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特斯拉Cybercab奥斯汀上路实测，纯视觉无人驾驶每公里成本仅0.8元

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09-08 19:36

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打车打到金色传说？特斯拉Cybercab今日上线

常岩CY 2026-09-04

来自哔哩哔哩

特斯拉CEO马斯克日前在X平台确认，Cybercab无人驾驶出租车的驱动电机完全不使用稀土金属，续航里程与常规稀土永磁电机保持一致，马斯克直言“做到这一点极为不易”。事件起因是，特斯拉投资者Sawyer Merritt 9月3日奥斯汀Cybercab发布会后，于X平台披露了Cybercab驱动单元的技术参数。马斯克亲自转发并确认了“零稀土、续航不变”这一核心信息。据Merritt披露，Cybercab驱动单元采用简化版发卡式定子和全新润滑系统，体积比同级竞品缩小18%，重量减轻25%，电机额定功率163kW，配合47.6kWh电池组续航约673公里。而传统电动车永磁电机依赖钕铁硼磁铁提供强磁场，以Model Y为例单台电机稀土用量约520克。要在完全不使用稀土的前提下维持同等续航，核心难点在于替代磁材磁力仅为钕铁硼的七到十分之一。#79号车手停车放弃比赛救人#

大老客大大 2026-09-06

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1. 打车打到金色传说？特斯拉Cybercab今日上线

2. 特斯拉CEO马斯克日前在X平台确认，Cybercab无人驾驶出租车的驱动电机完全不使用稀土金属，续航里程与常规稀土永磁电机保持一致，马斯克直言“做到这一点极为不易”。事件起因是，特斯拉投资者Sawyer Merritt 9月3日奥斯汀Cybercab发布会后，于X平台披露了Cybercab驱动单元的技术参数。马斯克亲自转发并确认了“零稀土、续航不变”这一核心信息。据Merritt披露，Cybercab驱动单元采用简化版发卡式定子和全新润滑系统，体积比同级竞品缩小18%，重量减轻25%，电机额定功率163kW，配合47.6kWh电池组续航约673公里。而传统电动车永磁电机依赖钕铁硼磁铁提供强磁场，以Model Y为例单台电机稀土用量约520克。要在完全不使用稀土的前提下维持同等续航，核心难点在于替代磁材磁力仅为钕铁硼的七到十分之一。#79号车手停车放弃比赛救人#

3. #马斯克无人驾驶电车开局不利# 特斯拉无人驾驶出租车Cybercab于当地时间9月3日正式在美国奥斯汀投入运营。次日，美国国家公路交通安全管理局宣布对其启动调查，审查其安全标准认证合规性。该车无方向盘和踏板，认证主要依赖特斯拉自行判断部分标准不适用。调查涉及技术数据与认证依据。特斯拉已在奥斯汀小规模部署，计划扩大运营。此次属制造商认证制度下的合规核查。 #特斯拉赛博出租车被调查##特斯拉cybercab外观#

4. 特斯拉Cybercab无人出租车正式亮相，它不只是一台没有方向盘的车，更是在重新改写出行行业的游戏规则。过去网约车模式，核心成本是司机人力。Cybercab一旦落地商业化，把驾驶员这个最大变量拿掉，出行的商业模式会彻底重构。打车的门槛、定价逻辑、运营体系，全部都会迎来变化。但现实并没有想象中那么简单。自动驾驶出租车想要普及，要面对路况复杂的城市道路、法规政策约束，还有安全责任界定等一堆现实难题。 Cybercab的问世，也倒逼全球车企加速竞速。一边是特斯拉全力推进Robotaxi商业化，另一边国内众多车企也在加码自动驾驶出行赛道。未来出行的争夺战，才刚刚拉开序幕。技术的理想很宏大，但落地，依旧还有很长的路要走。#特斯拉Cybercab# 特斯拉Cybercab

