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2025年纯电大三排SUV销量首超增程，蔚来坚定纯电路线获市场验证

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02-25 08:23

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兄弟们，乐道全国换电站的电池要翻倍了！乐道准备砸 6 亿增投 8000 块电池（4500 块 85kWh），2252 座站每站平均 6.7 块，6-7 台车连续 3 分钟满电！纯电 + 换电才是真自由。乘联会数据，纯电同比增 20%，而增程反而降低了 7.7%。所以纯电才是主流，纯电大三排 SUV 时代已来。#乐道L90#

大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

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1. 兄弟们，乐道全国换电站的电池要翻倍了！乐道准备砸 6 亿增投 8000 块电池（4500 块 85kWh），2252 座站每站平均 6.7 块，6-7 台车连续 3 分钟满电！纯电 + 换电才是真自由。乘联会数据，纯电同比增 20%，而增程反而降低了 7.7%。所以纯电才是主流，纯电大三排 SUV 时代已来。#乐道L90#

2. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频

3. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

4. 产品力没得说，价格到位，蔚来ES8能干吗？ #蔚来ES8 #纯电SUV #买车

5. 我的增程器工程师朋友“叛变”了，说要买纯电车，你说他是想通了还是没想通？#蔚来乐道L90# 阿瑞同学的微博视频抽奖详情

6. 5分钟卖1台！乐道L90杀疯了！纯电SUV正在取代增程SUV，刚出炉的懂车帝9月销量榜太炸了！乐道L90才交付俩月，就稳拿大型SUV月销TOP2、纯电TOP1，平均每5分钟就卖出去一台，这热度直接把增程车型按在地上打——现在市场里，多卖1台“纯电+换电”的乐道L90，就少卖1台增程SUV！乘联会的数据更实锤：9月纯电同比增速是增程的3倍多，新势力里纯电和增程的占比，去年还是五五开，今年直接变成七三开。以前选大型SUV还纠结增程，现在“纯电+换电”才是真趋势，市场早用真金白银投过票了。而且乐道L90这条“鲶鱼”一进来，整个市场都动了！上市不到俩月，理想i8、特斯拉Model Y L、问界M8纯电版全跟着扎堆出，直接把大三排SUV拽进纯电时代。再看销量反差更明显：理想L9、L8这些增程车9月销量环比下滑，乐道L90、理想i8这些纯电车型却一路往上冲。“纯电升、增程降”早不是口号了，乐道L90正带着纯电车型改写大型SUV格局。18-30万想一步到位选大三排，现在该选啥，答案明明白白的！#特来哥##蔚来乐道l90#

7. 蔚来CEO李斌：要做可换电的增程~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

8. 【燃油车和新能源平分天下已不可能！蔚来对2026年的6个判断】广州车展的李斌，是我见过最松弛的一次。而广州车展对于蔚来来说，也像是个移动的“明星见面会”。发布会上除了给奥运冠军易思玲交付全新ES8，港星钟汉良还和李斌一起聊起了关于“SUV是否能平替MPV”的话题。随后在乐道展台，李斌又和古天乐一起揭开了L90黑武士版的面纱。群访的时候，李斌首先强调：11月25日会发布第三季度财报，因此关于经营之类的话题先放一下，这也是为什么“四季度如何盈利”之类的话题并没有出现在广州车展上。整个交流，便围绕“纯电”展开。1、纯电大三排SUV的时代来了。李斌说，在乐道L90和蔚来ES8之前，纯电大三排SUV从未成为第一名。李斌相信在9月份10月份接连登顶之后，接下来几个月还会有更大提升，“之前增程大车的厂商纷纷都在推出纯电的产品也证明大家已经看到这样的趋势。”2、购置税补贴退坡，蔚来在换电上会有一定优势。因为买车时选择租电池的话，电池的钱不会计算到税基里。3、 ES8会努力交付， 41天交付1万台，这是一个相当不错的成绩。也创造了全球大型SUV、纯电SUV交付的纪录。李斌透露，12月份ES8会争取超过交付15000台。因为考虑到蔚来明年会给每一台多补1万块钱购置税，“今年多交付对于四季度盈利相当重要”。4、李斌认为大电池增程就是纯电。但因为增程器和油箱的存在，不管是前备厢还是后备厢，空间上肯定是要做出妥协。此外，目前的大电池增程为了平衡成本和使用体验，在纯电续航方面也要做出妥协。最终会让用户心智上认为“纯电在使用体验上就是好”，这个认知最终也是利于纯电车的。5、蔚来现在是该省省该花花。李斌说蔚来一方面要保证研发方面的竞争力以及提高研发效率；另一方面要保证在市场传播方面的竞争力，围绕销售服务网络、市场推广要做持续投入。此外，也希望在每个项目上有更好的投资回报率ROI。“这肯定很难，但目前已经取得了公司上下的共识。”6、燃油和新能源平分天下已经不可能，新能源车渗透率在10月份已经57%了。李斌认为市场不会走回头路。今年四季度新能源车因为购置税补贴等原因肯定会有一些提前释放，但在2026年，新能源车仍然会保持比较不错的市场份额。2030年中国新能源汽车市场占有率会超过90%，还有5年的时间，“这是不可逆的”。#2025广州车展#蔚来#大V聊车##汽场全开#

