车窗隔热膜影响隔音吗？全网观点大碰撞_汽车贴膜

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11. 没想到小米YU7 Max的NVH这么强！（数据来自郑博士巴顿）静态隔音拿第一了！这可是无边框车门[允悲] 动态隔音则是——速度越快效果越好，40km/h不咋地，但是到了120km/h已经拿下第五，仅次于奔驰迈巴赫S680 只要小米想做好一件事，就一定能做好！

12. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#体验完问界M7，只能说它在舒适领域卷出了新高度。座椅、功能、空间全部拉满，冷暖箱方便到不想离开车。隔音效果真的惊艳，高速行驶时安静到极致，这就是百万豪车的原汁原味搬到家用SUV上的感觉。余承东说得没错，体验过就懂#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

13. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#不得不说，全新问界M7的舒适豪华感已经越级。座椅功能全、储物空间大，冷暖箱细节贴心到位。最让我惊喜的是它跑高速时的安静程度，双层隔音玻璃加先进减震，车内真和豪车一个水平。这样的配置，谁还说同价位不能享受顶级待遇#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

14. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#问界M7的舒适细节真是考虑到骨子里。零重力座椅长途不累，二排功能齐全，后排大片看得爽。传统的SUV高速噪音大，它凭借双层隔音玻璃和华为电驱，把噪音压到百万级豪车水准。对我来说，这才是适合家用又能偶尔出远门的理想座驾#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

15. 小米YU7的防晒配置是真下功夫了！前风挡、侧玻璃都带PVB膜，就像给车穿了隐形防晒衣，紫外线隔绝率超99%，比后贴的膜靠谱多了，还能隔音。怕热？它用了镀银工艺，前风挡直接上三层镀银，天幕也有双层，红外线能挡97%以上，坐车里基本不觉得晒。普通天幕还加了Low-E工艺，跟冰箱保温层似的，隔热更狠，还耐用，20年不掉膜。 EC天幕也厉害，调光倍率40倍，比大多车型的10倍强多了。关键小米早想到信号问题，提前留了设计，完全不担心没信号，这细节太贴心了！

16. 实话实说，小米在造车这件事上确实没的说！小米SU7抗住的是百万网友的严选，小米YU7同样也是，材料、配置、性能等各方面大家都比较关注。郑博士的NVH 测试，所用仪器、测试的方法等，都比较专业，可信度也比较高。从测试结果来看，小米YU7全车系在静谧性方面确实不错，应该超出了大部分人的预期。很多人估计都没想到，YU7的静态隔音效果竟然这么强。还有一点需要注意的事，Max版的分贝值其实已经超过了奔驰迈巴赫。二三十万的车，静谧性能做到这个程度，确实可以了。这个成绩，大概还是因为小米在YU7上用的材料有关。像是前风挡、前后门车窗玻璃、后三角窗等这些，都用了静音夹层玻璃。MAX版用的PVB夹胶玻璃，除隔绝紫外线外，还能将静音效果提升2-3个分贝。隔音降噪是车辆比较难做的部分，再次说明小米在造车这件事上，真实是认真的！无论技术上，还是用料、性能上都很舍本！YU7卖爆，也是真有原因的！

17. 小米YU7的隔音表现，总结起来就是两个字，强悍！在郑博士NVH测试中，小米 YU7 Max的测试分贝值超越了奔驰迈巴赫，这豪华感直接拉满。能有这样的表现，离不开实打实的投入。全系120多处声学材料应用，前风挡、前后门车窗玻璃甚至后三角窗都标配静音夹层玻璃，同价位里这种配置可不多见。MAX的PVB夹胶玻璃更厉害，不仅隔绝紫外线，独特的声学阻尼层还能再降2-3个分贝，安静得很实在。更难得的是，小米YU7还是无边框车门。一般来说，这种设计对隔音是个挑战，但小米做到了，静态隔音能力相当出色，看来雷总说的气密性领先不是空话。要知道，隔音降噪是汽车最难做好的部分之一，后市场改装很难真正提升，YU7能有这水平，背后是高成本投入，更是整车设计、装配工艺等综合工程能力的体现。颜值高、科技感强，再加上这越级的隔音和同级领先的底盘质感，难怪YU7能卖爆，这实力确实能打。