5. Cybercab投入运营！特斯拉要把网约车的价格打下来了？

6. #特斯拉预告新时代即将到来# ｜Cybercab 正式接入 Robotaxi 打车应用就在特斯拉万众瞩目的奥斯汀发布会当晚，一项重磅更新落地。特斯拉已经完成 Robotaxi 应用升级，正式将无方向盘的 Cybercab 加入可呼叫的车辆选项清单。更新之后，用户在打车软件当中，既可以呼叫基于 Model Y 改造而来的 Robotaxi，也可以选择未来的 Cybercab。新版本还新增车辆载客人数提示功能，乘客下单前就能直观看到车辆定员信息。Cybercab 为两座纯无人出租车，车内没有方向盘、油门刹车踏板，完全依靠 FSD 全自动驾驶运行，也是特斯拉共享出行版图里的终极车型。本次发布会也印证了特斯拉 “开启出行新时代” 的预告，Robotaxi 不再只是概念，软件端的就绪，接下来奥斯汀将率先铺开 Cybercab 的道路运营测试，后续车队规模将会持续扩张。未来特斯拉计划让 Cybercab 与 Model Y 车队并行，搭建起全天候运转的自动驾驶出行网络。对此规划乐观派分析师认为，Cybercab 落地代表特斯拉正式从卖私家车，转型运营出行服务，一旦商业化跑通，将会重塑全球城市交通格局。也有不少媒体提出审慎观点，产品还需要跨过各地自动驾驶监管审批、安全验证等多重关卡，距离大规模普及还有很长一段路要走环球网。北美落地了，Cybercab在国内有机会么？

7. 无方向盘无踏板，特斯拉Cybercab正式在奥斯汀投入付费运营【俊明车观｜产品】近日，俊明车观消息，美东时间9月3日下午，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀发布首款原生无人驾驶出租车Cybercab，并于当天正式启动付费运营服务。该车为原生面向完全自动驾驶打造的双座车型，采用金色外观、蝴蝶门设计，车内无方向盘、无踏板，配备大尺寸交互触控屏，可控制娱乐与空调，在无障碍配置、车载摄像头安全监控、USB-C接口、App控车等方面均做了专项设计。当天共有45辆Cybercab在奥斯汀街头投入运营，特斯拉在得州共拥有420辆无人驾驶运营车辆许可，其中314辆已获运营许可，车型以Model Y为主，Cybercab数量正在逐步增加。特斯拉CEO马斯克在社交平台X上发文称这是"一场Cybercab风暴"。目前该服务覆盖奥斯汀、达拉斯、休斯顿及迈阿密等六座美国城市。技术路线上，Cybercab采用纯视觉方案，百分百依赖摄像头和AI视觉，不使用激光雷达。这一方案在行业内存在争议，但特斯拉已通过FSD系统积累了数百万英里行驶数据。Cybercab彻底去掉方向盘，意味着系统出错时无人工干预余地，设计上要求达到真正的L4级自动驾驶。特斯拉在奥斯汀设有远程监控中心，工作人员可在系统遇到困难时提供远程辅助。成本方面是Cybercab最大看点。业内分析师估算其制造成本约1.8万美元，而竞争对手Waymo使用的车辆成本超过10万美元。Waymo目前在美国14座城市运营约4000辆无人驾驶出租车。Cybercab当天发布后，特斯拉股价上涨5.4%。特斯拉官网已同步更新《Cybercab乘员指南》，并上线车队购买意向登记，暗示首批客户可能为具备维护和运营能力的商业机构。整体来看，Cybercab的正式上路是特斯拉从"辅助驾驶"迈向"完全无人驾驶"的标志性一步，45辆的投放规模虽不大，但性质上是一次新跨越。不过，规模化部署仍面临监管审批、纯视觉可靠性验证、大众接受度三大挑战。Cybercab能否从"奥斯汀的微风"变成真正的"风暴"，取决于后续产能爬坡和监管松绑的速度。对中国市场而言，特斯拉Robotaxi的商业化落地也为国内无人驾驶出租车赛道敲响了竞争的钟声。#特斯拉Cybercab##特斯拉预告新时代即将到来#

8. #完全自动驾驶离我们还远吗#昨天特斯拉发布了Cybercab，这辆车没有方向盘，没有刹车油门，也没有后视镜，你只需要告诉他目的地，他就能带去去。这大概就是未来自动驾驶的样子。一辆车只有断掉自己的后路(方向盘和刹车油门)，他才能真正的成为自动驾驶。而且，特斯拉始终认为，无人驾驶，智能驾驶的核心是智能，是算法，而不是传感器。这一点我也认同，自动驾驶用什么传感器都是辅助，真正核心的东西还是那个算法。#新能源汽车#