9. 2026年了，还有人觉得增程不好？

10. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

11. 【罗永浩力挺纯电，#罗永浩说乐道L90是今年最大黑马#】还在纠结“增程”还是“纯电”吗？市场数据正在给出新的答案。乘联会9月数据显示，新势力中纯电与增程的比例从五五开变成了七三开。罗永浩也在直播中站队，直接表示“买纯电，买能换电的，更有安全感” 。他这次带货的乐道L90，就被他称为“今年汽车市场的最大黑马” 。乐道L90的市场表现确实抢眼，上市86天交付3万台，算下来每四分钟交付一台，销量稳居大型SUV的top 2 。老罗还特别提到了“换电”，称“论速度再快的超充也干不过换电” 。配合双十一，乐道11月1日至30日还有1.1亿购车礼遇，买L90至高能省3.6万，到店试驾还有机会拿NIO Phone。你认为纯电真的会全面取代增程吗？引力科普的微博视频

12. 这个时间档口，买增程还是买纯电？为什么李斌说的那句：增程大三排的黄金时代正在过去，纯电大三排的黄金时代正在到来？为什么说增程的下一辆是纯电，纯电的优选是换电？为什么经历了增程的教育之后，大家都毅然决然投入纯电的怀抱？新能源前进的步伐不可阻挡，纯电大三排在解决了补能焦虑之后，就是更好的产品力和价格，更舒适的出行体验。视频帮你一点点剖析！#水哥有话说# 水水兄同学的微博视频

13. “增程SUV元老”销量不理想的原因

14. 蔚来新ES8预售半个月，看车还要排队

15. 【乐道换电网络电池突破15000块，护航乐道车主春运无忧】 2026年2月5日，乐道汽车全国换电站电池翻倍计划顺利完成。本次计划累计向全国换电网络增投8,295块全新电池包，乐道电池包总数已超15,000块，平均每座换电站储备6-7块电池，全力满足春运高峰期的用户换电需求。截至目前，蔚来能源在全国已布局充换电站8,626座，建设数量行业第一。此外，蔚来能源已布局高速公路换电站1,019座，平均180公里一座换电站，打通9纵11横16大城市群高速换电网络，连通全国超550城。基于蔚来十年纯电技术与充换电网络的积累，乐道L90、L60均提供了行业领先的产品与服务体验，已赢得超过13万用户的青睐，并分别荣膺细分市场销量与保值率冠军，实现品牌的高质量发展。#乐道汽车#

16. 蔚来沈斐称「在补能基础设施越来越完善的当下，大电池增程是一种资源浪费」，你认同吗？

17. 蔚来李斌元旦全员信强调 2026 年加码技术与补能建设，能否在智能电动汽车「决赛圈」脱颖而出？

18. #蔚来财报创多个历史新高#只要看懂乐道L90，自然就看懂今年的蔚来了。昨天蔚来Q3财报减亏到34.8亿的消息大家应该都看了，相信所有人会好奇同一个问题：Q4能盈利吗？李斌自己解释Q4能盈利，因为ES8利润率很高。但是要知道，这是ES8自己换代降价后终于走量了的结果，而且是以蔚来ET5T和ES6两个走量车下放100度电池到75度价格让利为代价的。所以蔚来品牌本身是个以价换量的逻辑，相较以前高利润的模式，让利能换多少量直接决定的打法的利润走强还是走弱的成败。但乐道L90不是这个逻辑。我们先看可比品牌的销量，乐道L90是目前蔚来公司第一大走量车，从纯车价的角度看起码相对之前ET5T是第一大走量车的时候更贵的。问题在，乐道L90是个以低价大车定位，对抗理想L876为首的30多万大六座竞对的。这个价格，乐道L90赚钱吗？答案是赚钱。在新势力竞争圈，尚且有问界新老M7均热销对财报的加成，小米YU7上量直接助力小米汽车盈利，小30万的车能赚钱是毫无疑问的。L90打大尺寸和性价比，会较问界和小米多出让多少利润呢？要知道，溢价不及新势力的传统品牌们也在卖大车，像吉利银河M9，一个尺寸和配置比起乐道L90也不差的车，卖20万都能赚钱，乐道L90卖小30万当然也能赚钱。那是不是可以押蔚来Q4能盈利了呢？也要注意一个风险：ET5T等老车，目前下放大电池的实际交付是不多的，大部分在靠着75度电池的车型清库存甩卖在维持销量，这些车的优惠动辄8万往上，对蔚来公司的利润反而会是个挑战。尤其是如果100度电池一直供不够，要靠75度电池复产续销量的话，对应的价格和利润会更烂。所以说别看官方吹ES8让利上量取得初步成功，可这只是其中一部分，理想L9近期也在砸价格反击，ES8销量不见得那么稳。最终盈利的主要胜负手还是两个：第一L90，逻辑是定位低，短期不怕竞品砸价格，销量有保证。第二ET5T，逻辑是如果下放大电池仍然起量困难，小电池降价的优惠成本，和大电池让利本身的沉没成本有多少。#蔚来2025年三季度财报##大v聊车# 整车异响咣当咣当的微博视频