18. 提YU7也有十来天，这次聊一聊小米YU7的防晒体验，这台车在防晒上下的功夫非常深。YU7的前风挡、侧面玻璃都用了带声学阻尼层的PVB膜，这材质就像给车穿了件“隐形防晒衣”，能隔绝99%以上的紫外线，比后期贴膜靠谱太多，还顺带提升了隔音效果。我的YU7 MAX版上还有PVB夹胶玻璃，不仅隔绝紫外线效果好，独特的声学阻尼层还能再降2-3个分贝，安静又防晒。MAX版独享的EC天幕更强，调光倍率达到40倍，亮的时候更亮，暗的时候更暗，市面上多数车型也就10倍以内。虽然它调光速度慢了点，但谁会频繁调亮度呢？实际体验非常赞，开启遮阳模式后，防晒效果在所有玻璃天幕里都是顶尖，夏季暴晒后，车内也没那么闷热。值得一提的是，小米在镀膜时就考虑到了信号隔绝问题，提前做了预留，完全不用担心没信号。这种设计不只是堆料，更注重实际效果，根本不用后期再贴防晒膜。之前中汽研夏测，YU7在隔热防晒测试里拿了优秀成绩，实测也证明了它的实力。

19. 我还是觉得小米平时吹得太少了，要不是看到@郑博士巴顿老师的测试结果，都不知道YU7的NVH已经到了如此高的水准。小米YU7 Max静态隔音是直接登顶了第一，动态隔音方面速度越快成绩越好，到120km/h的时候已经登顶前五，拉爆了一众百万豪车。NVH是汽车综合工程实力的体现，也是小米汽车团队技术实力的一个小小缩影。看不懂小米汽车为什么成功的人，大可以多看看这些处处领先的技术细节。没有硬实力是做不出这样强悍的产品的。

20. 小米YU7静谧性居然能媲美百万级豪车，这实力也太能打了吧！众所周知，郑博士的NVH测试，那可是出了名的专业，仪器和方法都没得挑，结果一测，YU7 Max的分贝值居然超过了奔驰迈巴赫，这豪华感直接拉满，要是我没开过我真不敢信。因为买了车，所以我深度了解了小米YU7，全系有120多处声学材料应用，前风挡、前后门车窗玻璃都是静音夹层的，连后三角窗都安排上了，这配置在同价位里真的少见。最让人惊喜的是，它还是无边框车门！本来以为这种设计隔音会差点，结果静态隔音这么顶，看来雷总说的气密性领先真不是吹的。说真的，隔音降噪可是车上最难做好的部分，后市场想改装提升都难，YU7能有这表现，背后的成本投入和技术实力可想而知。NVH可是考验汽车综合工程能力的终极难题，小米能把噪音控制到这程度，从整车设计到装配工艺都没得挑。关键是它还颜值高、科技感强，底盘质感也是同级领先，哈哈，坐等我的爱车，希望比预计交付的时间早。

21. 余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准

22. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#买车，舒适度太重要了。全新问界M7这波操作，算是把舒适性卷到极致了。零重力座椅、二排通风加热按摩、17.3英寸后排大屏、车载冷暖箱……这些配置实际体验的逻辑很清晰，把30万级SUV的享受感拉到百万级门槛。尤其NVH静谧性，这个值得说，全车隔音双层玻璃，多合一电驱，连续可变阻尼减震器，高速行驶过程中车内空间很安静，舒云座椅软的像云朵，还可以加热通风按摩，这就是梦中情车吧。这次细节控都没得挑了。车门板上的控制按键、方向盘加热、隔热玻璃、悬浮中控屏、冷暖箱一键弹出、电动遮阳帘、后备箱暗格设计、多区域充电位，生活中的各种使用场景都考虑到了。能把这些配置整合成无感舒适的系统，真的牛啊。真正的科技，就是完全融入到细节，让每次出行都变成享受#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

23. 拍摄的时候还6万台交付的，这问界M8今天直接7万交付了！太强了！报告各位！前些天在东钱湖小鱼替大家试驾了问界M8 EV纯电版本，体验了华为ADS 4！车子很智能，很好用！隔音啥的做的真不错~AlpineDesign ：「高端智能化全能产品」❤️我喜欢M8的设计，养眼，好看！爱看！#智界及问界秋季新品发布会##问界M8纯电版动态评测首发# 鱼老斯Leetime的微博视频

24. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#这次问界M7把舒适做到了极致。座椅像云朵一样软，还能加热、按摩，长途开车不酸不累。储物空间多到夸张，后备箱最大2145L，适合长途露营。隔音更是顶级，双层玻璃+可变阻尼减震，高速时安静得想开窗听风，这种质感，谁开谁懂#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

25. #生活中最有幸福感的车出现了#上周末被朋友拉到露营基地体验他的新问界M8，真心被惊艳到了。隔壁帐篷的小朋友们在泥坑里疯跑，关上车窗那瞬间，仿佛按下了静音键，车内安静得就像图书馆。后来下起了小雨，我们干脆把座椅放平，舒舒服服地躺在车里看电影。朋友得意地说这车NVH用了八块双层玻璃，难怪隔音这么棒。想起三月份去看油菜花时，他开旧车被高速上的噪音吵得耳鸣不断，现在简直是天壤之别。看来四十万级SUV的市场格局真要重新洗牌了，这样的舒适体验，谁能不心动？#换了问界M8生活好多了#

