15万公里的宝马X5，行驶时皮带突然断裂，经检查渗油比较严重

不知各位车友们有没有遇到正常行驶的车子，发动机皮带突然断掉的情况。

今天厂里来了一辆宝马X5，该车是通过道路救援被拖到我们厂的。上午，车主开车去上班，本来行驶的很正常，突然车子就熄火了，怎么发都发不着，最后拖到我们修理厂。经过师傅检查，发现发电机皮带断了，应该说是皮带碎了。为什么要说是碎了呢，维修师傅推测，发电机皮带应该是断了好些时间，只是车主没发现，结果继续行驶了一段时间，导致发电机皮带碎裂。

上图为宝马X5，这辆车行驶了近15万公里，车主说已经超了2000公里没换机油了，这次来修理厂把机油也一起换了，顺便检查一下看看是否还有其他地方损坏。

此辆宝马X5搭载的是直列六缸发动机，这款车的发动机气门室盖相比其他系列的宝马车，相对来说要好换一些。

上图为已经碎掉的发电机皮带，车子熄火是因为电瓶没有电才导致的熄火，维修师傅推测，可能是因为皮带断了，车主并不知道，继续行驶电瓶一直处于放电状态，所以车子才会熄火。经过测量电瓶正常，只是皮带断了发电机无法工作，无法给电瓶充电。

经过检查，曲轴前油封渗油严重、机油滤芯底座渗油严重、机油散热器渗油严重、有根水管也破裂了，可能是发电机皮带断的一瞬间打破了水管。车主同意维修之后维修师傅就开始了忙碌的工作。此项工作不属于大工程，但也挺费时间。

为了拆曲轴前油封，维修师傅首先要把电子风扇拆下来，腾出空间来方便拆曲轴皮带轮和曲轴前油封。

上图是曲轴皮带盘，发电机皮带由曲轴皮带盘传动。拆掉曲轴皮带盘才可以拆曲轴前油封。师傅说像这些德系车曲轴前油封和后油封非常容易漏油，日本车和韩国车开了十几万公里也没见过漏水漏油，德系车就不行，用我们的行话说德系车下面就像小孩的尿布一样，湿漉漉的。

上图圆圈处就是曲轴前油封的位置，由于曲轴前油封所处的位置非常狭小，而且很难从边盖上取下来，运气不好就取这个前油封就要取好长时间。

从上图可见，大圆圈处是曲轴前油封，已经被师傅撬的几乎变了形，师傅说他已经算是运气不好的了，取了半个多小时都。小圆圈处是固定曲轴皮带盘的螺丝，发动机转多快它就跟着转多快。

师傅把曲轴前油封取下来之后，紧接着就把机油散热器和机油滤芯底座拆掉，拆下来的目的主要就是清洗干净，换些密封件，这样就可以减轻渗油的速度。

上图圆圈处是机油滤芯底座，这款车的机油滤芯底座和机油散热器都比较好拆。上图方框内就是机油散热器，主要是利用水循环给循环的机油散热降温的作用。现在他们即将被师傅用专用清洗剂和高压水枪清洗。

经过清洗剂和高压水枪的冲洗之后，机油滤芯底座和机油散热器仿佛跟新的一样。希望能减轻漏油漏水的症状吧！不知道有没有开德系车的车友，不妨说说看开德系车的体验。

这一系类修下来，维修师傅说加上材料费加上工时费，差不多也要大几千块，慢慢修车路这才是刚开始。以上就是小编简单分享的修车过程，如果您爱车养车，多看看小编的文章，相信一定会对您有所帮助的。