#插混车的纯电续航#写在吉利帝豪GL PHEV首保后

创作立场声明：自己的车，自己的行车感受，有问题就问。打不打赏无所谓。

前言

入手这辆插混帝豪已一个月有余，上周末刚去做了5000km首保，回看上牌照的的照片，不禁唏嘘，这才是新车，咋就被我造这么脏了

1500km

现在已经过了5000km了，咋说呢?更脏了!最近魔都老是下雨，我都是走的城市道路啊，不知道的还以为我回农村老家造了呢!

4958km

用车情况

作为一个朝九晚五的上班族，因为家离单位太远(59km)，所以一来一回一天要120km。

每天只能早早的起床上开车上班，有时候天都没亮。从一开始老是开错路要花90min，到现在轻车熟路75min就到了。当然是不堵车的情况下，堵车了，咋都不灵。下面这个是我的新纪录，60min就到了，也抢到了单位唯6的充电桩。

充电，停车条件

我的充电停车条件可以说很理想了，家里和单位都有充裕的车位。家里有7kw慢充，单位有六个3.3kw的慢充，只要你在7点45前到，基本能用上。实在不行，中午饭点，也会有同事把位置腾出来给你充。然而最近新能源车越来越多，充电车位有些紧张。但大体都能冲上。

续航情况

2019款帝豪gl phev 11度电多一点，标称续航66km。

就我这5000公里的经验来看，不开空调，不堵车，我到单位门口大概还剩4km续航，也就是说，勉强能行驶59km。算起来是标称续航的90%。

正常开空调的话，就必须开混动模式，综合油耗在1到1.5L/100km。也就是说一天120公里烧不到2L油。加92号汽油，10块到14块钱一天。以前坐班车和公共交通大概是128块一天。省了一半。

如果单位不充电，只在家充电的话，4L-5L/100km。这个通勤成本就有些高了。

下面贴图

平均电耗一直很稳定，因为我开车路线也很稳定，高架，外环高速，中环，城市道路。超过80码电耗就很高了。所以我会在沪崇告高速上开混动，避免电耗的太快。

一开始没办好单位通行证，没法在单位充电，累计油耗3点5几，现在天天在单位冲，变1.3了。很开心

不过每次回老家，油箱只有35升，很快就见底了。

这是今天到单位的剩余电量，一路纯电。到单位就剩3km了，不知道会不会对电池不好。看官们还是留个10%电量保险点。我为了测极限，也是拼了。

今天嘉定大雾，开车能见度也太低了。

快过年了，祝大家回家的路一路平安!

另外，汽车小小值能不能抽我去测蔚来啊。ball ball你了