26. 我的天！看了郑博士的NVH测试，才发现小米YU7 Max的静谧性竟然比迈巴赫还厉害！甚至让我一度怀疑谁才是豪华车据悉，小米YU7全系车型在隔音上下了血本，全车120多处都用了声学材料。前风挡、前后门玻璃，连后三角窗都是静音夹层的，同价位里真少见。特别是MAX版的PVB夹胶玻璃，不仅隔紫外线，还能再降2-3个分贝，安静得不像话。最绝的是它还是无边框车门，居然能有这么强的隔音和气密性，雷总说的气密性领先真不是吹的。要知道隔音降噪可是汽车最难做好的，后市场根本改不了，小米能做到这份上，整车设计和工艺没的说。颜值高、科技感强，隔音还好，底盘质感也同级领先，难怪YU7卖得这么火，真是又帅又能打

27. #比老司机还丝滑的原来是TA#让我们看看比老司机还丝滑的TA，究竟有何魅力？ENC降噪+双层玻璃这隔音效果挺绝的！而且，120km/h车速下前排外耳语言清晰度80.4%，车内交谈如耳语，这是什么意思？我来给大家解读解读，也就是说开T11上高速，跑到120km/h，如果我和副驾聊“晚上吃什么”，声音不用提高，对方听得清清楚楚！之前开别的车，100km/h就得喊。高速上开久了，耳朵一点都不嗡，这才是“豪华座舱”该有的样子～

28. 在郑博士巴顿的测试当中，YU7的隔音总结一句话就是：静态无敌、车速越快、隔音越强，媲美豪车。如此之好的隔音以及静谧性的背后，是小米YU7有着39.8的整车气密性、四门+前挡+三角窗标全系配静音夹层玻璃、全车做了200+处的静音优化和用了120+处的升学材料，并且MAX版本还额外升级了超静音PVB玻璃和天幕，甚至又额外做了30+处隔音材料的升级。当然，车辆的NVH是一个系统性工程，并不是说用了好材料就能有好效果，这里还涉及到整车的刚度、底盘素质，以及设计和装配时的一体性和精密度，这是需要巨大投入的。YU7不仅颜值高、科技感强，隔音也是这么好，再加上同级领先的底盘质感，难怪YU7卖爆了。

29. #你在乎行驶静音性么# 当然在乎！ NVH（静音性）是豪华的核心特征之一，中国文化中更是以静为美、以静为尊。但NVH其实很难做，早年自主品牌都做不好，这也是卖不上高价的原因；近年来就进步太多了，好几个车型已经霸榜@郑博士巴顿的NVH榜单了！为什么NVH这么难做？咱们来分析一下。汽车NVH是噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)三个词的缩写，常被称为「静音工程」。汽车NVH问题很复杂、很难做好，车企必须有痛下决心、执着追寻的觉悟，才有可能做好！NVH有多难呢？10位NVH工程师，至少有9位会告诉你：NVH简直是玄学！玄学太难，所以NVH工程师 = Not Very Happy Engineer.第一是对“静音好”的定义很难。一起看车时，朋友认为难以接受的抖动，你却觉得无所谓，甚至根本感受不到 —— 不同个体的感受阈值不同。有时候追求的不是绝对静谧，而是「悦耳」的噪声。例如关门声音的调校、跑车引擎声的导入、电动车的发动机声音模拟……不同国家，对「悦耳」的定义也不同。美国人喜欢粗犷豪迈的轰鸣声、意大利人喜欢高频尖锐的啸叫、德国人喜欢适中的力量感……涉及到声音主观评价的Hifi领域，不也充满了玄学？水电柔、火电暖、核电硬、风电软……如果你是NVH工程师，当面对这些「玄学」需求时，还能Happy得起来吗？乘员的主观感受是振动源（路面不平激励、发动机噪声、环境噪声、风噪）经过错综复杂的传递路径(悬置、副车架、悬架、车身)到达人耳的，牵一发而动全身：- 噪声溯源工作难：由于是系统工程，「头痛医头、脚痛医脚」的思路不好使，每一个异响背后都是「噪音源-传递路径-接受者」的全套分析，非常困难。- 东边不响西边响：为了解决一个噪声问题，新增或变更的结构可能会引发另外一个噪声问题；或者为了改进低频噪声，却放大了高频噪声。按下葫芦又起瓢的现象时常发生。- 解决方案不直观：某车型后门关闭之后会轻微地嗡一下，解决方案是把后箱钣金的金属挂勾弯折成与车身垂直[3]，乍一听这就很「玄学」。第二就是成本不够，没钱实在是做不好！因为优化NVH常常没有捷径，必须舍得用料，一分钱一分货才能出成果。就比如说车窗玻璃。当声音穿过玻璃时，能量会有损失，从而起到隔音的效果。它可以分为单层玻璃、双层中空玻璃、双层PVB玻璃、双层声学PVB玻璃若干种。单层玻璃最简单，玻璃越厚，隔音效果越好。一般来说，玻璃厚度提高1倍，隔音效果就提高3-5个分贝。但是，车上前挡风玻璃和侧窗玻璃都不能做得太厚，一是因为空间有限布置不下，二是因为轻量化的要求。双层声学PVB玻璃，就是在「夹层」中再套一个阻尼特性不同的PVB「夹层」，形成三层PVB薄膜组成的夹层。上了好的、贵的车窗玻璃，那隔音效果就是立杆见影啊！你要说技术含量，那是有技术含量的；但从车企的角度来看，无非就是钱多买买买的问题。就比如说，蔚来ET7用了声学玻璃、ET5没用，那ET5的NVH就不如ET7。还有吸隔音材料。吸隔音材料不是什么神秘的东西，它就是一种密度较低的多孔物质，比如KTV装修时就经常用到的隔音棉。豪华车营造静谧感的秘诀，就是舍得用吸隔音材料。有些增强NVH的改装就是上猛料，加隔音棉。看起来这方法很笨，也要花钱，但效果就是好啊！除了蛮劲，巧劲也是有的。就是要十年如一日地投入研发，搞清楚NVH问题的理论本质，这样在用料的时候才更有的放矢一些。这么下来，几十亿的钱就投进去了，如果车子销量不够就收不回本。除此之外还有一些主动降噪技术，比如ANC(Active Noise Control)主动降噪技术主要用于发动机降噪。虽然在车上还比较少见，但大家并不陌生：主动降噪耳机，几乎成了上班族的标配，让我们在地铁、公交等嘈杂的环境中也享受清静。#听不懂的汽车黑话#

