马自达2026款CX-5全面取消实体旋钮,转向全触控数字座舱

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02-17 13:24

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2. #大众宣布下代电车恢复实体按键、奔驰调整电动车型命名策略#大众汽车宣布将在下一代电动汽车上恢复实体按键,并取消触控滑条,同时在核心技术方面进行全面升级。大众集团在慕尼黑车展上公布多款平价电动车信息。这些车型将搭载大众自主研发的APP290电驱动系统,以及自主研发的碳化硅逆变器率。在电池方面,大众推出了“统一电芯”,使用耐用且价格低廉的磷酸铁锂电池降低成本。大家支持恢复实体按键吗?#新能源汽车#

3. · 这是长安马自达的首款全球战略级新能源SUV。· 具备五大全球标准核心价值:造型设计、操控性能、智能座舱、主被动安全、匠心品质。· 官方宣称其在各项关键指标上不仅满足需求,很多配置远超同级,是一款 “超越预期” 的产品。· EZ-60是品牌的第二款新能源车,标志着长安马自达正全面加速向新能源转型,并宣布将成为 “国内第一家全面转型新能源的合资车企”。总而言之,EZ-60的发布不仅是一款新车上市,更是长安马自达品牌全面电动化转型的关键信号和里程碑。

4. 向“伪创新”宣战,奔驰奥迪回归实体按键,打了谁的脸?

5. 作为银河E8的车主,对物理按键的思考非常实际。首先E8在设计上非常激进,它几乎取消了所有物理按键,只在中控台下方保留了少数几个,将绝大部分功能都集成到了那块45英寸的大屏中。关于大屏时代是否该保留物理按键,目前行业趋势是“理性回归”。从“全面触控”到“理性回归”几年前,汽车内饰追求极简科技感,取消物理按键成为潮流。但现在,包括大众在内的部分车企已公开表示将让实体按键全面回归,欧盟甚至从2026年起要求新车必须为关键功能(如转向灯、雨刷)保留实体按键。这背后有几个核心原因:· 安全与效率:物理按键支持盲操,成功率高达95%以上,紧急情况下反应比触屏快约1.8倍。在驾驶中调整空调、除雾等常用功能时,实体按键或旋钮更快、更安全。· 可靠性与直观性:实体按键运行独立,不易受车机死机影响。同时,它提供了明确的触感和声音反馈,操作更直观,学习成本低。· 用户体验反思:过度依赖触屏可能导致“屏幕疲劳”。一些车企开始意识到,汽车不是手机,驾驶安全和使用便利永远是第一位。为了让对比更清晰,我将两者的核心区别整理。实体按键/旋钮的优势· 核心优势:安全性高、操作效率高、可靠性强· 驾驶场景:盲操准确,紧急情况反应快· 人机交互:提供触觉反馈,学习成本为零· 系统稳定性:独立硬件,不受车机系统影响触控大屏的优势· 核心优势:科技感强、功能扩展灵活、界面可自定义· 驾驶场景:视觉吸引力强,但易分散注意力· 人机交互:菜单层级复杂,学习成本高· 系统稳定性:依赖系统稳定性,有死机风险总的来看,未来理想的内饰设计很可能不是二选一,而是智能融合:用大屏处理娱乐、导航等复杂信息,同时为涉及驾驶安全、高频使用的功能保留优质的物理按键或旋钮。 #大屏时代应该保留物理按键吗##超级车主#

6. 15万起入手,增程纯电都有乐趣!马自达EZ-60如何选?

