，把舒适配置拉得比较满

坐进车里，是最容易感受到豪华差异的地方。 前排是双零重力航空座椅，Nappa 真皮材质，多向电动调节，带加热、通风和多点按摩功能；高配后排同样支持通风加热，配有独立扶手和 13 英寸磁吸后排生态屏。 24 扬声器帝瓦雷音响、车载冷暖冰箱、主动香氛、多层隔音玻璃、全景天幕、无框车门，这些都是高端轿车常见的舒适配置。3025mm 的轴距，在溜背轿跑的造型限制下，保留了不错的后排腿部空间，没有单纯为外观牺牲家用属性。

智能：端到端智驾 + 新交互方式，降低长途开车负担

前些年，好用的城市高阶智驾，大多集中在高价车型，很多还需要额外订阅。 Z9S 搭载天神之眼 5.0 端到端智驾系统，配备激光雷达和多组感知硬件，支持城市领航、高速领航、全场景智能泊车。路口博弈变道、识别红绿灯、环岛通行、施工路段绕行都可以处理，系统会依托行驶数据持续迭代优化。

车机这边有 AI 超级智能体迪迪虾和 Diva 拟人智能伙伴，可以一句话处理多步骤的连续指令。首发 CarPlay 小窗模式，苹果用户可以在车机原生界面和 CarPlay 之间同时查看，同时兼容华为、小米、OPPO 等主流手机的互联。磁吸生态配件的设计，也让座舱有更多拓展空间。

车身安全：高刚性车身，豪华的基础是安全感

整车采用钢铝混合笼式车身，高强度钢铝占比 91.1%，整车扭转刚度 45036N・m/deg。更高的扭转刚度，意味着激烈驾驶或者碰撞时，乘员舱形变更小，对车内人员的保护更好。再配合易三方的主动稳定控制，形成一套主动 + 被动的安全方案。

最后聊聊，什么叫 “越级”

传统豪华品牌的定价里，很大一部分溢价来自品牌、渠道和研发摊销，空气悬架、后轮转向、高阶智驾，都被拆成单独的选装包。腾势 Z9S 的越级，本质是比亚迪把云辇、易三方、1000V 高压、端到端智驾这些高端技术下放到 25 万级轿车市场。

但还是那句话：硬件规格可以对标百万豪车，不等于它拥有百万豪车的全部体验。如果你看重品牌底蕴、二手保值率，老牌豪华依然有它的优势；如果你更在意底盘质感、快充、长续航、城市智驾，想要一台兼顾颜值和家用的中大型轿跑，这套配置在这个价位有不错的竞争力。

技术平权不是说低价可以买到一切，而是曾经少数人才能体验的底盘、智能、舒适配置，现在有机会走进更多人的选择清单里。