全新荣威RX5/eRX5正式上市 售11.79万起

　　近日，荣威官方宣布全新荣威 RX5/eRX5车型正式上市。其中全新荣威RX5共有6款车型，售价区间为11.79-15.59万元；全新荣威eRX5拥有3款车型，售价区间为15.39-16.59万元。新车提供丝绒银、北极蓝、珠光黑、珠光白、云锦灰5种车身颜色，搭配活力棕、典雅黑两款内饰配色，满足用户个性化需求。

　　荣威正式推出两大整车架构平台，分别为星云纯电专属系统化平台和珠峰机电一体化架构。官方表示，珠峰机电一体化架构将派生出“向电驱化演进且续航无忧”的全球车型系列。珠峰架构以500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽，实现从紧凑级到中高端车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，从家用、运动到越野的全风格覆盖。该架构可全尺寸带宽可选、“双源多核”系列可选（提供5种发动机加自动变速箱驱动系统，以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合）、越级智能可选、安全自由度可选、随心操控可选、静享舒适可选。基于此，珠峰架构为客户打造出九大系列车型可选。

　　星云纯电专属系统化平台是上汽集团“电气化”战略的载体，同时也是上汽“云、管、端”技术的载体。它的每一个数据都将跑在“云”上，通过大数据计算，让汽车不断地自我迭代。“星云纯电专属系统化平台”三大专属基本特征为：超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱。“星云纯电专属系统化平台”的开发理念是梯度化、可扩展、可迭代升级。

　　针对梯度化，电池模块中提供了魔方电池，能够支持整车从400公里到1000公里的续航梯度。官方表示，2023mm长的电池模块，能够在2023年实现1000km的续航。电驱模块中打造了绿芯驱动系统，官方直言所有的车型都可以实现两驱和四驱版本。两驱版本车型可以选择的功率带宽从150kW到400kW，而四驱版车型可以选择的功率带宽从330W到600kW。底盘模块中，两大前悬架模块，包括双叉臂和麦弗逊，可配置钢制及铝制副车架及空气弹簧、CDC；两大后悬架模块，可适应宽窄轮距的五连杆后悬架，可配置钢铝副车架及空气弹簧、CDC、后轮转向等。

　　针对“星云纯电专属系统化平台”，官方表示，目前固态电池集成技术已经在进行中，今年可以看到荣威CTC试验验证车，并且官方已经启动了CTB应用项目的研究。此外，该平台将完全支持基于车路协同与数据应用场景化的自动驾驶技术。

　　新车采用了荣威家族全新的“情感律动设计”语言，带来了与以往不同的新的气场。前脸大尺寸前格栅内部加入凤羽元素点缀，看上去更加宽大。新车两边采用了造型狭长的矩阵式LED大灯，并由贯穿式灯带相连，同时它还带有交互功能，搭配下方的点阵式灯源，点亮后营造出更加犀利的效果。

　　新车侧面造型十分流畅，一条笔直的上腰线从车头延伸至车尾，进一步提升了车辆的视觉长度。不仅如此，新车还采用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升了车辆的科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm。

　　车尾同样采用了贯穿式尾灯组，并在两侧以C字形进行收尾，进一步提升车尾的视觉宽度。另外，大尺寸的双片扰流板以及底部类似扩散器样式的装饰板都起到了点缀的作用，搭配下方双边共两出的排气布局，视觉层次感十分突出。

　　动力方面，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为188马力（138千瓦）。传动方面，与之匹配的为7速湿式双离合。值得一提的是，该发动机或为上汽第二代蓝芯动力的升级款。插电混合动力版本则搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，驱动电机最大功率为180千瓦，配备磷酸铁锂电池。