9. 【没有方向盘、刹车板的特斯拉“赛博出租车”，将24小时全天候运营！3天前正式发布后仅数小时，就被查】#特斯拉赛博出租车发布数小时被查#据财联社9月6日报道，特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy本周表示，特斯拉Robotaxi自动驾驶无人出租车距离“实现24小时全天候运营”已经不远。针对一名希望在深夜使用Cybercab出行的用户，他在X平台回复称，待“v15计划中的下一项技术”完成整合后，这项能力将在“下个月左右”上线。目前特斯拉Robotaxi服务在美国已实现每周7天运营，运营时间为每天6时至22时，覆盖奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多和坦帕等城市。据新华社此前报道，就美国电动汽车制造商特斯拉公司3日在得克萨斯州奥斯汀举行发布活动，推出无人驾驶出租车“赛博出租车”（Cybercab），并开始在当地限定区域提供乘车服务。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在当天发布的宣传视频中称，“赛博出租车”是“首款专门为无人监督完全自动驾驶打造的汽车”。特斯拉当天更新的官方网站页面显示，“赛博出租车”已成为其“自动驾驶出租车”（Robotaxi）车队的最新车型，在奥斯汀限定区域提供用车服务。乘客通过相关应用程序叫车后，系统根据车辆供应情况和乘客人数分配车辆。特斯拉官网介绍，“赛博出租车”是一款双座车型，配备蝶翼式车门和大型交互触摸屏。车辆不配备方向盘、加速踏板和制动踏板，利用摄像头视觉系统和传感器实现全自动驾驶。车内设有停止按钮，乘客按下按钮后，车辆将在安全情况下尽快靠边停车，并接通特斯拉“自动驾驶出租车”支持人员。首台量产版Cybercab于今年2月在美国得州超级工厂下线，4月份正式开启规模化生产，该车由AI驱动。特斯拉表示，有意购买“赛博出租车”用于商业用途的客户可以提交申请，但尚未公布“赛博出租车”正式售价、面向商业客户的交付时间以及扩大其载客区域的具体时间表。特斯拉未公布实际投入运营的“赛博出租车”确切数量。据媒体援引得克萨斯州车辆登记数据报道，特斯拉在该州登记的自动驾驶汽车中包括45辆“赛博出租车”。据央视财经9月5日报道，就在发布活动结束数小时后，监管机构——美国国家公路交通安全管理局就宣布，对约1000辆Cybercab启动合规审查，核查这一车型是否符合联邦车辆安全标准，相关文件于4日对外公布。美国国家公路交通安全管理局在4日公开的文件中说，特斯拉向监管机构表示，Cybercab车型满足全部联邦机动车安全标准。美国国家公路交通安全管理局将开展合规审查，重点核查特斯拉的车辆认证流程、技术数据，以及特斯拉判定部分传统安全标准不适用于这款无人驾驶车型的依据。路透社分析说，此次争议的焦点是沿用多年的联邦机动车安全标准。这套标准针对人类驾驶车辆制定，明确要求车辆配备方向盘、后视镜、加速踏板和制动踏板等操控装置，而Cybercab取消了全部传统操控部件，利用摄像头视觉系统和传感器实现全自动驾驶，硬件配置并不符合现有联邦法规的硬性要求。在美国，不满足传统安全规范的无人驾驶车辆要实现商业投放主要有两条路径：路径一，向美国国家公路交通安全管理局申请专项豁免，取得有限运营资格。路径二，车企采用自我认证模式，自行声明车辆符合全部适用联邦标准后投放上路。特斯拉此次选择了第二种。截至目前，特斯拉尚未对监管机构启动审查一事作出回应。据悉，特斯拉目前还同时面临美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发起的多项调查，涉及悬架安全隐患、完全自动驾驶（FSD）功能等问题。红星新闻的微博视频

10. 特斯拉Cybercab正式启动，意味着人类真正意义上实现【全自动驾驶】同时，对国内车企其中一个供应商来说可谓是“灭顶之灾”！那就是【激光雷达】Cybercab证明了【AI芯片+摄像头】就可以实现自动驾驶，压根不需要激光雷达，所以手上买了激光雷达企业股票，该抛就抛吧，以后旗舰车型应该都会逐步取消激光雷达，挺好，消费者还能节省几万块钱杰克Jack666的微博视频

