合二为一，简洁干练—360 G380 ETC一体机开箱简评

行车记录仪发展到今天，对于售价500元以内的产品，对应不同价格基本已经有了成熟的解决方案，市场也被几个主流品牌瓜分得差不多了。面对竞争激烈的“大众市场”，360在近期推出了这款型号为 G380的产品 ▼

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作为大妈红极一时的高颜值无敌性价产品 G300的升级版，这次发布的 G380，相较于上一代产品，最大的亮点莫过于在记录仪上集成了 ETC功能，并且在图像传感器方面，也由原先的索尼 IMX323升级为 IMX 307，进一步增强了夜视效果。

楼主第一次接触 ETC是在四年前，当时中信银行正在推广机器，所以楼主以半价，也就是 150元人民币办理了第一台 ETC。关于机器好不好用，想必无需楼主多言——每次过高速收费站，尤其是节假日，看着别人排起长长的队伍，而楼主“嗖”的一下从 ETC专用通道过去，这种感觉只有一个字形容，那就是爽

如今我们国家正在大力推进省界收费站的拆除工作，并且为了进一步增加车辆同行效率，正同步推广 ETC设备的广泛使用。在这样一个特殊的时间节点， 360敏锐地发现市场，并且及时地发布这样一款兼具颜值与功能的产品，楼主觉得还是非常有创意的。并且，楼主私以为，在不久的将来，这样的产品极有可能成为行业发展趋势。

那么这究竟是一款什么样的产品呢？本文楼主就将向各位详细展示这款产品。

一、开箱

入手是因为看到站内爆料：二合一的机器，399元包邮的价格，还赠送一张 32G的内存卡——价格屠夫出起手来真是一如既往地狠。如此价格，又是新产品，当然是要体验一把了

开箱，简约的互联网产品包装风格：没有任何多余的点缀和装饰，但是一切又仅仅有条 ▲

取出全家福：说明书、保修卡、主机、点烟口 USB转接头、供电线、挪车二维码、ETC卡、撬棒、擦镜布以及一张不起眼的 Micro SD卡 ▲

撬棒带有 Logo，点烟口非常简洁，供电线 Micro-USB头呈 L型，方便走线，且更节约空间 ▲

ETC卡一面为环保绿，另一面则是素静的白色，上面有一串数字，代表卡号 ▲

机器整体和上一代产品 G300一样，两个部分呈约 120°夹角，但是因为加入了 ETC模块，所以整体要大一圈。尽管如此，眼前的这台 G380依旧显得相当精致。

机器仅有的三个按键位于机器左侧，分别为方向键以及确认键。实际操作过程中，机器屏幕会有按键共嫩提示，有效避免误操作。

机器底部有收音 Mic、SD卡槽、复位键以及一排扬声器发声口 ▲

按下机器侧面的这个按键，可以将机器拉开，实现录制模块和 ETC模块之间的分离 ▲

这就意味着，将来在机器更新换代的时候，并不会影响 ETC的使用，用户也可以直接单独使用 ETC，而将拍摄木块换新。楼主此前一直在想，这类机器在换新的时候会不会需要将 ETC一同更换，导致成本反而增大。如此看来，是楼主想多了

机器镜头造型做得很大很唬人，上面详细介绍了这个镜头的参数：F2.2光圈、1080P情绪度、30fps帧率、130°广角。镜头支持上下一定角度旋转，方便安装后调整最佳拍摄角度 ▲

对比一下 130°广角和大法全画幅微单 ▲

可以看到，130°广角在录制画面广度山毫无悬念地胜出——当然，代价是一定程度的画面畸变，这也是任何一款广角记录仪都无法避免的问题。

二、ETC使用简介

既然这款 G380相较于市面上其他机器最大的优势是集成了 ETC，那么楼主就先说一说 ETC模块。

关于 ETC的功能楼主也不多说了，对于大部分用户来说，其作用就是可以让自己的车辆在高速收费口快速同行，省去停车缴费和等待的时间。

相较于传统的需要携带各种证件去银行窗口办理的方式，这款 G380的优势在于，用户完全可以在家自行申请开通 ETC，省去了跑银行然后办理并绑定信用卡（借记卡）的麻烦。