30. 小鹏X9 超级增程隔音体验：和旗舰降噪耳机谁更静谧？关注我们频道的小伙伴应该知道，最近我们不只在测数码产品，新能源汽车也有所涉猎，那其中有一项非常重要的就是隔音测试。那这时候我们数码的这些小伙伴就比较疑惑，你说汽车每天研究隔音，它能有降噪耳机好用吗？兄弟们记得点赞，感谢啦～#智驾数码团# 小白测评的微博视频

31. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置# 咱就是说，全新问界M7这静谧体验，绝对是超越百万豪车级别的存在，全车双层隔音玻璃，加上华为七合一高压电驱的低噪音，使得全新问界M7在120 km/h行驶噪音表现优于宝马X7、奔驰GLS等百万级豪车，而且除了够静谧，全新问界M7舒适性也是拉满的，车内超大空间，搭配零重力座椅、后排娱乐屏等等舒享配置，开全新问界M7出门真的很享受~#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

32. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#问界M7的舒适性不是喊口号，是真落在每个细节上：零重力座椅一步到位缓解疲劳，后排有娱乐屏和冷暖箱，出门就是享受。隔音静谧性更是同价位罕见，高速稳稳安静，让人忘了是在车里。这种体验，直接把30万SUV的标准往上抬了一截#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

33. 问界M8最打动我的是它“润物细无声”的智能化。手机靠近自动解锁，上车音乐续播，导航路线同步到车机，全程都不用掏手机。人脸识别就能自动调整座椅和后视镜，HUD直接把导航箭头“画”在前挡风玻璃上，再也不用频繁低头看中控屏了。它的底盘调校比较偏舒适，过减速带时干脆利落，后排的乘客也不会感到不会颠。隔音效果出色，80码以下基本只有胎噪，隧道内开窗关窗完全是两个世界。反向充电功能也很实用，露营时接上电烤炉就能户外烤肉，朋友笑称这是“行走的充电宝”。

34. 大伙儿知道行驶质感除了能够通过底盘感受出来，还有什么能感受出来吗？那就是静谧性，大伙儿想想是不是很多超级豪车经常宣传自己的静谧性这一点？在狗蛋开过的SUV里面，小米YU7的静谧性是狗蛋主观感受最好的那一档，没想到郑博士测试了小米YU7的NVH了，郑博士的设备与测试方法都非常专业，可以说和狗蛋自己肉身测试的结果不谋而合。单从分贝值来看吧，小米YU7 Max就已经超越了迈巴赫，所以才能带来这么好的行驶质感，那问题来了，小米YU7是怎么把静谧性做的这么好的？其实小米YU7全系车型都有超过120处的声学材料应用，比如YU7全系标配静音夹层的前挡风、前后门车窗玻璃，甚至在后三角窗也用上了，这个在同价位就比较罕见了，前后车门窗用过双层夹胶玻璃得了，这个消费者能看见，但是小米把前挡风和后三角窗也用上了双层夹胶玻璃，大伙儿说静谧性能不好吗？还有Max版本的PVB夹胶玻璃，PVB中间膜能减少穿透玻璃的噪音数量，降低噪音分贝，达到隔音效果，不光是能够降低噪音，还能够很好的隔绝紫外线。像这种的隔音降噪能力只能是出场自带的，改装是改不出来这种效果的，小米在这方面的投入绝对是少不了的。 YU7能卖出今天这个成绩，离不开自身的产品力强，颜值高、科技感强、静谧性做的好，关键是底盘还调的很好。大伙儿真的可以去体验一下YU7，特别是去试一试这个隔音效果，一台无边框车门的车型能够有这个成绩，专业认识测试出来的数据不会说谎，自己切身体会一下感受也不会说谎。