19. 15万起入手，增程纯电都有乐趣！马自达EZ-60如何选？

20. 结合 2025 年高端新能源 SUV 市场的竞争格局，2026 年可能发生哪些变化？

21. “蔚百万”诞生，李斌人间清醒：没有大招，干就完了

22. 众所周知，埃安向来是做纯电车款的品牌。但2025年的今日，它竟然宣布自己要造增程车款，还是一辆纯电和增程兼顾的SUV。更过分的是，埃安给这辆能加油的新物种用上全新的命名规则——i60。这辆埃安i60，你认为能让埃安进入增程的市场吗？#AION_i60##埃安第一款增程车##可能是这个星球最美的A级SUV##車說# 一辆的微博视频

23. 对于5米2这个级别尺寸的SUV，纯电方面一直没有太好的解法，各家均已油混为主。油混会大范围侵占前舱和尾厢空间，这会导致行李空间非常局促，而纯电平台依托自身结构优势会做到很好的改善。想法是好的，但没两把刷子是造不出来的，这需要多方面的科技实力，特别是集成化方面和电控方面。目前第三代蔚来ES8凭借自身科技研发实力，做到了这个级别豪华、空间、动态的均衡表现。这期不只说说车，顺便说说我对整个品牌的看法！#蔚来全新ES8试驾开启##蔚来全新ES8上市# 鱼老斯Leetime的微博视频

24. 基于蔚来Q2财报：- 交付72056辆新车- 营收190.1亿- 毛利率10%- 单车均价22.3万- 亏损49亿（调整后41亿）俺来展望Q4财报：- 交付12.5w辆新车- 营收350亿- 毛利率15%- 单车均价28万- 盈利5亿有没有可能？#蔚来财报##蔚来车主宣传部# 网页链接

25. 2026年是不是增程的地狱之年？✔根据乘联会的数据，2025年1-10月份，新能源车的结构对比：纯电62%，插混29%，增程9%。增程和插混下降，纯电占比上升。✔整个10月份，纯电动同比增长20%，增程同比下降7.7%，插混同比下降10.3%，纯电涨得最猛。✔纯电增程，去年的对比还是49%：51%，今年就是74%:26%了。✔纯电的突破，跟充电设施建设分不开关系，也很很多人意识到，所谓续航焦虑都是人想出来的，真开电车，并没有那么多说走就走的长途。✔另一面，早年的小电池增程体验并不好也是增程占比下降的原因。充电频繁，纯电续航短，增程模式动力下降……这么看，先做纯电，蔚来小米小鹏，先把最难的纯电用户搞定是明智的，再做增程满足部分人的需求。未来的汽车行业，随着纯电用户的增长，纯电用车经验的普及，90%的人其实更需要的是纯电。#大v聊车#

26. 听了蔚来李斌这番话，我算弄明白了，为啥蔚来一直不做增程式汽车。李斌说，蔚来不做增程式汽车，是因为现在搞大电池的增程式，在逻辑上根本说不通。而且增程系统其实就是个鸡肋，好多开增程式汽车的用户，虽说花了钱买了增程系统，可说不定一年也就用个一两回。这增程系统不光没给用户带来便利，还因为自身重量，平白无故多耗不少电。大家说说，现在的增程系统真就一点用都没有吗？

27. 【#李斌谈纯电汽车增长首次超过增程#】12月7日，由@中国企业家杂志主办的2025（第二十三届）影响力企业家年会（原中国企业领袖年会）在北京召开，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表了闭幕主题演讲。他指出，值得关注的是，今年1~10月份，纯电汽车销量同比增长30%以上，超过了620多万台，增程汽车和去年相比基本上是停滞不前，纯电汽车的销量增长首次超过了插混和增程汽车。他认为这背后是纯电汽车充换电体验得到了极大提升，用户加电的体验和加油一样方便，今年的拐点就到了。他的经验是要坚持技术创新，李斌称蔚来11年累计投入研发费用超过650亿元人民币，全球研发团队超过一万一千人，拥有接近一万个项目专利。蔚来每个季度的研发投入都在30亿元左右，去年投入130亿元，前年投入134亿元，研发强度在所有的新能源汽车公司里是最高之一。（中国企业家）#2025中国企业家杂志影响力企业家年会##李斌称11年累计投入研发超650亿元#

