比亚迪新能源乘用车广受海外消费者认可

比亚迪8月新能源乘用车畅销海外，出口量环比增长37.7% ，创造出口量新高

从2022年3月起，比亚迪正式宣布停止燃油车的生产，全力投入新能源汽车的发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。在刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术的支撑下，比亚迪也开启了销量的爆发，迎来一个又一个里程碑。

2022年11月，比亚迪在中国乘用车市场成功超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。也是从此刻起，预示新能源汽车正在逐渐颠覆传统燃油车的市场地位。

2023年第一季度的终端上险量显示，比亚迪的累计上险量已经超越南北大众之和，打破了合资品牌长期在中国市场的垄断态势，这也是中国自主品牌首次在本土乘用车市场夺冠。

就在前阵子，根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，进入全球汽车品牌销量前十。这是中国汽车工业70年来的历史性时刻，更突显了比亚迪作为全球唯一专注于新能源汽车生产的品牌的独特地位。

在国内市场高歌猛进之外，“出海”成为比亚迪汽车业务的助力引擎。自2021 年 5 月，比亚迪正式宣布 " 乘用车出海 " 计划，至今经过了 2 年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 55 个国家及地区。截至 2023 年 8 月，比亚迪新能源乘用车出口量已超 17 万辆，出口量环比增长37.7%，创造出口量新高。依托在新能源领域的持续深耕与产品实力，比亚迪将继续加速拓展新能源乘用车的全球布局。

比亚迪的出海“主力”元PLUS（部分海外地区命名为BYD ATTO 3），作为比亚迪的首款全球车型，是比亚迪出口海外市场的销量担当。在9月15日迎来了“第50万辆”下线的里程碑，该车型在海外屡创销量佳绩，已问鼎多国新能源汽车销量冠军。随着出海的步伐持续加速，除元 PLUS 以外，比亚迪陆续面向全球推出多款极具竞争力的新能源车型：比亚迪 海豹、宋 PLUS EV 冠军版（海外命名为 BYD SEAL U）、元 PLUS、海豚、汉以及腾势 D9，都是市场的热销车型，在刚刚落幕的德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）上亮相后，引发了欧洲媒体及公众的广泛关注。

比亚迪新能源乘用车在海外广受消费者认可，在泰国，比亚迪BYD ATTO 3（元PLUS）已连续8个月获得纯电动汽车销冠，持续领跑泰国纯电动乘用车销量榜。并且 BYD DOLPHIN （海豚）车型首月交车，上牌量排名第五。以及比亚迪纯电车型1-8月销量在纯电市场占有率超3分之1的优异成绩；在以色列，比亚迪元PLUS获得1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军；

在新西兰，刚过去的8月，元PLUS 再次获得纯电动车销量冠军。在新加坡，比亚迪获1至8月累计纯电动车销量冠军；

在哥伦比亚，比亚迪获得1至8月累计新能源汽车销量冠军；在泰国，纯电车型1-8月销量在纯电市场占有率超3分之1；同时，比亚迪8月蝉联巴西新能源汽车总销冠，包揽纯电车型销量榜前三名。

根据乘联会的2023年8月的调查分析，比亚迪新能源乘用车出口销量达到了25,023辆，环比增长了37.7%，创造了出口量新高，位居全国新能源乘用车出口第一。随着多款车型在海外上市并持续获得市场的认可及好评，截至8月，比亚迪已在海外多国获得最畅销新能源汽车品牌的佳绩。这些数据的公布进一步印证了比亚迪新能源领域的领先地位，以及其不断提升的国际竞争力，进一步巩固了其在国内外市场的领先地位。