11. 不想造车的马斯克，正式进军网约车了【X.PIN】

12. 今天是特斯拉Cybercab正式发布的日子。Cybercab正式把这款没有方向盘、没有踏板的两座专用Robotaxi推向台前。Cybercab代表了特斯拉从有人驾驶的智能车向纯自动驾驶出租车的跨越。这当然也是一个标志性时刻——方向盘真正开始从量产车上消失。

13. Cybercab 的驱动电机居然不再使用稀土。马斯克自己说：“Cybercab 的电机完全不使用稀土金属，却依然保持了相同的续航里程。做到这一点极为不易。”Cybercab 的驱动总成采用了简化的扁线（发卡式）定子与润滑系统，配合整体架构设计，实现了周期低于 10 秒的全自动化生产。与其他顶级性能的电动汽车驱动总成相比，它的体积缩小了 18%，重量减轻了 25%，且效率更高。

14. #特斯拉cybercab售价##特斯拉cybercab将在国内多地展出# 特斯拉 Cybercab 的目标售价是低于 3 万美元（约合人民币 20–21.5 万元）。不过由于车辆本身设计极简（无方向盘、无踏板、双座），制造成本有望压得较低，分析师模型有时会给出更低的潜在成本（如 1.5–2.5 万美元）另外，特斯拉Cybercab本月将在亚洲展出！9月9日香港、9月11日东京、9月18日北京和上海。

15. 【#马斯克强调特斯拉cybercab安全性#】当地时间9月3日特斯拉宣布，赛博无人驾驶电动车Cybercab正式在美国奥斯汀投入运营。而后，特斯拉无人驾驶电动车无方向盘及其金色车身引发热议。马斯克在其社交平台发布多条博文宣传特斯拉cybercab，他表示：A Storm of Cybercabs。同时他也转发特斯拉官方发布的安全测试视频，并强调：Cybercab safety。@知氪科技知氪科技的微博视频

16. 比萝卜快跑更加切实的落地了无人驾驶的概念的居然是特斯拉。这两天Cybercab的消息已经刷爆了社媒，一辆没有方向盘和踏板、后视镜，完全依赖FSD纯视觉方案的车，居然已经量产且实测了，不过说到底大家最担心的还是安全问题，如果安全能得到保障，这辆车肯定马上就全面铺开了 #特斯拉cybercab##科技先锋官##新能源汽车#

17. 【特斯拉“赛博出租车”，被调查】美国国家公路交通安全管理局4日宣布，对美国电动汽车制造商特斯拉公司的无人驾驶“赛博出租车”启动调查。旨在确定特斯拉对旗下自动驾驶出租车Cybercab进行的认证是否合规。这家汽车安全监管机构正在审查特斯拉用于证明最多1000辆Cybercab符合美国联邦机动车安全标准的认证流程和技术数据。Cybercab是一款古铜色双座自动驾驶出租车，配备剪刀门（又称蝴蝶门），没有方向盘和踏板。特斯拉近两年前首次展示Cybercab，该车型于今年4月投产。在售价方面，Cybercab目标售价低于3万美元，每英里运营成本控制在0.2美元以内。据美国EPA认证文件披露，Cybercab将搭载约48kWh锂离子电池包，配备前轮驱动电机，最大功率163kW（约219马力），整备质量仅1412公斤，综合工况续航约418英里（约673公里）。特斯拉在X上强调，Cybercab“旨在成为道路上最安全的汽车”，并大力宣传其通过原生集成最新一代的StarlinkV5 卫星互联网硬件，在车辆的便捷性、乘客娱乐体验以及车队运营连接性上实现了颠覆性的突破。特斯拉“赛博出租车”，被调查

18. 特斯拉Cybercab在奥斯汀正式投入运营，这款无人驾驶出租车没有方向盘和踏板，车内仅设双座和一块屏幕，无安全员，采用飞翼车门。该车去年发布，售价低于3万美元，续航近500公里，旨在以低成本颠覆传统出租车行业。#特斯拉Cybercab将迎国内首次亮相##马斯克回应Cybercab金色车身##特斯拉cybercab售价#