28. 李斌：2026年蔚来综合毛利率有望达到20%11月25日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年三季度财报电话会上表示，明年大车销量在公司整体销量中占比将保持较高水平，有较大机会带来综合毛利率增长，结合供应链持续降本，销售、研发、管理费用控制持续优化，2026年公司综合毛利率有望达到20%。李斌：今年前三季度纯电销量同比增长33%，显著高于增程11月25日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年三季度财报电话会上表示，今年三季度，乘用车市场新能源渗透率达到55%。其中纯电车型销量同比增长26%，增程和插混分别同比下滑12%和7%。今年前三季度纯电车型销量同比增长33%，增程车型同比增长3%。李斌：今年前三季度高端市场纯电渗透率快速上升，增速显著高于增程11月25日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年三季度财报电话会上表示，30万以上高端乘用车市场的纯电渗透率明显低于其他细分市场，存在巨大增长空间。今年以来高端市场的纯电心智逐步建立，纯电渗透率快速上升，去年全年纯电渗透率12%，今年三季度提升到18%。今年前三季度，30万以上纯电车型同比增长33%，插混车型同比下滑10%。李斌：大三排SUV市场纯电车型9月、10月连续排名第一，显著高于增程11月25日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年三季度财报电话会上表示，大三排SUV市场纯电车型销量今年9月第一次做到第一名，10月继续第一。10月纯电车型上险数据超过39,000台，增程车型只有24,000台。蔚来CFO曲玉：销量提升带来的供应链降本、高毛利车型推出带动蔚来第三季度毛利率显著提升11月25日，蔚来CFO曲玉在2025年三季度财报电话会上表示，三季度毛利提升主要依靠销量提升带来的供应链降本和乐道高毛利车型L90的推出。蔚来全新ES8的毛利率为20%，5566车型的毛利率在15%到20%之间，乐道L90毛利率在15%到20%之间。#蔚来2025年三季度财报##蔚来三季度毛利率创近三年新高#

29. 蔚来沈斐称「在补能基础设施越来越完善的当下，大电池增程是一种资源浪费」，你认同吗？

30. 蔚来又行了？李斌：“要证明自己能打”

31. 新造车10月放榜：李斌练就“蔚四万”，全新ES8月产冲刺1.5万

32. 蔚来汽车稳了，蔚来ES8月销突破2万辆，超过问界M8成为大型SUV销冠

33. 准备2026年买车，这五句话让你看明白！ #超哥直播回放 #买车 #智界V9 #钛7 #蔚来ES8

34. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

35. #蔚来老车主现场怼李斌5分钟# 昨天看到这则视频，惊呆了。怼的人，逻辑很清晰。面对几百亿的大佬，丝毫不讲情面，对蔚来的弊病，一针见血。该车主重点谈了蔚来的信用问题和软件问题。这两天，看晚点的报道，李斌说到汽车市场趋势的一个观点，大意是:增程SUV黄金时代渐逝，纯电SUV时代来临，依据是同行纷纷推出纯电大三排SUV。个人觉得，同行推出纯电车型是因为自身多技术路线布局，而非放弃增程。毕竟，增程车在充电设施不完善地区仍有巨大市场需求。李斌在说此观点的时候并未考虑区域市场差异，固判断存在一定片面性。