35. 郑博士巴顿发布小米YU7 Max的NVH测试数据：直接刷新静态隔音纪录！无边框车门的超静谧座舱，静态隔音50.8dB断档领先，恐怖如斯。动态隔音表现和SU7类似，速度越快隔音效果越好，120km/h时速下排名第五，介于奔驰S级和迈巴赫S680之间。小米YU7 Max独享的moment

36. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#问界M7刚上市就被舒适配置震撼到。主副驾零重力调节，二排座椅通风加热按摩全配。后排有3K娱乐屏，风冷压缩冷暖箱取物超方便。最惊喜的是静谧性，双层隔音玻璃加华为电驱系统，高速巡航安静得像图书馆。这样的体验，真不是同价位对手能给的#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

37. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#问界M7这次的舒适升级很有诚意。座椅功能全、空间大，细节处冷暖箱、娱乐屏都安排到位。不仅坐得舒服，还跑得安静，双层隔音玻璃加华为电驱，让车内静谧性超越百万豪车。这样的配置，同价位真没几个对手能打#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

38. 其实去了解一下汽车防晒的知识就知道，汽车防晒核心在于通过玻璃工艺实现紫外线、红外线隔绝及热量控制。PVB夹胶玻璃是基础防线，如YU7全车关键玻璃均配备，可隔绝99%以上紫外线，兼具隔音效果，MAX版更通过声学阻尼层进一步降噪。镀银工艺是反射红外线的最优解，YU7前风挡采用三层镀银、普通天幕用双层镀银，红外线隔绝率超97%，有效降低车内热感。还有Low-E工艺如同“玻璃保温层”，通过低辐射涂层抑制热量传导，YU7普通天幕结合双层镀银与Low-E工艺，进一步提升隔热效率，且金属氧化物涂层耐用性达20年以上。EC智能调光天幕则主打体验升级，调光倍率达40倍，这是远超行业10倍水平，虽牺牲部分调光速度，但满足日常场景智能调控需求。在防晒设计上兼顾功能性与实用性，通过PVB、镀银、Low-E等技术组合，无需后期贴膜即可实现“透光、遮阳、隔音”三重效果，这个表现已经是行业标杆了。

39. #问界M7座舱全系标配26项舒适配置#试过全新问界M7之后才知道，原来30万级SUV也能这么豪华。主副驾零重力座椅，长途完全不累；后排娱乐屏、冷暖箱、遮阳帘这些细节全安排到位。再加上双层隔音玻璃和减震系统，高速时车内安静到忘记自己在开车，这才是有诚意的升级，直接把舒适平权拉满#余承东称问界M7隔音效果达百万豪车水准#

40. 作为SU7 Max和YU7 Max车主，你绝对可以相信小米汽车的防晒，两台车我都没贴隔热膜，车衣店老板也说玻璃不用贴膜，贴了还影响透光度和视线，去年大夏天开SU7回老家，来回3200公里都没觉得晒。YU7的防晒更进一步，全车夹层玻璃都配备了带声学阻尼的PVB膜，YU7 Max还是超静音阻尼层，既静音又能隔绝紫外线；全景天幕在双层镀银的基础上叠加Low-E镀膜，提高红外线隔绝率，YU7 Max的EC天幕红外隔绝率更高达99.9%；前挡是三层镀银的白玻，后窗和三角窗用了隐私灰玻，防晒和隔热效果都很棒，出厂自带隐形防晒衣！

41. 小米YU7开了有一段时间了，升级点很多，其中隔音降噪的效果感知非常明显，整体驾驶感受和乘坐感受都很舒服！在专业评测中，小米YU7各场景的静谧性排名也非常靠前。主要是这次小米YU7全系标配静音夹层的前风挡、前后车门玻璃和后三角窗也是静音夹层玻璃。其实我有一个感受就是，车内音响再优秀，静谧性差了也不行！谁老是在驻车的时候听歌呢？