19. 刚刚，特斯拉于美国得州奥斯汀举办Cybercab赛博无人驾驶电动车发布会。该车是全球首款面向无人驾驶场景打造的量产车型，取消方向盘、踏板与传统后视镜，整车依靠特斯拉无人驾驶软件完成行驶控制。 Cybercab采用端到端纯视觉方案，技术与Model 3/Y辅助驾驶系统同源，未来将作为特斯拉无人网约车

20. 【特斯拉/FSD】特斯拉Cybercab首乘实测：无方向盘与踏板的纯无人驾驶体验

21. 特斯拉Cybercab奥斯汀启动载客，为何叫车难？

22. 取消方向盘踏板特斯拉Cybercab无人驾驶车在美国奥斯汀投入运营

23. 特斯拉 Cybercab 发布活动及首驾体验！ | Dirty Tesla

24. 特斯拉无人出租车开启内部测试 #特斯拉无人出租车开启内部测试 2026年9月3日，特斯拉于美国得克萨斯州奥斯汀发布无人驾驶出租车Cybercab，并同步开启内部测试，标志着该公司在无人驾驶商业化进程中迈出关键一步。发布会当日启动内部运营测试，测试范围覆盖奥斯汀市中心，多辆Cybercab已在街头行驶，开放内部试乘。除特斯拉员工外，当地应急救援人员参与试乘与突发状况处置培训，积累实战经验，为后续商业化运营做好安全准备。 Cybercab是全球首款原生无人驾驶量产车型，彻底取消方向盘、油门刹车踏板及后视镜，采用双座布局与鸥翼门，专为无人驾驶网约车场景打造。该车搭载Tesla Vision纯视觉方案与FSD端到端系统，不配备激光雷达，全部行驶决策由AI自主完成。单车目标成本控制在3万美元以内，每英里运营成本预计低于0.2美元，约为传统网约车的五分之一，商业化优势突出。量产认证稳步推进，首台量产版Cybercab2026年2月于得州超级工厂下线，4月开启规模化生产，5月底获得美国环保署排放合规认证。8月，特斯拉拿到内华达州自动驾驶网约车运营资质，获准在拉斯维加斯最多部署5000台车辆。行业竞争日趋激烈，Waymo已在美国14座城市开通无人出租服务，车队4000辆，每周完成超50万次付费订单，Cybercab入局将进一步加剧市场竞争。按照规划，Cybercab将接入奥斯汀本地无人驾驶出行网络，后续面向公众开放乘坐体验。受全新零部件供应链建设影响，初期产能释放偏慢，产量将循序渐进爬坡。该车型不对个人消费者销售，是特斯拉从传统车企转型AI出行服务商的核心载体，以此开辟可持续的出行服务现金流。 Cybercab内部测试的启动，让特斯拉无人出租车商业化迈入新阶段。凭借原生无人驾驶设计、AI驱动的自动驾驶以及低廉运营成本，它有望改变城市出行模式，对未来全球智能交通行业，产生广泛且深远的影响。

25. 特斯拉无人出租车正式上路！ 9月3日，特斯拉在美国得州奥斯汀，正式推出可以上路运营的无人出租车Cybercab。这不是概念车，是真正的量产车，已经可以载人跑业务。这款车外观很特别，金色车身，蝴蝶门设计。最让人意外的是车内布局，没有方向盘，也没有油门、刹车踏板。全车只有一块中控大屏，乘客只能通过屏幕操作空调和影音，全程完全由车子自己驾驶，人完全无法干预操控。特斯拉官网也已经更新了这款车的乘客使用说明。目前这款全新无人出租车，只在奥斯汀限定区域提供载客服务。佛罗里达、达拉斯、休斯顿这些城市，现阶段还是用改装的Model Y跑无人出租业务。资本市场对这次更新，看得非常重。专业机构分析，这次的重点不只是新车，而是特斯拉无人出租车队的扩张速度。数据变化很直观，六月底特斯拉无人车只有57辆，到八月底已经涨到156辆，短短两个月数量翻了两倍。最新登记信息显示，又有45台全新Cybercab完成注册，准备投入商业接单。按照机构预判，只要近期持续多投放车辆、稳定开启付费载客，市场认可度还会继续走高。发布会当天，特斯拉股价明显大涨，盘中涨幅超7%，收盘稳步收涨。之所以资本市场这么看好，核心原因是特斯拉的商业模式变了。过去特斯拉，只是单纯卖车赚钱。现在推出这种无方向盘的专属无人出租车，根本不面向个人售卖。车子只能接入特斯拉自家的出行平台跑单。上路的无人车越多，特斯拉的出行服务网络就越完善。未来车辆数量足够多的时候，特斯拉就不再只是一家车企，而是大型出行服务平台。目前行业里，其他无人车基本都是普通汽车改装的。唯独特斯拉，从设计之初就彻底去掉驾驶部件，完全为无人驾驶打造。两种发展路线的比拼，从这一刻正式开始，谁能率先普及落地，谁就能抢占未来出行市场。信息来源：第一财经、每日经济新闻风险提示：本文仅行业资讯梳理，不构成任何投资建议。 #上头条聊热点 #热点观点畅聊会