36. 换电和固态电池是不是冲突的？固态电池来了，换电是不是完蛋了？这个话题好像很容易得到答案——是的。换电是因为充电速率慢，换电能达到油车补能差不多的速度。蔚来的换电站基本3-5min就能完成换一次电。但如果有固态电池，这些问题就不存在了。现在电池要堆电池才能达到600-700km，固态电池同体积轻松突破1000km。这里是有理论原理支撑的，不用担心是造假——传统液态电池能量密度顶多 300Wh/kg，而固态电池能做到 500-600Wh/kg，翻了近一倍。而且，固态电池无液态电解液，避免了漏液问题，可实现更高电流充电。同时，其离子传导效率高，低温性能更稳定（-30℃仍保持80%容量），进一步缩短充电时间。2025年某电池厂实测数据显示，半固态电池支持10C超快充，12分钟即可从10%充至80%。用蔚来5C超充桩，蔚来ET9半固态电池版，充电5分钟可以增加255公里续航。这些直接证据说明固态电池优势太明显了。但我认为固态电池也不见得对蔚来是毁灭性打击。说说几点原因：1、固态电池补能快，不代表任何时刻不能都快如果采用大家在商场停车库那种常见的充电桩，固态电池的速率一样起不来。无论是液态锂电池还是固态电池，充电速度本质上都由充电倍率、决定。慢充，就是用较低的电流（例如0.2C或0.3C）给电池充电；快充则可能达到2C甚至5C。所以只要你限定电流较小——无论电池是液态还是固态，充电时间自然都会更长。这一点是物理层面的限制，跟电解质形态无关。2、仍让有一部分用户需要极致的补能体验即便是超充桩，对于一台1000km续航的固态电池汽车也没办法达到3-5min完全补能，而蔚来则可以提供这种体验。3、固态/半固态电池对蔚来汽车本身是一种体验升级现在的新能源汽车普遍“厚”，这也是没办法的事情，电池包体积大，要挂在地板上，必然会抬高车身，压缩头部空间。解决办法也有，CTC\CTP\CTB，简化电池包、简化车身结构，如此削薄这块“赘肉”。但采用了CTP\CTB技术的汽车是不能随便拆卸电池包（或者叫电池地板，因为上盖板可能就是车身地板了）。我想这也是蔚来自己要做半固态的一个关键原因，因为自己要换电，就得用完成的电池包，顶多搞CTC，没办法采用CTP\CTB。所以会导致地台高，车内空间受限。所以呢，固态电池会不会搞死蔚来的换电，我觉得还是不要这么快下结论。体验这东西没上限的，只要有足够多的人追求更高质量的体验。#蔚来汽车#

37. 为什么有人认为蔚来的baas才适合换电，买断不行？

38. 斌哥在2026年开年就宣布向换电体系新增超4200块长续航电池包，这个动作非常实在。这相当于在春节出行高峰前，给整个换电网络进行了一次“扩容”，能直接缓解热门线路的排队压力，让用户换电体验更顺畅。这次重点投放102kWh等大容量电池包，显然是精准匹配了用户长途出行时对更长续航的迫切需求。这展现出蔚来正在从追求“有电可换”的基础保障，升级到“有好电可换”的品质体验，通过优化电池供给结构来切实提升用户价值。这种基于用户真实场景的精细化运营，比单纯增加换电站数量更能体现“用户思维”。当补能体系能持续解决核心痛点时，它本身就会成为最坚实的品牌护城河。#蔚来# 王科-WANGKE的微博视频

39. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

40. 蔚来沈斐称「在补能基础设施越来越完善的当下，大电池增程是一种资源浪费」，你认同吗？

41. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

42. 四季度盈利有戏了？销量超理想后，蔚来瞄上比亚迪的腹地

43. 李斌乐成「斌神」，蔚来看齐BBA

44. 如何评价比亚迪新发布的2026款秦L和秦Plus，将对2026年汽车市场有何影响？

45. 人民日报发文“固态电池”新进展，新能源汽车的下一个时代要来了吗？

46. 2026年补贴政策来了！看完这条视频就能明白！ #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

47. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

48. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

49. 上个月起，蔚来宣布全系标配100度电池，这就意味着蔚来全系车型的续航全部提了一档，以蔚来ET5举例，标配100度电池包后它的续航来到了740km，大电池+换电，打消了很多人的续航焦虑。大家别忘了，蔚来的核心优势在于可充可换可升级，特别灵活，现在蔚来在高速公路已经部署了超过1000座换电站，全国的换电站也超过了3500座，所以真的和油车去加油站一样方便了，三分钟立刻满月复活，这个体验还是全面碾压超快充的。有一说一，你身边的朋友开蔚来，感觉怎么样？

50. 作为老车主，全新蔚来ES8让我破防？

51. 蔚来滇藏换电路线贯通了，厉害吧。蔚来滇藏换电路线始于云南昆明，全长超2700公里，沿途19座换电站串联起大理、丽江、香格里拉、林芝、拉萨、日喀则等重要旅游城市，平均每142公里就有一座换电站。蔚来用户可以由昆明出发，全程换电抵达珠峰大本营，这是一般纯电车到不了的地方。

52. 无论是传统车企还是新势力品牌，都在做增程车型，为什么蔚来亏损这么严重还在坚持纯电？

53. 从车企跨年来看，增程在2026年面对的压力，又变大了？

54. 全固态电池开发，有新进展！

55. 蔚来ES8续航全网首测！

56. 【探成都车展蔚来ES8线下真火爆】#2025成都车展# #蔚来ES8# #新能源汽车# #李斌称低估了ES8的市场热情# 刘爱斯ACE的微博视频

57. 斌哥开年全员信：2026，蔚来的重点是什么？据《晚点》报道，斌哥在全员信中明确了2026年的四大战略重点：1. 提升智能化能力2. 持续投入补能网络建设3. 推进渠道扩张，覆盖下沉市场与海外市场4. 提升组织与运营效率值得注意的是，斌哥第一个提到“智能化”，足见蔚来对这方面的高度重视。在我看来，蔚来在高端市场竞争及高端品牌构建过程中，在品牌形象、设计用料、配置水准与服务体验等方面均具备优势，而智能化或许是相对的短板 —— 蔚来也意识到这是需要集中“攻坚”的地方。#霸天资讯##蔚来#

