8年10W公里 马自达睿翼小结

买车的时候玩的最多的是极品飞车8，里面有好多日系性能车，感觉买的起的也就是8代思域了，选车应该也就是从它开始的。那会应该也就是看看汽车之家，对比下同价位还有啥可选车款之类的，然后马3星驰，三菱翼神就成为对比对象了，那会还有在产的第一代马6，价位也拉到了这个区间。我记得那会想买星驰2.0手动高配来着，但是落地似乎接近了17W？然后家里就觉得不划算，于是就去看马6了，然后就看见了睿翼......钙中钙版裸车价也是17多，落地大概20附近，本着买新不买旧，家里就决定选它了，当然了，配置是最低配的精英版（qiong)。

一晃到现在已经开着它度过了8个多年头，公里数达到了10w，中间也蹭开过各种车，有经常可以开的，或者偶尔开的，可以感受到它们之间的差距区别等等，中间也开始玩GT4-GT5，慢慢的把驾照也都考到了全金，提升了一些驾驶技巧。

外观：

从第一代国产马6也好，到现在的最新款阿特兹，感觉马自达的设计非常赞，不容易过时。（轿跑款比轿车款好看是我后来才发现的）

最喜欢这个角度，看起来刚柔并济

借路人的车灯照亮这个车漆的颜色，紫晶檀

买这个车标的时候还没有阿特兹，现在阿特兹都是这个标了，不对称尾灯（左边内侧是雾灯，右边内侧是倒车灯）设计估计是要逼死强迫症，就不能和日本同步一下设计嘛......

吐槽蜡烛级近光灯，市区开了感觉和没开一样......

开远光灯后还凑合

内饰：

由于是钙中钙版，所以中控也没有大屏幕了~拨片和右侧的多功能键是自己后期升级的，插头都在，直接插上就行很方便，顺便刷了巡航定速

仪表的位置很好，双炮筒设计自发光，在那个年代或许是运动化的代名词？可视角度比老马6优秀，几乎垂直，老马6有一些倾斜

经过8年多的锻炼......LOGO终于还是掉漆了

现在的车都变成了大屏幕设计，还有炫酷的车内氛围灯，这古老级内饰唯一方便的应该就是可以盲操作按键了吧哈哈哈

升级/保养/优缺点：

1.强力推荐这个了：Autoexe的空气滤芯+MGH957进气套件，从日亚海淘回来的，总的花了接近2000左右，在2500转以后就有很动听的声浪出现，比KN69同款滤芯的好处是，可以直接水洗，不需要养护涂油，基本可以一直用不用换了（一次投资，终身受益血赚啊）

2.KYB的黄桶避震
在后避震出现略微渗油以后，萌生了更换念头，本来想买TEIN SA系列的，高低软硬可调，但是觉得自己调不来，就去买了KYB这种不可调的套装，装上以后比原厂高度略微降低一些，支撑力变足，路感清晰，也颠了很多，有时候在想大佬们的绞牙避震到底路感有多强烈？？？

3.上面提到的，刷了巡航，增加了换挡拨片，拨片偶尔会用一下，挺好玩的，但是换挡速度肯定不会和游戏里面一样那么快了

4.BOSE高音头*2

5.装过压尾，后来拆了......现在看看还是原厂最和谐，也不用怕过不了年审

这是一台非常省心的车子，拉过货（后排座椅可以4/6放倒，全部放倒以后就变成了超级载货工具，不过轿跑款的装载力更惊人！！！）和同级车比起来有更好的底盘和驾驶感受，变速箱逻辑清晰，手动模式不会帮你升档，可以让你踩到断油爽歪歪，重点还是列一下两点个人觉得不便的地方：
1.没有后排出风口，炎炎夏日后排一坐进去还没有风吹，设计师一定觉得这个后排一年到头不需要坐人或许？
2.后备箱无法从车内打开，每次开后备箱都要从驾驶室出来，小跑到后备箱按刹车灯那里的开关（不知道的乘客真的找不到在哪里打开）

遭遇到的问题：

1.提车还未上牌就被人撬了钥匙孔，至今未修复，听说马自达很容易被撬？？？

2.提车几个月就碰到了不能锁门的问题，开到4S店检查说是天窗堵塞，水泡坏了BCM主板，虽然4S给索赔了，但是新车就天窗堵塞感觉有点说不过去

3.后尾灯密封不好，进虫子，一段时间以后就发现里面有各种虫子S体，就算索赔更换以后也依然如此，最后就眼不见为净了

4.方向盘左轻右重通病，后面通过更换一组齿轮解决，虽然是个大面积的问题，但是一直不召回

5.今年刚出现的新通病，停在那里会莫名其妙报警，目前刷了故障码暂时没出现，但让人一直担心会突然报警叫起来，邻居会想砸车的

6.右乘客席仪表上面的位置经过日晒以后逐渐融化粘乎乎的，材质问题

7.方向盘里面某个材料受热融化导致喇叭处于搭线状态，一直是按着的滴的状态，第一次出现的时候非常尴尬，路人觉得这个人是个傻子吧

保养以及易损件的更换：

#机油从一开始的大彩虹→紫皇冠→黑嘉实，从5000KM一换到现在的7-8000一换，用的越来越便宜（qiong）

#5W km更换汽油滤芯，变速箱油，刹车油

#6W km更换2条原配的韩泰轮胎，从卖固特异的舅舅那拿的400不到一条，更换电瓶

#8W km更换ngk火花塞，后刹车片，更换另外一条轮胎，顺便把原厂的全尺寸备胎掏出来用了

#10W km更换前刹车片，ATE刹车油，皮带，汽油滤芯副厂件， 一共花费接近￥800（变速箱油待更换）

更换的前刹车对比

10W km的皮带

无意中看见张大妈推荐的刹车油，试试看了~

8年的陪伴，从未把我丢弃在路上过，综合油耗接近10L/100KM，偶尔的6000rpm小激情一下，在单位经常蹭水管自己洗车，弄的干干净净开起来心里感觉也舒服很多。以后有闲钱，再升级一些别的吧！ （本文首发于CHIPHELL，均为本人实际体验，未经允许，请勿转载，谢谢！）

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