内酷说车 篇十六：是时候注意你的胎压了！途虎马牌内置胎压监测安装体验记

每当夏日来临，网上各种“夏天需要降低胎压预防爆胎”的论点就会甚嚣尘上，但真实情况却是：过低的胎压更容易引起爆胎！那多少的胎压才是相对合适的呢？这个时候，胎压监测系统就体现其作用了，它不单单可以提醒车主当前的胎压情况，还能就各种意外情况发出警报提醒，如：胎压过低、胎压过高、慢漏气、轮胎稳定过高等等等等。

家里有一辆已经不太常开的08款马自达3，年头日久，出厂的时候显然是不会自带胎压监测功能的，后来自己加装了外置式的胎压监测，主要是图一个安装方便。但之前莫名其妙出现过几次误报：行驶过程中忽然提醒胎压过低，找安全地方停车后检查，却发现胎压正常。胎压监测如果无法正确的监测胎压，那还有什么存在的意义？所以这么折腾几次之后，还是觉得需要更换成更靠谱的内置式胎压监测。

▼想到就干，不留遗憾！

开箱：

▼德国科技，百年传承。源自德国大陆集团，累计销售超过2亿只，有着大品牌背书，质量应该无需担心。

▼除产品本身的包装封贴之外，还加了一层塑封，并贴有途虎标志。

▼全家福：接收器*1、内置胎压传感*4、说明书*1、防滑垫*1、警示贴*4、合格证*1。

▼目前，大部分的胎压监测都已经采用了无线供电的方式，这款马牌同样不例外。接收器背面配备了大面积的太阳能板，日常使用时只要不是经常停在室内或者地库，一般无需担心电量问题。

▼另外，在机身右侧保留了MicroUSB类型的充电接口，如意外出现电量耗尽的情况，还可以通过USB电源进行供电。

▼内置胎压传感器，出厂已配对接收器，无需用户自行匹配，故有对应位置的便贴提示安装位置。当然如果后续调换车轮位置后，也可以自行重新对码配对。内置胎压传感器的电池一般都被用胶封死，无法自行更换，幸好，马牌的这款内置胎压号称电池寿命长达10年，一般车换了它还有电，也就无需过份担心电池寿命了。

▼传感器频段433MHz，后续如果出现单一传感器失效、损坏、丢失等情况，无需重新购买一套，只需单独购入相同信号频段的一枚传感器，按说明进行对码匹配即可，可以有效减轻钱包压力……

▼主要部件合影，胎压监测最重要的就是传感器以及接收显示器了。胎压监测做为功能性产品，最终还是要看实际安装使用效果。

安装：

▼最近魔都的雨水格外的多，经常下个没完没了，好不容易有一天遇到好天气，直奔途虎工厂店！一早到店，还刚开门，工位上已经停着两辆待作业的车辆了。

▼登记、接车、卸轮子，一套标准流程下来，四个车轱辘就卸完了。因为很久没有调整过轮胎位置，告知小哥稍后安装的时候需要做交叉对换，以便人为控制前后轮的不同磨损偏差情况。

▼因为只是更换气门嘴，所以无需完全进行扒胎，只要气门位置留出可操作空间即可。

▼安装到位后，传感器紧贴轮毂内侧金属面，可以提供辅助支撑，高速行车也不易损坏传感器。（按马牌的商品介绍，ConTis-C30 胎压监测传感器，可以支持200KM/H的速度下仍能稳定传输信号。）

▼安装过程中，建议直接打开接收器，这样就可以实时接收到已安装轮胎的胎压以及温度情况，方便检查传感器是否正常工作，如果遇到无信号等意外情况，也方便及时沟通售后等寻求解决方案。

▼当进行补胎、换胎、安装内置胎压监测等操作后，务必进行轮胎动平衡。过大的动平衡偏差会造成车辆行驶过程中的异常抖动甚至跑偏现象，而且还会对轮毂造成伤害。

▼加装了一枚小小的胎压监测传感器，没想到动平衡偏差居然高达30，应该原本就已经存在不小的偏差了吧，贴片补平！

▼最后确实是否存在轮毂处漏气的情况。一般安装未到位，或者轮毂年限较长，产生氧化的情况后，会出现轮毂处密封不到位的情况。这个时候需要进行轮毂打磨，如仍然无法解决，就只能考虑更换轮毂了……

▼轮胎归位，不同于路边的汽修店，途虎的标准流程中会使用到扭力扳手，而且还有双人交叉检查，确保轮胎上紧，但又不至于过紧造成后期拆卸困难甚至直接拧断螺栓。

使用体验：

▼安装完胎压监测之后，如遇到胎压过高、过低、轮胎温度异常等情况，接收器不单单会对应闪烁，而且还会通过蜂鸣提示，所以日常无需放置在特别显眼的位置。类似于中控台驾驶侧角落就比较好，平时不太显眼，行车不会分神，有情况时瞄一眼就可以看到。

▼警示标志，主要的用作是后续用车如果需要扒胎时，提醒小哥注意不要搞坏传感器。

▼马牌ConTis-C30可以四轮同测，一屏显示四轮实时胎压以及轮胎温度，且胎压监测更灵敏，精度可以达到±0.07bar，唤醒速度＜1s。更高的精度以及更快的响应速度，可以给车主带来更及时的提醒，提高车辆行驶安全，更早的发现异常排除故障！同时，马牌ConTis-C30还支持24小时实时监控。不同于早期的胎压监测设备，当时的设备一般需要车辆行驶速度＞20KM/H之后才能正常工作，而马牌ConTis-C30内置胎压监测系统可以在车辆停驶状态实时进行监测，如车辆存在漏气的情况，只要车主打开车门，显示器就会通过声音以及显示进行双重警报提醒，而无需等车辆行驶起来。

总结：

通过几天的安装体验后，对马牌ConTis-C30胎压监测的优缺点大致体验如下：

优点

• 24小时实时监控，停车漏气也能及时提醒；

• ＜1s的响应速度，监测反馈更迅速；

• 0.07bar灵敏度，细微胎压变化也不放过；

• 四轮同测+胎压、温度同显，一屏直观了解所有数据；

缺点

• 胎压显示仅显示到小数点后一位，显示精度还有提高空间；

• 塑料的气门嘴帽不够大气；

TPMS是继ABS、安全气囊之后的汽车三大安全系统之一。根据标准号：GB 26149-2017之国家标准规定，自2019年01月01日起，中国市场所有新认证乘用车（M1）必须安装TPMS；自2020年01月01日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求，即所有乘用车出厂必须标配胎压监测功能！

轮胎胎压不单单会对车辆驾乘舒适度、油耗产生影响，更重要的是对行车安全的影响。所以，如果原厂并没有附带胎压监测功能或者仅有被动式胎压监测功能的车主，都建议自行加装可以实时监控、实时显示提醒的胎压监测设备，毕竟安全大于一切，而且目前后装市场的胎压监测设备经过多年的发展，性价比已经非常不错了，相比各种加装，胎压监测才应该是最优选项。