属实没想到这东西也能坏！九年老朗逸自己更换进气管翻车记~

前言：

大家好，我是内酷。

太久没有做分享了，也没啥特别的缘由，就是懒而已。今儿心血来潮，来分享一下最近的一次维修翻车记~

起因：

说来也巧，前些天也不知道怎么了，看着我那九年车龄的老朗逸，忽然想看一看它的发动机舱，然后，就发现幺蛾子了。

▲其实开着没发觉啥不对，就是纯粹鬼使神差的想打开看一下，然后瞄了一眼这根进气管，咋就感觉波纹的顶部间隙好像有点不对？

▲用手扳了一下，发现就剩底下一小节还连着，马上就要整个断裂了。这东西还带坏的？断了会怎么样？进气量不足动力减弱？德原朗做为马路三大妈之一的选手，1.6L的EA211马力原来就不到80匹，这还怎么混？

▲看了下进气管的安装方式，一头是直插后卡簧紧固，另一头怼在进气格栅背后的进气口上，进气口是螺丝固定，进气管是直接卡扣扣在进气口上，自己更换的操作难度几乎为零。所以立马马家堡和拼夕夕上看了下物料，所谓的原厂件就不要多想了，基本不可能有。通用副厂件倒是一堆，而且很便宜，马家堡普遍在17r上下，多多则在12r上下，商详上看不出啥区别，而且看了下发货地几乎都一样，所以最后多多上随便挑了个展示靠前的。

自己动手翻车记：

▲两天后到货，开拆！为了方便操作，直接先把进气口一起卸下来。安装方式是两枚T25的梅花螺丝固定，空间不是很富裕，直柄螺丝刀操作起来够呛，建议是用小飞棘轮。

▲进气口拆下来的样子，它和进气管就是卡口链接了，等另一头取下后，随便拿把一字起子撬一下就能分离，So Easy！

▲另一头的卡簧稍微难一点，因为弹力很强，必须得上钳子，而且一般的老虎钳什么的不太行，最好是专用的卡簧钳或者我这样的鲤鱼钳。嗯，这把Knipex可不便宜！（显摆一下~）

▲为啥要用鲤鱼钳？因为开口大！不管是六寸还是八寸的老虎钳，开口都不够用的，完全咬不住卡簧两头的。

▲然后就简单了，咬住卡簧让它松开的同时，用力拔下进气管就好了。取下来之后再看一下这个裂口，可以看到几乎就要完全断裂了。

▲完全分离后就是这样的，记得把卡簧从进气管上取下来，因为后面换新的管子的时候是要用的，不管是多多上12r的还是马家堡17r的，都是不带配件的，发货就是纯一根进气管而已。

▲和到货的副厂件对比一下。这里我还没发现什么大问题，虽然副厂件做工稍许有点粗糙，但是式样以及大小，看着都没啥大毛病。于是也没多想，开干！

▲套上原来的卡簧后一通怼，怎么都对不上，费了老鼻子劲都不行，最后还尝试了完全卸下卡簧尝试对接，看看它能不能装进去，但还是不行。真的完全没想到，副厂件还能在内径尺寸上翻车了，这东西开模数据又不难弄到啊。

▲滴滴卖家，他让我用『热敷』的办法……没想到『大厂冻、小厂烧、路边摊子哐哐敲』还能用在这里？最后试了半天，还是费劲，根本原因就是副厂件的精度差太多了。

还得是传统方法最有效：

▲最后的最后，懒得折腾了，看了下卖家还算良心，有提供运费险，得，退货退款呗！先把原来几乎断裂的进气管用耐高温铝箔胶带密封一下重新装车，之前家里装油烟机、浴霸的时候，自己买了备用的，没想到最后用老朗逸上了。

这样处理之后，目前开着也没啥异常的感觉，但后面还是得考虑更换的，网上的副厂件觉得都不太靠谱，想着后续去路边汽修店看看有没有拆车件，朗逸这样的大众代步车就这点好处，啥地儿都能修，换啥东西都会有供应！

本次分享就到这里，我是内酷，我们下次见！

以上。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～