2025新势力KPI惨淡收官？仅1家提前撞线，半数品牌完成率不足60%

根据最新的“易车榜”信息，如果把完成年度销量目标比作一场大考，那么“安全线”就是在10月底前搞定全年任务的83.3%，只有这样，最后两个月才能轻松冲刺。但现实挺残酷的：在榜上有名的这些品牌里，能真正跨过这条线的，只有三位同学，可以说是“学霸组”了。

唯一的“满分选手”：小鹏汽车

先得重点表扬一下小鹏。它是所有品牌里唯一一个在10月前就提前“交卷”，而且还超常发挥的那一个。全年目标是35万辆，结果前十个月就已经卖了35.5万辆还多，完成率冲到101.5%！也就是说，小鹏早就超额了，最后俩月每卖一辆，都是在给自己加戏、破纪录。能这么稳，靠的还是产品线持续给力，加上技术口碑不断发酵，说它是2025年车圈最大黑马，一点不为过。

“稳过二人组”：零跑和小米

紧跟在后面的，是两位大概率能轻松过关的同学。零跑汽车完成率93.2%，全年50万辆的目标，就差不到3.5万辆。要知道，它月均销量都超过4.6万辆，这点差距，最后两个月简直就像散步一样轻松。

小米汽车也不弱，完成率大概87.5%，离35万辆的目标还差4.38万。算下来，接下来每个月只要卖个2.2万辆左右，按小米那热度和粉丝基础，简直跟玩儿似的。只要供应链不掉链子，顺利过关基本是板上钉钉。

“吃力追赶区”：理想、蔚来等老将意外卡壳

不过，最让人意外的，是那些平时被看作“大佬”的品牌，这次居然集体掉队了。更扎心的是，超过一半的品牌完成率连60%都没到，这个“挣扎区”名单长到让人吃惊，理想、蔚来都赫然在列。

理想汽车（完成率51.4%）：全年目标64万辆，口气不小，但前十个月才卖了不到33万辆。这意味着最后两个月得补超过31万辆的坑，平均每个月得卖15万辆以上！这难度，堪比登天。

蔚来（含子品牌，完成率54.9%）：目标是44万辆，现在还差近20万辆，平均每个月得追回10万，压力不是一般大。

极氪（完成率51.6%）和深蓝汽车（完成率53.8%）情况也差不多，剩下的目标量巨大，想在两个月里逆袭，希望非常渺茫。

另外像智己（完成率63.4%）和岚图（完成率57.1%），虽然完成率稍微好看点，但要想在年底前突然爆发、翻倍增长，除非出现奇迹，否则基本也没戏。

“遥望目标”组：年初flag立太高，如今彻底够不着

更惨的是还有一批品牌，完成率连50%都不到。这意味着就算最后两个月销量翻番，也摸不到年初定下的目标。阿维塔（47.4%）、腾势（41.9%），还有那个目标高达100万辆的鸿蒙智行（含AITO问界等，完成率约41.8%），虽然41.8万辆的销量听起来不差，但离百万目标还差着一大截，根本追不回来。这些品牌的2025年KPI，基本可以说在11月刚开始的时候，就已经提前挂了。

总结：高目标下的集体“翻车”现场

2025年这波新势力销量KPI的普遍“不及格”，其实正说明现在车市有多卷。强者越强、弱者越弱的“马太效应”越来越明显。一方面，有些品牌年初目标定得太高，对市场增长太过乐观；另一方面，也说明现在造车真的不能有短板——产品、供应链、渠道、成本控制，哪一环掉链子都不行。

对大多数品牌来说，2025年这场考试注定是没法交出一份漂亮成绩单了。有人跑在前头，就有人在后面喘气。等到年底复盘的时候，怎么定一个更靠谱、更能落地的目标，可能才是所有玩家最该好好思考的问题。