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比亚迪与吉利入围日产墨西哥工厂竞购终选,加速北美本地化布局

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02-14 02:09

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11月墨西哥市场,比亚迪销量再创新高!11月比亚迪在墨西哥市场销量7256辆,市占率4.57%,超越现代排名品牌榜第8名!1-11月比亚迪在墨西哥市场累计销量66161辆,市占率超过4%。预计2025年,比亚迪在墨西哥市场的销量将会来到7.5万辆的水平,能不能进入年度全品牌榜的TOP10就看最后一个月了!#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#
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#外交部回应墨西哥将对华加征关税#墨西哥明年起要对中国汽车加征关税,最高涨到50%,2026年1月1日生效,还剩19天…墨西哥这记50%的关税大棒砸下来,中国车企的美洲桥头堡战略迎头一盆冷水。这几年,中国车在墨西哥一路狂飙,从零份额冲到占市场两成,眼看就要复刻“本地建厂、辐射北美”的剧本。这下关税大涨,直接卖车过去基本没戏了。整车出口急刹车,靠从中国运车过去卖的模式,利润会被高关税吃光,这条路基本堵死。建厂计划遇冷,像比亚迪之前计划的工厂就黄了。未来其他车企的投资决策会更犹豫,毕竟政治风险太高。市场格局生变,已经站稳脚跟的品牌(如上汽名爵)和已布局本地生产的(如江淮),优势会凸显。后来者门槛被巨幅抬高。这不止是关税,更是逼着中国车企把供应链和工厂都搬过来。墨西哥想用市场换产业,而美国则在背后防止中国汽车借道进入北美。中国车企的全球化,到了真正拼本土化硬功夫的时候了。#大v聊车##电车出海#
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1. 11月墨西哥市场,比亚迪销量再创新高!11月比亚迪在墨西哥市场销量7256辆,市占率4.57%,超越现代排名品牌榜第8名!1-11月比亚迪在墨西哥市场累计销量66161辆,市占率超过4%。预计2025年,比亚迪在墨西哥市场的销量将会来到7.5万辆的水平,能不能进入年度全品牌榜的TOP10就看最后一个月了!#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

2. #外交部回应墨西哥将对华加征关税#墨西哥明年起要对中国汽车加征关税,最高涨到50%,2026年1月1日生效,还剩19天…墨西哥这记50%的关税大棒砸下来,中国车企的美洲桥头堡战略迎头一盆冷水。这几年,中国车在墨西哥一路狂飙,从零份额冲到占市场两成,眼看就要复刻“本地建厂、辐射北美”的剧本。这下关税大涨,直接卖车过去基本没戏了。整车出口急刹车,靠从中国运车过去卖的模式,利润会被高关税吃光,这条路基本堵死。建厂计划遇冷,像比亚迪之前计划的工厂就黄了。未来其他车企的投资决策会更犹豫,毕竟政治风险太高。市场格局生变,已经站稳脚跟的品牌(如上汽名爵)和已布局本地生产的(如江淮),优势会凸显。后来者门槛被巨幅抬高。这不止是关税,更是逼着中国车企把供应链和工厂都搬过来。墨西哥想用市场换产业,而美国则在背后防止中国汽车借道进入北美。中国车企的全球化,到了真正拼本土化硬功夫的时候了。#大v聊车##电车出海#

3. 粉丝连麦:未婚女孩买比亚迪汉?为她的理性点赞 #超哥直播回放 #买车 #比亚迪汉 #B级车

4. 今年比亚迪与墨西哥的新闻似乎有两波,3月份说墨西哥基地工厂落地,年产15万;但是7月份又看到说计划暂停;不过要是从整个南美洲的地理布局来看的话,巴西工厂离墨西哥接近一万公里,因此南美洲北部的工厂可能始终还是要弄的,只不过可能得等天时地利人和凑齐了才有更确切的消息

5. 墨西哥🇲🇽要对亚洲进口车下狠手了,箭指谁家?墨总统Claudia Sheinbaum推新政策,专门针对亚洲进口车加税,税率可能高达50%。经济部长直接挑明,就是要用高关税保护本地32万就业岗位。2026年可能实施,执政党占多数,所以通过概率大。可能有些人不知道,墨西哥不允许民众直接购买国外生产的新车(除非车龄超过7年)。若坚持购买海外新车,政府将征收高额关税,这一政策历来如此。比亚迪原本计划在墨西哥建厂但已取消,在墨卖的比亚迪还是国内生产,并以含税高价在墨西哥销售,我一直没有查到数据,但据说,比亚迪在墨西哥卖的是很好。鉴于比亚迪是唯一能凭借中国低成本优势,即使在墨西哥高额关税下仍保持价格竞争力的车企,此次关税调整很可能是针对比亚迪的。#汽场全开##新能源大牛说##比亚迪#

6. 一个丰田,5.5个比亚迪?

