实测883次循环容量保持92.2%,LG新能源LMR电池要让中端电动车续航破600公里?

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8. 2026年7月,国内车用固态电池国家标准GB/T 43568-2026正式实施。 该标准明确半固态电池为混合固液电池,液态电解液质量占比处于5%至20%区间。 2026年被行业定义为半固态电池规模化装车元年。 国内半固态电池已从实验室阶段进入量产交付阶段。 宁德时代凝聚态半固态电池能量密度达350-450Wh/kg。 该产品已获得多家头部车企定点,福建宁德量产线投产,2026年第三季度启动交付。 该产品配套蔚来、智己等品牌的高端车型。 东风汽车350Wh/kg半固态电池完成极寒测试,2026年9月正式量产装车,搭载于奕派系列车型。 上汽与清陶能源合作的半固态产线实现量产。 上汽MG4半固态版已交付超1000台,成为全球首款10万级半固态量产车型。 该车型2026年底将推向海外市场。 广汽400Wh/kg准固态电池2026年装车昊铂系列车型。 奇瑞星途EX7车型2026年第四季度搭载固液混合电池上市。 中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能、蜂巢能源等企业均完成半固态电池技术验证,进入定点配套阶段。 2026年国内半固态电池装车量预计达82GWh,配套乘用车超过60万辆。 半固态电池兼容现有锂电产线90%以上设备,技改成本可控。 半固态电池能量密度集中在350-400Wh/kg,充电10分钟可实现续航500公里。 半固态电池成本仅为传统液态电池的1.5倍以内,随量产规模扩大将持续下降。 半固态电池通过针刺不起火、热失控不扩散、循环寿命超过一千五百次三重考核。 工信部2026年6月起施行《新能源汽车用动力蓄电池安全技术要求》修订案,为半固态电池设立独立安全认证通道。 国内半固态电解质产业链已实现规模化落地。 2026年下半年氧化物电解质产量预计达2000-2500吨,全年总量突破3400吨。 硫化锂等核心材料价格从年初2000元/千克跌至6月初1530元/千克,下半年将进一步下探至1300-1500元/千克。 国内超20条兆瓦时级全固态中试线在建或贯通,欣界能源杭州2GWh车规级硫化物锂金属线2026年3月投产。 天齐锂业硫化锂新材料成本降至行业60%。 行业对时间表已形成共识。 半固态电池2026至2028年规模化上车,先覆盖高端车型,再逐步下探至中端市场。 2030年国内半固态电池出货量将突破420GWh,占全球动力电池市场份额大幅提升。

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