26. 特斯拉Cybercab正式投运：无方向盘无踏板，每公里成本仅0.84元，9月中旬国内亮相

27. 没有方向盘和踏板，特斯拉 Cybercab 能否颠覆无人驾驶出租车行业？

28. Cybercab自动驾驶特斯拉今天在奥斯汀推出了 Cybercab。搭载第5代星链硬件两个座位。没有方向盘，没有踏板，没有侧视镜，没有后窗。里面没有任何人类可以握住的东西。 48 千瓦时电池，续航里程约 470 公里，每英里 165 瓦时，是有史以来最高效的生产电动车。Model Y 需要 250-280。1,412 公斤，219 马力，前置单电机。用于对比：Mahindra BE 6 搭载 79 千瓦时电池，比这个多 65% 的电池容量，续航 449 公里。 #遥遥领先 #特斯拉 #cybercab #未来#无人驾驶

29. 仅售21万！无方向盘、无油门刹车踏板！特斯拉“无人出租车”来了

30. 特斯拉无人出租车即将上市：方向盘彻底消失出行行业要迎来大变天

31. 一次完整的特斯拉 Tesla Cybercab 乘车体验

32. 特斯拉Cybercab续航打七折，电机效率不打折，宣传站得住吗？

33. 无方向盘、无油门刹车踏板！特斯拉正式发布量产版Cybercab无人出租车

34. 特斯拉Cybercab在美投运：无方向盘与踏板

35. 没有方向盘！特斯拉Cybercab正式亮相奥斯汀，无人出租车开启实测

36. 特斯拉Cybercab 首批公开试乘连方向盘都没有连方向盘和踏板都没有的特斯拉，坐起来到底怎么样？跟随首批体验者的镜头，看看Cybercab在奥斯汀街头的乘坐体验：点一下屏幕就出发，车内像一间移动休息室，Grok却把“调空调”听成了“改目的地”。最让体验者意外的是，这趟车竟然平稳得有点“无聊”。如果打车叫到它，你敢坐吗？ #特斯拉 #Cybercab #无人驾驶 #人工智能 #科技

37. 没有方向盘！特斯拉Cybercab开启内部测试，无人驾驶出租车要来了

38. 没方向盘踏板！特斯拉Cybercab应急方案曝光：点中控屏挪车

39. 特斯拉无人出租车开启内测：无人驾驶时代加速照进现实

40. 特斯拉无人出租车内测启动，出行行业要迎来变局？

41. Cybercab的正式上线，意味着特斯拉的Robotaxi业务进入了一个新的阶段。此前投入运营的Model Y，本质上仍是一辆为普通消费者设计的乘用车；Cybercab则完全围绕无人驾驶网约车场景打造。双座布局、取消方向盘和踏板、更紧凑的车身以及简化的内部结构，目的都是降低单车制造和运营成本。这背后是一个更重要的变化：自动驾驶汽车开始从“给传统汽车增加无人驾驶能力”，转向根据无人运营模式重新设计整辆汽车。未来Robotaxi不再需要兼顾驾驶者的操控体验，车辆的设计逻辑也将发生改变，空间利用率、能源效率和全生命周期运营成本，可能比传统汽车的驾驶性能更加重要。特斯拉预测，Cybercab每英里的出行成本可降至0.2美元左右。如果这一成本目标最终实现，无人驾驶网约车的竞争将从技术展示进入商业模式竞争。凭借成熟的汽车制造体系，特斯拉的优势不仅在于自动驾驶软件，也在于是否能够以更低成本快速复制车辆产能。不过，Cybercab距离真正的大规模商业化仍有很长的路。无方向盘、无踏板的设计虽然降低了车辆复杂度，却也提高了监管门槛。美国国家公路交通安全管理局目前正在评估Cybercab的推出情况，而不同地区对自动驾驶车辆的测试和运营也存在差异。因此，Cybercab真正需要证明的并不是它能否上路，而是能否在不同天气、道路和复杂交通环境中长期稳定运行。只有当安全性得到持续验证，并且监管允许其跨地区复制，特斯拉所设想的低成本Robotaxi网络才可能真正成为现实。