7. 【对付不了中国,特朗普又使出一记绝招,拉另一国家入伙针对中国】美国总统特朗普乐此不疲,不是在遏华,就是在遏华的路上,这不,经过他“不懈努力”,又成功游说一国,墨西哥决定拿起关税大棒,狠狠挥向中国,新一轮关税战就要再次打响?根据美媒报道,墨西哥政府决定下个月提交2026年预算提案,内容包括对华征收关税,以附和特朗普的遏华企图,涉及到的商品包括汽车、纺织品和塑料制品。为了让自己的遏华政策不那么明显,其他亚洲国家也可能面临关税威胁。墨方的征税计划目前还没确定具体税率,但对华征收关税已经是板上钉钉,而且9月8日会将材料提交国会,一经批准将很快生效。从墨西哥的决定来看,这不妥妥的第二个美国嘛,当初,美方为了针对中国,对所有与之合作的国家征收关税。和中国打关税战这件事,不仅美国没有占到便宜,就连G7国家都不敢随便点头,墨方却能顶着“得罪”中国的压力,率先对中国打响关税战的第一枪,难道真是因为该国头铁?其实该国主要是想给自己留条活路。特朗普一上台,就对墨西哥政府重拳出击。关税大棒无疑是特朗普手中的一张王牌,墨西哥的汽车、钢铁等金属类产品、知识产权等,都没能躲过要缴税的劫难,就连对美投资也受影响,除了经济施压,美方还利用政治手段搞小动作,干预墨西哥内政的同时,多次在国际社会上让墨西哥难堪,企图孤立该国。在移民问题上,特朗普政府更是不顾情面,要求墨方加强管控,不许非法移民流亡到美国,还要求该国为美国境内的移民负责。特朗普政府的手段一次比一次狠,全方位影响墨西哥的发展。顶了几个月压力之后,墨西哥终于扛不住,决定取悦美国,墨方的选择一定会让特朗普兴奋,毕竟该国原本就想打造所谓“北美壁垒”,阻碍中国低价位商品从墨西哥或者加拿大流入美国市场。墨方向美妥协,一方面是扛不住美方的重压,另一方面可能是被美方给出的一颗“甜枣”诱惑到了。此前,特朗普和墨西哥总统辛鲍姆在电话中通了个气,挂断电话后特朗普直言电话会谈“成功”,并给了墨西哥90天关税暂缓期的优惠,能让特朗普宣告成功的,一定是达成了美方目的。如今看来,对华征税就是两人当时达成的共识。要知道,美国的关税政策已经基本落地,如今还能得到关税暂缓期的国家,除了中国可能就是墨西哥了。而作为交换,墨西哥必须和美国统一战线,对华重拳出击。而时隔将近一个月墨方才宣布这一决定,可能就是听了特朗普的话,等热度降下去再出手,让美国这个幕后黑手撇清关系。不得不说,特朗普打得一手好算盘。在中美关税博弈抢不到主动权的情况下,竟然到处找帮手给中国添堵,分散中方的注意力,而且一旦墨西哥跟随美方脚步,特朗普一定会将这一招数用于其他国家。虽说特朗普计划完美,但中方从不是吃素的,即便美方找再多帮手,中方依旧能应付得过来。而且,中方能硬刚美国,同样也能接下来自墨西哥的“战书”。顺便一提,中国和墨西哥的双边贸易额每年高达1000多亿美元,其中,中国对墨西哥出口额为900多亿,而墨西哥向中国出口额为100多亿美元。更何况,中方向墨西哥出口的是电子产品、机械设备、汽车零部件、化工、钢铁产品、纺织品以及服装等消费品,而中方从墨西哥进口的类别主要是原油、农产品、机电产品和金属矿和矿砂。从类别来看,一旦对华加税,墨西哥基本上全部的供应链都会受影响,最后全部由该国的消费者买单。还有非常重要一点,中方能在全球找到替代国,可墨西哥从哪里填补这价值900多亿美元的市场份额呢,即便美方给了墨西哥承诺,美方提供的价格也没有中方优惠,这么一算,墨西哥里外里搭进去1000多亿美元。总之,墨西哥对华征税这件事,无疑是在用鸡蛋碰石头,但墨方没办法,毕竟该国已经被逼到绝路,必须在中美之间做出选择。一边是动不动就挥舞制裁大棒的美国,一边是讲道理的中国,墨方选择挑软柿子捏,只不过,墨方低估了中方捍卫国家利益的决心,将中国外长王毅此前对该国的提醒忘得一干二净,寻求短期内的安稳。若中方没反制,算墨方侥幸,但中方若是强硬反击,墨方终会落得竹篮打水的下场。网页链接