正确提交完毕资料以后，用户就会收到审核通过的信息，然后将机器粘在前档玻璃并插入卡片

接着，下载名为“360行车助手”的 APP，在首页有一个 ETC助手的标签，点击进入以后即可按照提示即可进行所有操作。在“业务办理”一栏我们可以看到，用户可以自行更换记录仪或者注销用户然后重新绑定。也就是说，如果换车，用户可以注销原设备记录，重新绑定新车信息。

楼主因为测试用的车子原来就办理过 ETC，所以这里就没有立刻激活体验，上面的动图是用 ETC设备直接通过收费站的展示。相较于传统的人工窗口，无论是体验还是效率，都要高出一大截。

三、使用体验

机器到手当然是迫不及待体验。楼主非常好奇的一个问题是：这款机器在将感光元件由上一代的索尼 IMX323升级为 IMX 307后，其录制效果是否会有明显提升呢？

先用一张动图展示一下室内拍摄效果 ▲

因为动图压缩的关系，画面看起来有些奇怪，但是我们依旧不难看出，画面细节表现还是比较到位的。

阴雨天，车辆行驶过程中车牌清晰，路牌清晰 ▲

临近高速收费站，正前方车牌清晰，路牌所有细节全部完整还原 ▲

可以看到，楼主所在地区高速收费口，单向 5车道，其中 3个车道已经实行 ETC通行，这也意味着，ETC的普及是大势所趋的。楼主预感，这款 G380这种形式的记录仪，极有可能成为未来的趋势 ▲

无需停车，没有任何等待，快速通过 ETC通道，畅快便捷，除了“爽”，楼主实在找不出其他形容词

停车场倒车入库，所过之处，前方所有车辆车牌号全部清晰记录 ▲

其他方面，因为 360的机器全系内置 GPS模块，所以时间日期是自动校准的，这一点也是楼主在过去的文章中反复提及的。不得不说，内置 GPS对于使用体验来说是一个很棒的提升。

行车过程中，用户如果不希望显示画面，觉得干扰驾驶，可以一键将画面切换至时间-日期显示 ▲

豪华车都喜欢在中控弄一块小小的石英表，以此增加所谓的哔格，但是指针显示的石英表在使用便捷度上，肯定是远不如数字显示的。花更少的钱，装更大的哔，你心动了么？

机器使用过程中，如果 ETC余额低于 100元，机器会自动提醒。用户无需理会，画面在片刻后自动恢复正常 ▲

很关键的一点，也是这款机器最大的卖点之一：相较于传统的 ETC+记录仪的安装组合，这款 G380一体机在大大节约了安装空间和前挡整洁度 ▲

四、总结

应该说，这是一款比较有创意的产品。当然，作为“第一个吃螃蟹的”，产品从发布开始就充满争议。

部分值友表示，很多地区 ETC已经实现免费——但这并不是全国范围内的免费。

楼主在 4年前就开始使用 ETC设备，当时在中信银行办理的，享受了对折优惠，也就是 150元办理机器。可以想见，在 ETC设备依旧不实行免费的地区，这台 G380是一个很好的选择。

第二个问题，也是楼主此前担忧的问题：是否更换记录仪的时候，ETC设备也就作废了？

关于这一点，楼主在上文中也已经进行了展示和说明——记录仪和 ETC是完全可以分离的。也就是说，在更换记录仪的时候，ETC设备可以继续使用。而厂商对机器的这种设计，我们是不是可以猜想，后期可以单独升级记录仪而不更换 ETC设备？当然，这只是楼主的猜想。

那么这样的设计有什么优势呢？

首先最大的优势，自然就是节约了安装空间，也让汽车前挡变得更加简洁美观。

除此之外，我们都知道，传统的 ETC设备是通过太阳能供电的，这就会存在两个问题：

1、太阳能电板老化后，阴雨天可能会出现读卡识别障碍——轻则耽误时间，重则撞上竿子；

2、对于经常将车子停在地库的用户，太阳能设备无法正常工作，这时候一台单独供电的 ETC就显得格外重要。

另外，这台升级后的 G380，在升级了感光元件之后，其在画面录制效果上，相较于上一代 G300确实有了不小的提升，具体对比我们下一篇再见

总体来说，楼主认为，这台机器以 399元的售价，还赠送一张 32G内存卡，这无疑是非常值得入手的价格。

小编注：本文作者@西红柿炖番茄 是什么值得买生活家，他的个人自媒体信息为：

新浪微博：@西红柿炖番茄70626（https://weibo.com/u/6803289294）

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