42. 刚刷到消息，当地时间9月3日特斯拉直接把Cybercab赛博无人出租车扔到奥斯汀街头跑运营了。没有方向盘、没有踏板的车就这么光明正大在城市道路接客，想想都觉得魔幻。之前还以为这种完全取消人工操控的车至少还要三五年才能摸到商用门槛，结果特斯拉直接把进度条拽到了终点。不过看外网流出的首批试乘反馈，有人坐完说全程比自己开还稳，过路口避让行人和鬼探头的反应比老司机还快，也有人吐槽遇到施工绕路的时候，选的路线比导航还绕三圈。就是不知道国内什么时候能跟进放开这类完全无人的车型上路，要是以后打网约车连司机都没有，车费说不定能直接砍半。#特斯拉# #特斯拉p4# #特斯拉新职业#

43. 特斯拉无人出租车实测曝光！以后打车可能不用再给司机小费了

44. 突发！特斯拉放出Cybercab完整实车体验视频

45. 特斯拉Cybercab开启内部测试，无人驾驶出行离现实还有多远

46. 特斯拉Cybercab已经在满大街跑了，在美国街头看到多辆cybercab在试运营无人驾驶载客。 . 9月3日将是汽车史上一个重大的里程碑。这一天特斯拉会正式向公众提供乘车服务。 . 目前，Cybercab正在进行商业运营前最后的密集测试和准备阶段，进度非常快。 . 一开始应该是小范围少量运营，要

47. 特斯拉Cybercab真实体验

48. 特斯拉Cybercab车队多地路试，无人出租时代要来了！特斯拉新品发布会还没正式开启，旗下全新Cybercab无人出租车就已经提前曝光，最近在美国多个城市都有车队路测的实拍画面流出，关注度直接拉满。这次上路测试的不是单台试装车，而是完整的Cybercab车队，也能看出来特斯拉已经进入大规模实地道路测试阶段，不再是简单的实验室调试。新车整体造型极具未来感，是特斯拉专门为无人出行场景量身打造的车型，和我们平时看到的家用特斯拉车型定位完全不同。 Cybercab最大的核心亮点就是全程自动驾驶，整车彻底面向无人化出行设计，不需要驾驶员操作。等现阶段的道路实测、功能调试和各项合规测试全部完成后，这批车辆就会正式接入特斯拉Robotaxi平台，投入商业化运营。这也就意味着，未来用户可以直接在平台呼叫Cybercab无人出租车出行，全程自动驾驶接送，彻底改变传统打车模式。特斯拉这次提前上路实测，也是为正式商用铺路，提前适配真实路况、优化自动驾驶算法、打磨出行服务体验。从家用智能电车，到布局全自动无人出租，特斯拉的出行生态越来越完整了。期待发布会官宣更多细节，看看这款全新的无人出租车，能给行业带来多大的改变。

49. 特斯拉无人驾驶网约车Cybercab正式发布将在北京上海多地展示

50. 特斯拉Robotaxi开启内部测试，无人驾驶出租车离落地还有多远

51. 本人第一视角乘坐Cybercab!!!只有乘客

52. 特斯拉在得州奥斯汀密集测试 Cybercab

53. 特斯拉无人出租投入运营

54. 特斯拉无人出租车内测，离我们日常打车还有多远？

55. #特斯拉Cybercab将迎国内首次亮相##特斯拉预告新时代即将到来#特斯拉又干了一件“第一次”！赛博无人驾驶电动车Cybercab正式在奥斯汀上路了——没方向盘、没踏板、没后视镜，上车就是乘客。特斯拉说私家车95%的时间都在吃灰，Cybercab要一直跑，把利用率拉满。同款技术Model 3/Y也能体验。无人驾驶时代，真的来了。 #特斯拉无人驾驶电动车无方向盘#