42. 说到YU7静谧性这方面，我爸昨天开着YU7 Max还在夸这辆车行驶起来座舱很安静，静谧性很不错，车辆行驶过程中，空气快速流过车身上有分缝、阶差（高度差）的部位会产生噪音，整车所以气密性的提升，需要在设计、材料选择、制造工艺等多环节优化，小米YU7全系车型有120+处的声学材料应用，YU7全系标配静音夹层的前风挡、前后门车窗玻璃，甚至连后三角窗都是静音夹层玻璃，在同价位应该说比较少见了。小米这个气密性做的很好，足以见得在整个装配工艺和设计上很不错，而且还是无边框车窗，在郑博士的NVH实测中小米YU7静态隔音 50.8dB(A)，刷新静态隔音榜单纪录……这个噪音控制很见功力了。

43. 全网最详细，评测小鹏P7

44. 之前大伙儿调侃，小米在造车之后，突然人人都成了造车专家，随便一个帖子或者视频都能见到各路大佬和专家对着小米汽车品头论足，可见我国的高等教育还是落实地非常完善的。玩笑开完了，今天李肖爽这个关于车窗玻璃的科普讲得还是非常nice的，不仅详细科普了车窗玻璃的类别和对应的工艺，同时也详细讲述了小米YU7在防晒和隔热上的用料和选材逻辑，看完之后即便是小白也能对汽车玻璃有一个基础了解。小米YU7防晒的核心是采用了“夹层玻璃+PVB+镀银+Low-E镀膜”，这样武装到牙齿的配置，为小米YU7带来了极强的防晒效果，同时也变向提升了小米YU7的静谧性。防晒其实是对消费者影响很深，但是几乎没有受到车企重视的一个东西，因为他们都默认消费者到手之后一定会去贴膜，甚至有些车企自家4s也会经营官方的贴膜生意。小米很敏锐地察觉到了这一点，因此在防晒上下了大功夫，等于变向给消费者省了至少2000元的贴膜钱，这对于消费者来说实打实的好处，所以也难怪当初小米SU7的防晒也能变成一个爆点，小米把消费者放心理，消费者自然会把小米捧起。

45. #生活中最有幸福感的车出现了#在展厅亲身体验问界M8的隔音效果，工作人员用分贝仪做了个有趣的测试：室外75分贝的嘈杂一旦关上车窗就神奇地降到了36分贝。正巧旁边有家长带着孩子玩耍，但坐在零重力座椅上，外界的喧嚣仿佛被隔绝在外，几乎听不见任何吵闹声。销售解释说，这得益于全车八块双层夹胶玻璃和主动降噪技术。想想上次郊外露营，隔壁帐篷的呼噜声害我失眠，要是当时有这辆车，放平座椅开启按摩功能，那该是多么惬意的夜晚啊。真心觉得这样的设计让露营体验升级不少。#换了问界M8生活好多了#

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47. 隔音能力哪家强？小米完胜迈巴赫？#懂车声学院#小米#迈巴赫#奔腾小马#比亚迪

48. 全网最详细，问界M7评测！

49. 全网最详细，问界M7评测01:30-02:04 宏观信息 02:05-10:04 二三排及后备厢 10:05-12:06 土路越野感受 12:07-13:22 脱困表现 13:23-17:59 公路感受 18:00-21:26 悬架感受 21:27-23:08 隔音降噪 23:09-24:24 纯电续航表现 24:25-25:44 充电测试25:45-58:04 五座版静态体验58:05-59:14 总结期待晚上发布会上的最终价格。#车评精选# #全新问界M7动态评测首发# #全新问界M7正式上市# 韩路的微博视频

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55. 大众车主集合！车窗漏风、高速风噪烦人？这密封条一贴，直接给爱车加层“隐形静音膜”，开车舒服度翻倍！专为大众车型定制，朗逸、途观L、高尔夫…车窗门缝全贴合，严丝合缝挡风又降噪。以前跑高速“嗡嗡”响得听不清导航，现在车内安静得能好好听首歌；冬天开车不灌冷风，哪怕开长途，车厢里也暖乎乎的，通勤代步都舒坦～高弹橡胶材质，耐晒抗冻不娇气，夏天暴晒不软塌、冬天严寒不变硬，装完完全不影响开关门，摸着细腻有质感，和大众内饰风格超搭，一点不突兀。自带背胶一撕一贴，10分钟轻松搞定，新手也能秒会。花小钱让车里更安静暖和，这波操作太值！ #大众改装 #车窗密封条 #隔音神器 #车载好物 #每天一个用车知识早用早享受，给你的大众安排上，细节处见贴心～ 🚗💨

