汽车 篇二:现在买至少亏20万?这些热门SUV现在千万不能买!
现在买,明年可能亏20万的车型:宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE
现在买,明年可能亏10万的车型:沃尔沃XC90、林肯飞行家
现在买,明年可能亏5万的车型:宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、沃尔沃xc60等豪华中型SUV
我之所以如此坚信现在2021年购买豪华suv明后年必定大幅贬值的原因如下。
原因一: 2022年第四季度前宝马x5,奥迪q7,奔驰gle,沃尔沃xc90等豪华中大型suv均会推出国产车型。届时现在正在销售的中大型suv包括x5,q7,gle,xc90,qx60等均会有至少20万人民币的降价。
为什么我如此肯定会降价20万以上呢?
数据指出,宝马x5 2022年国产后预计年产能12万辆,奥迪q7 国产年产能7.5万辆,xc90年产能3万辆,奔驰gle暂时不详,假设年产能3万辆。总计奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃的豪华中大型suv国产年产能25.5万台,而国产林肯飞行家也正处在产能爬坡阶段。反观2020年奔驰宝马奥迪沃尔沃的中大型SUV年销量仅为11.2万台。要达到销量翻倍,唯有大幅降价,否则脚都能被产能砸肿。
2020年奔驰宝马奥迪沃尔沃中大型SUV年销量合计11万台,远低于国产后产能
原因二:降价后车企利润空间依旧巨大。
我们以北美市场为例,以下为北美奔驰官网截图(https://www.mbusa.com/)
北美奔驰GLE350与E350处于同一价位,GLE350 4MATIC约合人民币36.9万,而同款车型国内售价高达69.9万人民币,足足贵了33万,比原价贵了将近100%。
以下为北美奥迪截图(https://www.audiusa.com)
北美市场奥迪Q7 45tfsi与A6 45tfsi处于同一价位,均为35.4万人民币
所以即便国产后Q7/GLE等售价45万人民币,也远高于在美售价,考虑到国内更低的劳动力成本,车企还是大有赚头,不会因为降价而损失利润。
这就由此引申出了几个问题问题。1:我想买中型suv,那么中大型suv的国产与我有关吗?
答案是:有关。
以中型豪华SUV凯迪拉克xt5为例,xt5 2018款25T指导价为35.98万,2019年中大型xt6国产后,同年xt5 28T指导价降价3万至32.97万元,可谓增配降价。
同理2022年届时为了给国产Q7,X5等让路,包括Q5L,X3,GLC等中型也会有降价。
此外降价还会导致的所谓档次感下降
降价导致的SUV档次感下降是可以预见的。还是以凯迪拉克xt5为例。Xt6国产前xt5的对比对象往往是ct6,而xt6国产后,xt5随之降价,xt5的最多比较对象变成了ct5。
届时Q5,x3等中型suv变成和a4,3系一样的30万级车,而可以预见的,Q7,XC90等中大型suv会变成和A6,5系一样的40万元级车同时一起比较。
最后建议:如果你不是那么喜欢SUV,但意图购买GLC,Q5等中型SUV的消费者可以选择加一点钱购买E级,A6等中大型轿车。同理X5/Q7的目标车主可以选择加钱购买7系、s级。
如果你愿意等待,那么届时可以你现在购买中型SUV的预算稍加一点即可购买国产Q7,XC90等中大型6座/7座豪华suv,或者用更少的钱即可购买Q5,X3等中型SUV,毕竟2022年也就是明年了。
如果你非购买SUV不可,那么请做好您的爱车承受2022年SUV国产潮后可能存在大幅贬值的心理准备。你现在花六七十万买的x5,明后年可能在别人眼里可能就是四十几万的车了。
值友8493218961
最后说一句,你不买我不买,明天还能降500。
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伏城醉意
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火车老司机
奔驰的做法是让中型suv简配降价,让中大型轿车增配保持原价甚至涨价。 有消息GLC要推出1.5t车型,命名GLC200然后降价,奔驰E的低配用回2.0t的发动机保持E260作为低配,保持原价,以拉开GLC和E级的差价。而且我们看到奔驰新款S级取消了s350车型,入门即是s400,价格几乎不变,所以已经可以看出厂家应对中大型SUV国产后价格调整的措施了。
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Cong0808
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天天让人买
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zhiqiopera
不用回复。如果楼主觉得我说的毫无道理,就当我没说吧。
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Look_Jr
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helmsmanz
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小鼹鼠
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老唐婆婆
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值友2588730325
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拿铁不是很铁
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火车老司机
奔驰的做法是让中型suv简配降价,让中大型轿车增配保持原价甚至涨价。 有消息GLC要推出1.5t车型,命名GLC200然后降价,奔驰E的低配用回2.0t的发动机保持E260作为低配,保持原价,以拉开GLC和E级的差价。而且我们看到奔驰新款S级取消了s350车型,入门即是s400,价格几乎不变,所以已经可以看出厂家应对中大型SUV国产后价格调整的措施了。
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alex_311
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无痕129
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