8. 【出海E讯】墨西哥成中国最大汽车出口市场 2025年,中国汽车出口迎来显著增长,全年整车出口总量达到832万辆,同比增长约30%,其中新能源汽车出口343万辆,同比增长近70%(同比增速远高于2024年)。 在出口目的地排名中,墨西哥以625,187辆位居首位,首次超越俄罗斯成为中国最大整车进口国,俄罗斯以582,738辆紧随其后,阿联酋以571,937辆位列第三。英国、巴西、沙特等市场也位列前十。 新能源汽车方面,比利时、英国和墨西哥是主要进口国。 #电车出海##汽车出口##出海e讯#

9. 看看比亚迪墨西哥公司新任总经理 Jorge Vallejo 的履历,你能很明显感受到比亚迪在拉美的布局已经进入“深水区”了。Jorge 的底子是律师,职业前半程几乎都在做法律与政府事务。真正奠定他“跨国车企打法”的是在日产那十多年:从法务做到政府事务、再做到销售与对外关系,人事、企业沟通这些全链条都管过。之后他当了五年多三菱墨西哥的 CEO,又短暂创业。再到2023年 12 月加入比亚迪,把他放在墨西哥这个关键节点,说实话非常耐人寻味:一边是比亚迪在评估建厂、布局北美的可能性,一边是墨西哥供应链、政策、选举节奏都在变动,比亚迪显然需要一个真正“懂本地”的长期型选手。从这点看,比亚迪现在的海外高管组合越来越清晰了:不是找会冲销量的人,而是找能把一个国家“做深做透”的人。欧洲是这样,拉美现在也是这样。Jorge 上任后,比亚迪在墨西哥大概率会从“卖车市场”进入“产业落地市场”。#大v聊车##电车出海操盘手##电车出海#

10. “国产四巨头”时代来临!吉利成绩最亮眼,为什么卖得这么好? #吉利银河#吉利中国年#买车

11. 墨西哥经济部周五宣布,将对来自中国和其他与墨西哥无贸易协议国家的汽车征收50%进口关税,目前对中国进口车辆关税约为20% (执政党移交议案,通过后开启征收,所以具体时间还没有定) 墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德称,提关税是世贸允许的,因进口汽车价格低于参考价,主要为保护就业。经济部表示此举还为保护民族工业、改善贸易平衡。当天,墨西哥政府已向国会提交相关法案,若批准,从中国进口的轻型汽车将征50%关税,汽车零部件征10%-50%关税。 墨西哥已成为中国汽车最大出口目的地。2025年上半年,中国对墨西哥汽车出口量达23.45万辆,同比增30.7%。墨西哥汽车经销协会称,中国汽车的竞争使当地车价下降,2024年中国品牌汽车在墨西哥市场份额约占19.5%。川普多次敦促贸易伙伴提高对华关税,白宫称中国生产商利用美墨加自贸协定将商品免关税运往墨西哥边境以北。墨西哥80%的出口流向美国,且其对华贸易逆差去年达1200亿美元。 除汽车和零部件,墨西哥还拟对钢铁、玩具、摩托车征35%关税,对纺织品征10%-50%关税。提交国会的法案草案涵盖约1400种产品,影响价值520亿美元进口产品,涉及韩国、泰国等无贸易协定国家,防止中国通过这些国家转口避税。 墨西哥经济部估计,提高关税能保护32.5万个就业岗位,还能创造新岗位。Banco BASE分析师加布里埃拉·西勒认为,征税一是为增加收入,二是为在美国面前树立良好形象。鉴于执政党在国会占多数,该议案很可能通过。#大v聊车##微博新知##中国汽车出海#

12. 2026年车企技术将大爆发,买车要谨慎! #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

13. 比亚迪被逼到亮剑,你觉得方程豹钛7便宜吗? #超哥直播回放 #方程豹钛7 #唐dmi #买车 #买个der

14. 特斯拉和通用汽车,都要求北美的零部件供应商“去中国化”,要在一到两年内(2027年底)全面替换中国制造的零部件,替换为其他地区生产的部件,意味着中美贸易战有可能更激烈的对抗还没有来临,企业在为美国政府更极端的贸易政策做准备。这会进一步增加美国车企的成本进而推高车价,对北美的客户不是好事情。对国内的供应商当然也不是好事情,其在东南亚或墨西哥建厂进行本地化生产是有必要的。贸易需要稳定的、可预期的环境,但“树欲静而风不止”,只能直面现实、迎难而上多想办法了!#大v聊车#