56. 车窗贴膜避坑指南：认准透光率要求+守住合规底线，远离被查处罚

57. 30万小米车隔音碾压300万迈巴赫？汽车隔音的水，比你想的深多了

58. 装了隔音玻璃还是不隔音❓一篇教会你很多朋友阳台换窗是为了隔音更好但是经常花了大价钱还没有好的隔音效果😰 今天从经验角度教大家4招👇 — 1️⃣ 看窗户开启方式如果房子🏠噪音很严重，千万不要选推拉窗、折叠窗。听我的，无脑选平开窗‼️ 市面上有隔音强的重型推拉窗，但是普通人不会分辨，一不留神就掉坑，以防万一还是直接入平开窗🪟 🌟平开窗中，内开窗比外开窗隔音效果更好 — 2️⃣ 看玻璃门窗隔音中，玻璃至少起到80%的作用不同噪音类型，对于玻璃的选择也不同 🏠家近交通主干道，周边有空调外机等低频噪音 👉选择夹胶玻璃 🏢周边有学校、商场等人声比较大的高频噪音 👉选择中空玻璃（高性价比），预算高点可以选三玻两腔 🌟目前三玻两腔夹胶玻璃是隔音效果较好的玻璃配置 — 3️⃣ 看密封方式要有三道密封结构，中间的等压胶条建议用epdm三元乙丙材质、隔音性更好，不让噪音有通过空气介质传播的机会 — 4️⃣ 看安装打胶所谓三分产品、七分安装。安装没做好，隔音全报废。打胶前清理窗洞灰尘，对墙壁粘连面进行淋水处理，可以增强发泡胶的粘性。仔细检查玻璃与窗缝、窗缝与墙缝之间是否打满发泡胶。 🌟发泡剂隔音性比水泥砂浆填缝剂隔音性好。 #陇南#陇南皇派门窗 #陇南装修封阳台封窗 #陇南换窗 #陇南武都

59. 理想车主别忍了！车窗漏风、进灰、风噪大，影响驾乘体验？这款理想全系专用隔音密封条，原厂版型切割，和车窗缝隙严丝合缝！安装简单不用拆车，自己动手就能装；防尘防水一级棒，洗完车、下雨天门缝干干净净；还耐高低温，北方冬天也不硬脆。隔音降噪超明显，关窗瞬间隔绝外界喧嚣，开车听歌、和家人聊天都舒服。理想必备，赶紧安排！#理想隔音降噪#车窗密封条#理想16#理想汽车#车品

60. 大众车主改装刚需！晨亿车窗隔音防尘密封条适配大众全系车型，精准贴合原车缝隙，防尘、隔音、降噪三重buff拉满。优质橡胶材质耐高低温、抗老化，弹性十足不易变形，紧密密封不影响车窗升降。安装简单无需工具，自粘设计一贴即牢，有效阻隔灰尘、雨水与路面噪音，提升车内静谧性与舒适性。低成本升级用车体验，让驾驶更安静舒心，大众车主闭眼囤！ #大众专用密封条 #车窗隔音防尘条 #汽车改装胶条 #降噪防尘配件 #原车适配密封胶条

61. 住在鸿文雅苑临高架旁睡不好😭今天教你挑苏州隔音窗👍 谁懂啊家人们！当初买高层就是冲着重金打造的落地窗，结果住进来才发现，美景和噪音是捆绑销售的！楼下的车流声、外卖小哥的喇叭声、甚至对面楼的电视声，简直是24小时循环播放的“城市交响乐”，神经衰弱都快被逼出来了😭。忍了大半年黑眼圈，终于下定决心处理隔音问题。一开始还想着贴隔音膜、装隔音窗帘敷衍一下，结果完全没用！后来做了功课才知道，高层隔音的命门全在窗户上！普通窗户的密封性和玻璃配置，根本挡不住穿透力极强的低频噪音，比如大卡车开过的轰鸣和电梯运行的震动。研究了半个月，总结出有效的窗户升级方案安装隔音窗，直接抄作业就行： 🌟窗框选对，隔音事半功倍别只看厚度，隔音窗材质才是关键！预算充足直接上铝包木窗框，隔音保温一步到位；追求性价比就选断桥铝合金，密封性比普通型材好太多。我家选的是双轨滑动窗，窗扇看着厚重，但推拉起来特别顺滑，开关体验满分。 🌟 玻璃必须升级，双层不够看普通双层中空玻璃只能过滤掉说话声这类中高频噪音，对付低频噪音完全是“纸糊的”。想要彻底安静，隔音窗直接上这两种配置： - 三层中空玻璃：比双层多了一层空气缓冲，隔音能提升5-10分贝，对低频噪音的削弱效果很明显。 - 双层夹胶中空玻璃：我的选择！隔音窗中间的PVB夹层像个吸音海绵，能直接吸收声波振动，不管是高频还是低频噪音，都能拦在窗外，隔音效果接近实体墙！ 🛠 安装细节别忽视，系统化才有效隔音是个系统工程，窗框和玻璃再好，安装不到位也白搭。安装时一定要让师傅把窗框和墙体的缝隙密封严实，用发泡胶和密封胶多打几层，避免声音从缝隙里漏进来。我还搭配了加厚的隔音窗帘，虽然主要靠窗户，但窗帘能起到辅助作用，还能遮光，一举两得。现在换完隔音窗户快一个月了，每天早上再也不是被汽车喇叭吵醒😴，而是被阳光自然唤醒的感觉太幸福了！中午午休也能安安稳稳睡个好觉，连家里的猫咪都变得更慵懒了，因为环境真的太安静了。如果你也在被高层噪音折磨，别再忍受了！花一次钱升级窗户，换来的是每天的好睡眠和生活品质的提升。 #隔音窗 #苏州隔音窗 #隔音玻璃 #噪音扰民 #静音窗

