沈阳首条L4级无人驾驶文旅小巴已悄然亮相，从平稳起步到精准避障，其表现远超预期。这次体验不仅是感受一项前沿科技，更是窥见了城市智能交通的未来。它将如何改变人们的出行方式？
智能速览
沈阳首条L4级无人驾驶文旅小巴已亮相。
小巴行驶平稳，能精准识别红绿灯并灵活避障。
时速最高40公里，乘坐体验对晕车人群友好。
沈阳市已建成130公里智慧路网提供技术支持。
萝卜快跑等企业入驻，预示无人出租车时代临近。
精华内容
从外观上的科技感到行驶中的稳定表现，这台无人驾驶小巴究竟是如何做到像老司机一样驾驶的？其背后又有哪些技术支撑？
平稳老练的驾驶感
这台印有“星云互联”字样的蓝色小巴，起步过程异常平稳，没有丝毫顿挫。在通过路口时，它能精准识别红绿灯信号并稳稳停下，当侧方车道突然有电动车窜出，系统也能及时介入刹车或丝滑地绕行，全程无需安全员干预。
在路况复杂的城市道路，其时速稳定在30公里左右，进入高架路段后则提速至40公里。面对前方大客车上下客的情景，它能像老司机一样耐心等待，抓住时机果断变道，整个运行过程速度均匀，极少出现急加速或急刹车，对易晕车的乘客十分友好。
文旅专线全貌
这条红色文旅小巴线路全程共14公里，串联起时代文仓公园、九一八历史博物馆与龙之梦购物中心三处地标，单程运行时间约40分钟。车厢内部共设有12个座位，每个座位均配备了安全带，方便乘客在行驶中使用，座椅旁还贴心地设置了USB充电口，满足了基本的用电需求。
智慧城市赋能
无人驾驶的平稳运行离不开强大的基础设施支持。沈阳市自2020年启动智能网联汽车建设，去年已入选全国首批“车路云一体化”应用试点城市。目前，大东区已连片建成130公里智慧路网，覆盖97个路口，部署了超过1400台路侧设备，并拥有4.5万座5G基站和车联网专用频率许可，区域内自动驾驶测试总里程已累计超过116万公里。
出行新图景
虽然这条无人驾驶文旅小巴尚未正式上线运营，但亲身体验后，可以预见距离正式服务公众已不远。除了大东区的文旅小巴，沈阳其他区县也已出现无人清扫车、无人售卖车和无人接驳车。更重要的是，萝卜快跑在沈阳注册、哈啰智驾东北总部落户，这些信号都表明，市民乘坐无人驾驶出租车和公交车的日子正在加速到来。
这次无人驾驶小巴体验，不仅验证了技术的可靠与安全，更展现了一座城市在智能交通领域的雄心与布局。随着基础设施的完善和企业的涌入，一个全新的智能出行时代正在加速到来，它将如何重塑城市生活？