15. 前几天,在墨西哥拉萨罗·卡德纳斯港,吉利自家的滚装船首次抵达,运来了集团三大品牌—吉利、极氪和领克的5000多台新车。其中,极氪和领克有700多台。墨西哥正在成为吉利在拉美的战略核心。吉利现在稳居墨西哥增速第一的汽车品牌,今年前十个月,销量猛增222%;9款车型密集布局,23个月卖出超2.2万台。下一步,吉利目标是向月销3000台冲刺。昨天,某极氪的墨西哥经销商还在说,他们墨西哥的极氪门店刚建好,我们准备做一个探店,看看拉美市场的中国力量。#大v聊车##电车出海##吉利#

16. 粉丝连麦:姑娘月入3千想买星瑞婆婆不同意,家家都有难念的经 #超哥直播回放 #买车 #婆媳关系 #吉利星瑞

17. 串讲干货:新能源买新不买旧,下半年想买可以下手了! #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #问界 #小米汽车

18. 【墨西哥拟对汽车等产品加征关税 中国汽车出口势头或受影响】墨西哥计划对来自非自由贸易协定国家的近1400种产品加征关税,中国相关产品在加征关税范围内。其中,汽车产品面临的加征税率最高,将从目前的20%提升至50%。墨西哥当地时间9月10日,墨西哥经济部披露上述信息。墨西哥拟对汽车等产品加征关税 中国汽车出口势头或受影响  上述加征关税计划是墨西哥2026年联邦预算法案草案的一部分,计划于2025年12月31日起实施,该草案已提交国会审议。由于执政党联盟在墨西哥国会占据优势,外界普遍认为,加税计划获得通过的可能性较大。目前尚不清楚加征幅度是否仍有谈判空间。  墨西哥商业银行Banco Base的分析师称,墨西哥对“无贸易协定国家”加税,主要目的是增加财政收入,同时讨好美国总统特朗普。  美国与墨西哥、加拿大签署的《美墨加协定》即将于2026年复审,美国试图向墨西哥施加压力,促使其采取措施防范中国产品经由墨西哥进入美国市场。

19. 2026年补贴政策来了!看完这条视频就能明白! #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

20. 日产奔驰墨西哥工厂获多家车企青睐,消息称比亚迪、吉利有意竞标

21. 【墨西哥】比亚迪或收购日产戴姆勒墨西哥COMPAS工厂?

22. 外媒

23. 比亚迪!竞购日产-奔驰海外工厂!

24. 关税突围!比亚迪拟收日产奔驰墨西哥工厂,北美布局再落关键子

25. 外媒:比亚迪和吉利入围竞购日产墨西哥工厂的最终名单

26. 比亚迪或收购奔驰日产工厂

27. 比亚迪和特斯拉在墨西哥设立业务的计划都停滞不前因利率的压力和全球经济放缓 特斯拉去年暂停了位于墨西哥北部的工厂建设 该工厂原计划在当地创造多达6000个工作岗位 将成为世界上最大的特斯拉工厂 特斯拉车主俱乐部副总裁萨尔瓦多·罗萨斯Salvador Rosas表示自2023年年中以来 特斯拉在墨西哥销售的所有Model 3和Model Y都是由上海工厂生产的 格兰迪奥表示特斯拉在墨西哥可能仍有一定库存 可以在转变全球战略之前提供一些缓冲 比亚迪于2023年宣布计划在墨西哥建厂 但由于特朗普贸易政策的不确定性 最终该计划被叫停 尽管工厂计划中止 但比亚迪自2023年底进入墨西哥市场以来销量一直保持爆发性增长 2024年 比亚迪在墨西哥销售了约4万辆汽车占去年墨西哥销售的所有纯电动和插电混动汽车的近一半 今年1—8月其在墨西哥的销量又翻一番 北美唯一增长的汽车市场是墨西哥 加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩Flavio Volpe表示特朗普政府将非常看好墨西哥新的关税政策 因为这将使美国车企更容易与比亚迪竞争 对于墨西哥可能加征关税一事中国外交部发言人林剑9月11日在例行记者会上表示 中方始终倡导普惠包容的经济全球化 反对各种形式的单边主义 保护主义以及歧视性排他性措施 坚决反对在他人胁迫下以各种名目对华设限 损害中方的正当权益我们会根据实际情况坚决维护自身权益 林剑指出中国和墨西哥同为全球南方重要成员 互利共赢是中墨经贸合作的本质特征 中方高度重视中墨关系发展 希望墨方同中方相向而行 共同推动世界经济复苏和全球贸易发展.

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30. 北美市场“准入券”?详解中国车企布局墨西哥的3大模式与5大陷阱!

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37. 哪些中国车企,真的能进入北美市场?

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