58. 蔚来全新ES8，11月销量破万（10689台），这应该是创造纯电历史了（全尺寸SUV）。我们回顾一下，国产新能源SUV历史，跟ES8尺寸、价格类似的产品，历史最高单月销量：- 理想L9 最高14913台（2023年12月）- 问界M9 最高17151台（2024年7月）- 问界M8 最高21564台（2025年7月）国产站起来了，纯电站起来了，蔚来…有希望站起来了。(ᐛ)✌️︎加电#新能源汽车##蔚来车主宣传部#

59. 斌哥正在直播，蔚来即将达成一亿次换电成就。看直播里跳跃的换电次数，就知道每时每刻就有好多台车同时“三分钟满电出发”了。2021年我第一次拥有一台蔚来时，对换电的便利其实不曾有具体的想象，然而开始换电后，就知道那句口号绝对真实——换电只有0次和无数次。这背后并不是因为老车主们拥有很多次免费换电的权益，而是因为这种绝对高效和可靠的补能方式带来的时间自由。而一亿次换电，换来的是多少陪伴家人、处理工作、享受风景的体验。从最初车主在社区中许愿换电站的落成，到如今“电区房”无处不在。蔚来已经在全国铺设换电站3729座；高速公路换电站布局达到1020座。勇敢的人先享受世界，勇敢的车主，已经开着蔚来/乐道一路换电到了赛里木湖、珠峰脚下，比如我一座又一座的换电站，历经一代又一代的技术更迭，也成为蔚来坚持长期主义的物理标志之一。斌哥今晚又要改头像了，为一亿次满电出发，加电！#李斌称蔚来换电将突破1亿次#

60. 9 月，充电 3 次，换电 6 次换电次数比充电更多，过去几个月其实是一半一半蔚来换电站现在能服务的客户越来越多，国庆期间的换电数据官方还未出，但能结合一些站的情况来看，仅新都桥站，单日峰值能 100+目前蔚来总换电次数接近 9 千万次，年内能达到 1 亿次跑长途，更愿意去换电，市内跑，随便哪里都有充电桩/换电站新能源车的续航焦虑应该少了很多

61. 连纯电起家的小鹏都转投增程阵营，在纯电X9基础上增加超级增程版，充电效率保持5C，车内空间照旧不变，甚至续航比纯电更长，日常用着无感，你选它的时候会更开心吗？#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 一辆的微博视频

62. 29.88万起！蔚来双旗舰新车发布，李斌终于等来了破晓时刻？

63. 2025 年 9 月新能源汽车领域有个挺有意思的情况，新能源乘用车总销量达 128.4 万辆，同比增长 16%，环比也增长 17%，但是纯电很正常，插电和增程都负增长了。发布了头条文章：《增程热度下降？2025年9月“带发动机的新能源”销量出现负增长》增程热度下降？2025年9月“带发动机的新能源”销量出现负增长

