特斯拉降价几万块都要吵翻天，这些顶级豪车的降价幅度，富豪看了也会烦恼。

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大家好，我是乌托之车。

前言：在2022年的国内汽车市场，发生了很多不可思议的事情，而很多汽车厂商也受到了波及，特别是豪车市场，价格的波动似乎超出了想象。

在大多数潜在车主眼中，一辆汽车降价1-3万已经算是非常优惠了，而在最近特斯拉的降价就足以证明，一降价销量就直线上升。

不过你想一下，在顶级豪车市场，它们的降价幅度是怎么样呢，咱们今天一起来看看这些豪车的降价幅度吧。

第五名：保时捷卡宴

官方售价：92.3-244.8万元

市场降幅：40万元

在2021年，很多人都争相购买保时捷，以此来彰显自己的尊贵身份。可没想到保时捷的口碑下降如此之快，在去年3月份，“保时捷减配电动转向柱”的事件，让保时捷的人气口碑受到影响，销量也随之下降。

销量下降就直接导致了价格崩盘，在保时捷高光时期，卡宴都是需要加价购买的，而加价幅度都在30-40万了，然而目前，卡宴的新车优惠普遍在9-10个点，甚至有的门店达到12个点，一加一减，相当于降幅达到了40多万元。

第四名：雷克萨斯LM

官方售价：116.6-146.6万元

市场降幅：50万元

在雷克萨斯LM刚推出之时，由于没有同级别的车型竞品，所以这款车的关注度也非常高，再加上雷克萨斯的营销宣传，导致这辆车的加价幅度高达100万。那怕是入门级车型，最终落地价都超过了200万，而高配版车型甚至是高达了300万。

不过随着热度的下降，以及同类竞品车型的推出，目前入门级只需加价25万左右，而高配版则只需加价50万左右，相比高光时期已经下降了50万了。

第三名：宾利添越

官方售价：269.9-313.6万元

市场降幅：60万元

作为最早的奢侈SUV车型，宾利添越一直是富人圈的关注，而这辆车型在在去年的销量上升期时，都需要加价50万才能提现车，可能也只有富人才愿意加价吧！

不过受到汽车环境的影响，这辆车在2022年销量急剧下降，经销商又停止了加价行为，甚至是有经销商给出了5万的优惠，那就等于是变相降价了60万啊。

第二名：梅赛德斯-迈巴赫GLS

官方售价：183.3-312.1万元

市场降幅：约70万元

其实梅赛德斯-迈巴赫GLS的售价并不算高，作为顶级豪车来说，但是想买辆车依靠原价是不行的，还是要加价。就以迈巴赫GLS 600礼尚版为例。这辆车在2022年初时只需要加价130万-160万，这加价的钱都够买一台奔驰G500了，再算上各种税费，保险，这辆车的落地价格在500万元左右。

也是到了2022年下旬， 这台车的加价幅度有所改变，除了GLS600车型略显坚挺，其他例如GLS480等都有了约70万元的加价幅度调整，相当于省下一台奥迪Q7。

第一名：梅赛德斯-AMG G63

官方售价：254.7万元

市场降幅：90万元

在升级改款的热度下，这款车可以说是“加价王者”，高光时期需要加价120万才能提现车，全部下来整车价格超过了400万。

不过由于市场需求影响，这辆车的加价幅度也有所下降，目前部分地区只需加价30万就能提车，算上购置税、豪车税、保险等，落地价格在310万左右，相当于降了90万元。

结语

如果按照月薪1万来计算，想要攒够90万至少要10年的时间。不过在短短的1年之内，豪车的价格居然幅度达到了90万，承受能力差的车主可能已经在哭了！

所以啊，咱们也不要为了特斯拉降价几万块就愤愤不平，以上这几款车型的车主，看到这些车型降价了，可能他们也有烦恼吧！

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