车榜单:2019年9月SUV销量及价格优惠排行榜

2019-10-22 18:21:02 176点赞 202收藏 194评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年9月SUV销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

9月轿车销量榜单已经发布,还没看过的值友可以点击下方卡片跳转观摩:     

车榜单:2019年9月轿车销量及价格优惠排行榜「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年9月轿车销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。亲爱的值友们,在你们的轮番催汽车小小值| 407 评论522 收藏560查看详情

9月,新一轮的销售旺季开启, 但从昨天的文章我们也能看到,本月轿车市场的状况并不乐观,销量同比下滑了11.2%。而在前几个月的车榜单栏目中,也多次提到过SUV市场是今年表现较好的市场,本月依然如此,整体销量808862辆,同比增长0.6%。

接下来依惯例,将分别从紧凑型SUV、中型及中大型SUV小型SUV市场,看看重点车型的表现如何。

同时,要照例感谢为值友们提供优惠信息参考的@车贩子教你买车 ,他们的内容也非常有趣,大家可以关注。

紧凑型SUV

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本月,紧凑型SUV销量TOP 15名单里,自主品牌车型的数目已达到9款。这里面几款重磅车型的上市,以及官降等措施的因素起到了不小的影响。

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自主品牌阵营,哈弗H6继续占据着整个SUV市场销量的榜首,同时哈弗M6、哈弗F7表现同样不俗。三台车覆盖了6万-16万的售价区间,同时优惠幅度相较于售价也很可观。在此刺激之下,本月三台车的总销量已经快要突破60000台,已经与此前哈弗H6的销量巅峰期几近齐平。

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此外,吉利博越、长安CS75、荣威RX5在本月同样有很大幅度的增长,得益于博越PRO、CS75 PLUS、RX5 MAX的上市,在保持售价基本不变的条件下,产品力确实有很大的提升。同时现款车型也有较大的降价优惠,新老车型同时发力,取得不错的成绩。

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9月是比亚迪宋Pro上市后的第二个完整销售月,依然保持高速的增长,销量达到12032台,势头还是较为乐观。8.98万元的起售价,足够大的空间和丰富的配置,让人在选购车型的时候很难忽视掉它。

接着再聊一聊合资车型。

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本田CR-V作为老牌合资紧凑型SUV标杆车型,本月的销量再次稳住。日产奇骏、逍客,作为东风日产的销量支柱,同样是闷声发大财。而丰田RAV4由于马上就要换代,为给新车让路,现款车型销量跌出榜单也不足为奇。

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但未来几个月内,怕是很难再在TOP15里见到RAV4的身影,前两天全新RAV4正式公布了预售价为20-24.5万元,本月25日也将正式上市。可以看到如今丰田车的售价“信仰值”已经很高,而全新RAV4又选择在旺季上市,想要优惠?还是等几个月再说吧。

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大众的途观尾标加了L之后,就不再和CR-V等车玩耍了,现如今大众在紧凑市场的牌子也是靠着探歌和途岳撑着。二者不同于昔日途观在紧凑型SUV市场那般“傲娇”,通过近3万元的优惠幅度,双双取得非常不错的销售成绩。

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自途胜“沉沦”之后,现代ix35已经成为韩系车在紧凑型SUV市场最后的牌面,便宜、稳定、性价比高成为它的标签。但如今韩系车给人的感觉就是,在国内中高端市场的话语权已经越来越弱,销量也都是依靠高中低价车型支撑起来的。

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另外需要提的一款车——捷达VS5,本月虽然没有打进TOP 15,但上市后的首月销量(非完整月)已达到8140台,紧随长安CS55之后位列第16。还是那句话,VS5只要8万元级别的起售价,大众MQB+EA211+6AT,让人非常期待它后续的表现。

中型及中大型SUV 

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中型及中大型SUV市场TOP 10的变化不大,只有凯迪拉克XT5跌出榜单,大众途昂补位进入。自此,大众有3款车进入了TOP 10榜单。

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在大众的SUV战略落地之后,途观L的地位受到了一定挑战,探岳凭借更便宜的售价,吃掉了部分途观L的份额。但南北大众之间的竞争,会更吸引消费者在二者之间比较,从而忽视掉其他品牌车型,更有排它性。而这种策略在国内的汽车市场,也并不少见。

另外探岳的高速增长,和1.4T车型的投放及近3万元的优惠也有一定的关系。

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别克昂科威,或许就是在南北大众竞争之下,艰难维持局面的代表之一。即便昂科威如今的优惠已经来到了近6万元,但销量也只是维持在10000台附近,想要有大的突破,只能期待换代之后能有更强的产品力。

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汉兰达给人的感觉还是很稳定,虽然销量没有太过夸张,但是能够维持在月均8000台以上,已经足以证明它才是7座SUV领域的No.1。

上一篇轿车榜单中,小小值提到为了应对车市寒冬以及轿车市场的不振,自主品牌选择在SUV市场向下的策略。于是老款博越、CS75、H6、RX5纷纷降价。

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而合资品牌做出了不一样的探索,采取向上的策略。我们可以看到,探岳、全新RAV4、UR-V等车型,通过尺寸或配置的提升,为品牌争取向上的发展空间。但这种策略并不是百试百应,有成功的如探岳、冠道,也有原地徘徊的如UR-V。

冠道和UR-V这两兄弟,本田本希望能够在中型SUV市场取得类似XR-V和缤智的效果,但由于冠道的起售价更低及主销1.5T车型的策略,销量远远高于UR-V,以7028辆的月销量位列第11。

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豪华SUV领域,上个月奥迪Q5L凭借着近10万元的优惠幅度,销量得以压制奔驰GLC。但这个月,奥迪Q5L的优惠幅度略有回落,同时奔驰GLC的优惠已经扩大至2万元,二者的排名再次反转。

至于宝马X3,优惠也很足但不及奥迪,品牌力又不及奔驰,所以只能看着奔驰/奥迪玩着风水轮流转的游戏,自己默默地陪跑吧(这也是BBA三家在国内的常态)。

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奇瑞瑞虎8和捷途X70的定位差异,类似于博越PRO和哈弗H6。而这两款车的销量,再次验证了“便宜碗大”道路的正确性。即便售价和另外8款车相差甚远,但空间却是实打实的中型SUV。主打性价比的两款车,可以说是自主品牌在中型SUV市场的先头兵。

小型SUV

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本月,本田两兄弟XR-V和缤智双双发力,分列小型SUV市场销量第一、第二,领跑小型SUV市场。神奇的本田,这两台虽然是小型SUV,但是却有着紧凑型SUV的空间表现,同时油耗低、稳定性高,综合实力碾压一众竞品。而XR-V新车换代后颜值更高,本月销量也是回到去年同期的水平。

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这几个月,宝骏510的下滑态势终于刹住了车。而吉利缤越和长安CS35这两款走精品路线的自主车型,本月继续保持10000余台的销量,非常稳定。

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现如今,小型SUV的空间已经被紧凑SUV大幅压缩。昔日的明星车型如别克昂科拉(9月销量1677)、福特翼博(9月销量113),以及雪佛兰创酷(9月销量941),由于售价不占优势,空间不占优势,配置不占优势等诸多因素,已经逐渐沦落到市场的边缘。

车榜单本篇就是这样了,本周会继续奉上MPV、TOP15车企销量解读篇,欢迎大家关注本栏目。 

本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

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