新能源汽车着火应该用什么来灭火
碰到新能源汽车着火,跑路、跑路、跑路,桶都不要提
截至目前,没有通过普通小型灭火器成功扑灭电池起火的案例,所有新能源汽车电池起火后,都是需要消防队用大量的水浇灭明火的
最典型的是林志颖起火的那辆特斯拉,消防队扑灭明火之后,吊车把车吊起来后稍微挪动了一下,底盘处又再次冒明火了,一旦电池着火危险随时会持续发生
不管是电池老化、充电过充、撞击、穿刺短路,任何一种方式起火,根本原因就是电池里面的活跃材料,比如最常见的锂离子,起火后迅速升温,引起更多的泄露、短路、着火一系列连续的不可阻止的恶性循环,温度可能快速到达1000度,用一般的干粉灭火器很难灭掉,且很可能伴随爆裂、产生氟化氢、氰化氢等有毒气体,所以...小命要紧,电池起火快速开跑
新能源车主,把起火、自燃的保险该上的就上,关键时刻该跑就跑
新能源汽车还是预防为主,可以稍微注意以下几点:
①避免电量很高的时候就去充电。因为大余量充电的时候,可能会让电池控制单元BMS未能及时准确识别出电池实际电量SOC是否已经到达100%,如果实际已经充满,但BMS识别有延迟,继续充电,会导致电解液与电极之间的微短路现象越来越严重,一旦超过阈值,就会出现热失控,进而着火。数据表明,新能源汽车自燃安全事故中,电池电量剩余85%以上的事故占比达到57%
②不急的时候,还是尽量用慢充。快充就是高功率快速转移到电池内部,势必温度会更高,即便做了保护,相比于慢充,危险系数还是大一些。另外充电的时候还是避免太阳高温直射
③新能源车也还要保养,电池短路、碰撞、损害之类的,日常跑车感知不大,定期保养检修还是有必要的
最后,还是希望国内厂商,早日突破半固态、固态电池的技术瓶颈,固态电池使用用不可燃的固态电解质,可以从根本上解决新能源汽车电池的安全风险,固态电池才是未来,谁领先半步可能谁就能改变行业格局
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