64. 固态电池再次领涨！产业化加速中，持续引燃市场热情

65. 纯电回归主流，蔚来的2026大可以乐观一点

66. 主业战略定力足，蔚来引领纯电市场结构性增长

67. 晚点独家丨李斌定调 2026

68. 名企预见2026｜蔚来秦力洪

69. 行业下滑？蔚来纯电全价带布局见效，直面市场降温

70. 专注纯电主业，蔚来11月稳定发挥凸显战略定力

71. 李斌的坚持

72. 纯电VS增程

73. 蔚来李斌

74. 蔚来李斌

75. 蔚来董事长兼CEO李斌

76. 蔚来李斌

77. 独家丨李斌定调 2026

78. 李斌2026全员信预判

79. 李斌预言

80. 增程车黄金期已过？成都车展纯电大三排市场份额持续扩大

81. 蔚来ES8七座行政版

82. 2026旗舰SUV决赛圈理想L9L蔚来ES9各显神通

83. 纯电VS增程

84. 7月增程车销量下滑11%，蔚来李斌喊话“纯电拐点”，技术碾压增程

85. 纯电VS增程别瞎选！3个真相戳破焦虑！

86. 增速差13.5%！增程都快被挤下擂台了！

87. 增程+大电池=版本答案……吗？

88. 2026年蔚来汽车发展趋势展望

89. 买混动还是纯电？2026开年这场交付热潮给出了答案

90. 增程不香了？新势力纯电车型销量占比猛增至72.8%

91. 新能源汽车选购指南

92. 增程阵营持续扩容，销量为何不增反降？

93. #新能源汽车##增程##纯电#

94. 换挡与重构中国新能源汽车2025-2026全景解析

95. 李斌预言未来

96. 乘联会“剪刀差”图表流出？纯电销量碾压增程，差距还在扩大？！

97. 增程车卖不动了？乘联会数据实锤

98. 李斌谈纯电车增长首超增程

99. 为什么蔚来打死不做混动，非要死磕纯电车？连小鹏都开始搞增程了

100. 蔚来高管称部分地区加电已比加油方便

101. 增程换纯电，蔚来们苦等的拐点来了？

102. 纯电时代全面到来汽油需求锐减21% 增程插混已遇冷

103. 在一亿次换电面前，蔚来的盈利不重要了

104. 一亿次换电，蔚来把固执变成了门槛

105. 蔚来换电一亿次，等等党的伟大胜利

106. 146649次！蔚来换电刷新纪录，但比数字更关键的是这两个信号

107. 蔚来最新消息

108. 单日换电总量创历史新高后，蔚来的换电模式还有未来吗？

109. 补能和加油一样快！蔚来单日换电超17万次连续三日刷新历史新高

110. 蔚来单日换电158290次创新高，高速换电站破千

111. 汽车单日换电次数超16万次，蔚来正在逐步改变产业格局

112. 蔚来广州车展观察

113. [流言板]蔚来总裁称纯电的黄金时代到来，增程出现同比负增长

114. 蔚来换电突破9000万次，日均换电单量超10万次

115. 李斌重磅发声

116. 换电堪称用户体验和商业模式的跨时代创新。8年前的今天，斌哥在北京五棵松体育馆首次发布蔚来换电站。

117. 换电就够了。#在深圳开电车换电就够了 #我的2025蔚来年终总结

118. 蔚来第1亿次换电达成它跟充电比到底有什么优势？

119. 高端市场格局重塑，蔚来理想谁主沉浮？

120. 下调售价蔚来纯电再提速

121. 头部阵营竞争白热化，从蔚来11月销量看新能源竞争升维

122. 李斌全员信

123. 专注纯电主，蔚来全新ES8助推12月交付达成目标

124. 蔚来理想座次重排，新能源赛道迎来分水岭

125. 新能源汽车行业竞争格局分析

126. 充电 vs 换电 vs 增程：谁才是未来的主流？一篇给你讲清楚

127. 燃油车和新能源平分天下已不可能！蔚来对2026年的6个判断

128. 李斌2026元旦全员信：走出谷底，开启高质量发展新周期

129. 2026 蔚来展望：从百万辆下线开始，纯电赛道真正进入“淘汰赛”

130. 9月新能源市场纯电增速32%！纯电大三排SUV时代正式降临？

131. 盈利在即 + 3600 换电站 + 芯片自研！蔚来 2026 冲击全年盈利，能重返新势力头部？

132. 李斌2026开年全员信：蔚来重回增长，纯电未来可期 2025年，蔚来迎来强势收官！12月交付新车48135台，创历史新高；全年三品牌协同发力，总交付同比增长46.9%。乐道L90、蔚来ES8引领大三排SUV纯电化浪潮，萤火虫品牌市占率持续领跑。这背后，是蔚来11年技术深耕的厚积薄发：自研5nm智驾芯片、全域操作系统、天行底盘等核心技术全面落地，3737座换电站织就“加电比加油更方便”的网络。 2026年，蔚来计划新增超1000座换电站，推出三款新车，深化全球化布局。智能电动决赛圈，蔚来以长期主义踏浪而行。致敬每一份坚持，期待下一程光芒！加电⚡ #蔚来##李斌##蔚来换电去哪都方便##大v聊车#

133. 行业大咖直播预测：70%增程用户转纯电，纯电成主流终局

134. 蔚来换电单日总量达成146649次，创历史新高

135. 李斌：四季度蔚来盈利目标不变，2026三款大车蓄势待发

136. 李斌定下蔚来新目标：500万年销+2026冲刺全年盈利

137. 蔚来1亿次换电达成！充换电站达8627座换电站达3729座

138. 292座！蔚来中石化联手打造换电网络，一天服务480次的科技站投运

139. 固态电池量产在即，蔚来或成最大赢家？

140. 蔚来换电+固态电池：改写新能源车产业逻辑？

141. 蔚来2026新车矩阵曝光！ES9领衔六款车型，三品牌覆盖10-80万市场

142. 固态电池：蔚来换电体系全面升级技术盈利双强领跑

143. 插混/增程失速，纯电二次爆发，纯电化是新能源市场终局吗？

144. 2月21日蔚来换电175976次连续四日创新高

145. 三季报多项指标创新高蔚来李斌：公司2026年经营目标实现“整年盈利”

