雅迪冠能T5电动轻便摩托车评测:TTFAR 7级增程系统 高性能骑行体验
电动车凭借着其极具优势的灵活性,成为了很多人的代步工具首选,不过受限于技术,续航、动力成为了“不可兼得的矛盾体”。无论是用户还是厂商,提升续航里程的同时,兼顾动力性能,是大家共同的夙愿。
日前,雅迪推出了全新冠能系列电动轻便摩托车,其搭载了雅迪全新研制的TTFAR 7级增程系统,真正做到了“True Technology True Far(科技远,真的远)”,实现行业续航、动力兼顾的革命性突破。近期我们也收到了雅迪这款全新的冠能T5电动轻便摩托车,接下来就来看下它的表现。
关于 TTFAR 7级增程系统
作为此次新车最大的一个亮点,我们先来看下这个TTFAR 7级增程系统。
根据雅迪的介绍,整个TTFAR 7级增程系统由7大核心部件组成,分别是:TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件,以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大硬件构成。通过全方位的技术优化,从而实现续航里程的全面提升。
以此次评测的冠能T5电动轻便摩托车为例,在搭载相同体积铅酸电池的情况下,普通电动车续航里程约70km,而冠能T5能够实现100+km的续航里程,有效缓解了电动车的里程焦虑,表现可谓是相当出色。
外观:外观犀利,线条硬朗
我们先来看下雅迪冠能T5的外观,新车给人的第一印象是大气与犀利,冠能T5采用了硬朗的线条设计,整车肌肉感十足。当然,这样的设计,除了给车辆提供硬朗的视觉效果之外,更为重要的是,车身符合TTFAR低风阻设计,能够减少车辆的空气阻力,从而提升续航里程。车身材料采用了ABS加厚塑料件,整体更具质感,并且也能应对一些日常的磕碰。
具体到尺寸上,新车长1780mm,宽670mm,高1095mm,宽大的车身,为骑行提供了很好的稳定性和舒适度。
车头部分,除了棱角分明的霸气外观之外,此次新车的前大灯也是十分亮眼。冠能T5采用了矩阵式前大灯设计,灯珠如飞鸟展翅般排布在雅迪LOGO日行灯两侧,并且采用了高亮聚光灯珠,点亮后照射范围广,保障了夜间骑行安全。
而车尾则是采用了星际矩阵后尾灯,并且与转向灯、雅迪基因灯融为一体,无论是转向、刹车、停车,都能很好地呈现。
雅迪冠能T5采用了宽屏电能监测仪表,整个屏幕设计极为简约,大字体的形式,能够很好地了解各项行车信息,无论白天还是夜间,都能清晰呈现。并且在屏幕四周,具有独特的能量环,根据不同情况显示对应颜色:正常行驶时呈现白色,动能回收反向充电时呈现绿色,而当行驶速度较高时显示红色,用户可以非常直观地了解车辆的不同状况。
冠能T5左右手把部分的按钮设计也是简单明了,无需太高的学习成本就能轻松掌握。左侧车把包括了远/近灯光切换、左右转向灯、喇叭等按键;而右侧车把则包括了大灯开关、驻车、P档,以及换挡按键。
雅迪冠能T5提供了三个档位,以应对不同的行驶速度需求。并且,冠能T5还增加了P档模式,用户可以通过使用P档按键来开启或关闭P档。P档是一种防窜行设计,停车时,用户可以按下P档按键开启P档,而当车辆启动后,只有按一下P档按键解除P档才能行驶,有效防止车辆意外窜出造成意外。此外,通过驻车按键,可以打开前后双闪,确保了夜间停车时的安全性。
电门锁部分集中了锁车、开座桶等功能。同时,还提供了PKE钥匙,能够实现无钥匙开/锁车、开座桶,使用安全、便捷。
车轮部分,雅迪冠能T5所采用的TTFAR低滚阻轮胎也是此款车型的焦点之一,通过物理设计创新,有效减少阻力,增加里程。刹车部分则是采用了前碟后鼓的配置,刹车手感轻巧,能够有效的刹停,安全性自然没的说。
车辆底盘采用了全包围设计,包裹严密,能有效防止水、泥沙等杂物的入侵,路况再糟糕也不用害怕。
此外,车头“冠能”的金属铭牌、侧面TTFAR的标识,无不显示着这款车的身份。
舒适性:700mm长坐垫
前面提到,冠能T5得益于宽大的车身尺寸,带来骑行的舒适性。除了在车身尺寸这一个方面外,冠能T5还在不少细节上下足了工夫,以全面提升车辆的舒适度。像坐垫部分,冠能T5配备了长达约700mm的坐垫,并且采用了前低后高的流线设计,能够提升骑行者的舒适度。实际骑行时也能够明显的感受到,宽大坐垫所带来的舒适度,相信即使是长时间骑行,也不易产生疲劳感。
车尾安装了一体式后靠,能够很好地贴合腰部,对于后排乘客来说,能够带来足够的舒适度及安全感。
此外 ,冠能T5还采用了330mm液压减震,超14圈减震弹簧,避震行程增加了约10mm,更长的避震行程,能够吸收更多的路面颠簸震动。实际骑行时,可以明显感受到冠能T5所带来的平稳感,完全不用担心路面上的坑洼,进一步提升了骑行舒适性。
收纳:座桶26L大容量