7. 时尚是个轮回,又从超级智能回到按键了。大众ID.Polo内饰一看,嘿,九宫格实体按键,看全车内饰里实体按键保留还挺多的,要不说复古感玩的就是高级,内饰这工艺也有一种素净的感觉,就等看看外观了,大家感觉内饰跟什么颜色外观会更搭强调。

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11. 马自达展台,马自达EZ-60,第一感觉:哇!这车真漂亮!无框车门的SUV,后窗侧面车体还有连通车尾的整流气道!真的漂亮!马自达的设计立大功!这车我个人感觉比纯电轿车马自达EZ-6还好看,今年车展看到现在,最漂亮的纯电SUV。#凯文聊车##马自达ez-60##2025成都车展#

12. #15万级9风道EZ60王炸来袭# 谁还记得弯道之王马自达?马自达新车 EZ-60 今天上市,11.99 万起。很多人对马自达的印象停留在操控好上面,很多人驾驶的启蒙老师也是马自达。但马自达的使命更像是教会你如何去驾驶,并且在意驾驶,体会到驾驶的乐趣,它的驾驶理念始终是人,尤其是普通人。大部分普通人没有那么在意操控感,追求极致操控的人就更少了,马自达就思考能不能让这部分人感受到驾驶的快乐,马自达 EZ-60 就是这样一款车。作为品牌第二款全球化新能源车型,长安马自达EZ-60外观极具未来感和辨识度。新车长宽高分别为4850×1935×1620mm,轴距达到2902mm,优化的轮轴比与宽高比带来舒展又稳定的车身姿态,9风道空气动力学设计优化风阻60.8Counts,实现了操控与续航的双重增益。这种设计背后,是很多设计师的心血。一个冷知识,马自达始终坚持仅用油泥模型与设计效果图进行对比评价,也是车企中消耗油泥最多的品牌之一。续航方面,BEV纯电版搭载78kWh电池组,CLTC续航可达600km;REEV增程版配备31.7kWh电池组,CLTC纯电续航200km,综合续航更是达到1000km级。智能座舱搭载4nm车规级芯片,搭配26.45英寸5K大屏与100英寸裸眼3D HUD,操作流畅且视觉体验出色,L2级行泊一体辅助系统覆盖200+使用场景,满足日常驾驶需求。这种配置,这种价格,在合资新能源中算是遥遥领先,或许能看到合资新能源的下一个爆款了。#汽场全开#

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14. 还会是你的菜吗?全新一代马自达CX-5东京车展发布:有望2026年上市在#2025东京车展#上,全新一代马自达CX-5正式迎来首发亮相,该车会在日本生产,其燃油版将在2025年年末率先在海外市场上市,其它市场将会在2026年上市,随后于2027年还会推出马自达自研的混动版本。来看新车,燃油版车型全新马自达CX-5依然传承经典设计,经典的中网设计得到复刻,配备了回旋镖形大灯,内部的多组LED灯带设计拥有不错的科技感。新车的中网形状与现款类似,不过尺寸有所减小,表面采用了蜂窝网格设计,配合下部长条形的进气口,展现出不错的运动感。来到车内,新车换装全新样式设计,中央搭载大尺寸悬浮式中控屏,内置最新信息娱乐系统,并取消了物理按键。此外,新车还会搭载马自达最新的驾驶辅助系统。动力部分,燃油版车型将会搭载2.5L自然吸气发动机,系统总功率有望超过300马力,传动系统匹配6AT变速箱。此外,马自达也正在研发SKYACTIV-Z混动系统,其将会在2027年正式推出。目前长安马自达CX-5指导价12.58万元起,新车智能化升级后,将继续与本田ZR-V、大众途岳、丰田锋兰达等车竞争。大家对全新一代马自达CX-5还感兴趣吗?#马自达CX-5#

15. 大屏眼前一亮,操控让人上头!马自达EZ-60安全更是核心!

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21. #大众汽车或回归车机实体按键# 在 #IAA2025# 慕尼黑车展上,大众汽车展示了 ID.Cross 概念车,令人惊喜的是,在概念车内饰中,我们看到了中控大屏下方一排巨大的实体机械按钮。在概念车上能看到这种设计,可以预见,大众汽车很可能在内饰上全面回归更多的实体按键,甚至官图中也直接放出了局部特写,看来想法很坚定了。而之前的大众车型上,中控屏下方是触控条,操作起来确实不太方便(图4)。

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25. 2026款马自达CX-5

26. 2026款马自达CX-5内饰大改

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  • 哦,那CX-5不会列入购车名单了。

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