62. 隔热膜隐形车衣改色膜。作为番禺CBD通勤族，最怕夏天车内变蒸笼+玻璃反光刺眼😵‍💫 换了尊膜帝王紫K70后简直开挂—— ✅71%高透光+62%隔热率，空调制冷快一倍，手臂再不怕晒分层 ✅99%紫外线隔绝，红点奖认证的3.5mil厚度，防爆防眩光超安心 ✅磁控溅射技术0金属，ETC/手机信号全无阻，环保材质孕婴都能用 10年质保超省心 #隐形车衣 #汽车改色 #隔热膜 #MC名臣汽车贴膜

63. 中空玻璃和夹胶玻璃哪个隔音好？多方面对比隔音性能，内行人建议这样选！

64. 龙膜隔热膜哪个系列值得贴？4大前挡膜测评。🔥龙膜作为隔热膜中的知名大牌，这4款前挡膜也是一直火遍全网但是值不值得贴？怎么选👀？请看完这篇再决定‼ 【🔵后羿70】隔热效果是龙膜隔热膜中的天花板，使用的磁控溅射金属技术，复合材质（金属+陶瓷）对信号不影响，终身质保【🟤GS70】双层陶瓷结构使隔热效果比单层的畅悦提升了不少，达到49%，是陶瓷膜里面比较高的数据该型号只是龙膜的臻选店专供，臻选店全国大概只有20多家，很多地区是没有这款型号的【🟢畅悦80】 79%的可见光穿透率为四款中最高，夜间、阴雨天行驶视野也比较好，颜色为冰蓝色，装贴下来颜值比较高【⚪智选70】入门基础款隔热膜，反射热量能起到不错的隔热效果，适合对隔热有需求但预算有限车主 ➡隔热率：后羿70>GS70>畅悦80>智选70 ➡透光率：畅悦80>后羿70>GS70>智选70 🔸高端奢华：后羿系列 🔸均衡隔热：GS系列 🔸家庭用车：畅悦系列 🔸预算有限：智选系列【广州车主专享💰】 📩私信或留言【车型+隔热膜】，即可领取优惠名额，为您24h报门店专享价🎁！名额有限，先到先得哦🚗~ #龙膜 #隔热膜怎么选 #龙膜隔热膜 #隔热膜 #汽车贴膜

65. 告别喧嚣！奥迪A6L升级双层加胶玻璃，静享舒适出行

66. 告别马路噪音！这份“高性价比”隔音攻略，让你在家安享宁静

67. 汽车车窗膜品牌排行榜：高隔热+高透光率，新能源汽车首选品牌推荐

68. 丰田车主注意！车窗麻烦，这招就能搞定开丰田总被小问题缠上？胎噪风噪大到聊天要扯着嗓子，下雨洗车还漏雨，时间一长车窗易生锈、跑起来全是异响，太影响心情！还好有这款丰田专用车窗隔音密封条，既能隔绝烦人的噪音，又能挡住漏进来的水渍，轻松解决这些糟心事。想让乘车体验更舒服，丰田车主赶紧安排上！#密封条 #丰田 #汽车用品 #汽车好物 #丰田隔音降噪

69. 贴完车窗膜，第一眼要注意什么

70. 合众传祺专用车窗隔音密封条合众传祺专用车窗隔音密封条适配传祺全系，精准贴合无缝隙！防尘防水双重守护，隔绝雨水沙尘入侵，告别车窗漏风烦恼。耐高温材质耐用抗老化，强效阻隔行车噪音，关门静谧，行车舒心，给爱车全方位密封防护，升级驾乘质感！#车窗密封条#传祺汽车#隔音降噪#汽车密封胶条#传祺车主必备

71. 谁懂啊！奇瑞贴了这密封条，噪音直接降一半！专车专用版型，贴在车窗、门缝边，不仅能挡灰挡雨，高温暴晒也耐得住，用好几年都不老化。现在开车，胎噪、风噪都小了，连空调出风都更干净（灰尘不堵风道），奇瑞车主快冲，性价比直接拉满！#奇瑞#奇瑞定制车窗密封条 #汽车隔音神器#车载实用配件#车窗防护好物

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车窗隔热膜影响隔音吗？全网观点大碰撞

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