作为一辆用于日常通勤的电动车,足够的储物空间自然也是必不可少的。在这方面,雅迪冠能T5也是用足了心思。首先是提供了26L的大座桶,能够方便的收纳头盔、雨衣、充电器等,实际测试可以看到,它甚至能够轻松地容纳下一顶全盔,带来了非常大的储物空间。
腿部提供了长约340mm的踏板空间,临时搬运一些重物,或者下班时拿一下快递,都可以非常轻松地摆放在上面。
而且,还在两侧加上了内凹设计,即使是在踏板放置了物品的情况下,也能给予足够的双脚及腿部空间,可以说是把空间运用到了极致。
此外,隐藏式挂钩的设计,收起时更加美观,打开时则能够悬挂一些随身物品,并且最高能够承载25kg的重量。日常用来挂一下头盔,或者其他的一些杂物,也是相当实用。
此外,冠能T5还配备了双前置储物槽,可以用以收纳饮料、手套等一些物品。并且左侧储物槽可以轻松放下两瓶矿泉水,收纳能力不俗。
而左侧储物槽上方,还隐藏了USB充电接口,你可以将手机放在储物槽中,进行充电。可以说,所有的储物空间,都是本着实用主义出发的,为日常出行带来极大的便利。
性能:TTFAR 7级增程系统加持下的澎湃动力
外观和实用性固然重要,作为一辆电动车,相信性能才是大家所最为关注的。特别是冠能T5,还有着TTFAR 7级增程系统的加持,雅迪冠能T5有着怎样的表现呢?
冠能T5采用的TTFAR电机,是雅迪历时7年自主研发的,根据雅迪介绍,其凸极率达到前所未有的1.7,并且TTFAR电机的运转高效面占到了约43%,比普通电机增加了约35%,雅迪冠能系列电动车从此实现了跑得更远、跑得更快。
实际速度表现如何呢?我们在封闭场地进行了测试,在满电情况下,冠能T5一档时速最高可达30km/h,二档最高可达40km/h,而三档最高可达50km/h。不仅可以轻松应对日常通勤需求,即使是中长距离的出行,也能得到满足。
并且雅迪冠能T5的加速还是非常舒适的,即使起步时直接将转把拉满,车辆依旧有一个线性的加速过程,不会突然一下子加速窜出,确保了起步时的安全性。
另外就是续航,除了TTFAR电机的高能效转化率外,TTFAR石墨烯电池,同样也是冠能T5长续航的关键,相比于一代石墨烯电池,TTFAR石墨烯能量密度提升了约20%,支持20A反向充电电流,能将回收的电能储存起来,为雅迪冠能T5带来强劲动力的同时,也确保了长续航,提供了最高可达100+km的续航里程,有效解决了里程焦虑。
当然,空说无凭,还是需要实际来测试下。我们选择了一个封闭场地进行了续航测试,场地为沥青路面,在路口也有红绿灯,需要加减速,以尽可能接近实际的骑行路况,测试人员体重65kg,环境温度为33℃。测试期间,除了一开始以三档测试了极速之外,均以二档满功率骑行。最终,经过3小时28分钟的骑行,完成了102km的行驶里程,此时,冠能T5显示还有最后一格电,考虑到测试路况、环境的变化, 基本符合官方对于续航里程的描述。这样的续航能力,对于日常通勤来说,是绰绰有余的。以笔者每天将近来回40km的通勤距离来计算,可以轻松实现三天一充,也是相当方便的。
此外,冠能T5内置了TTFAR能量回收控制器,在FOC+MTPA双算法联合电控下,通过全工况标定,选择约3420组最优数据,借助查表法使得电动车时刻高效运行,充分吸收滑行、下坡制动时所产生的动能,并转化为电能。实际行驶测试时可以看到,当有滑行、制动这些动作时,车辆可以非常迅速地进行动能回收,并能够显示回收的电量。城市通勤,频繁的红绿灯,以及一些下坡路段,所产生的动能,自此也不再会被浪费,都可以有效回收,以带来更为长久的续航。
可以说,TTFAR 7级增程系统所带来的,是近乎肉眼可见的效果,无论是动力,还是续航,都能得到显著的提升,解决了目前电动车出行的主要痛点。而雅迪冠能T5同时还有着非常不错的外形,出色的骑行体验,无论是加速,还是制动,都非常舒适,令人称道。
写在最后
得益于宽大的车身,雅迪冠能T5电动轻便摩托车在骑行时,能够非常明显的感受到车辆的稳定性,舒适性相当不错。同时,它的颜值、做工,都有着相当不错的表现。而在TTFAR 7级增程系统的加持下,续航、动力都有着显著的提升。最高50km/h的时速,能够应对绝大多数的使用情况;100+km的续航,满足日常的使用需求,有效缓解里程焦虑;TTFAR能量回收,每当刹车、松油门、或者下坡的时候,车辆都会提示在动能回收,不浪费一丝能量。而所有的这一切,只需3799元的价格,就能拥有,对于想要感受轻便出行的用户来说,雅迪冠能T5电动轻便摩托车是非常不错的一个选择。
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能量回收很多品牌用博世电机好像有
谈续航我觉得还是用锂电,铅酸电池容量小成本比较低。
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