新手该如何自己动手清洗节气门

自己动手给12万公里的老伙计清洗节气门

写在前面： 大概是去年，我这位老伙计就开始时不时的怠速抖动，冷车怠速转速忽高忽低，一开始还以为是正常的决定冷车怠速就是这样，热热车就好了，也就一直没管他。

期间媳妇儿买了车，但是日常不怎么开，然后油耗有比我自己的SUV低很多，所以这半年来也就没怎么开我这老伙计，因为不常开，去年过年前撑了五年的电瓶终于撑不住了，换了个新的。原厂汤浅电瓶还是很耐用的，五年了没出过任何问题，一直都是一次就着，所以换电瓶也就没想换别的品牌，虽然贵很多，但是真的很耐用。狗东购买后本地服务商带电瓶上门换的，旧电瓶回收。顺便贴个汤浅链接吧

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到了今年，俺爹说，你这车再不开怕是各个零件都要老化了吧。果不其然，前段时间轮胎也不行了，刚好当时半价抢了个铁将军内置胎压监测，安装的时候就顺便换了两只固铂前胎。朋友店里换的，没链接。铁将军半价也是可遇不可求的，当时大妈上有推。

电瓶换了，轮胎也换了，心想着应该没啥问题了吧，结果上周开它跑了趟高速，老感觉油门无力，就像在高原那种喘不上气要窒息的感觉，照理说涡轮增压车不会出现这种情况啊，以前油门稍微点点就上一百了。现在就像老汉推车推不动，动静倒是挺大的。

根据自己的知识储备，知道应该是节气门或者缸内积碳的原因。积碳咱暂时解决不了，咱就先解决节气门。在狗东下单3M节气门清洗剂，25块钱一小瓶，基本只够用一次，节气门不是太脏的话，省着点用两次应该问题也不大。

狗东是真快 22点下单的 第二天中午就到了

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这里一定要注意，网上很多教程说用化清洗，其实不对，节气门表面是有钼涂层的，化清会使图层剥离，千万不能用，一定要用专门的节气门清洗剂，也不比化清贵多少，WD-40也有专门的节气门清洗剂。比3M稍微贵一点，但是效果应该还是3M的好点

拆节气门所需要的工具很简单，我在这里列给大家：T40梅花套筒（星形的） T10套筒 一字螺丝刀 四五只垃圾袋 稍微厚点的手套，我是纱手套外面套了层一次性手套。

第一步，用T10套筒断开电瓶负极，松开后拔下来用毛巾包住绝缘。

就是圆圈里的螺丝，网上找了张图 但是忘拍了

第二部，一字螺丝刀松开节气门软管上卡箍的螺丝，图中红圈里

注意 拧松就好了 不要完全拧出来

第三步，拔出橡胶软管，T40套筒拧开节气门的星形螺丝

一共四个，还有两个在下面看不到

第四步，拿下节气门，拔掉节气门插头。

一个人操作，实在不方便拍照，所以就用一张照片截图来用了

第四步，两端用垃圾袋罩起来，以防杂物掉进去。

拆开后节气门正面，看起来不是太脏

这是反面 就很吓人了 我试着扣了一下 根本扣不动 很硬

第五步，拿节气门清洗剂喷它，喷均匀，给它点时间浸润一会

洗下来黑乎乎的 地上拿东西垫着

到了这一步，可以拿软毛刷刷一会，然后再喷一点，再刷，再喷，差不多了拿毛巾擦干净，看看哪里还有黑色的，然后再喷，再擦。直到光洁如新。

洗完后的正面

洗完后的背面 因为清洗剂没了 所以外面一圈没洗 不影响

第六步，装上节气门，插上插头，电瓶负极接上，要是扭二挡通电，别点火，然后让一个人上车油门踩到底，我没人帮忙，是拿东西压住油门的，继续喷清洗剂，因为刚刚蝶阀闭合的时候，缝隙洗不干净，节气门这玩意比较金贵又不能大力出奇迹，所以只能想到这个办法，同样也是喷一会擦一会，，尽量吧缝隙擦干净，这一步对手指粗的值友很不友好.....（这一步无图，一个人真的没法拍）

第七部，装上软管，拧紧卡箍。这一步软管比较难怼上，可以把软管后端往下的一颗固定螺栓拧下来试试（不知道在哪的可以留言，人多的话我补张图）。

这是完工图 前面螺丝位置就是用这个图截的 注意装的时候别把节气门装反了

第八步，通电自检，来个两三遍就行了。应该不会亮故障灯，如果有发动上路跑个十分钟再熄火断电重新自检就好了，现在大部分车的电子节气门是可以自己学习匹配的。

对了，贴个工具箱的图，首富家一搜一大把，不贴链接了，以防广告。

图中1是T40 梅花套筒 2是T10

好了，以上就是自己动手洗节气门的全过程，耗时45分钟。耗费清洗剂25元，工具是之前买的60元。大家有不明白的直接评论留言吧，另外各位看官老爷们，能打赏的就赏几个碎银子吧。