玛吉斯vs6使用分享

背景交代：目前家里两油一电，电车是深蓝sl03首发冤种版，尺寸是245/45/r19，选装了马牌mc6，8月初时候里程4万6千公里，左前胎出现轻微变形，时速130时会出现轻微抖动，两后胎磨至安全线（因为本人开车极为暴力，经常响胎起步，所以4万6公里就磨没了），电车是250马力单电机后驱，所以后胎磨损很快。

目前总里程

8月行驶里程

选购思路：这轮胎尺寸很多轿车同款，比亚迪汉和小米su7都是同款尺寸，所以可考虑的很多。在查看了tire review之类网站后，基本确定了选购uhp轮胎，现实中有米其林ps5，马牌mc7，固特异f1的3代和5代，韩泰k127，飞劲520l，玛吉斯vs5等等这些。考虑价格后，准备在飞劲和玛吉斯中间选。（中间又是一阵纠结）

飞劲官方只有途虎有

准备下单：查看了国内销售渠道，飞劲基本只有途虎有，玛吉斯相对来说比较容易购买。直接问询了线下店价格得知无vs5只有vs6在680一条，直接问了贴吧大神，得到肯定答复后联系线下店更换。

门店更换：去往门店后，查看了前后胎磨损情况，就把两条mc6移至后轮，新的vs6装在前轮，替换了原有后胎，消费1360元。

使用情况：装车一个月，目前行驶了3000多公里，对这款轮胎有一个初步认识。

1.纵向抓地力暴打原mc6

换了这款轮胎后，刹车信心明显增强，但是因为没有和mc6新胎的对比了，对比使用了4万6的mc6是暴打了，个人感觉对比新胎mc6也是暴打，无论干地还是湿地。

2.干地横向抓地力与mc6不分伯仲

目前这个前vs6后mc6的干地转向特性和换胎前一致，还是转向过度，但因为mc6是旧胎，个人推测和mc6不相上下

3.湿地横向抓地力弱于mc6

在下雨天，换胎前也是转向过度的，但是在换胎后，居然出现了先甩后推的情况，转弯起步加油门，电车大扭矩后轮先打滑，但在后轮恢复抓地力后，前轮居然开始打滑，直接推头，差点上护栏……

4.滚动阻力对比mc6大幅提升

这个很简单，对比换胎前后，续航里程大致提升了20公里，这还只是两个前轮。

5.舒适性略逊于mc6

马牌的软是出了名的，有一种高级的Q弹感，至今这种感觉其他轮胎没找到过，在另一台车上的米其林浩悦4只能说最接近了，但是还是不太一样。玛吉斯vs6舒适性其实做的挺好，对路面的振动过滤的挺好，胎壁又比较有支撑，但是相比马牌这种还是没法比。

对玛吉斯vs6的总结：这款轮胎虽然号称uhp轮胎，但其实更适合佛系司机，因为它的纵向抓地力很好，横向抓地力没有这么惊艳，适合佛系司机开有不错的经济性，遇突发状况也能有效紧急制动，而且价格不高。它真正不适合的工况就是雨天山路辟弯，目前就是雨天山路悠着点。

后续换胎计划：虽然这款轮胎性价比不错，但是雨天这种先甩后推的情况我还是无法接受的，准备在两条后轮磨完后，在前轴找两条干湿抓地都在线的轮胎，把vs6移至后轴，营造干湿统一的转向过度感。