146. 蔚来换电突破一亿次：节能降碳、省时省钱创行业里程碑

147. 盈利 + 销量 + 新车 + 补能四重加码！蔚来 2026 年能稳坐高端纯电头部？

148. 1亿次指日可待！蔚来换电突破9000万次：累计电量达47.5亿度

149. 李斌等到好消息？固态电池量产蔚来汽车或最受益

150. 蔚来换电单日总量创历史新高

151. 蔚来2026年展望：盈利目标、新品发布与战略合作

152. 固态电池轻量化封神！蔚来整车能效狂飙，续航直接拉满

153. 蔚来一亿次换电即将达成，换电只需3分钟 🔥 一亿次换电是什么概念？相当于全国车主一起完成了1亿次“5分钟满电”，每一次换电都是对“加电比加油更方便”的兑现～作为开了3年蔚来的老车主，从第一次换电的新奇，到现在跨省自驾全靠换电，真的见证了这个网络的成长！ 📍 现在开蔚来，去哪都放心！ • 全国3726座换电站，高速1019座，G1京哈、G2京沪这些干线都铺满了，长途再也不用找充电桩 • 我家3公里内就有2个换电站，下班顺路换电，比回家充电还省时间 • 4代站真的快！2分48秒搞定，冬天不用在寒风里等快充，太香了～ 🔧 技术党放心的细节：换电有30项发明专利，单颗锁止力3吨，换电3000次都无损，我开了6万公里，电池健康度还是100%，完全不用担心“换的电池不靠谱”～最后想说，一亿次不是终点，是更多补能自由的开始！开蔚来的第N年，依然为这个换电网络骄傲～#蔚来 #蔚来换电 #蔚来换电站 #蔚来换电去哪都方便 #一亿次换电

154. 蔚来换电突破9000万次，1亿次换电里程碑即将达成

155. 蔚来单日换电146649次创历史新高，全国换电站超3700座

156. 不玩虚！李斌内部定调：2026全年盈利，500万辆目标藏着蔚来野心

157. 一天换电15.8万次！蔚来用数据证明：换电模式真的跑通了

158. 单日换电16.5万次蔚来春节连破纪录换电模式拐点已至？

159. 蔚来：2月15日换电单日总量达146649次，创历史新高

160. 蔚来换电网络暗藏固态电池落地玄机，你看出来了吗？

161. 蔚来实时累计换电次数超9900万次，充换电站总数超8500座

162. 蔚来固态电池将量产2026年车型续航突破1000公里

163. 蔚来2026年实现全年盈利！李斌的话你信吗？

164. 纯电反超增程：新能源市场格局生变，2025购车逻辑重塑

165. 蔚来一亿次换电达成，我的选择没有错

166. 蔚来川西环线换电路线正式贯通

167. 固态电池量产在即，蔚来有望迎来核心竞争力提升

168. 纯电汽车的黄金时代已经来临

169. 固态电池量产真相：蔚来1000km续航vs宁德时代凝聚态，谁能笑到最后

170. 蔚来换电科普|越爱自驾就越离不开换电？

171. 纯电赛道拼刺刀！李斌敲警钟：蔚来 2026 要么站稳要么出局

172. 蔚来ET5T换电优势值不值得买单？3200+用户观点大PK

173. 蔚来ET5T换电模式是旅行车最优解吗？2000+用户观点大碰撞

174. 蔚来换电当日总量再刷新历史新高！背后的秘密你知道吗？

175. 电池更安全！蔚来换电九大优势之二

176. 不到30万的半固态电池来了！蔚来1000km续航装车，这技术真能领先日本20年？

177. 双品牌 + 换电护城河 + 新品矩阵！蔚来 2026 年发力，能逆袭理想问界冲前列？

178. 汽车圈关注：NIO Power新增上线5座站桩蔚来能源已建成换电站3729座

179. 蔚来冲刺百万产量！李斌新年信狠话实说，2026新能源决战打响

180. 罗兰贝格副总裁郑赟：70%增程用户转纯电，纯电时代加速到来

181. 黑子眼中的蔚来换电无用论，已经突破一亿次

182. 蔚来单日换电14万+单，彻底击碎“充电焦虑”，新能源车主续航自由正式开启，这数据让人震撼难以置信

183. 换电：新能源车的未来发展之路——蔚来模式的启示

184. 蔚来一亿次换电成就达成！

185. 单日16.5万次，平均1秒2次！蔚来换电热度创历史新高

186. 蔚来品牌11月交付均涨深耕主业见成效

187. 蔚来达成一亿次换电里程碑：节能降碳、用户省时省钱成效显著

188. 蔚来换电单日总量再创新高

189. 蔚来汽车，又一新重大突破！

190. 蔚来单日换电量又创历史新高

191. 蔚来元旦放大招！一月新增4200块长续航电池，换电体验全面升级

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