进行到底，给宝马X1加装腰部支持和座椅通风

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很多人说，买台便宜宝马，就是为了**，而像宝马1系，X1系列就是典型的**车，因为这车便宜啊。很不幸，我就是网友眼中**的一员，2018年初买了一台2.0T的X1领先款，幸好是四缸，否则就更符合**的气质了。

目前行驶一年多，2万公里的样子，相当满意，空间大，操作强，家用非常合适，开着上班不错，偶尔带着家人出门游玩下，也过得去。

油耗比我原先的福克斯1.8AT还低，配置也还行，偶尔实在想飙一下，2.0T+8AT，7秒多的百公里加速，2.0的功率，动力也是可以的，尤其是“尊贵的宝马车主”，所以自带**光环，开起车来都带劲些。

由于我是一名内容工作者，经常就是坐着，所以哪里都不突出，就腰椎间盘突出，本来在买车时想加装原厂的腰部支持，可惜4S说加装要等3个月，并告诉我说直接在外面可以加装，还便宜些，所以就取消了加装。

最近腰部又开始隐隐发虚，所以打算去加装个腰部支撑来，再加上人在长沙，最近最热的时候，已经达到38度了，开了空调，脸部吹得发僵了，但背后还是湿的，所以打算再来个座椅通风，一步到位算了，干脆将**进行到底。

联系了下车友会的一个改装店，直接开车过去，腰部支持很简单，加一个原厂的充气泵和气袋，把气袋塞到座椅后面，调整好高度，然后再把控制开关装到座椅旁边上，接上电就好了。

具体的过程也简单，不多说，上一张图给大家看一看，其实就是把座椅后盖板拆下，很容易拆的，塞进去气袋，调整下高度，正好顶着你的腰就好了。

原车、拆开后盖板、塞入气袋的三张图

只是没想到，由于定的是3系的配件，所以那个开关有点高，和X1不是特别配，在控制板中找不到好地方来装开关，最后好不容易找到个地方，发现又被前面板挡了，只好把前面板切了一点点，就成了这样了，虽然不仔细看，基本看不出来，但想想还是差评！

其实有更好的方式，就是买X1原装的，把整个控制面板都换掉，和原厂出来的一样，但考虑到银子才没这么干，最后就出来个这样的问题了……

其实不仔细看，看不太出来

这个腰部支撑是4个方向的，因为有两个气袋，所以可以适当的调整上下的高度，一般人都能够调整到合适的舒适的高度，反正我有了这个玩意，感觉腰部被顶住了，开车没那么“肾虚”了。

而座椅通风就复杂多了，相当于在座椅里加装了6个小风扇，然后打开开关后，风通过座椅上面的孔散发出来，所以要在原本的皮上面全部打上孔，要把座椅拆下来，专业的打孔工具来打孔，打完孔后，感觉档次也变高了，打孔皮耶！

只不过卫生就要注意了，别让面包屑之类的进入小孔去了，否则就堵住了这些毛细孔了，得用吸尘器去吸，另外估计打了孔后，会不会不耐磨了？

打了孔后的座椅

打完孔后，也就简单了，类似于腰部支撑一样，控制面板上打孔，把开关装到控制面板上，把风扇装到座椅里面，然后从座位下取电，因为原车是电动座椅，所以取电也简单。

主驾位，多了个控制器，有三档

说说这个座椅通风的感受，首先它是通过车内的空气循环来的，所以如果开空调，效果会很好，另外有三档可调，但不会特别冷，屁股和背部有股风吹出来，汗湿后背的现象就没有了。

副驾，没有腰部支撑

坦白讲，这两项加装起来不算便宜，腰部支持是主驾一个位，1400元。通风是1300元一个座位，装了2个位，一共2600元，加起来4000元。

感觉这钱花得还行，不算贵，但也不便宜，但至少**是真的上来了。如今开起这台车来，感觉“尊贵的宝马车主”越来越符实了，毕竟这些享受型的配置都有了啊，你觉得呢？

当然最后说一下，不要乱去店里改装，腰部支撑还好，通风是一件很复杂的事情，改得不好很麻烦的。我去的这家店，经常帮人改通风的，所以通风装的非常顺畅，至于腰部支撑搞得这样子，和配件有关，也和安装的是一个新手师傅有关……